Andrea de Adamich

De Adamich nació el 3 de octubre de 1941 en Trieste , Italia. ^{[ 2 ]} Comenzó su carrera automovilística participando en carreras de montaña y Fórmula Junior , para luego pasar a los turismos y los deportivos. ^{[ 3 ]} En 1965, ganó el Campeonato Italiano de Fórmula Tres , y en 1966, ganó el Campeonato Europeo de Turismos con Alfa Romeo , al volante de un 1600 GTA . ^{[ 3 ] [ 4 ]} En 1968, ganó el Campeonato Temporada de Fórmula Dos en Argentina. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

Después de competir previamente en el Gran Premio de España de 1967 , que no puntuaba para el campeonato , ^{[ 3 ]} de Adamich hizo su debut en el campeonato de Fórmula Uno en el Gran Premio de Sudáfrica de 1968 con la Scuderia Ferrari junto a Chris Amon y Jacky Ickx . ^{[ 6 ]} Su temporada se vio truncada debido a un grave accidente durante una sesión de práctica para la Carrera de Campeones de 1968 ; el accidente provocó que cayera en desgracia ante el propietario del equipo, Enzo Ferrari . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Para la temporada de 1970 , de Adamich se unió a McLaren , pilotando con un motor Alfa Romeo. El motor Cosworth era más dominante en ese momento, y el paso de de Adamich a March (que también usaba motores Alfa Romeo) en 1971 dio resultados similares. Se unió a Surtees para la temporada de 1972 y consiguió sus primeros puntos en la Fórmula 1 al terminar cuarto en el Gran Premio de España . ^{[ 3 ] [ 7 ] [ 9 ]}

En 1973 , de Adamich se trasladó a Brabham . Tras un prometedor inicio de temporada, en el que terminó cuarto en el Gran Premio de Bélgica en Zolder , ^{[ 4 ]} la carrera de de Adamich terminó abruptamente debido a las lesiones sufridas en un choque múltiple en el Gran Premio de Gran Bretaña . El accidente ocurrió en la primera vuelta y, como consecuencia, de Adamich sufrió graves lesiones en las piernas. ^{[ 3 ] [ 7 ]}

De Adamich también compitió en carreras de resistencia , ganando dos carreras en el Campeonato Mundial de Sport Prototipos de 1971 al volante de un Alfa Romeo T33/3 . Terminó cuarto en las 24 Horas de Le Mans de 1972. ^{[ 10 ]} De Adamich se retiró de las carreras en 1974. ^{[ 11 ]}

Tras su retiro, de Adamich se convirtió en comentarista y analista de televisión en su Italia natal. Desde 1978 hasta 2012, presentó el programa deportivo de televisión Grand Prix en Italia 1 de Mediaset , y fue comentarista de la Fórmula Uno en Italia desde 1991 hasta 1996. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Desempeñó un papel importante en N.Technology , la empresa de carreras afiliada a Alfa Romeo . ^{[ 3 ] [ 13 ]} De Adamich ayudó a crear el Centro Internazionale Guida Sicura, una organización que promueve la conducción segura. ^{[ 11 ] [ 14 ] [ 15 ]}

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( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida.)