Ala meteorológica 557

El Ala Meteorológica 557 puede rastrear su herencia hasta la organización del Servicio Meteorológico del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos , que se estableció durante la Primera Guerra Mundial . Para 1937, el Ejército estaba complementando los servicios meteorológicos de la Oficina Meteorológica de los Estados Unidos operando treinta estaciones meteorológicas propias en los Estados Unidos y seis más en el extranjero. Debido a que la mayoría de las estaciones del Ejército operaban para beneficio del Cuerpo Aéreo , el 1 de julio de 1937, el Secretario de Guerra transfirió la responsabilidad de los servicios meteorológicos del Ejército a la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo. ^{[ 4 ]} Esta responsabilidad se le dio a la Sección Meteorológica, Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo, que fue reemplazada por la Sección Meteorológica, División de Entrenamiento y Operaciones, Cuerpo Aéreo el 20 de junio de 1941; el Director de Meteorología, Dirección de Servicios Técnicos, Estado Mayor de Operaciones, Fuerzas Aéreas del Ejército el 9 de marzo de 1942; la Unidad Meteorológica, Jefe Adjunto del Estado Mayor Aéreo, Compromisos y Requisitos Operativos (renombrada como División Meteorológica, Jefe Adjunto del Estado Mayor Aéreo, Compromisos y Requisitos Operativos el 9 de marzo de 1942.

Dentro de los Estados Unidos, se organizaron los escuadrones meteorológicos 1.º , 2.º y 3.º. Cada uno se encargaba de una región que coincidía con el área de responsabilidad de una de las tres alas asignadas al Cuartel General de la Fuerza Aérea . ^{[ 8 ] [ b ]}

El 24 de julio de 1942, la supervisión de las actividades meteorológicas del Ejército dentro de los Estados Unidos se centralizó en el Servicio Meteorológico de las Fuerzas Aéreas del Ejército, ^{[ c ]} dirigido por el Director de Meteorología del Estado Mayor Aéreo. Sin embargo, en 1943, las Fuerzas Aéreas del Ejército se reorganizaron para trasladar la mayor cantidad posible de operaciones fuera de Washington, D.C., y la responsabilidad del Servicio Meteorológico de las Fuerzas Aéreas se transfirió al Comando de Control de Vuelo , que organizó y activó el Ala Meteorológica del Comando de Control de Vuelo para gestionar esta responsabilidad. Esta ala es el antecesor organizativo directo de la 557.ª Ala Meteorológica. Para el 3 de mayo de 1943, el Comando de Control de Vuelo había trasladado el cuartel general del Ala Meteorológica a Asheville, Carolina del Norte . Aunque la responsabilidad del Servicio Meteorológico de las Fuerzas Aéreas se devolvió al Estado Mayor Aéreo en julio, el ala permaneció en Carolina del Norte. Si bien el Ala Meteorológica de las Fuerzas Aéreas comandaba las actividades meteorológicas en los Estados Unidos, no tenía autoridad sobre las de los teatros de operaciones en el extranjero. Sin embargo, influyó en esas unidades estableciendo procedimientos y estándares que debían seguir, definiendo los requisitos de equipo meteorológico para el Cuerpo de Señales y probando operativamente el equipo. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

En julio de 1945, tras la derrota de Alemania, pero mientras la guerra con Japón aún continuaba, el Servicio Meteorológico de la AAF y el Ala Meteorológica de la AAF se fusionaron y el ala pasó a denominarse Servicio Meteorológico de la AAF . Esta reorganización siguió los exitosos ejemplos del Comando de Transporte Aéreo (ATC) y el Sistema de Comunicaciones de Vías Aéreas del Ejército , concentrando la responsabilidad en un único servicio con control operativo de las unidades que lo prestaban. Action transfirió las unidades meteorológicas en el extranjero al mando del nuevo servicio. ^{[ 10 ]} El 7 de enero de 1946, el servicio se trasladó a Langley Field , Virginia. ^{[ 3 ]}

A principios de 1946, la AAF decidió poner sus servicios técnicos bajo el mando del ATC. El 13 de marzo de 1946, el Servicio Meteorológico de la AAF fue redesignado como Servicio Meteorológico Aéreo y, junto con el Servicio de Comunicaciones Aéreas , el Servicio de Rescate Aéreo y el Servicio Fotográfico Aéreo , fue asignado al ATC. Poco después se trasladó a Gravelly Point , Virginia, donde se ubicó junto con la sede del ATC. ^{[ 3 ]}

Durante la guerra, la AAF había desarrollado unidades de reconocimiento meteorológico para exploración y observación e informe del clima en ruta, pero estas unidades permanecieron bajo el mando de los comandantes de teatro de operaciones o ATC. ^{[ 11 ]} Una vez que el Servicio Meteorológico Aéreo pasó a formar parte del ATC, llegó el momento oportuno para poner una unidad de reconocimiento meteorológico bajo su mando. En julio de 1946, estableció el Grupo Meteorológico Aéreo (Provisional) en Morrison Field, Florida. En octubre, este grupo dejó de ser provisional y se convirtió en el 308.º Grupo de Reconocimiento Meteorológico.

Con la formación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea asumió la responsabilidad de la información y el pronóstico meteorológico a nivel mundial tanto para la Fuerza Aérea como para el Ejército. En 1948, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Andrews , en Maryland, y fue asignado al recién activado Servicio de Transporte Aéreo Militar , que más tarde pasó a denominarse Comando de Transporte Aéreo Militar . En 1958, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Scott, en Illinois, donde permaneció durante casi cuatro décadas.

El Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea, organizado como tal entre 1947 y 1993, continuó brindando información ambiental tanto a la Fuerza Aérea como al Ejército. Para 1991, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea se había desprendido de su estructura operativa principal y la mayor parte de sus funciones se reorganizaron bajo la administración directa de los comandos a los que prestaba apoyo.

La Agencia Meteorológica de la Fuerza Aérea y sus predecesoras han sido fundamentales para la protección de vidas y bienes en el país. Desde la Segunda Guerra Mundial, el personal meteorológico de la Fuerza Aérea ha realizado labores de reconocimiento de huracanes . En 1948, dos oficiales meteorológicos de la Fuerza Aérea emitieron la primera alerta de tornado . La Agencia Meteorológica de la Fuerza Aérea participó en el desarrollo de los centros nacionales de pronóstico de tormentas severas.

Gracias a su temprana adopción de las tecnologías emergentes de computación y comunicaciones, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea estuvo a la vanguardia de la era espacial . En la década de 1960, comenzó a asimilar los datos meteorológicos recopilados por satélites meteorológicos . Como único organismo responsable para todo el Departamento de Defensa, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea inició las observaciones y pronósticos solares .

A principios de la década de 1980, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea impulsó la Revolución de la Información con herramientas que proporcionaban computación de vanguardia a los niveles más bajos para recopilar, procesar y difundir datos meteorológicos. En colaboración con los comunicadores de la Fuerza Aérea, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea construyó redes de comunicación que permitieron difundir información meteorológica a nivel mundial en cuestión de segundos. Hoy en día, la Agencia Meteorológica de la Fuerza Aérea, a través de su Sistema de Gestión y Distribución de Productos Meteorológicos en la Base Aérea Offutt, utiliza internet para difundir rápidamente datos meteorológicos en todo el mundo.

En colaboración con otros organismos nacionales, el Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de tecnologías meteorológicas modernas, como el despliegue del NEXRAD , el radar de última generación, en la década de 1990. El Servicio Meteorológico de la Fuerza Aérea continúa perfeccionando y desarrollando modelos de pronóstico relevantes para las operaciones militares modernas.

En abril de 1991, se creó la Oficina del Director de Meteorología dentro del Estado Mayor de la Fuerza Aérea para proporcionar políticas y directrices en materia de meteorología para la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea designó al Servicio Meteorológico Aéreo como una agencia operativa de campo y lo reasignó al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1993. El 15 de octubre de 1997, el Servicio Meteorológico Aéreo pasó a denominarse Agencia Meteorológica de la Fuerza Aérea y se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Offutt, en Nebraska.

El 27 de marzo de 2015, la Agencia Meteorológica de la Fuerza Aérea pasó a denominarse 557.ª Ala Meteorológica y quedó integrada en el Comando de Combate Aéreo de la Duodécima Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

El 29 de octubre de 2019, la 557.ª Ala Meteorológica fue transferida a la Decimosexta Fuerza Aérea (Fuerzas Aéreas Cibernéticas) del Comando de Combate Aéreo de la USAF.

• Comando de Control de Vuelo, 14 de abril de 1943
• Fuerzas Aéreas del Ejército , 6 de julio de 1943
• Comando de Transporte Aéreo , 13 de marzo de 1946
• Comando de Transporte Aéreo Militar (posteriormente Comando de Transporte Aéreo Militar), 1 de junio de 1948
• Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 1 de abril de 1991
• Duodécima Fuerza Aérea, 17 de marzo de 2015 ^{[ 12 ]}
• Decimosexta Fuerza Aérea , c. 29 de octubre de 2019 ^{[ 13 ]}

• Washington, D.C. (Pentágono), 14 de abril de 1943
• Asheville, Carolina del Norte, 3 de mayo de 1943
• Campo de Langley, Virginia, 7 de enero de 1946
• Gravelly Point, Virginia, 14 de junio de 1946
• Base de la Fuerza Aérea Andrews, Maryland, 1 de diciembre de 1948
• Base de la Fuerza Aérea Scott, Illinois, 23 de junio de 1958
• Base de la Fuerza Aérea Offutt, Nebraska, 15 de octubre de 1997

• Premio Theodore Von Karman de la Asociación de la Fuerza Aérea 2000 ^{[ 4 ]}

Notas explicativas

Citas

• Jonasson, Jonas A (1955). "Meteorología y comunicaciones, Capítulo 11 El Servicio Meteorológico de las Fuerzas Aéreas del Ejército". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol.  VII, Servicios alrededor del mundo. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. OCLC 704158 . 

Lecturas adicionales

• Markus, Rita M.; Halbeisen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (eds.). Air Weather Service: Our Heritage 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC 18406969. Consultado el 10 de junio de 2017 .