Hispanopedia WikiEl Lockheed Hudson es un bombardero ligero y avión de reconocimiento costero fabricado por la empresa estadounidense Lockheed Aircraft Corporation . Inicialmente entró en servicio con la Real Fuerza Aérea (RAF) poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial y fue operado principalmente por ella a partir de entonces. El Hudson fue una conversión militar del avión de pasajeros Modelo 14 Super Electra y representó el primer contrato importante de construcción de aeronaves para Lockheed: el pedido inicial de la RAF de 200 Hudsons superó con creces cualquier pedido anterior que la compañía hubiera recibido. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
El Hudson prestó servicio durante toda la guerra, principalmente en el Mando Costero , pero también en funciones de transporte y entrenamiento , además de transportar agentes a la Francia ocupada . Asimismo, fue ampliamente utilizado por los escuadrones antisubmarinos de la Real Fuerza Aérea Canadiense y por la Real Fuerza Aérea Australiana .
Diseño y desarrollo
A finales de 1937, Lockheed envió un dibujo en sección del Modelo 14 a varias publicaciones, mostrando el nuevo avión como un avión civil y convertido en un bombardero ligero. [ 4 ] Esto atrajo el interés de varias fuerzas aéreas y, en 1938, la Comisión de Compras Británica buscó un avión de patrulla marítima estadounidense para el Reino Unido para apoyar al Avro Anson .
La Comisión encargó 200 aeronaves para uso de la Real Fuerza Aérea y la primera aeronave inició las pruebas de vuelo desde Burbank, California, el 10 de diciembre de 1938. [ 5 ] Las pruebas de vuelo no mostraron problemas importantes y las entregas a la RAF comenzaron el 15 de febrero de 1939. [ 5 ] La producción se aceleró después de que los británicos indicaran que encargarían otras 50 aeronaves si las 200 originales podían entregarse antes de finales de 1939. [ 5 ] Lockheed subcontrató el ensamblaje de algunas piezas a Rohr Aircraft Corp de San Diego y aumentó su plantilla, lo que permitió a la empresa producir la aeronave número 250 siete semanas y media antes de la fecha límite. [ 5 ]
Se suministraron un total de 350 Mk I y 20 Hudson Mk II (el Mk II tenía hélices diferentes ). Estos contaban con dos ametralladoras Browning fijas en el morro y dos más en la torreta dorsal Boulton Paul . El Hudson Mk III añadió una ametralladora ventral y dos de haz, y reemplazó los motores radiales Wright R-1820 Cyclone de 9 cilindros y 1100 hp por versiones de 1200 hp (se produjeron 428). [ 6 ]
Los Hudson Mk V (309 unidades producidas) y Mk VI (450 unidades producidas) estaban equipados con el motor radial Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp de 14 cilindros y dos filas, que desarrollaba 1200 hp . La RAF también obtuvo 380 Hudson Mk IIIA y 30 Hudson Mk IV en el marco del programa de Préstamo y Arriendo .
Historial operativo
Segunda Guerra Mundial
En febrero de 1939, comenzaron a entregarse los Hudson de la RAF, equipando inicialmente al Escuadrón N.º 224 de la RAF en la base aérea de Leuchars , Escocia , en mayo de 1939. Al comienzo de la guerra en septiembre, 78 Hudson estaban en servicio. [ 7 ] Debido a la neutralidad de Estados Unidos en ese momento, los aviones de la primera serie fueron transportados por aire hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos, aterrizaron y luego remolcados sobre sus ruedas a través de la frontera hacia Canadá por tractores o equipos de caballos, antes de ser transportados por aire a los aeródromos de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) donde luego fueron desmantelados y "envueltos en capullos" para su transporte como carga de cubierta, por barco a Liverpool . Los Hudson se suministraron sin la torreta dorsal Boulton Paul , que se instaló a su llegada al Reino Unido.
Aunque posteriormente superado por bombarderos más grandes, el Hudson logró algunas hazañas significativas durante la primera mitad de la guerra. El 8 de octubre de 1939, sobre Jutlandia , un Hudson se convirtió en el primer avión aliado que operaba desde las Islas Británicas en derribar un avión enemigo [ 8 ] (las victorias anteriores de un Fairey Battle el 20 de septiembre de 1939 sobre Aquisgrán y de Blackburn Skua del Arma Aérea de la Flota el 26 de septiembre de 1939 habían sido de aviones con base en Francia o en un portaaviones ). Los Hudson también proporcionaron cobertura aérea durante la Batalla de Dunkerque . El 23 de julio de 1941, un Hudson derribó un Focke-Wulf Fw 200 Condor , mientras escoltaba un convoy marítimo frente a Irlanda. [ 9 ]
El 27 de agosto de 1941, un Hudson del Escuadrón n.º 269 de la RAF , que operaba desde Kaldadarnes, Islandia , atacó y dañó al submarino alemán U-570, lo que provocó que la tripulación del submarino izara una bandera blanca y se rindiera; la aeronave logró la inusual distinción de capturar un buque de guerra. Los alemanes fueron hechos prisioneros y el submarino remolcado cuando los buques de la Royal Navy llegaron posteriormente al lugar. [ 10 ] Un Hudson PBO-1 del escuadrón VP-82 de la Armada de los Estados Unidos se convirtió en la primera aeronave estadounidense en destruir un submarino alemán, [ 11 ] cuando hundió el U-656 al suroeste de Terranova el 1 de marzo de 1942. El U-701 fue destruido el 7 de julio de 1942 mientras navegaba en la superficie frente al cabo Hatteras por un Hudson del 396.º Escuadrón de Bombardeo (Medio) , Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). Un Hudson del Escuadrón N.º 113 de la RCAF se convirtió en el primer avión del Comando Aéreo Oriental de la RCAF en hundir un submarino, cuando el Hudson 625 hundió el U-754 el 31 de julio de 1942. [ 12 ]
Un avión Hudson de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) estuvo involucrado en el desastre aéreo de Canberra en 1940, en el que murieron tres ministros del gobierno australiano .
El 10 de agosto de 1942, el escuadrón 13 de la RAAF hundió al armador de red auxiliar Fukuei Maru No. 15 de la IJN frente a Beco, Timor portugués . [ 13 ]
En 1941, la USAAF comenzó a operar el Hudson; la variante con motor Twin Wasp fue designada A -28 (se adquirieron 82) y la variante con motor Cyclone fue designada A-29 (se adquirieron 418). La Armada de los Estados Unidos operó 20 A-29, redesignados como PBO-1 . Se construyeron otros 300 como aviones de entrenamiento para tripulaciones aéreas, designados AT-18 .
Tras los desembarcos japoneses en Kota Bharu durante la campaña de Malasia , los Hudson del Escuadrón n.º 1 de la RAAF se convirtieron en los primeros aviones aliados en realizar un ataque en la Guerra del Pacífico , hundiendo un buque de transporte japonés , el Awazisan Maru , frente a Kota Bharu a las 01:18 hora local, una hora antes del ataque a Pearl Harbor .
Sus detractores descubrieron que el Hudson tenía una maniobrabilidad excepcional para un avión bimotor; destacaba por los giros cerrados que se podían lograr si cualquiera de las hélices se ponía brevemente en bandera .
El as japonés Saburō Sakai , de alto puntaje , elogió la habilidad y las capacidades de combate de una tripulación de un Hudson de la RAAF que murió en combate sobre Nueva Guinea después de ser atacada por nueve Mitsubishi A6M Zero de alta maniobrabilidad el 22 de julio de 1942. [ 14 ] [ 15 ] La tripulación, capitaneada por el oficial piloto Warren Cowan, en un Hudson Mk IIIA A16-201 (bu. no. 41-36979 ) del Escuadrón No. 32 de la RAAF , fue interceptada sobre Buna por nueve Zero del Tainan Kaigun Kōkūtai liderados por Sakai. La tripulación del Hudson realizó muchos giros agresivos e inesperados, enfrentándose a los pilotos japoneses en un combate aéreo durante más de 10 minutos. Solo después de que Sakai lograra impactos en la torreta trasera/superior se pudo destruir el Hudson. Su tripulación causó tal impresión en Sakai que, después del final de la guerra, intentó identificarlos. En 1997, Sakai escribió formalmente al gobierno australiano, recomendando que Cowan recibiera "póstumamente la más alta condecoración militar de su país ". [ 14 ] En 2023, la tripulación del A16-201 recibió póstumamente la Medalla al Valor . [ 16 ]
El 23 de noviembre de 1942, la tripulación de un Hudson Mk IIIA, NZ2049 , [ 17 ] ( 41-46465 ) del Escuadrón N.º 3 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) , tras avistar un convoy enemigo cerca de Vella Lavella , fue atacada por tres cazas hidroaviones japoneses. Tras hábiles maniobras evasivas a una altitud inferior a 50 pies (15 metros), realizadas por el capitán del Hudson, el oficial de vuelo George Gudsell, [ 18 ] la tripulación regresó sin bajas al aeródromo de Henderson , Guadalcanal.
Los aviones Hudson también fueron utilizados por los escuadrones de misiones especiales de la RAF para operaciones clandestinas; el Escuadrón n.º 161 en Europa y el Escuadrón n.º 357 en Birmania .
Uso de posguerra
Tras la guerra, el ejército vendió varios Hudson para uso civil como aviones de pasajeros y de reconocimiento. En Australia, East-West Airlines de Tamworth, Nueva Gales del Sur (NSW), operó cuatro Hudson en vuelos regulares desde Tamworth a numerosas ciudades de NSW y Queensland entre 1950 y 1955. [ 19 ] Adastra Aerial Surveys, con sede en el aeropuerto Mascot de Sídney, operó siete L-414 entre 1950 y 1972 en vuelos de taxi aéreo, reconocimiento y fotografía. [ 20 ]
Se construyeron un total de 2.941 Hudsons. [ 21 ]
Este modelo sirvió de base para el desarrollo del Lockheed Ventura, lo que provocó su retirada del servicio de primera línea a partir de 1944, aunque muchos sobrevivieron a la guerra para ser utilizados como aviones de transporte civil, principalmente en Australia, y un único ejemplar se utilizó brevemente como avión de entrenamiento para tripulaciones de aerolíneas en Nueva Zelanda.
Variantes
- Modelo 414
- Designación de la compañía para las variantes militares A-28/A-29 y Hudson.
- Hudson I
- Aviones de producción para la Real Fuerza Aérea (RAF); se construyeron 351 y 50 para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).
- Hudson II
- Igual que el Mk I, pero con hélices de velocidad constante sin cono ; se construyeron 20 para la RAF y 50 para la RAAF.
- Hudson III
- Avión de producción con posición de ametralladora ventral retráctil; se fabricaron 428 unidades.
- Hudson IIIA
- Variantes de préstamo y arrendamiento de los aviones A-29 y A-29A; se construyeron 800 unidades.
- Hudson IV
- Como Mk II sin el cañón ventral; se construyeron 30 unidades y los Mk I y II de la RAAF se convirtieron a este estándar.
- Hudson IVA
- Se entregaron 52 aviones A-28 a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).
- Hudson V
- Mk III con dos motores Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp de 1200 hp (890 kW) ; se fabricaron 409 unidades.
- Hudson VI
- Los A-28A se fabricaron bajo el programa de préstamo y arriendo; se construyeron 450 unidades.
- A-28
- Designación militar estadounidense impulsada por dos motores Pratt & Whitney R-1830-45 de 1050 hp (780 kW) ; 52 cedida en préstamo y arrendamiento a Australia como Hudson IVA. [ 22 ]
- A-28A
- Designación militar estadounidense impulsada por dos motores Pratt & Whitney R-1830-67 de 1200 hp (890 kW) , interiores convertibles en transportes de tropas; 450 unidades cedidas en préstamo y arriendo a la RAF/RCAF/RNZAF como Hudson VI; 27 unidades transferidas a la Fuerza Aérea Brasileña . [ 22 ]
- A-29
- Designación militar estadounidense impulsada por dos motores Wright R-1820-87 de 1200 hp (890 kW) ; versión de préstamo y arriendo destinada a la RAF, 153 desviadas a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) como RA-29 y 20 a la Armada de los Estados Unidos (USN) como PBO-1. [ 22 ]
- A-29A
- Como A-29 pero con interiores convertibles como transportes de tropas; 384 entregados en préstamo y arriendo a la RAF/RAAF/RCAF/RNZAF de la Fuerza Aérea China como Hudson IIIA, algunos conservados por la USAAF como RA-29A. [ 22 ]
- A-29B
- 24 de los 153 A-29 que conserva la USAAF fueron convertidos para reconocimiento fotográfico. [ 22 ]
- AT-18
- Versión de entrenamiento de artillería del A-29 propulsada por dos motores Wright R-1820-87; se construyeron 217 unidades.
- AT-18A
- Versión de entrenamiento de navegación con la torreta dorsal retirada; se fabricaron 83 unidades.
- C-63
- La designación provisional se cambió a A-29A.
- PBO-1
- Veinte antiguos helicópteros Hudson IIIA de la RAF fueron recuperados para su uso por el Escuadrón de Patrulla 82 (VP-82) de la Armada de los Estados Unidos.
Operadores
- Real Fuerza Aérea Australiana
- Escuadrones que sirvieron en la Guerra del Pacífico :
- Escuadrón nº 1 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 2 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 6 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 7 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 8 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 13 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 14 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 23 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 24 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Escuadrón nº 32 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Unidad de Entrenamiento Operacional Nº 1 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- Artículo XV: Escuadrones que prestan servicio en el Mando de la RAF en Oriente Medio :
- Escuadrones que sirvieron en la Guerra del Pacífico :
- Fuerza Aérea Brasileña
- 2.º Grupo de Bombarderos Medios (27 unidades A-28A)
- Real Fuerza Aérea Canadiense
- Escuadrones que prestan servicio en el Establecimiento de Guerra Nacional (HWE):
- Escuadrones del Artículo XV que prestan servicio en el Mando Costero de la RAF :
- Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 1 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 2 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 3 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 4 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 9 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 40 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 41 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Escuadrón nº 42 de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
- Real Fuerza Aérea
- Escuadrón nº 24 de la RAF
- Escuadrón nº 48 de la RAF
- Escuadrón nº 53 de la RAF
- Escuadrón nº 59 de la RAF
- Escuadrón nº 62 de la RAF
- Escuadrón nº 117 de la RAF
- Escuadrón nº 139 (Jamaica) de la RAF
- Escuadrón nº 161 de la RAF
- Escuadrón nº 163 de la RAF
- Escuadrón nº 194 de la RAF
- Escuadrón nº 200 de la RAF
- Escuadrón nº 203 de la RAF
- Escuadrón nº 206 de la RAF
- Escuadrón nº 212 de la RAF
- Escuadrón nº 217 de la RAF
- Escuadrón nº 220 de la RAF
- Escuadrón nº 224 de la RAF
- Escuadrón nº 231 de la RAF
- Escuadrón nº 233 de la RAF
- Escuadrón nº 251 de la RAF
- Escuadrón nº 267 de la RAF
- Escuadrón nº 269 de la RAF
- Escuadrón nº 271 de la RAF
- Escuadrón nº 279 de la RAF
- Escuadrón nº 285 de la RAF
- Escuadrón nº 287 de la RAF
- Escuadrón nº 288 de la RAF
- Escuadrón nº 289 de la RAF
- Escuadrón nº 353 de la RAF
- Escuadrón nº 357 de la RAF
- Escuadrón nº 500 (Condado de Kent) de la Real Fuerza Aérea Auxiliar
- Escuadrón nº 517 de la RAF
- Escuadrón nº 519 de la RAF
- Escuadrón nº 520 de la RAF
- Escuadrón nº 521 de la RAF
- Escuadrón nº 608 (North Riding) de la Real Fuerza Aérea Auxiliar
- Vuelo de comunicación Irak y Persia [ 23 ]
- Arma aérea de la flota de la Marina Real
- 4 aeronaves de la Real Fuerza Aérea
Operadores civiles
- Aerolíneas Este-Oeste
- Estudios aéreos de Adastra [ 24 ]
Aviones supervivientes
- Australia
- A16-105 – Hudson IV en exhibición estática en el Aeropuerto de Canberra en Pialligo, Territorio de la Capital Australiana . [ 26 ] Es propiedad del Australian War Memorial y fue restaurado en el Centro Tecnológico Treloar del museo. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
- A16-112 – Hudson IV en condiciones de vuelo en el Museo de Aviación de Temora en Temora, Nueva Gales del Sur . A marzo de 2023, este avión es el único Hudson en vuelo. Está pintado como un Hudson III, número de serie A16-211, con el arte en el morro The Tojo Busters . [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] La propiedad fue transferida a la RAAF en julio de 2019 y es operado por el Escuadrón del Patrimonio de la Fuerza Aérea (Vuelo Histórico de Temora) .
- A16-122 – Hudson IVA almacenado en el Museo de la RAAF en Point Cook, Victoria . [ 35 ] [ 36 ]
- Canadá
- BW769 – Hudson IIIA en exhibición estática en el Museo de Aviación del Atlántico Norte en Gander, Terranova y Labrador . Anteriormente estuvo montado sobre un pedestal cerca del Aeropuerto Internacional de Gander durante muchos años. Está pintado como T9422. [ 37 ]
- FK466 – Hudson VI en proceso de restauración en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Canadá en Trenton, Ontario . [ 38 ]
- Nueva Zelanda
- NZ2013 – Hudson III en exhibición estática en el Museo de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda en Wigram, Canterbury . [ 39 ]
- NZ2031 – Hudson III en exhibición estática en el Museo de Transporte y Tecnología en Western Springs , Auckland. [ 40 ] [ 41 ]
- NZ2035 – Hudson III en restauración en la Sociedad Aeronáutica de Ferrymead en Ferrymead Heritage Park en Christchurch, Canterbury . [ 42 ] [ 43 ]
- NZ2049 – Hudson IIIA propiedad de Bill Reid [ 44 ] [ 45 ] y en exhibición en el Centro de Patrimonio de Aviación de Omaka .
- NZ2084 – Hudson IIIA con Nigel Wilcox en Christchurch, Canterbury. [ 44 ] [ 45 ]
- Desconocido – Fuselaje desconocido en proceso de restauración para exhibición estática en una colección privada cerca del aeródromo de Ardmore, cerca de Manurewa, Auckland .
- Reino Unido
- A16-199 – Hudson IIIA en exhibición estática en el Museo de la Real Fuerza Aérea de Londres . Está pintado con los colores del 13.º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana. [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]
Especificaciones (Hudson Mk I)
Datos de Lockheed Aircraft desde 1913 [ 49 ]
Características generales
- Tripulación: Cinco
- Longitud: 44 pies 4 pulgadas (13,51 m)
- Envergadura: 19,96 m ( 65 pies 6 pulgadas )
- Altura: 3,61 m ( 11 pies 10 pulgadas )
- Superficie del ala: 551 pies cuadrados (51,2 m² )
- Peso en vacío: 11.630 lb (5.275 kg)
- Peso bruto: 17.500 lb (7.938 kg)
- Planta motriz: 2 motores radiales Wright GR-1820-G102A Cyclone de 9 cilindros , 1100 hp (820 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 246 mph (396 km/h, 214 nudos) a 6500 pies (2000 m)
- Velocidad de crucero: 220 mph (350 km/h, 190 nudos)
- Alcance: 1.960 mi (3.150 km, 1.700 nmi)
- Techo de servicio: 25 000 pies (7600 m)
- Velocidad de ascenso: 2180 pies/min (11,1 m/s)
Armamento
- Armas:
- 2 ametralladoras Browning de 7,7 mm (.303 pulg.) en la torreta dorsal
- Dos ametralladoras Browning .303 en la nariz.
- Bombas: 640 kg (1400 lb) de bombas o cargas de profundidad.
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
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- ↑ Parker 2013, págs. 59, 71.
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Enlaces externos
- Página del Museo de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda sobre Hudson
- Página del Museo de Aviación de Temora sobre Hudson
- Página de ADASTRA Aerial Surveys Hudson
- Aviones Lockheed
- Avión de patrulla de los Estados Unidos de la década de 1930
- Aviones de ala baja
- Avión que realizó su primer vuelo en 1938.
- Avión tractor con dos motores de pistón
- Avión de doble cola
- Aeronaves con tren de aterrizaje convencional retráctil