Punta de flecha (tren)

El Arrowhead era un tren de pasajeros que circulaba diariamente, operado por Amtrak (la Corporación Nacional de Ferrocarriles de Pasajeros), entre Minneapolis , Minnesota , y Superior , Wisconsin , en los Estados Unidos . Tras dos años de funcionamiento, el servicio se extendió desde Superior hasta Duluth , Minnesota.

El Arrowhead comenzó a operar el 16 de abril de 1975 como un tren diario de pasajeros entre Minneapolis y Superior, Wisconsin, sin paradas intermedias a lo largo de su ruta de 232 km (144 millas). Este servicio reemplazó a los trenes Badger y Gopher de Burlington Northern , que se suspendieron en 1971. El Arrowhead salía de Superior por las mañanas y regresaba por las tardes; su horario permitía una fácil conexión con el North Coast Hiawatha , que ofrecía servicio diario de Minneapolis a Chicago , Illinois . Un autobús cubría los últimos 6,4 km (4 millas) hasta Duluth. Tanto el estado de Minnesota como la Comisión Regional de los Grandes Lagos Superiores brindaron apoyo financiero para el tren. Inicialmente, el Arrowhead contaba con una cafetería a bordo. ^{[ 1 ]}

En noviembre de 1975, Amtrak añadió Sandstone , Minnesota, y Cambridge , Minnesota, como paradas intermedias (las mismas paradas que habían estado en el tren expreso Gopher predecesor), ^{[ 2 ]} y aumentó la composición del tren con un vagón salón y un vagón de equipaje. ^{[ 3 ]} Un cambio de horario en el North Coast Hiawatha interrumpió la conexión en dirección norte con el Arrowhead desde Chicago a partir de octubre de 1976; la conexión en dirección sur no se vio afectada. ^{[ 4 ]}

Un cambio importante ocurrió en febrero de 1977: Amtrak extendió el Arrowhead hasta Duluth, eliminando la conexión de autobús. El horario completo se invirtió; el Arrowhead partía de Minneapolis por la mañana y regresaba de Duluth por la noche. Desapareció cualquier conexión el mismo día a Chicago. El Arrowhead también obtuvo uno de los nuevos Amfleet "Amcafes" y vagones Amfleet. ^{[ 5 ]} Otro cambio de horario en enero de 1978 restauró una conexión el mismo día a Chicago con el Empire Builder / North Coast Hiawatha combinado . Amtrak también aumentó el servicio de los viernes: un tren por la mañana y otro por la tarde desde Minneapolis con un regreso al mediodía y a altas horas de la noche desde Duluth. ^{[ 6 ]} El 30 de abril de 1978, Amtrak reemplazó el Arrowhead y el Twin Cities Hiawatha (un tren Chicago–Minneapolis) con el North Star , un tren cama Chicago–Minneapolis–Duluth. El Arrowhead fue uno de los últimos trenes en usar la estación Great Northern de Minneapolis ; Amtrak trasladó todo el servicio de las Ciudades Gemelas a la estación Midway en Saint Paul . ^{[ 7 ] : 116}

• Northern Lights Express , servicio ferroviario de pasajeros propuesto entre Duluth y Minneapolis.