Puente Acosta

El puente St. Elmo W. Acosta cruza el río St. Johns en Jacksonville, Florida , mediante un tramo fijo . Recibe su nombre del concejal St. Elmo W. Acosta , quien convenció a los votantes para que aprobaran una emisión de bonos de 950 000 dólares para la construcción del puente original en ese lugar. Cuenta con seis carriles de la SR 13 , con la autopista Jacksonville Skyway de dos vías en la mediana y aceras en los laterales.

Antes de su sustitución en 1991, el puente, originalmente llamado Puente del Río St. Johns , se inauguró en 1921 y contaba con tres carriles (el central reversible ) en un puente levadizo de diseño similar al del cercano Puente de Main Street, pero era conocido como el Monstruo Amarillo, principalmente por su tendencia a quedarse atascado en la posición elevada. Se cobraban peajes hasta 1940, generando más de 4 millones de dólares para la ciudad de Jacksonville . En algún momento de 1991, el puente original se cerró para permitir la construcción del nuevo.

El puente Acosta también era notable por sus luces de neón azules que lo iluminaban por la noche. En febrero de 2015, la Autoridad de Transporte de Jacksonville anunció que las luces de neón estarían apagadas indefinidamente sin fecha de reapertura prevista, alegando falta de fondos para las reparaciones. ^{[ 2 ]} Sin embargo, en 2019, la JTA inició un proyecto de 2,6 millones de dólares para reemplazar las luces de neón inoperativas por luces LED . La instalación se completó en 2020 y, a diferencia de las luces de neón, los nuevos LED pueden mostrar cualquier color, no solo el azul. ^{[ 3 ]}

El acceso norte original era un viaducto en forma de T, cuyo puente terminaba en Riverside Avenue ( US 17 / SR 15 ). Justo al suroeste del puente Acosta, Riverside Avenue pasaba por encima del acceso al puente adyacente del ferrocarril Florida East Coast .

Cuando se reconstruyó el puente, la intersección se reconstruyó como un cruce en T semidireccional . Se habilitaron conexiones directas de alta velocidad entre el puente y ambos sentidos de la avenida Riverside, así como una rampa directa desde el puente hasta la intersección de las calles Broad y Bay (la avenida Riverside se divide en dos calles de sentido único , Broad y Jefferson, al norte del puente).

El puente originalmente desembocaba en Miami Road (ahora Prudential Drive), justo al oeste de San Marco Boulevard, con una continuación, al menos en dirección sur, hasta San Marco Boulevard. La SR 13 discurría hacia el sur por San Marco Boulevard, y posteriormente se modificó para que discurriera hacia el este por Miami Road.

Alrededor de 1958, se construyó un sistema de autopistas en Jacksonville. Este sistema incluía un acceso oriental para el recién inaugurado puente Fuller Warren , junto con los antiguos puentes Acosta y Main Street , que conectaban con la autopista Philips ( Ruta 1 de EE. UU. ( SR 5 )) y Atlantic Boulevard ( US 90 ( SR 10 )). Se construyó un nuevo acceso al puente Acosta, que se separaba del antiguo dos cuadras al norte de Miami Road y pasaba por encima de la intersección de Miami Road y San Marco Boulevard antes de unirse con los demás accesos al puente. El antiguo acceso pasó a ser solo en dirección sur, y se habilitó un acceso en dirección norte en Mary Street, dos cuadras al norte de Miami Road. También se habilitó una salida en dirección norte en Mary Street para el tráfico proveniente del sur y del este. No se habilitó una entrada en dirección sur, pero el acceso adyacente al puente Main Street proporcionaba acceso en esa dirección.

Cuando se reconstruyó el puente, el acceso sur se mantuvo prácticamente idéntico. La única diferencia real fue una nueva rampa de acceso en dirección norte desde Museum Circle, una cuadra al norte de Mary Street. El popular restaurante Diamond Head Lobster House se encontraba en su trazado y tuvo que ser demolido. ^{[ 4 ]}

• Lista de puentes de Jacksonville, tanto antiguos como actuales.
• Sustitución del puente Acosta
• Placas de matrícula del puente Acosta, que permiten a los propietarios cruzar el puente gratis.
• Artículo de la ciudad de Jacksonville sobre los puentes ( PDF )