Adán Petty

Adam Kyler Petty (10 de julio de 1980 - 12 de mayo de 2000) fue un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense. Miembro de la familia de carreras Petty, fue la cuarta generación de la familia Petty en conducir en carreras en la división más alta de las carreras NASCAR , principalmente en lo que entonces se conocía como la NASCAR Busch Series . Se cree que fue el primer atleta de cuarta generación en todos los deportes profesionales estadounidenses modernos.

Petty se crió en High Point, Carolina del Norte , en el seno de la realeza de las carreras de autos de serie . Hijo de Kyle Petty , se esperaba que se convirtiera en el próximo gran Petty, siguiendo los pasos de su padre, su abuelo Richard y su bisabuelo Lee .

Petty comenzó su carrera en 1998, poco después de cumplir 18 años, en la ARCA RE/MAX Series . Al igual que su padre Kyle, ganó su primera carrera de ARCA, conduciendo el Pontiac #45 en Lowe's Motor Speedway . Petty pasó a la NASCAR Busch Series a tiempo completo en 1999, conduciendo el Chevrolet No. 45. Petty terminó sexto en su primera carrera de la Busch Series en Daytona y tuvo un mejor resultado en el cuarto lugar en Fontana , aunque tampoco logró clasificarse para tres de las carreras de Busch. Petty terminó la temporada de 1999 en el puesto 20 en general en puntos.

Petty Enterprises planeó que Petty corriera una segunda temporada de Busch en 2000, mientras le daba siete largadas en la NASCAR Winston Cup Series de 2000 , en preparación para una campaña completa de la Winston Cup en 2001. Tuvo problemas al principio de la temporada de Busch, pero logró clasificar en su primer intento en la Winston Cup durante la DirecTV 500 en Texas Motor Speedway el 2 de abril. Se clasificó en el puesto 33 y corrió en el medio del grupo la mayor parte del día antes de que su motor se apagara, lo que lo obligó a terminar en el puesto 40. Adam nunca llegó a correr junto a su padre. Kyle no logró clasificarse y finalmente reemplazó a Elliott Sadler , enfermo , pero Adam ya estaba fuera de la carrera. Lee Petty , el bisabuelo de Adam y tres veces campeón de NASCAR, vivió para ver su debut en la Winston Cup, pero murió solo tres días después.

El 12 de mayo de 2000, en una sesión de práctica para la carrera Busch 200 ^[1] en el New Hampshire Motor Speedway , que habría sido su 48.° inicio en la Busch Series, el acelerador de Petty se quedó completamente abierto al entrar en la tercera curva de la pista, lo que provocó que el auto chocara contra la pared exterior prácticamente de frente, matando a Adam instantáneamente mientras desarrollaba una fractura de cráneo basilar . ^[2] Tenía 19 años.

La muerte de Petty, junto con la del Novato del Año de la Copa Winston de 1998, Kenny Irwin Jr., en la misma curva de la misma pista ocho semanas después, ^[3] llevó a NASCAR a ordenar el uso de un interruptor de apagado en el volante y la adopción de la placa restrictora Whelen Modified Tour para la carrera de la Copa de septiembre ; que se abandonó después de la carrera, en la que Jeff Burton lideró todas las vueltas para ganar. Ambos ajustes abordaron la causa de los accidentes mortales, con la excepción, por supuesto, de las fracturas de cráneo basilar sufridas por ambos pilotos. En el Texas Motor Speedway , el piloto de la Truck Series Tony Roper murió el 14 de octubre de 2000, de una fractura de cráneo similar. El uso del dispositivo HANS o Hutchens (diseñado para prevenir los movimientos de cabeza y cuello con desaceleración rápida asociados con las lesiones y fracturas de cráneo asociadas con las muertes de Petty, Irwin, Jr. y Roper) fue ordenado por NASCAR en octubre de 2001, ^[4] después de las muertes posteriores del siete veces campeón de la Copa Winston Dale Earnhardt en la última vuelta de la Daytona 500 el 18 de febrero de 2001 y del competidor de la Serie ARCA RE/MAX Blaise Alexander durante la ARCA EasyCare 100 en Charlotte Motor Speedway el 4 de octubre de 2001, quienes murieron por las mismas lesiones fatales en el cráneo. NASCAR también adoptó las barreras SAFER en 2002; los conductores habían solicitado la instalación de paredes blandas antes de la carrera de la Copa New Hampshire de septiembre. ^[5]

El padre de Adam, Kyle Petty , que había conducido el coche Pontiac Grand Prix Winston Cup nº 44 patrocinado por Hot Wheels en el momento del accidente fatal de su hijo en New Hampshire, decidió hacerse cargo del coche nº 45 de Adam en la Busch Series durante el resto de 2000, con Steve Grissom tomando el volante del Pontiac nº 44 azul. Luego utilizó el nº 45 en la Cup Series durante el resto de su carrera como piloto durante la mayor parte de la década de 2000. ^[6] Kyle Petty admitió más tarde que luchó con una depresión personal durante la temporada 2001 de la Cup Series por la pérdida de su hijo, lo que en parte resultó en su pobre resultado en la clasificación de la Cup de 2001, pero lo inspiró a seguir conduciendo el coche 45 rindiendo homenaje a Adam.

En octubre de 2000, cinco meses después de la muerte de Petty, su familia se asoció con Paul Newman y el Hole in the Wall Gang Camp para comenzar el Victory Junction Gang Camp en Randleman, Carolina del Norte , como un homenaje a Petty. El campamento ha recibido el apoyo de muchos pilotos, equipos y patrocinadores de NASCAR, incluido el patrocinador de la Cup Series, Sprint, que ha colocado una réplica del auto de Petty de 1998 en el campamento. El campamento comenzó a funcionar en 2004 y es una organización benéfica oficial de NASCAR.

Petty también aparece como piloto invitado especial en los videojuegos NASCAR 2000 , NASCAR Rumble , NASCAR 2001 y NASCAR Arcade . Tanto NASCAR 2001 como NASCAR Heat incluyen homenajes tanto a él como a Irwin Jr.

En diciembre de 2013, el hermano de Adam, Austin, nombró a su hijo recién nacido en honor a Adam. ^[7]

El número de coche 45, que conducía Petty, lo utiliza actualmente 23XI Racing para representar el número de camiseta que lleva el copropietario Michael Jordan . Kurt Busch condujo el coche 45 hasta la victoria en Kansas Speedway en 2022 y dedicó su victoria a Petty. Bubba Wallace y Tyler Reddick también han ganado carreras conduciendo el coche 45.

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

• Estadísticas del piloto Adam Petty en Racing-Reference