Balandra de la clase Arabis

La clase Arabis fue la tercera y más grande ^{[ 1 ]} de las cinco subclases de balandras dragaminas construidas bajo el Programa de Guerra de Emergencia para la Marina Real en la Primera Guerra Mundial . Formaban parte del proyecto de construcción naval más amplio de la clase Flower , también conocida como la clase Cabbage o Herbaceous Borders. Los buques también se utilizaron fuera de sus funciones de dragaminas como patrulleras, remolcadores y transportes de personal y carga. ^{[ 2 ]}

El diseño de la clase Arabis se realizó a finales de 1914. ^{[ 2 ]} Los 36 buques británicos se encargaron en julio de 1915 y se construyeron en tres lotes, con un promedio de 12 buques. Posteriormente, se construyeron otros 8 buques en astilleros británicos para la Armada francesa . El diseño era muy atractivo, ya que la mayoría de los astilleros tenían la capacidad de construirlos y la construcción podía completarse en cinco meses.

Al igual que las balandras de las clases Acacia y Azalea que las precedieron , estas eran balandras de barrido de flota de una sola hélice con triple casco en la proa para brindar protección adicional contra pérdidas durante el trabajo. La resistencia del casco quedó demostrada cuando el Valerian combatió el huracán de La Habana-Bermudas de 1926 durante cinco horas el 22 de octubre de 1926, antes de ser arrastrado por una ráfaga de viento y naufragar frente a las Bermudas . En su informe al consejo de guerra celebrado en el astillero naval real de las Bermudas , su capitán, el comandante W. A. ​​Usher, escribió:

Al mediodía, se alcanzó el centro de la tormenta y amainó. El mar se embraveció y parecía acercarse al barco por todos lados, especialmente desde el sur y el este. Mientras el barco se balanceaba sobre la cresta o caía en el valle, parecía que iba a partirse, y su resistencia a estas tensiones es un testimonio de su excelente construcción. Hasta el momento, ni el casco ni los accesorios habían sufrido daños.

• El HMS  Alyssum , construido por Earle's Shipbuilding and Engineering Company en Kingston upon Hull , fue botado el 5 de noviembre de 1915 y hundido por una mina al suroeste de Irlanda el 18 de marzo de 1917.
• El HMS  Amaryllis , construido por Earle's, fue botado el 9 de diciembre de 1915 y vendido para su desguace el 30 de enero de 1923.
• HMS  Arabis — construido por D. & W. Henderson and Company, Partick , botado el 6 de noviembre de 1915. Hundido por torpederos alemanes frente al banco Dogger el 10 de febrero de 1916 .
• HMS  Asphodel — construido por Henderson, botado el 21 de diciembre de 1915. Vendido a Dinamarca el 16 de junio de 1920, rebautizado como Fylla .
• HMS  Berberis — construido por Henderson, botado el 3 de febrero de 1916. Vendido el 30 de enero de 1923.
• HMS  Buttercup — construido por Barclay Curle and Company , Whiteinch , botado el 24 de octubre de 1915. Vendido el 5 de febrero de 1920, convirtiéndose en el buque mercante de salvamento Semper Paratus ; Armada italiana desde 1933 como Teseo . ^{[ 3 ]} Bombardeado en Trapani el 11 de abril de 1943. ^{[ 4 ]}
• HMS  Campanula — construido por Barclay Curle, botado el 25 de diciembre de 1915. Vendido para desguace el 6 de septiembre de 1922.
• HMS  Celandine — construido por Barclay Curle, botado el 19 de febrero de 1916. Vendido para desguace el 15 de enero de 1923.
• El HMS  Cornflower , construido por Barclay Curle, fue botado el 30 de marzo de 1916 y se perdió el 19 de diciembre de 1941 durante la caída de Hong Kong.
• HMS  Crocus — construido por Lobnitz and Company , Renfrew , botado el 24 de diciembre de 1915. Vendido en Bombay en julio de 1930.
• HMS  Cyclamen — construido por Lobnitz, botado el 22 de febrero de 1916. Famoso por el ataque erróneo contra un submarino aliado, el italiano Guglielmotti (1917). Patrulló el Golfo Pérsico y, en mayo de 1921, participó en el bombardeo punitivo del Fuerte de Ajman junto con el HMS Crocus. ^{[ 5 ]} Vendido para desguace el 2 de julio de 1932.
• HMS  Delphinium — construido por Napier and Miller en Old Kilpatrick , botado el 23 de diciembre de 1915. Vendido para desguace el 13 de octubre de 1933.
• HMS  Genista — construido por Napier & Miller, botado el 26 de febrero de 1916. Hundido por el submarino alemán SM  U-57 en el Atlántico el 23 de octubre de 1916. ^{[ 2 ]}
• El HMS  Gentian , construido por Greenock & Grangemouth Dockyard Company , fue botado el 23 de diciembre de 1915 y hundido por una mina en el Golfo de Finlandia el 16 de julio de 1919.
• El HMAS Geranium , construido por Greenock & Grangemouth, fue botado el 8 de noviembre de 1915. Fue transferido a la Marina Real Australiana en 1919; desmantelado en junio de 1932; y hundido como blanco el 24 de abril de 1935 frente a las costas de Sídney.
• HMS  Gladiolus — construido por Charles Connell and Company , Scotstoun , botado el 25 de octubre de 1915. Vendido en Portugal el 10 de marzo de 1920, ^{[ 6 ]} convirtiéndose en el buque de guerra portugués NRP República clasificado como crucero, desguazado en 1943.
• HMS  Godetia — construido por Connell, botado el 8 de enero de 1916. Desguazado en 1937.
• HMS  Hydrangea — construido por Connell, botado el 2 de marzo de 1916. Vendido en Hong Kong el 7 de abril de 1920 para uso mercantil.
• HMS  Lobelia — construido por William Simons and Company , Renfrew, botado el 7 de marzo de 1916. Vendido al Gobierno de Terranova en marzo de 1920 con el mismo nombre; convertido en pontón en 1924.
• HMS  Lupin — construido por Simons, botado el 31 de mayo de 1916. Vendido el 22 de marzo de 1946, pero se hundió; reflotado y desguazado en Portchester.
• El HMAS  Marguerite , construido por Dunlop Bremner & Company en Port Glasgow , fue botado el 23 de noviembre de 1915. Fue transferido a la Marina Real Australiana en 1919; desmantelado en septiembre de 1932; y hundido como blanco el 1 de agosto de 1935.
• El HMS  Mignonette , construido por Dunlop y Bremner, fue botado el 26 de enero de 1916 y hundido por una mina frente a Galley Head, Irlanda, el 17 de marzo de 1917.
• HMS  Myosotis — construido por Bow, McLachlan and Company , Paisley , botado el 4 de abril de 1916. Vendido para desguace el 30 de enero de 1923.
• HMS  Nasturtium — construido por A. McMillan and Sons , Dumbarton , botado el 21 de diciembre de 1915. Hundido por una mina el 27 de abril de 1916 cerca de Malta.
• HMS  Nigella — construido por William Hamilton and Company , Port Glasgow, botado el 10 de diciembre de 1915. Vendido para desguace el 29 de noviembre de 1922.
• HMS  Pansy — construido por Hamilton, botado el 1 de febrero de 1916. Vendido a los Comisionados del Puerto de Calcuta el 12 de enero de 1920 con el mismo nombre.
• El HMS  Pentstemon , construido por Workman, Clark and Company en Belfast , fue botado el 5 de febrero de 1916. Vendido el 20 de abril de 1920, se convirtió en el buque mercante Lila y terminó en China como la cañonera Hai Chow . Fue hundido por aviones japoneses en Cantón el 7 de octubre de 1937.
• HMS  Petunia — construido por Workman, Clark, botado el 3 de abril de 1916. Vendido para desguace el 15 de diciembre de 1922.
• El HMS  Poppy , construido por Swan Hunter y Wigham Richardson en Wallsend on Tyne , fue botado el 9 de noviembre de 1915 y vendido para su desguace el 9 de abril de 1923.
• HMS  Primula — construido por Swan Hunter, botado el 6 de diciembre de 1915. Hundido por el submarino alemán SM  U-35 en el Mediterráneo el 1 de marzo de 1916.
• El HMS  Rosemary , construido por Richardson, Duck and Company en Thornaby-on-Tees , fue botado el 22 de noviembre de 1915. Fue alcanzado por un torpedo del SM  U-63 el 4 de julio de 1916. Fue el último buque de la Royal Navy propulsado por carbón. ^{[ 7 ]} Fue vendido para su desguace el 17 de diciembre de 1947.
• HMS  Snapdragon — construido por Ropner and Sons , Stockton on Tees, botado el 21 de diciembre de 1915. Vendido para desguace el 4 de mayo de 1934.

• HMS  Valerian — construido por Charles Rennoldson and Company , South Shields , botado el 21 de febrero de 1916. Naufragó frente a las Bermudas en el huracán La Habana-Bermudas de 1926 , el 22 de octubre de 1926. ^{[ 2 ]}
• HMS  Verbena — construido por Blyth Shipbuilding and Dry Dock , Blyth , botado el 9 de noviembre de 1915. Vendido para desguace el 13 de octubre de 1933.
• El HMS  Wallflower , construido por Irvine's Shipbuilding and Dry Dock Company en West Hartlepool , fue botado el 8 de noviembre de 1915 y vendido para su desguace el 28 de agosto de 1931.
• HMS  Wistaria — construido por Irvine's, botado el 7 de diciembre de 1915. Vendido para desguace el 18 de enero de 1931.

Seis buques fueron encargados en enero de 1916, y otros dos en septiembre de 1916, todos con este diseño a astilleros británicos para la Armada francesa, y todos fueron entregados a Francia en 1916 o (el último par) en 1917:

• El Aldébaran , construido por Barclay Curle, fue botado el 19 de mayo de 1916 ^{[ 8 ]} y puesto en servicio el 3 de julio de 1916. Prestó servicio en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial y en el extranjero después de la guerra. Fue dado de baja el 13 de octubre de 1934 en Saigón y vendido como chatarra el 15 de enero de 1935. ^{[ 9 ]}
• El Algol , construido por Barclay Curle, fue botado el 17 de junio de 1916 ^{[ 8 ]} y puesto en servicio el 1 de agosto de 1916. Prestó servicio en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial y operó frente a las costas de Siria en 1921 y en el Lejano Oriente. Fue desguazado en Saigón en 1935. ^{[ 10 ]}
• El Altair , construido por Hamilton, fue puesto en quilla el 28 de febrero de 1916, botado el 6 de julio de 1916 y comisionado el 14 de septiembre de 1916. Sirvió en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial y en el Mar Negro en 1919. Desplegado en el Lejano Oriente desde 1920 y sirvió como buque de reconocimiento frente a la Indochina francesa desde 193. Vendido para desguace en Saigón en 1940. ^{[ 11 ]}
• El Antares , construido por Hamilton, fue puesto en quilla el 8 de marzo de 1916, botado el 4 de septiembre de 1916 y comisionado el 30 de octubre de 1916. Prestó servicio en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial y en el extranjero después de la guerra. Fue convertido en buque de reconocimiento en Saigón en 1935, pero vendido para desguace en 1936. ^{[ 12 ]}
• El Bellatrix , construido por Henderson, fue botado el 29 de mayo de 1916. Fue dado de baja en 1933.
• El Rigel , construido por Henderson, fue botado el 6 de julio de 1916 y hundido por el submarino alemán SM  U-35 frente a las costas de Argel el 2 de octubre de 1916.
• El Cassiopée , construido por Barclay Curle, fue botado el 10 de febrero de 1917. Fue dado de baja en 1933.
• El Regulus , construido por Barclay Curle, fue botado el 19 de marzo de 1917. Fue dado de baja en 1935.

• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Roche, Jean-Michel (2005). "Tipos de par de clasificación". Diccionario de edificios de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870-2006 (PDF) . Tolón: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6OCLC 165892922​ ​
• "Modelo del HMS Snapdragon (1915)" . Museo Marítimo Real de Greenwich.