Furia aérea

La ira aérea es un comportamiento agresivo o violento por parte de los pasajeros y la tripulación de una aeronave , especialmente durante el vuelo. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La ira aérea generalmente abarca tanto el comportamiento de un pasajero o miembro de la tripulación que probablemente sea causado por el estrés fisiológico o psicológico asociado con los viajes aéreos, ^{[ 3 ]} como cuando un pasajero o miembro de la tripulación se vuelve indisciplinado, enojado o violento en una aeronave durante un vuelo. ^{[ 4 ]} El consumo excesivo de alcohol suele ser una causa. ^{[ 5 ]}

El desembarco del alborotador no suele ser rápido y provoca grandes retrasos a los pasajeros. Sin embargo, a diferencia de los grandes barcos, a bordo no hay suficiente espacio para mantener al infractor aislado hasta la llegada. Por lo tanto, a veces se producen desvíos o escalas no programadas debido a incidentes de ira a bordo.

Ejemplos de comportamientos de ira a bordo incluyen el incumplimiento de las normas de seguridad, el abuso verbal dirigido a los auxiliares de vuelo u otros pasajeros, y cualquier otro comportamiento que genere sospechas de una amenaza para la seguridad del vuelo. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Si bien la ira incontrolada de los pasajeros de avión suele manifestarse en un comportamiento agresivo o violento en el compartimento de pasajeros, ^{[ 8 ]} la ira en el aire puede tener graves consecuencias, especialmente si el agresor decide interferir con la navegación o los controles de vuelo de la aeronave. ^{[ 7 ]} Generalmente, estos pasajeros no tienen intención de cometer actos terroristas , pero desde los atentados del 11 de septiembre , estos incidentes se han tomado más en serio debido a una mayor concienciación sobre el terrorismo. ^{[ 9 ]}

El primer caso de furia en un vuelo se registró en 1947 en un vuelo de La Habana a Miami , cuando un hombre ebrio agredió a otro pasajero y a una azafata. ^{[ 10 ]} Otro caso documentado temprano ocurrió en un vuelo en Alaska en 1950. ^{[ 11 ]}

En aquel entonces, la jurisdicción aplicable no estaba clara, por lo que los infractores a menudo escapaban al castigo. No fue hasta el Convenio de Tokio de 1963 que se acordó que las leyes del país donde está registrada la aeronave tendrían prioridad. ^{[ 12 ]}

Los incidentes de ira aérea han aumentado desde que la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) comenzó a recopilar datos sobre el comportamiento disruptivo de los pasajeros en 2007. ^{[ 13 ]} No se ha establecido una explicación definitiva para esta tendencia; las posibles explicaciones incluyen una mayor ansiedad por la seguridad de las personas y la irritación con la seguridad invasiva . ^{[ 14 ]} En 2019, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) informó de un aumento de aproximadamente el 33 % en los incidentes de ira aérea en vuelos europeos entre 2017 y 2018. ^{[ 15 ]} La EASA declaró que cada tres horas, un pasajero comprometió la seguridad de un vuelo dentro de la UE a través de una mala conducta, y al menos el 70 % de estos incidentes implicaron agresión. ^{[ 15 ]} Además, las situaciones de ira aérea que escalaron y que requirieron un aterrizaje de emergencia ocurrieron una vez al mes en promedio. ^{[ 15 ]} Una auxiliar de vuelo que representa a la Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (Asociación de Tripulantes Aéreos de los Países Bajos) expuso varias posibles razones para el aumento: más asientos por avión, vuelos más frecuentes y de mayor duración provocan más molestias entre los pasajeros y, por lo tanto, más incidentes de agresión. ^{[ 16 ]}

Tras el inicio de la pandemia de COVID-19 , los medios de comunicación y la Administración Federal de Aviación de EE . UU. observaron un aumento de la agresividad en los vuelos. La mayoría de los incidentes involucraron el uso obligatorio de mascarillas , bufandas o cubrebocas según la ley federal, lo que resultó en ataques contra otros pasajeros o personal de la aerolínea. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Las aerolíneas neerlandesas KLM y Transavia notaron el mismo aumento de la agresividad en los vuelos y, en septiembre de 2022, establecieron una lista negra conjunta para pasajeros vetados. ^{[ 19 ]}

Las situaciones estresantes, como el desfase horario , los retrasos en los vuelos o la presencia de pasajeros o tripulación irritantes, pueden aumentar la probabilidad de que tanto pasajeros como tripulación se agiten y sufran ataques de ira durante el vuelo. Los pasajeros que temen volar pueden entrar fácilmente en pánico.

Algunas investigaciones sugieren que la desigualdad visible entre las clases de asientos en los vuelos (primera clase, clase ejecutiva, clase económica) puede ser responsable de un aumento en los incidentes de ira en el aire. ^{[ 20 ]}

Algunos expertos también sugieren que la causa principal de la ira en los aviones es el deterioro de las comodidades y el espacio de los asientos en clase económica durante las últimas décadas. ^{[ 18 ]}

La ira en los aviones puede ser el resultado de una combinación de factores. Por ejemplo, una persona que ya tiene miedo a volar puede llegar al límite por el uso excesivo de alcohol, medicamentos, una situación estresante, la abstinencia de nicotina ^{[ 21 ]} o el comportamiento disruptivo de otras personas.

La disponibilidad de bebidas alcohólicas en aerolíneas y aeropuertos permite que pasajeros y tripulación beban en exceso antes y durante los vuelos. Los auxiliares de vuelo pueden controlar la cantidad de bebidas que se sirven a los pasajeros a bordo de un avión y, en muchos países, están obligados a negar más bebidas a los pasajeros que parezcan ebrios, pero no tienen forma de saber cuántas han consumido antes de embarcar. Un análisis de informes de medios en línea relacionados con incidentes de ira en vuelo ocurridos entre 2000 y 2020 encontró que Estados Unidos y el Reino Unido fueron los países de origen más frecuentes para los 228 casos encontrados, con 127 casos que involucraron el consumo de alcohol. ^{[ 21 ]} Según un estudio de la Escuela de Gestión Hotelera y Turística de la Universidad Politécnica de Hong Kong (HKPU), la mitad de todos los incidentes de ira en vuelo en aerolíneas occidentales involucran alcohol. ^{[ 22 ]}

Markus Schuckert, coautor del estudio, declaró al SCMP que en las aerolíneas asiáticas, donde los incidentes de furia a bordo son menos frecuentes, los que ocurren se deben a la inexperiencia y al desconocimiento de las restricciones vigentes. En China, donde Schuckert calificó algunos incidentes de furia a bordo de "legendarios" debido a las fotos o videos publicados en las redes sociales, se sabe que algunos pasajeros han llegado a hacer cosas como abrir las puertas de la cabina mientras el avión rodaba para que saliera el aire caliente, o arrojar monedas a los motores para la buena suerte. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

En ocasiones, los pasajeros causan disturbios al no obedecer las leyes y normas que deben observarse o al discutir con los auxiliares de vuelo. ^{[ 9 ]}

También es posible que, en algunos casos, debido a que los miembros de la tripulación tienen la potestad exclusiva de determinar si un pasajero está causando disturbios, algunos incidentes sean provocados o exacerbados por un comportamiento intolerante o conflictivo por parte de la tripulación. Por ejemplo, en 2020, la tripulación de cabina de un vuelo de American Airlines llamó a la policía por un pasajero "problemático" que se quejó de que algunos empleados de la aerolínea no llevaban mascarillas contra la COVID-19. ^{[ 24 ]}

La ira en los aviones generalmente abarca tanto el comportamiento de un pasajero o empleado de la aerolínea a bordo del avión como, en términos más generales, en el aeropuerto:

• Comportamiento violento, agresivo o perturbador. ^{[ 4 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 3 ] [ 7 ]}
• Amenazar la seguridad del vuelo, a los miembros de la tripulación o a los pasajeros. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 27 ] [ 28 ]}
• Comportarse de una manera que genere sospechas de una amenaza a la seguridad del vuelo. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}
• Incumplimiento de las normas de seguridad. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}
• Afirmar que llevan una bomba en el vuelo o decir que son terroristas con intenciones maliciosas. ^{[ 29 ]}

Otros comportamientos relacionados que pueden interferir con la comodidad de la tripulación de cabina o los pasajeros incluyen fumar a bordo del vuelo, ver material pornográfico, realizar actos sexuales (" club de la milla de altura ") en la cabina del avión , hacer insinuaciones sexuales indebidas a otras personas, realizar actos sexuales en el baño, manosear y tocar inapropiadamente a los miembros de la tripulación, comportamientos ruidosos o ebrios, escupir, decir palabrotas y usar ropa inapropiada u ofensiva. ^{[ 28 ]}

Los pasajeros o miembros de la tripulación extremadamente rebeldes que deben ser inmovilizados son sujetos mediante diversos métodos. Algunas aerolíneas utilizan esposas flexibles para este fin. Otras emplean cinturones de seguridad , cinta adhesiva , corbatas , cordones de zapatos , cinturones de cintura o cualquier otro elemento disponible en la aeronave. Si bien Estados Unidos no permite que los pasajeros sean confinados al asiento ni a ninguna otra parte del avión, y solo permite la sujeción de partes individuales de su cuerpo, otros países, como Islandia , sí permiten atar a un pasajero rebelde al asiento.

En Australia , la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil se reserva el derecho de usar pistolas paralizantes para someter a los pasajeros indisciplinados. ^{[ 30 ]}

En ocasiones, es necesario desviar un vuelo para permitir que la aeronave se deshaga del infractor lo antes posible. ^{[ 9 ]}

Las aerolíneas de bajo costo suelen tener personal más joven, menos capacitado y con menos experiencia, por lo que tienen más dificultades para manejar incidentes de ira a bordo. ^{[ 16 ]}

En Estados Unidos, los pasajeros que interrumpen las labores de un miembro de la tripulación de vuelo pueden enfrentarse a multas de hasta 25 000 dólares y, en ocasiones, a largas penas de prisión. Además, la aerolínea puede prohibirle al pasajero problemático volar con ellos en el futuro. ^{[ 9 ]}

En Canadá , el piloto al mando (PIC) de la aeronave es designado como agente del orden público según el Código Penal y, como tal, tiene las mismas facultades de arresto que un agente de policía. El PIC está autorizado a hacer cumplir todos los artículos del Código Penal y todas las leyes del Parlamento mientras la aeronave esté en vuelo. ^{[ 31 ]}

Dado que el número de actos ilícitos cometidos en aviones en Corea del Sur se triplicó con creces entre 2011 y 2016, Korean Air Lines emitió directrices que permitían a los miembros de la tripulación usar pistolas paralizantes contra pasajeros violentos y prohibían el acceso a aquellos con antecedentes de comportamiento indisciplinado. ^{[ 32 ]}

El 29 de septiembre de 2022, KLM y Transavia establecieron una lista negra conjunta para pasajeros vetados, lo que significa que cualquier pasajero que se comporte mal en un vuelo de cualquiera de las dos aerolíneas tiene prohibido volar con ambas aerolíneas durante un período de 5 años. ^{[ 19 ]} La frecuencia de incidentes en pleno vuelo que involucran a pasajeros indisciplinados aumentó significativamente después del inicio de la pandemia de COVID-19 y supuso una gran carga para el personal de ambas aerolíneas, y deseaban evitar que los pasajeros vetados por una aerolínea causaran problemas en otro vuelo de la otra. ^{[ 19 ]} Se dijo que el intercambio de datos de pasajeros vetados de KLM-Transavia, que hasta entonces se había visto obstaculizado por obstrucciones legales, era el primero de su tipo en el mundo. ^{[ 19 ]} Ya en agosto de 2017, la Federación de Sindicatos Holandeses (FNV) y otros sindicatos habían planteado la idea de una lista negra compartida para pasajeros vetados entre todas las aerolíneas europeas para evitar que los pasajeros propensos a la ira en el aire causaran problemas de una aerolínea a otra. ^{[ 19 ] [ 33 ]}

• Lista de incidentes de ira en vuelo
• fuerzas del orden
• Policía de seguridad
• guardia fronterizo
• Policía
• Furia en bicicleta
• Furia al volante
• brutalidad policial
• Disturbio
• Estrés en la industria de la aviación

• Airrage.org y AviationInsecurity.com
• Auxiliares de vuelo combaten la "furia a bordo"
• 'Furia aérea inversa' contra un avión ruso
• Volar en la era de la ira aérea
• Furia aérea y el 11-S
• Un avión de British Airways se estrella en una lucha en la cabina.
• El incidente de "furia aérea" transatlántica termina sin incidentes.
• Estadísticas de pasajeros indisciplinados