Angelo Parona

Angelo Parona (23 de abril de 1889 – 14 de mayo de 1977) fue un almirante italiano durante la Segunda Guerra Mundial .

Parona nació en Novara , Piamonte , el 23 de abril de 1889, hijo de Emilio Parona y Elena Tarella. Ingresó en la Academia Naval de Livorno en 1906 y se graduó en 1910 con el rango de alférez . ^{[ 1 ]} Participó en la guerra ítalo-turca a bordo del crucero acorazado Varese ; cuando Italia entró en la Primera Guerra Mundial , Parona, para entonces teniente , fue asignado al acorazado Sardegna . ^{[ 1 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial, Parona participó inicialmente en combates terrestres en el frente del Isonzo con la Brigada Naval ; fue condecorado con la Medalla de Plata al Valor Militar por una acción cerca de Monfalcone en mayo de 1916. ^{[ 1 ]} Más adelante en la guerra, se le dio el mando del submarino F 17 , distinguiéndose y recibiendo la Medalla de Bronce al Valor Militar por una acción contra un convoy en el mar Adriático en julio de 1918. ^{[ 1 ]}

Permaneció en la rama de submarinos incluso después de la Primera Guerra Mundial; fue ascendido a teniente comandante en 1922 y a comandante en 1927. ^{[ 1 ]} Después de asistir al Instituto de Guerra Naval, fue asignado durante tres años a la oficina del Jefe de Estado Mayor de la Armada. ^{[ 1 ]} En 1932 Parona, junto con el capitán Vladimiro Pini , tradujo al italiano Das Unterseeboot: Seine und Bedeutg als Teil. fleets; Seine Stellg im Völkerrecht; Seine Kriegsverwendg; Seine Zukunft de Hermann Bauer , un tratado sobre el diseño y el uso táctico del U-Boat . Ascendido a capitán en 1937, durante los dos años siguientes Parona ocupó el cargo de agregado naval en la Embajada de Italia en París . ^{[ 1 ]}

Entre agosto de 1936 y agosto de 1937, Parona fue comandante del crucero pesado Trieste , y luego se convirtió en jefe de estado mayor de la 3.ª División Naval. ^{[ 1 ]} En 1938, tras ser ascendido a contralmirante , pasó a ser inspector adjunto de la construcción y las pruebas de los nuevos buques construidos para la Armada, y luego jefe de gabinete del Ministerio de Marina en Roma . ^{[ 1 ]}

Cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, Parona ocupaba el cargo de subcomandante de la flota de submarinos italiana. ^{[ 1 ]}

Durante una conferencia militar en Friedrichshafen el 20 de junio de 1939, la Regia Marina y la Kriegsmarine acordaron que Italia participaría en la guerra submarina en el Atlántico y que se crearía una base de submarinos italiana en el Atlántico en territorio ocupado por Alemania. ^{[ 2 ]} El 25 de julio de 1940, después de la caída de Francia , el Ministerio de Marina sancionó el establecimiento del Comando Atlántico Italiano y nombró a Parona comandante del 21.er Grupo de Submarinos, que operaría en el Atlántico . En agosto de 1940, Parona, junto con el almirante alemán Eberhard Weichold ( oficial de enlace de la Kriegsmarine en Italia), visitó varios puertos en la costa atlántica y eligió Burdeos como base para los submarinos italianos. ^{[ 1 ]} Supermarina , el alto mando de la Armada Italiana, validó la elección y decidió que a partir del 1 de septiembre de 1940 se crearía el mando del Grupo de Submarinos del Atlántico; Su denominación oficial sería Alto mando de las Fuerzas Submarinas Italianas en el Atlántico , más conocido como BETASOM . ^{[ 1 ]}

Parona llegó a Burdeos a finales de agosto de 1940 y rápidamente organizó la nueva base. ^{[ 2 ]} El almirante Karl Dönitz y el Seekriegsleitung juzgaron a Parona favorablemente, por su inteligencia, determinación y disposición a cooperar con los mandos alemanes, mientras que algunos almirantes italianos lo consideraron excesivamente "proalemán" y pensaron que sobreestimó la capacidad de los submarinos italianos y sus tripulaciones inexpertas, completamente desprevenidas para las condiciones del Atlántico, para operar en el Atlántico Norte . ^{[ 2 ]} Los submarinos italianos comenzaron a operar en el Atlántico en el verano de 1940, pero lograron poco éxito; Parona, decepcionado por los resultados iniciales de sus submarinos, reprendió severamente a varios de sus comandantes de submarinos, de quienes esperaba que fueran capaces de obtener un rendimiento comparable al de los U-Boats, sin tener en cuenta su falta de experiencia, reglas inadecuadas y defectos técnicos de los barcos. ^{[ 2 ]} La excesiva severidad de Parona causó fricciones tanto entre él y algunos de sus comandantes, como entre él y Supermarina, quien le recomendó que moderara sus críticas y se dejara influenciar menos por los alemanes. ^{[ 2 ]}

A finales de 1940, Parona ordenó varias medidas destinadas a mejorar el rendimiento de sus submarinos: siguiendo el ejemplo de la Kriegsmarine, los comandantes de submarinos italianos de mayor edad (algunos tenían 40 años) fueron reemplazados por oficiales más jóvenes, que poseían mayor agresividad y resistencia; se creó una "escuela de submarinos" en Gotenhafen , donde los comandantes, oficiales y tripulaciones de puente de los submarinos Betasom fueron entrenados según el modelo alemán (el submarino Reginaldo Giuliani fue asignado a esta tarea, en cooperación con unidades navales alemanas). ^{[ 2 ]} Los submarinos italianos también fueron sometidos a trabajos de mejora, como la remodelación de sus torretas excesivamente grandes. ^{[ 2 ]} Estas medidas mejoraron significativamente el rendimiento de los submarinos italianos; a partir de mediados de 1941, los submarinos italianos comenzaron a lograr más éxito (el tonelaje promedio hundido por los submarinos Betasom aumentaría de 3.844 TRB en 1940 a 27.335 TRB en 1942). ^{[ 2 ]} Sin embargo, Parona seguía insatisfecho, lo que provocó nuevas fricciones entre él y Supermarina debido a su trato severo hacia algunos comandantes. ^{[ 2 ]} Mientras tanto, en abril de 1941, había sido ascendido a vicealmirante . ^{[ 1 ]} En otoño de 1941, aproximadamente la mitad de los submarinos Betasom fueron enviados de vuelta a Italia, ya que eran muy necesarios para las operaciones en el Mediterráneo , y esto hizo que el rango de Parona fuera excesivo para el tamaño de su mando; por lo tanto, en septiembre de 1941, fue reemplazado por el capitán Romolo Polacchini como comandante del Betasom. ^{[ 2 ]}

De regreso en Italia, en noviembre de 1941, Parona recibió el mando de la 3.ª División de Cruceros, después de que su comandante, Bruno Brivonesi , fuera destituido tras la Batalla del Convoy de Duisburgo . ^{[ 1 ]} Su buque insignia era el crucero pesado Gorizia . Como comandante de la 3.ª División de Cruceros, entre diciembre de 1941 y agosto de 1942, Parona participó en la Primera y la Segunda Batalla de Sirte , donde su división se enfrentó a las fuerzas de escolta de los convoyes británicos a Malta , la Operación Vigorous (conocida en Italia como la Batalla de Mediados de Junio) y la Operación Pedestal (conocida en Italia como la Batalla de Mediados de Agosto), donde su fuerza no entró en contacto con buques enemigos. ^{[ 1 ]}

En diciembre de 1942, la 3.ª División de Cruceros (para entonces reducida a los cruceros pesados ​​Trieste y Gorizia ), ante el aumento de los bombardeos aliados contra la base naval italiana en el sur de Italia , fue trasladada a La Maddalena , Cerdeña . El 10 de abril de 1943, 84 bombarderos de la USAAF atacaron La Maddalena y la 3.ª División; el Trieste fue hundido y el Gorizia quedó inutilizado, aniquilando así de facto el mando de Parona. ^{[ 1 ]}

Luego fue trasladado al Ministerio de Marina en Roma, donde se convirtió en director de personal y servicios militares. ^{[ 1 ]} Estaba en Roma cuando se anunció el armisticio de Cassibile . ^{[ 1 ]} Según una fuente, después de la guerra, el Alto Comisionado para la Depuración de la Administración Pública lo acusó de no haberse opuesto a los alemanes mientras estuvo en Roma durante los días del armisticio; de haber dejado toda la documentación de su cargo al capitán Carmine D'Arienzo, conocido por su adhesión a la República Social Italiana ; y de haber escrito una lista de todos los oficiales de la Armada italiana en Roma el 8 de septiembre, que luego terminó en manos alemanas. ^{[ 3 ]} Según la historia oficial de la Armada italiana, publicada en 1971, Parona en cambio mandó destruir la lista y, durante la ocupación alemana de Roma, cooperó con el Frente Militar Clandestino, una organización de la Resistencia que incluía a varios oficiales de alto rango de las fuerzas armadas italianas. ^{[ 4 ]}

Tras la liberación de Roma, Parona retomó el servicio activo y fue nombrado Comandante del Departamento Naval del Mar Jónico (con sede en Tarento ), cargo que desempeñó desde 1944 hasta 1946. ^{[ 1 ]} En 1945 fue ascendido a almirante . ^{[ 1 ]}

De 1948 a 1951 fue responsable de la iluminación permanente de costas y faros. ^{[ 1 ]} Fue puesto en la reserva en 1951. ^{[ 1 ]} Parona murió en Roma el 14 de mayo de 1977. ^{[ 1 ]}