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El Instituto Técnico Aeronáutico ( en serbio : Ваздухопловнотехнички институт , romanizado : Vazduhoplovnotehnički institut ) fue una oficina de diseño yugoslava para la investigación aeronáutica y el diseño de aeronaves militares. Fue establecido el 10 de agosto de 1946 por orden del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Yugoslavia y estaba ubicado en Žarkovo , Belgrado . Existió desde 1946 hasta 1992 y fue responsable del diseño de la mayoría de las aeronaves militares yugoslavas. Los aviones diseñados por el instituto incluyen el J-20 Kraguj , el G-2 Galeb , el G-4 Super Galeb , el J-22 Orao , el Lasta y el (cancelado) Novi Avion .
Tras la disolución de Yugoslavia y del Ejército Popular Yugoslavo (JNA), el Instituto Técnico Aeronáutico se disolvió y se integró en el Instituto Técnico Militar ( en serbio : Војнотехнички институт , romanizado : Vojnotehnički institut ; abr. VTI ) en un esfuerzo por reducir los costes de desarrollo y mantenimiento, ya que ambos institutos se encontraban en el territorio del distrito de Belgrado. Algunos han caracterizado esta asimilación como un efecto perjudicial sobre la calidad y el volumen de la investigación y el desarrollo relacionados con la aeronáutica que se llevó a cabo a partir de entonces en el VTI.
Los aviones diseñados por el Instituto Técnico Aeronáutico fueron producidos por fabricantes como SOKO ( Mostar ) y Utva Aviation Industry ( Pančevo ).
Los programas de aviones actualmente activos en el Instituto Técnico Militar son el entrenador Lasta 95 y el avión de contrainsurgencia Kobac , ambos derivados del Lasta.
Instalaciones experimentales
- Túnel de viento de circuito abierto y baja velocidad T-31 (obsoleto; desmantelado)
- Túnel de viento de retorno cerrado y baja velocidad T-32
- Túnel de agua por cavitación T-33
- Túnel de viento hipersónico de derribo del T-34
- Gran túnel de viento cerrado de baja velocidad T-35
- Túnel de viento de tiro interno Trisonic T-36
- Túnel de viento de soplado Trisonic T-38. Desarrollado y construido en cooperación con empresas de Canadá y Estados Unidos. Construido para apoyar el desarrollo de Novi Avion, misiles y otros programas avanzados similares.
Véase también
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Túnel de viento Trisonic T-38 con modelo Novi Avion
