Alberto Briganti

Alberto Briganti (22 de diciembre de 1896 – 2 de julio de 1997) fue un piloto militar italiano que sirvió como general en la Regia Aeronautica durante la Segunda Guerra Mundial y en la Aeronautica Militare después de la guerra.

La carrera de Briganti comenzó como alférez en el Servicio Aeronáutico de la Marina Real Italiana en 1916, sirviendo en las bases de hidroaviones de Venecia , Ancona y Porto Corsini; en esta función realizó varias misiones de bombardeo con hidroaviones Macchi M.3 y FBA y fue condecorado con dos Medallas de Bronce al Valor Militar . En otoño de 1917 fue asignado al 252.º Escuadrón de Hidroaviones , con base en la isla de Sant'Andrea (Venecia), y el 16 de noviembre fue transferido al 253.º Escuadrón . El 1 de junio de 1918, el subteniente Briganti fue asignado al 264.º Escuadrón en Ancona, equipado con hidroaviones FBA. El 3 de junio, dos marineros austrohúngaros de origen italiano decidieron desertar y robaron un hidroavión Lohner L , con el que cruzaron el mar Adriático , aterrizando cerca de Fano , donde fueron capturados; Briganti, junto con el teniente Aldo Pellegrini , fue enviado desde Ancona con la misión de recuperar la aeronave. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Tras el fin de la guerra, Briganti se unió a las fuerzas del poeta Gabriele D'Annunzio durante la ocupación de Fiume , como piloto de hidroavión, del 4 de febrero al 12 de septiembre de 1920. Tras reincorporarse a la Armada, sirvió como teniente en el acorazado Vittorio Emanuele durante las primeras etapas de la pacificación de Libia . En 1923, con la creación de la Regia Aeronautica , fue uno de los oficiales que optaron por dejar la Armada para unirse a las nuevas fuerzas armadas, con el rango de capitán . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

En 1926, Briganti se convirtió en secretario del general Alberto Bonzani, subsecretario de Estado de la Fuerza Aérea, y entre 1927 y 1928 fue ayudante de Italo Balbo , quien sucedió a Bonzani como subsecretario de la Fuerza Aérea. De 1928 a 1930 fue comandante del Centro de Experimentación de Hidroaviones en la base aérea de Vigna di Valle en Bracciano , cerca de Roma, y ​​de 1930 a 1933 fue ayudante de campo del rey Víctor Manuel III . De 1933 a 1936 fue comandante del Ala Experimental de Bombardeo Marítimo (más tarde renombrada Ala 31) en la base de hidroaviones de Orbetello , y en 1936, tras ser ascendido a general de brigada aérea (equivalente a comodoro del aire ), comandó la 1.ª Brigada de Bombardeo Aéreo, bajo las órdenes del príncipe Amedeo, duque de Aosta . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Desde 1938 hasta mayo de 1940, Briganti comandó la fuerza aérea de Libia , sirviendo nuevamente bajo las órdenes de Balbo. Posteriormente, se le otorgó el mando de la 1.ª Zona Aérea Territorial hasta 1941, tras lo cual sirvió brevemente como comandante interino de la 1.ª Flota Aérea. Desde el 1 de enero de 1942, comandó la Aviación Auxiliar de la Armada , y en marzo de 1943 se le otorgó el mando de las fuerzas aéreas del Dodecaneso (Aereomil Egeo), con sede en Rodas . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Tras el armisticio de Cassibile y el estallido de la batalla de Rodas , Briganti intentó sin éxito persuadir al almirante Íñigo Campioni para que luchara contra los alemanes con los mismos métodos que ellos habían estado utilizando, capturando al general Ulrich Kleemann , comandante de la Sturmdivision Rhodos, quien se había reunido con Campioni para hablar bajo una bandera blanca . El 9 de septiembre, Briganti obtuvo permiso de Campioni para abrir fuego contra las tropas y aeronaves alemanas en tierra en el aeródromo de Maritza , pero el 11 de septiembre Campioni decidió rendirse. Los alemanes propusieron a Briganti colaborar con ellos, pero él rechazó la propuesta y fue enviado al campo de prisioneros de guerra para oficiales 64/Z en Skoki , Polonia. A finales de enero de 1945, el campo fue evacuado debido al avance del Ejército Rojo . Durante la marcha forzada a través de la nieve, en la que seis generales fueron fusilados por los guardias de las SS por no poder seguir el ritmo de la columna, Briganti y el general Francesco Antonio Arena lograron escapar y esconderse en una granja polaca, pero fueron descubiertos por dos soldados soviéticos que los confundieron con colaboradores alemanes y les dispararon. Arena murió, mientras que Briganti sobrevivió a pesar de haber recibido un segundo disparo de los mismos soldados, quienes regresaron al lugar y lo encontraron aún con vida. Los granjeros polacos lo llevaron a un hospital cercano y pudo regresar a Italia en octubre de 1945. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Tras la guerra, el nuevo Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana , el general Mario Ajmone Cat , nombró a Briganti Jefe del Estado Mayor adjunto de la Fuerza Aérea, cargo que ocupó desde el 3 de agosto de 1946 hasta el 1 de enero de 1947. Posteriormente, fue nombrado Jefe del Estado Mayor Adjunto de la Fuerza Aérea y, a partir de noviembre de 1947, Secretario General de la Fuerza Aérea. En 1949, se convirtió en presidente del Alto Consejo de la Fuerza Aérea y, a principios de 1952, fue nombrado presidente del Alto Consejo de las Fuerzas Armadas. Se retiró de la Fuerza Aérea en febrero de 1952, tras lo cual fue director general de Aviación Civil y Tráfico Aéreo durante un año. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Briganti publicó sus memorias, Oltre le nubi il sereno , en la década de 1980, y murió en Roma el 2 de julio de 1997, a los 100 años. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}