

El programa Almaz ( en ruso : Алмаз , lit. ' Diamante ' ) fue un programa soviético de estación espacial militar de alto secreto , que comenzó a principios de la década de 1960.
Entre 1973 y 1976 se lanzaron tres estaciones militares de reconocimiento tripuladas : Salyut 2 , Salyut 3 y Salyut 5. Para ocultar el carácter militar del programa, las tres estaciones Almaz lanzadas fueron designadas como estaciones espaciales civiles Salyut . Salyut 2 falló poco después de alcanzar la órbita, pero Salyut 3 y Salyut 5 realizaron con éxito pruebas tripuladas. Tras el lanzamiento de Salyut 5, el Ministerio de Defensa soviético consideró en 1978 que el tiempo y los recursos consumidos por el mantenimiento de la estación superaban los beneficios en comparación con los satélites de reconocimiento automático . Aun así, el programa Salyut tuvo algunos logros, y el legado de este programa gemelo perdura, siendo el módulo Zarya de la Estación Espacial Internacional un ejemplo de ello.
Los núcleos de las estaciones espaciales eran conocidos internamente como OPS ( en ruso : ОПС , índice GRAU 11F71 y 11F71B), de "Orbital Piloted Station" ( en ruso : Орбитальная Пилотируемая Станция ). [ 1 ] Como parte del programa Almaz, los soviéticos desarrollaron varias naves espaciales para funciones de apoyo: la nave espacial VA , el Bloque de Carga Funcional y la nave espacial TKS , que planeaban usar en varias combinaciones. [ 2 ] [ 3 ]
Desarrollo
Vladimir Chelomey, de la oficina de diseño OKB-52, promovió el Almaz como respuesta al proyecto del Laboratorio Orbital Tripulado (MOL) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El MOL había sido ampliamente difundido en la prensa estadounidense a principios de la década de 1960, lo que proporcionó a Chelomey abundante material para presionar a favor de una respuesta soviética.
El programa de la estación espacial Almaz constaba de tres componentes de hardware principales:
- Módulo de Estación Pilotada Orbital (OPS, 11F71), que forma el núcleo de la estación espacial, [ 1 ]
- Bloque de carga funcional (FGB, 11F77), destinado como nave de reabastecimiento para las estaciones, [ 2 ] y
- La nave espacial VA (11F74, conocida en Occidente como la nave espacial Merkur ), destinada como vehículo de lanzamiento y retorno para las tripulaciones, [ 2 ] y reutilizable para hasta 10 vuelos.
El OPS tendría un diámetro máximo de 4,15 metros (13,6 pies) , una masa de aproximadamente 20 toneladas (20 toneladas largas; 22 toneladas cortas) y un volumen habitable interno de 47,5 metros cúbicos (1680 pies cúbicos ) . [ 1 ]
Al igual que su contraparte MOL / Gemini , el diseño inicial de la estación espacial Almaz APOS contemplaba el lanzamiento de una estación espacial Almaz-OPS y una nave de retorno VA que contenía a su tripulación inicial de tres hombres, acopladas como OPS/VA sobre el cohete UR-500 Proton de Chelomey . [ 3 ] Al igual que con MOL/Gemini, una vez en órbita, la tripulación accedería al laboratorio a través de una escotilla en el escudo térmico en la parte inferior de la cápsula VA. Después de una estancia prolongada de 30 a 60 días de observación militar y fotografía, la tripulación regresaría a la Tierra a través de un vehículo de retorno VA. [ 4 ] [ 5 ]
A diferencia del diseño estadounidense MOL, los soviéticos diseñaron el Almaz para ser tripulado y reabastecido. Para ello, crearon la nave de reabastecimiento TKS (11F72), que constaba de una nave de retorno FGB y VA para transportar a la tripulación, lanzadas también juntas en un cohete Protón. En la estación, un puerto de acoplamiento estaría disponible para recibir la nave TKS una vez que la tripulación anterior hubiera abandonado la estación en su cápsula VA. [ 2 ]
Aunque el programa MOL se canceló en 1969, el programa Almaz se integró en el programa Salyut y dio como resultado tres estaciones espaciales que volaron, dos de las cuales fueron tripuladas con éxito. Dado que la certificación para vuelos tripulados de la nave espacial VA y el cohete Protón requirió más tiempo, la primera fase contempló el lanzamiento de tres estaciones Almaz sin la nave espacial VA, con la tripulación lanzada por separado mediante un cohete Soyuz en una nave espacial Soyuz modificada. Los planes preveían que las tres primeras estaciones Almaz fueran visitadas por tres expediciones de dos meses cada una. Esto se logró completamente con dos misiones y parcialmente con una; sin embargo, la intención inicial de lanzar la estación espacial Almaz APOS y la nave espacial TKS junto con su tripulación en la nave espacial VA nunca se materializó durante el programa, ni la nave TKS desempeñó su función prevista como nave de reabastecimiento. El diseño de la estación espacial Almaz APOS, sin la nave espacial VA, evolucionaría hasta convertirse en los núcleos de las estaciones Almaz OPS del programa Salyut. [ 6 ]
Medidas de defensa
Además del equipo de reconocimiento, el Almaz estaba equipado con un cañón de tiro rápido Rikhter R-23 de 23 mm (índice de fábrica 261P o 225P), montado en la parte inferior delantera de la estación. Este cañón revólver era una modificación del cañón de cola del bombardero Tupolev Tu-22 y tenía una cadencia de fuego teórica de 1800 a 2000 (hasta 2600) disparos por minuto. Cada proyectil de 168 gramos (munición 23-OFZ-DR) o 173 gramos (munición 23-OFZ-GR) volaba a una velocidad de 850 m/s con respecto a la estación. El cañón se probó al final de la misión disparando 20 proyectiles, cuando la estación operaba sin tripulación. Para apuntar el cañón, que estaba montado de forma fija, se giraba toda la estación para que apuntara al objetivo. [ 7 ] La serie Almaz son las únicas naves espaciales militares armadas y tripuladas que se conocen que hayan volado.
La estación Salyut 3 /OPS-2 realizó con éxito una prueba de disparo a distancia sin tripulación, debido a la preocupación por las vibraciones y el ruido excesivos.
El sistema OPS-4 iba a incorporar dos cohetes en lugar del cañón de la aeronave, pero este sistema no se ha mostrado públicamente y es posible que nunca se haya fabricado por completo a pesar de haber sido utilizado experimentalmente.
Estaciones Orbitales Pilotadas (OPS)
Entre 1973 y 1976, se lanzaron tres estaciones espaciales Almaz OPS en el programa Salyut: Salyut 2 (OPS-1), Salyut 3 (OPS-2) y Salyut 5 (OPS-3). Cinco expediciones tripuladas Soyuz volaron a las estaciones espaciales Almaz Salyut 3 y Salyut 5; tres de ellas llegaron a sus estaciones, y solo dos de las misiones se consideraron completamente exitosas en ese momento . Las tres tripulaciones que llegaron a sus estaciones habían permanecido en las estaciones Almaz durante un total de 81 días cuando finalizó el programa. [ 6 ] [ 8 ]
Además de las tres estaciones espaciales OPS-1 a OPS-3 que ya habían volado, se habían construido siete estructuras más de estaciones espaciales Almaz cuando se canceló el programa: OPS-4, Almaz-205, Almaz-206, Almaz-T , Almaz-T2 ( Kosmos 1870 ), Almaz-1 y Almaz-2 , habiendo Almaz-T2 y Almaz-1 volado con éxito como satélites de reconocimiento no tripulados con radar (véase más abajo). Los cascos parcialmente equipados de Almaz-205 y Almaz-206 fueron adquiridos por Excalibur Almaz, una empresa que planeaba lanzarlos como estaciones espaciales tripuladas (véase más abajo). [ 9 ]
Estaciones espaciales Almaz en vuelo
OPS-1 (Salyut 2)
La primera estación Almaz (OPS-1 o Almaz 101.1) fue lanzada el 3 de abril de 1973. Por motivos de secreto militar, fue designada públicamente como Salyut 2 al alcanzar la órbita. Una tripulación estaba preparada para volar a la estación, pero un accidente días después del lanzamiento dejó a la OPS-1 inoperativa y despresurizada. [ 10 ]
OPS-2 (Salyut 3)
OPS-2 (o Almaz 101.2), anunciada como Salyut 3 , fue lanzada el 25 de junio de 1974. La tripulación de la nave Soyuz 14 pasó 15 días a bordo de la estación en julio de 1974. Una segunda expedición fue lanzada hacia OPS-2 en agosto de 1974, pero no logró alcanzar la estación. La estación probó con éxito de forma remota un cañón de aeronave a bordo contra un satélite objetivo mientras estaba sin tripulación. Salyut-3 fue desorbitada en enero de 1975. [ 8 ]
OPS-3 (Salyut 5)
OPS-3 (o Almaz 103), anunciado tras su lanzamiento como Salyut 5 , entró en órbita el 22 de junio de 1976. Fue visitado por dos tripulaciones a mediados de 1976 y finales de 1977. Salyut 5 fue desorbitado el 8 de agosto de 1977 y se desintegró al reingresar en la atmósfera terrestre. [ 11 ]
Estaciones espaciales Almaz que no han volado
OPS-4
La siguiente estación Almaz, OPS-4, iba a ser la primera en ser lanzada con un radar de apertura sintética Mech-A de tres paneles y un vehículo de retorno tripulado reutilizable, pero el VA fue reemplazado por un segundo puerto de acoplamiento TKS. El cañón automático de defensa Shchit-1 de 23 mm de esta estación también iba a ser reemplazado por un cañón espacial avanzado Shchit-2 . Se informó que el Shchit-2 era un sistema de dos proyectiles, aunque nunca se han publicado fotografías del mismo y no parece que este sistema se haya instalado nunca en la estación. OPS-4 fue puesta en tierra cuando se canceló el programa tripulado Almaz. [ 12 ]
Almaz-T (sin tripulación)

Tras la cancelación del programa, la estación Almaz fue reconfigurada como un satélite de reconocimiento pesado no tripulado con radar . Se lanzaron tres de estos satélites, dos de los cuales funcionaron con éxito en órbita. [ 13 ]
Almaz-T
El primer cohete Almaz-T despegó de Baikonur el 29 de noviembre de 1986. No alcanzó la órbita debido a que la primera y la segunda etapa del cohete Proton no se separaron. El sistema de seguridad destruyó entonces el vehículo.
Almaz-T2 (Kosmos 1870)
El 25 de julio de 1987, Almaz-T2, la segunda nave espacial Almaz-T, alcanzó con éxito la órbita con una inclinación de 71,92 grados hacia el ecuador y fue identificada oficialmente como Kosmos-1870 . La nave espacial funcionó durante dos años, proporcionando imágenes de radar con una resolución de hasta 25 metros, hasta que fue desorbitada el 30 de julio de 1989.
Fue el primer satélite de radar comercial, según Art Dula, presidente de Excalibur Almaz , quien trabajaba en una empresa que comercializaba las imágenes de radar recopiladas por el satélite. [ 14 ]
Almaz-1
La tercera nave espacial Almaz-T fue lanzada el 31 de marzo de 1991 con el nombre de Almaz-1 . Tras el lanzamiento, se detectó un fallo en la antena de comunicaciones diseñada para transmitir las imágenes a través del satélite repetidor Luch . Además, uno de los paneles solares no se desplegó por completo, dejando parcialmente bloqueado el panel de radar principal de la nave. Después de 18 meses de funcionamiento exitoso, Almaz-1 fue desorbitada el 17 de octubre de 1992 sobre el océano Pacífico.

Almaz-2
El Almaz-2 , o Almaz-1V, no llegó a volar. Contaba con un nuevo radar que habría proporcionado una resolución de 5 a 7 metros. Además, una carga útil optoelectrónica a bordo de la estación habría sido capaz de producir imágenes con una resolución de 2,5 a 4 metros.
Legado
El legado del programa de la estación espacial Almaz perdura hasta nuestros días, como en la Estación Espacial Internacional y en el módulo central Tianhe de la estación espacial Tiangong .
núcleos de estaciones espaciales DOS
Los módulos centrales de la estación espacial DOS (Durable Orbital Station) se basaron en el diseño del casco Almaz-OPS, que la organización OKB-1 de Sergei Korolev combinó con sus propios subsistemas derivados de la Soyuz. En ese momento, OKB-1 competía con el diseñador del Almaz, la organización OKB-52 de Vladimir Chelomei, y de esta manera pudo acortar el tiempo de desarrollo de la primera estación espacial y superar a OKB-52, que había comenzado el trabajo de diseño mucho antes. [ 15 ]
Los núcleos de las estaciones espaciales DOS derivados desde 1971 del diseño del casco Almaz-OPS incluyen:
- DOS-1, que sirvió de base para la estación espacial Salyut 1 , fue en 1971 la primera estación espacial en la historia de los vuelos espaciales.
- DOS-5 y DOS-6, los núcleos para las estaciones espaciales de larga duración Salyut 6 y Salyut 7.
- DOS-7, el módulo central de la estación espacial Mir , la primera estación espacial modular.
- DOS-8, el "Módulo de Servicio" de Zvezda para la Estación Espacial Internacional , a partir de 2025.todavía en uso
Bloque de carga funcional (FGB)
La FGB era una nave espacial independiente diseñada para funcionar como nave de reabastecimiento para las estaciones espaciales Almaz. La parte "funcional" de su nombre indica que la FGB proporcionaba energía eléctrica, propulsión, guiado y acoplamiento. La carga se presentaba como una gran bodega accesible para la tripulación, así como tanques de combustible externos. Existían otros tipos de FGB, ya que se trataba de una clasificación amplia más que de un tipo específico de módulo. Entre los vehículos basados en la FGB se incluyen las naves espaciales de logística de transporte (acrónimo ruso: TKS) (1976-1983), los módulos de la estación espacial (1985-presente) y los remolcadores espaciales (1987-presente) [ 16 ].
Los módulos basados en el diseño DOS no son el único legado del programa Almaz que aún se utiliza: el módulo de hábitat, propulsión y servicio de la nave espacial TKS, el llamado Bloque de Carga Funcional (FGB), se convirtió en el núcleo de muchos módulos de estaciones espaciales soviéticas y rusas. [ 2 ] El módulo Kvant-1 de la estación espacial Mir , basado en el FGB, fue el primer módulo de estación espacial de su tipo, y el Bloque de Carga Funcional Zarya , que a partir de 2018Todavía se utiliza en la Estación Espacial Internacional .
Excalibur Almaz
La empresa privada de vuelos espaciales Excalibur Almaz compró los dos cascos de las estaciones espaciales Almaz-205 y Almaz-206, parcialmente terminados, a la empresa rusa NPO Mashinostroyeniya (la antigua OKB-52) con la intención declarada de equiparlos y lanzarlos. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] El módulo Almaz-205 es similar al OPS-2 de la estación Salyut 3, mientras que el Almaz-206 es más parecido al OPS-3 de la estación Salyut 5. [ 22 ]
Además, Excalibur Almaz adquirió cuatro cascos de cápsulas de retorno VA (derivados de la nave espacial TKS/VA) y planeó equiparlos y lanzarlos también: uno se destinaría al turismo espacial, mientras que las otras tres cápsulas se reservarían para cargas útiles científicas y comerciales. Según se informa, el desarrollo necesario de los sistemas de propulsión para la cápsula VA se delegó a una organización europea no identificada ya en 2009. [ 19 ]
Excalibur Almaz pospuso su primer lanzamiento a 2015 para poder incluir capacidades más lucrativas en el espacio profundo, como la minería de asteroides . [ 23 ] Sin embargo, en 2015 se informó que la compañía tenía problemas financieros y no estaba claro qué había sucedido con su nave espacial. [ 24 ]
Excalibur Almaz cesó sus operaciones en 2016 sin haber lanzado nunca una nave espacial. En 2021, uno de los dos cascos de la estación espacial Almaz que pertenecieron a Excalibur Almaz se exhibe de forma permanente en el Museo del Automóvil de la Isla de Man ; se desconoce el paradero del otro casco. [ 25 ] [ 26 ]
Representaciones en la ficción
- Los asesinatos del Apolo (2021), una novela de historia alternativa de Chris Hadfield ambientada en 1973 durante la Guerra Fría en la que el Apolo 18 intercepta a Almaz en órbita con instrucciones de sabotearlo [ 27 ]
Véase también
- TKS , la nave de reabastecimiento desarrollada para Almaz y Salyut.
- Militarización del espacio
- Lista de estaciones espaciales
Referencias
- 1 2 3 Zak, Anatoly. "Estación espacial Almaz (OPS) 11F71" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 21 de mayo de 2024. Recuperado el 1 de septiembre de 2012 .
- 1 2 3 4 5 Zak, Anatoly. "Nave de transporte TKS 11F72" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 17 de agosto de 2012. Recuperado el 30 de agosto de 2012 .
- 1 2 Wade, Mark (ed.). "Almaz APOS" . Enciclopedia Astronautica . Archivado del original el 9 de mayo de 2024. Recuperado el 31 de agosto de 2012 .
- ↑ Zak, Anatoly. "Orígenes del proyecto Almaz" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 9 de octubre de 2012.
- ↑ Wade, Mark (ed.). "TKS" . Enciclopedia Astronautica . Archivado del original el 11 de febrero de 2024. Recuperado el 31 de agosto de 2012 .
- 1 2 Zak, Anatoly. "Historia de las estaciones espaciales Almaz" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 9 de octubre de 2012.
- ↑ Gallagher, Sean (17 de noviembre de 2015). «La televisión rusa revela otro secreto: el cañón espacial soviético» . Ars Technica . Archivado del original el 25 de mayo de 2023.
- 1 2 Bamford, James. "Astrospies" . NOVΛ . PBS . Archivado del original el 1 de mayo de 2024. Recuperado el 6 de julio de 2012 .
- ↑ Zak, Anatoly. "El programa Almaz" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 14 de mayo de 2011.
- ↑ Zak, Anatoly. "Misión corta de Almaz-1 – OPS1 (Salyut-2)" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 15 de abril de 2024. Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ↑ Wade, Mark. "1976.06.22 – Salyut 5" . Encyclopedia Astronautica . Archivado del original el 10 de octubre de 2011. Consultado el 1 de enero de 2011 .
- ↑ "Estación espacial OPS-4" . RussianSpaceWeb.com . Consultado el 3 de abril de 2025 .
- ↑ Zak, Anatoly. "Nave espacial Almaz-T" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 9 de octubre de 2012. Consultado el 30 de agosto de 2012 .
- ↑ Entrevista con Art Dula (Presidente de Excalibur Almaz) – Parte 1. moonandback.com . Consultado el 4 de septiembre de 2012 – vía Vimeo.
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- ↑ La industria espacial de la Isla de Man abrió sus puertas a los medios de comunicación de todo el mundo para mostrar sus dos estaciones espaciales . ITV News . Archivado del original el 15 de mayo de 2020 – vía YouTube .
- 1 2 Zak, Anatoly. "Almaz Excalibur" . RussianSpaceWeb.com . Archivado del original el 3 de octubre de 2012. Recuperado el 30 de agosto de 2012 .
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- ↑ Brügge, Norbert. "Excalibur Almaz Limited" . B14643.de. Archivado del original el 1 de abril de 2014.
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- ↑ Owen, Jonathan (11 de marzo de 2015). «Apuntando a la Luna: Se acaba el tiempo para la carrera espacial en la Isla de Man» . The Independent . Archivado del original el 12 de marzo de 2015.
- ↑ "Apuntando a la Luna: Se acaba el tiempo para la carrera espacial en la Isla de Man" . The Independent . 11 de marzo de 2015.
- ↑ "¡A Jurby y más allá! Nave espacial rusa transportada al Museo del Automóvil de Manx" . ITV News . 12 de agosto de 2021. Consultado el 8 de abril de 2026 .
- ↑ "Los asesinatos de Apollo" . Publishers Weekly . 20 de julio de 2021. ISSN 0000-0019 . Consultado el 20 de diciembre de 2025 .
Enlaces externos
- El programa Almaz , RussianSpaceWeb.com
- Almaz , Enciclopedia Astronáutica
- El programa de la estación espacial Almaz , Sven Grahn
- Patrimonio del hardware de la Mir (Publicación de referencia 1357 de la NASA), David Portree
- Astrospies , un episodio de Nova que cubre el MOL y Almaz.
- Dentro de una estación de espionaje soviética , cortometraje de NOVA
- 1973 en vuelos espaciales
- Programa Salyut
- Satélites de reconocimiento de la Unión Soviética
- Armas espaciales
- Equipo militar de la Unión Soviética
- nave espacial militar soviética
- programas de vuelos espaciales tripulados
- Programa Almaz