Gran Montreal

• Nota: Los totales superiores al 100 % se deben a respuestas de múltiples orígenes.

El desarrollo de Montreal como centro de transporte y comercio ha estado estrechamente ligado a su ubicación en el río San Lorenzo, en los rápidos de Lachine , que impedían que los barcos navegaran río arriba. Los rápidos convirtieron a Montreal en un punto natural para el transbordo de mercancías y pasajeros entre el tráfico fluvial y las rutas de transporte terrestre, contribuyendo al surgimiento de la ciudad como uno de los principales puertos interiores de Norteamérica. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

La apertura del Canal de Lachine en 1825 proporcionó una ruta navegable alrededor de los rápidos y estableció una vía fluvial continua entre Montreal y los Grandes Lagos , estimulando la industrialización y convirtiéndose en la "cuna de la industria" de Canadá. ^{[ 20 ] [ 21 ]} El papel comercial del canal fue posteriormente reemplazado por la Vía Marítima del San Lorenzo , inaugurada en 1959, cuyas esclusas y canales permiten a los buques transoceánicos sortear los rápidos y viajar entre el Océano Atlántico y los Grandes Lagos. ^{[ 22 ]}

El Puerto de Montreal sigue siendo uno de los puertos más grandes de Canadá y el principal puerto de contenedores en la Vía Marítima, manejando más de 34 millones de toneladas de carga y aproximadamente 1,5 millones de TEU de tráfico de contenedores anualmente. ^{[ 23 ]} Opera a lo largo del extremo este de la Isla de Montreal y en la comunidad de Contrecoeur, en la orilla sur. Una terminal de cruceros opera en el Viejo Puerto, cerca del centro de Montreal, con más de 40 escalas por año. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

La historia del ferrocarril en Canadá comenzó en el área de Montreal con su primera línea ferroviaria entre Saint-Jean y LaPrairie en 1836. ^{[ 26 ]} . Montreal alberga importantes centros intermodales para los ferrocarriles Canadian National (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), así como las oficinas centrales de CN y Via Rail .

Montreal cuenta con una extensa red de transporte público con múltiples modos de transporte:

• El metro de Montreal cuenta con cuatro líneas que se extienden hasta Longueuil y Laval.
• La Réseau express métropolitain ( REM ), una red regional de metro ligero independiente, presta servicio a Brossard en la orilla sur, la zona central y occidental de la isla de Montreal, el oeste de Laval y Sainte-Dorothée en la orilla norte.
• El sistema de trenes de cercanías Exo cuenta con cinco líneas radiales que se extienden desde el centro de la ciudad hasta las comunidades suburbanas periféricas, operando principalmente durante las horas punta los fines de semana.
• Servicio de autobús y paratránsito en toda la zona: Exo , Réseau de transport de Longueuil , Société de transport de Montréal y Société de transport de Laval .

La Autorité régionale de transport métropolitain ( ARTM , en español: Autoridad Regional de Transporte Metropolitano ) planifica, integra, financia y coordina el transporte público en el Gran Montreal. ^{[ 27 ]} La ARTM gestiona la estructura tarifaria integrada y el sistema de pago de tarifas Opus . ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} Es propietaria de los principales carriles reservados para autobuses , terminales de autobuses metropolitanos y aparcamientos disuasorios, y supervisa los principales proyectos de transporte. El presupuesto de la ARTM (248 millones de dólares en 2026) proporciona financiación a las agencias de transporte para sus operaciones. ^{[ 31 ]}

Para viajes interurbanos, la Estación Central de Montreal sirve como principal nudo ferroviario en el corredor Quebec-Windsor de Via Rail y como terminal del servicio Adirondack de Amtrak a la ciudad de Nueva York . Otras estaciones con servicio ferroviario interurbano de pasajeros incluyen Saint-Lambert , Sauvé , Anjou , Dorval y Coteau . La estación principal de autobuses interurbanos es la Gare d'autocars de Montréal .

El Gran Montreal alberga las primeras carreteras del Canadá colonial: Chambly Road ( en francés : chemin de Chambly ) entre Longueuil y Chambly, y Chemin du Roy desde Repentigny a lo largo de la orilla norte hasta la ciudad de Quebec . La red vial local surgió de los rangs ( en francés : côtes en la isla de Montreal) y montées del sistema señorial . ^{[ 32 ]}

El Gran Montreal tiene una red de más de 1700 kilómetros (1100 millas) de autopistas de acceso controlado ( en francés : autoroutes ) que conectan con Toronto , Ottawa , los Cantones del Este , la ciudad de Quebec y las Provincias Marítimas . ^{[ 33 ]} Dos ramales de la Carretera Transcanadiense desde Ontario hacia el oeste convergen en Montreal antes de cruzar el Puente-Túnel Louis-Hippolyte-La Fontaine en su camino hacia el este, hacia Nuevo Brunswick. 

Los ríos San Lorenzo y Ottawa representan obstáculos para la red vial. Cuatro puentes y un túnel son las únicas vías de comunicación desde la orilla sur hasta la isla de Montreal, Laval y la orilla norte. Dos autopistas —la Autoroute 640 en la orilla norte y la Autoroute 30 en la orilla sur— permiten que el tráfico este-oeste evite la ciudad, pero ninguna de ellas se conecta para formar una circunvalación .

Un estudio reveló que los conductores locales pierden 63 horas al año en el tráfico de hora punta, lo que convierte a Montreal en la ciudad con el peor tráfico de Canadá y la 28.ª peor en una lista mundial de ciudades metropolitanas. ^{[ 34 ]}

Dos puentes de autopista son de peaje: el de la autopista 30 que cruza el río San Lorenzo y el de la autopista 25 que cruza el río Des Prairies; el resto de las carreteras son de uso gratuito.

El Gran Montreal tiene tres aeropuertos principales. El Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau (YUL) en Dorval recibió 22,4 millones de pasajeros a través de vuelos nacionales, transfronterizos con Estados Unidos y vuelos internacionales. ^{[ 35 ]} El Aeropuerto Internacional Montréal-Mirabel (YMX) estuvo abierto anteriormente para viajes de pasajeros, pero desde octubre de 2004 se ha enfocado en carga . El Aeropuerto Metropolitano de Montreal (YHU, con la marca MET) en el distrito de St-Hubert de Longueuil se enfoca en vuelos regionales.