Destructor clase Acorn

La clase Acorn (oficialmente redesignada como clase H en 1913) fue una clase de veinte destructores de la Royal Navy , todos construidos bajo el Programa 1909-1910 y completados entre 1910 y 1911. Los destructores de la clase Acorn sirvieron durante la Primera Guerra Mundial .

Tras la clase Beagle, propulsada por carbón, del programa de construcción naval de 1908-1909, el Almirantazgo británico decidió volver a la propulsión a base de petróleo, como se había hecho en la clase Tribal de 1905 y el HMS Swift  de 1907, para los destructores que se construirían en el marco del programa de 1909-1910, que se convertiría en la clase Acorn . ^{[ 1 ]} Este cambio permitió la construcción de un buque más pequeño que los Beagle , incluso con un aumento en el armamento. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Mientras que el diseño detallado de las clases de destructores anteriores se dejaba a los constructores, lo que resultaba en que los buques individuales difirieran considerablemente, esto cambió para los Acorn , donde se utilizó un diseño de casco estándar, lo que permitió que más astilleros presentaran ofertas para los pedidos, reduciendo así los costos, al tiempo que disminuía el tiempo y el esfuerzo requeridos para que el Almirantazgo revisara y aprobara los diseños de cada constructor. Sin embargo, el diseño de la maquinaria seguía dejándose a cargo de los constructores, aunque tenía que ajustarse al espacio permitido en el diseño estándar. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]} Tenían una apariencia razonablemente uniforme, con tres chimeneas, una chimenea de proa alta y delgada, una chimenea central corta y gruesa y una chimenea de popa corta y estrecha. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

Los barcos tenían 240 pies 0 pulgadas (73,15 m) de eslora entre perpendiculares y 246 pies 0 pulgadas (74,98 m) de eslora total , con una manga de 25 pies 3 pulgadas (7,70 m) y un calado de entre 7 pies 4 + 1 1/2 pulgadas (2,248 m) y 8 pies 10 pulgadas (2,69 m) dependiendo de la carga. El desplazamiento era de 760 toneladas largas (770 t) normal y 855 toneladas largas (869 t) a plena carga. ^{[ 7 ]} Diecinueve de los veinte barcos de la clase Acorn tenían tres ejes de hélice impulsados ​​por turbinas de vapor Parsons , alimentados por cuatro calderas ( calderas White-Forster en los tres barcos construidos por J. Samuel White , ( Redpole , Rifleman y Ruby ), calderas Yarrow en los barcos restantes), con las salidas de las calderas dirigidas a tres chimeneas . El buque restante de la clase, el Brisk , construido por John Brown & Company , tenía una configuración de dos ejes impulsada por turbinas de impulso Brown-Curtis . Los buques debían alcanzar 27 nudos (50 km/h; 31 mph) , la misma velocidad que la clase Beagle , que se esperaba que necesitara 13.500 caballos de fuerza en el eje (10.100 kW) . ^{[ 1 ] [ 8 ] [ a ]} ​​Los buques tenían una tripulación de 72 oficiales y marineros. ^{[ 1 ]}                    

La disposición revisada de la maquinaria liberó espacio en la cubierta, lo que permitió transportar armamento más pesado. ^{[ 9 ]} El armamento de cañones consistía en dos cañones BL Mk VIII de 4 pulgadas (102 mm)  , ^{[ b ]} uno en el castillo de proa y otro en la popa, y dos cañones QF 12 cwt de 12 libras (76 mm) ^{[ c ]} colocados en la posición de cintura entre las dos primeras chimeneas. ^{[ 1 ] [ 8 ]} A diferencia de los Beagle , el cañón del castillo de proa no estaba elevado sobre un mástil, ya que se consideró que en mares agitados esto generaba salpicaduras adicionales. ^{[ 8 ]} Al igual que en los Beagle , el armamento de torpedos consistía en dos tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm)  , con dos torpedos de recarga, aunque los tubos eran más largos, lo que permitió transportar torpedos más modernos. Los tubos lanzatorpedos estaban a popa de las chimeneas, montados individualmente con una posición de reflector entre ellos. ^{[ 8 ]} Las modificaciones en tiempos de guerra incluyeron la adición de un cañón antiaéreo Vickers de 3 libras (47 mm) y cargas de profundidad . ^{[ 1 ] [ 10 ]}

En el programa de 1910-11, a los trenes de la clase Acorn les siguió la clase Acheron ( más tarde conocida como la clase 'I').

Al entrar en servicio, entre diciembre de 1910 y febrero de 1912, los buques de esta clase se unieron a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Flota Nacional de la Marina Real , reemplazando a los destructores de la clase River . ^{[ 1 ]} Fueron oficialmente redesignados como clase H en octubre de 1913 como parte de una redesignación general de los destructores de la Marina Real. ^{[ 11 ]}

Los buques de la clase permanecieron como miembros de la 2.ª Flotilla al estallar la Primera Guerra Mundial , cuando la flotilla pasó a formar parte de la Gran Flota . Algunos buques de la clase fueron enviados al Mediterráneo en 1915, y todos los buques supervivientes fueron transferidos allí posteriormente. Dos de los buques de la clase ( Minstrel y Nemesis ) fueron cedidos a la Armada Imperial Japonesa en 1917, rebautizados como Sendan y Kanran , y devueltos en 1919. Tres buques de la clase se perdieron durante la guerra: uno ( Goldfinch ) encalló en Start Point, en Sanday, una de las Islas Orcadas , en 1915, mientras que los otros dos, Comet y Staunch , fueron hundidos por submarinos enemigos en el Mediterráneo. ^{[ 1 ] [ 12 ]}

Tras el fin de la guerra, la Marina Real se deshizo rápidamente de un gran número de buques antiguos, incluidos los de la clase Acorn . Todos los buques restantes de esta clase se vendieron como chatarra a finales de 1921. ^{[ 12 ] [ 13 ]}