Alpes del Aire

Air Alps , (estilizada como Air A!ps , anteriormente operando como KLM alps , legalmente AAA-Air Alps Aviation ), era una aerolínea regional austriaca con sede en Innsbruck .

Air Alps fue fundada en 1998 por Air Engiadina (49%) y su gerente Dietmar Leitgeb (51%) como Air Alps Aviation Alpenländische Luftfahrt GmbH con sede en Igls/ Innsbruck . Air Alps pronto firmó un acuerdo con la aerolínea holandesa KLM y comenzó a operar bajo la marca KLM alps y a participar en su programa de viajeros frecuentes Flying Dutchman . Las operaciones de vuelo comenzaron en 1999 desde Innsbruck a Salzburgo y Ámsterdam utilizando dos Dornier 328 .

En 2000, se incorporaron tres Dornier 328 más a la flota y la aerolínea amplió su red con vuelos de Innsbruck a Viena y de Ámsterdam a Linz . Se creó un minicentro en Klagenfurt con vuelos vía Salzburgo a Hamburgo , Colonia y Ámsterdam. Sin embargo, pronto se abandonaron los vuelos a Hamburgo y Colonia. En 2000, Air Alps operaba 68 vuelos semanales de Austria a Ámsterdam. Además, la sede central se trasladó del aeropuerto a la ciudad. Dietmar Leitgeb adquirió las acciones de Air Engiadina y el capital se incrementó a 2 millones de euros.

En el invierno de 2000, la aerolínea firmó un acuerdo de código compartido con Swissair para la nueva ruta Klagenfurt - Zúrich y, en 2001, para la ruta Innsbruck -Zúrich. A principios de 2001, se introdujo un nuevo código uniforme y comenzaron las operaciones en la ruta Innsbruck-Zúrich y Viena-Stuttgart antes mencionadas.

En la primavera de 2001, la compañía se vio obligada a declararse en quiebra debido a una deuda de 34 millones de euros. Unos meses más tarde, una alianza de 28 industriales del Tirol del Sur, liderada por el productor de jamón Franz Senfter, adquirió el 85% de las acciones, y las acciones restantes fueron adquiridas por los gobiernos del Tirol del Sur y del Tirol del Sur . Los nuevos inversores realizaron una inyección de capital de 7 millones de euros cuando Dietmar Leitgeb abandonó la aerolínea y dimitió como director general. La marca KLM alps se abandonó y las operaciones se reanudaron bajo el nombre de Air Alps Aviation con una nueva identidad corporativa . La aerolínea se vio obligada a interrumpir su código compartido con Swissair y, posteriormente, cesó todos los vuelos a Zúrich en otoño de 2001, debido a la quiebra de Swissair.

En 2002, el ex ejecutivo de Alitalia y Alpi Eagles, Dr. Aldo Bevilaqua, fue nombrado nuevo CEO. Se estableció una nueva estrategia con un enfoque en Italia en general y en Tirol del Sur en particular. Se abrió una base en Bolzano con vuelos a Cagliari , Olbia , Nápoles y Lamezia Terme en cooperación con Alitalia. En el verano de 2002, Air Alps comenzó a compartir códigos con Austrian Airlines en la ruta Viena- Banja Luka y abrió nuevas rutas desde Viena a Múnich , Siena y Olbia, así como desde Roma a Stuttgart y Berna . Con la adquisición de un sexto Dornier 328, la compañía pudo continuar con la expansión de su red y abrir rutas desde Parma a Roma y Olbia. En 2002, Air Alps operaba dos Dornier 328 desde Innsbruck, dos desde Salzburgo, uno desde Linz y uno desde Bolzano.

En 2003, la aerolínea volvió a introducir nuevos uniformes y adquirió un séptimo Dornier 328 (OE-LKG) para ampliar aún más su red. Se estableció una nueva base en Berna y comenzaron los vuelos a Ámsterdam y Elba , seguidos de rutas adicionales de Zúrich a Elba, de Stuttgart a Bolonia y Lamezia Terme, de Bolzano a Lamezia Terme y de Bolzano a Tortolì vía Roma. Se hicieron planes para adquirir cinco Dornier 328-110 más, incluidos dos de la extinta Minerva Airlines . Al mismo tiempo, Air Alps finalizó su cooperación con City Air en la ruta Berlín-Tegel –Linz–Salzburgo.

En 2003, la compañía aumentó de nuevo su capital en 16 millones de euros y en 2004 se iniciaron los vuelos de Bolonia a Múnich en colaboración con Lufthansa. Se planeó una nueva base en Brescia , mientras que se cancelaron los vuelos de Bolonia a Lamezia Terme.

En 2004, la aerolínea transportaba 400.000 pasajeros al año, frente a los 190.000 de 2001, los 180.000 de 2000 y los 72.000 de 1999.

El 4 de junio de 2009 se inició un procedimiento de conciliación en el Tribunal Regional de Innsbruck sobre Air Alps. ^[1] En diciembre de ese año, la compañía aérea fue absorbida por Welcome Air ^[2] , que adquirió el 76% de la compañía. Las acciones restantes quedaron en manos del consorcio Tirol del Sur, la región de Trentino-Alto Adigio/Südtirol y Südtiroler Transportstrukturen AG (STA).

Debido a problemas financieros, Air Alps cesó todas sus operaciones de vuelo el 13 de enero de 2012 hasta nuevo aviso. ^[3] Welcome Air trasladó toda la flota de Air Alps a Innsbruck. ^[4] El 1 de febrero, se reanudaron los vuelos de Bolzano a Roma. ^[5] Poco después, la ruta se canceló nuevamente y Air Alps comenzó a operar exclusivamente vuelos chárter.

En junio de 2013, la aerolínea cesó nuevamente todas sus operaciones de vuelo, ^[6] y el 20 de agosto de 2013 sus propietarios decidieron liquidar la compañía ^[7] luego de una búsqueda infructuosa de nuevos inversores. ^[8] Todos los empleados fueron despedidos en octubre de 2013. ^[9]

En noviembre de 2013, un grupo de inversores manifestó su interés en adquirir Air Alps y el 3 de febrero de 2014 la aerolínea reanudó sus vuelos entre Zúrich y Bremen con un solo avión. La ruta, operada por encargo de Rostock Airways, comenzó a operar casi un año después de que la aerolínea cesara sus operaciones. Sin embargo, las operaciones se interrumpieron el 28 de febrero de 2014, cuando fracasaron las negociaciones de adquisición. En octubre de ese año, las acciones de Welcome Air en Air Alps fueron adquiridas por un nuevo inversor, lo que dio inicio a un proceso de reestructuración.

Air Alps ofrecía vuelos regulares desde Bolzano y Parma a Roma . Durante la temporada de verano, la aerolínea también operaba vuelos a Olbia en Cerdeña . ^[10] Además, la aerolínea operaba vuelos chárter a destinos vacacionales en Italia, y los aviones se alquilaban a aerolíneas como Alitalia y Cirrus Airlines . Air Alps también operaba la ruta Linz-Viena 33 veces por semana para Austrian Airlines . ^[11]

Air Alps tenía acuerdos de código compartido con Alitalia y Austrian Airlines , y anteriormente con KLM , Swissair , Swiss International Air Lines y City Air.

Air Alps operó una flota de siete aviones Dornier 328 de 32 asientos durante toda su actividad. ^[12]

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