Alan Wilzig

Después de graduarse de la Wharton School de la Universidad de Pensilvania en 1987, ^{[ 1 ] [ 4 ]} Wilzig se unió a Trust Company of New Jersey. ^{[ 3 ]} Fue elegido miembro de la junta directiva en 1997, ascendido a vicepresidente ejecutivo sénior y director de operaciones en 1999, y nombrado presidente y director ejecutivo en 2002. Después del fallecimiento de su padre en 2003, fue nombrado presidente de la junta directiva, mientras continuaba en su cargo de presidente y director ejecutivo. ^{[ 4 ]} Durante este período, el banco se expandió a 75 sucursales y casi duplicó su valor de mercado. ^{[ 5 ]} En diciembre de 2003, North Fork Bank acordó comprar TCNJ por aproximadamente $752 millones en efectivo y acciones. ^{[ 6 ]} North Fork adquirió oficialmente TCNJ el 17 de mayo de 2004. ^{[ 7 ]} Después de la fusión, Wilzig se convirtió en director de North Fork. ^{[ 8 ]}

Wilzig fue copropietario del restaurante Kutsher's Tribeca, un moderno bistró judío-estadounidense que abrió sus puertas en Tribeca en 2011. Dedicó más de un año a perfeccionar el concepto del restaurante, basado en parte en el Kutsher's Country Club de Monticello, Nueva York . ^{[ 9 ]}

Wilzig, piloto semiprofesional y miembro del equipo Performance Tech, ganó el Campeonato Master de 2011 y 2012 en la clase L2 de los Cooper Tires Prototype Lites . Luego pasó a la clase L1. ^{[ 16 ]} Terminó segundo en cada una de las dos primeras rondas de la serie de apoyo Cooper Tires Prototype Lites (clase Masters) como parte del evento Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2012 celebrado en Sebring, Florida . ^{[ 17 ] [ 18 ]} Regresó a la competición IMSA con el equipo Performance Tech en el IMSA Prototype Challenge 2017. ^{[ 19 ]}

En 2005, Wilzig compró una propiedad de 275 acres en Taghkanic, Nueva York . Al año siguiente, solicitó a la junta de zonificación de la ciudad permiso para construir una pista de carreras en la propiedad, que planeaba llamar Wilzig Racing Manor. ^{[ 20 ]} Wilzig fue multado con $50,000 por el Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York por proceder con la construcción sin un plan aprobado de prevención de la contaminación de aguas pluviales . La pista fue inicialmente rechazada como un "uso accesorio habitual" para una propiedad residencial por la Junta de Apelaciones de Zonificación de Taghkanic, una decisión inicialmente confirmada por los tribunales. Pero las continuas disputas legales que enfrentaron a Wilzig con los activistas locales del Grupo Granger, continuaron durante varios años. El Grupo Granger se formó en 2006 para oponerse a la construcción de la pista, citando preocupaciones sobre el ruido, la seguridad y la calidad de vida en general. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Después de la victoria inicial del Grupo Granger en los tribunales inferiores de Nueva York, el Tribunal de Apelaciones del Estado de Nueva York revocó la decisión y restableció la orden de zonificación original, a favor de Wilzig. ^{[ 5 ]}

El circuito se terminó de construir en 2011 con un coste de 7,5 millones de dólares. Es el circuito más grande de Estados Unidos destinado a uso recreativo privado. ^{[ 5 ]} La pista tiene más de una milla de longitud y 40 pies de ancho, presenta un desnivel de 80 pies entre el punto más alto y el más bajo, y puede utilizarse en varias configuraciones. La configuración más larga, destinada a pruebas contrarreloj, permite una vuelta de 2,75 millas con solo un par de curvas consecutivas en la misma dirección. ^{[ 14 ]}

Wilzig posee más de 100 coches, motocicletas y vehículos todoterreno, que guarda en la mansión Wilzig Racing. ^{[ 20 ]} Su colección de coches incluye un Gardner-Douglas Lola T70 , un Lotus Esprit V8 , un Lotus 2-Eleven de 2008, un West WR1000 de 2006, un Ariel Atom de 2006 , un coche Indy con motor Toyota, un McLaren 650S y un Ginetta LMP3. Su colección de motocicletas incluye 24 Bimotas , una Moto Guzzi de 1953 , una Ducati Sport de 1974, una Ducati 900ss de 1976 y una Honda NR750 de 1992. También posee motos de aventura KTM . ^{[ 14 ] [ 22 ] [ 23 ]} Cycle World se refirió a su colección de motocicletas como la envidia de los coleccionistas de motocicletas, apodando a su garaje el "Garaj Mahal". ^{[ 24 ]} Ha aparecido en diversos programas orientados al automovilismo. ^{[ 25 ]}

En 2004, Wilzig creó una motocicleta que combinaba piezas y características de la Ducati 998 y la MV Agusta F4 . Considerada un homenaje al diseñador original de las motocicletas, Massimo Tamburini , la motocicleta de fusión fue calificada por Robb Report como una motocicleta ideal para los fanáticos de los diseños de Tamburini. ^{[ 26 ]}