Alexander Dash

El Alexander Dash es una carrocería midibus de entrada escalonada construida por Walter Alexander Coachbuilders de Escocia entre 1991 y 1997. Presentado por Alexander en la exposición de autobuses y autocares de Birmingham de 1991 , fue una de las variantes de la carrocería tipo AM de Alexander, que también utilizaba componentes del tipo PS de Alexander , y generalmente se combinaba con los chasis de autobús de un solo piso con entrada escalonada Dennis Dart y Volvo B6 . ^{[ 1 ]}

La carrocería se construyó principalmente para el mercado de autobuses del Reino Unido, y Alexander comercializó el Dash principalmente para operadores de autobuses independientes más pequeños, ^{[ 2 ]} aunque un ejemplar con un chasis Volvo B6R y aire acondicionado se envió a Hong Kong en enero de 1995 para que Citybus lo utilizara como demostrador; este fue devuelto posteriormente al Reino Unido, donde entró en servicio con Stagecoach Devon . ^{[ 3 ]} Los primeros Dash se entregaron con parabrisas en forma de V, faros individuales y una parrilla cuadrada ventilada.

En 1995, el Alexander Dash recibió una renovación frontal. Esta renovación, destinada a mejorar la accesibilidad, también incluía una parrilla delantera más larga con insignias en forma de cruz de San Andrés , faros delanteros dobles y faros antiniebla junto a la parrilla, y un parabrisas horizontal con opción de parabrisas calefactable. Yorkshire Rider , propiedad del Grupo Badgerline , recibió los primeros 50 Dash renovados sobre chasis Dennis Dart a principios de 1995. ^{[ 4 ]} Otras entregas del Dart con carrocería Dash renovado al sucesor de Badgerline, FirstBus, incluyeron seis Darts para First Grampian a principios de 1996, ^{[ 5 ] [ 6 ]} y seis Darts para First Greater Manchester .

Los únicos operadores de autobuses de Londres que recibieron el Dash fueron Capital Citybus y las filiales londinenses de Stagecoach Holdings , esta última con carrocería sobre el chasis Dennis Dart. Los primeros 27 Dash anteriores a la actualización se entregaron al este de Londres para prestar servicio en Barking y Romford en noviembre de 1995, ^{[ 7 ]} y otros 39 ejemplares posteriores a la actualización se entregaron a Selkent para prestar servicio en Bromley , Catford y Plumstead a lo largo de 1996. ^{[ 8 ]} Estos tuvieron una corta vida útil, siendo retirados entre 1998 y 1999 y asignados a otras operaciones de Stagecoach. ^{[ 9 ]}

El Dash fue sustituido por el Alexander ALX200 de piso bajo entre 1996 y 1997, con una cúpula de techo más redondeada y molduras de plástico debajo del parabrisas para hacerlo más profundo, habiendo sido fabricado sobre el chasis del Dennis Dart SLF y el Volvo B6LE .

• Alexander PS type , el equivalente de tamaño completo del Dash
• Lista de autobuses

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