Audi Q7

La aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) para el Q7 3.6 VR6 FSI es de 8,5 s, para el 4.2 V8 FSI es de 7,4 s y para el 5.9 V12 TDI es de 5,5 s.  

A pesar de sus múltiples airbags y sistemas electrónicos de seguridad, como el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), el Q7 obtuvo cuatro estrellas de cinco ( ) en la prueba de choque Euro NCAP para la protección de ocupantes adultos. ^{[ 20 ]} Según Audi, esto se debió a un error de diseño, que ya se ha corregido en los coches fabricados después de la prueba, lo que supuestamente debería haber dado lugar a cinco estrellas. A marzo de 2009, aún no se habían realizado las pruebas oficiales para demostrarlo. The Guardian señaló que "debido a su tamaño y aislamiento acolchado, el Q7 proporciona a su conductor una ilusión de seguridad espectacularmente completa" antes de señalar que los SUV tienen más probabilidades de sufrir accidentes, especialmente vuelcos. ^{[ 15 ]}

Se lanzó por primera vez como modelo 2007, con el Q7 4.2 quattro disponible en el lanzamiento. ^{[ 26 ]}

El Q7 híbrido es un prototipo que utiliza el motor 4.2 FSI con un motor eléctrico que proporciona 200 N⋅m (148 lb⋅ft) de par adicional y una batería de níquel-metal hidruro. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6,8 segundos. El vehículo pesa 2410 kg (5313 lb) , 140 kg (309 lb) más que su equivalente de gasolina.        

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. ^{[ 27 ]}

Según se informó, Audi planeaba presentar una versión híbrida del Q7 en algún momento futuro. ^{[ 28 ]} Sin embargo, la depreciación del dólar estadounidense provocó que Audi abandonara los planes para el mercado estadounidense, aunque declaró que habría cantidades limitadas disponibles para el mercado comercial. ^{[ 29 ]} El jefe de investigación y desarrollo de Audi, Michael Dick, anunció posteriormente que el Q7 híbrido se produciría en cantidades limitadas únicamente con fines de prueba y que el trabajo de desarrollo se centraría en un sistema híbrido más avanzado basado en baterías de iones de litio para el Q5. ^{[ 30 ]}

El Q7 3.0 TDI Clean Diesel es una versión del 3.0 V6 TDI con reducción catalítica selectiva . Este motor se utilizó posteriormente en la siguiente generación del Q7 para el mercado europeo. El 3.0 TDI S line puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph ) en 8,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 216 km/h (134 mph ) . ^{[ 31 ]}    

Los modelos estadounidenses del Audi Q7 TDI Premium 2009 salieron a la venta entre 2009 y 2015 con un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) base de $50,900 (sin incluir un cargo de destino de $825, impuestos, título o cargos del concesionario). ^{[ 32 ]}

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 .

La versión de producción salió a la venta a mediados de 2007. ^{[ 33 ]}

El motor V12 TDI se "basó" en la tecnología diésel del coche de carreras Audi R10 TDI , aunque ambos motores no tienen ninguna relación: el diámetro, la carrera y el ángulo de los bloques son diferentes y no comparten ningún componente significativo. El único motor diésel de doce cilindros utilizado en un automóvil de pasajeros, tenía una potencia nominal de 500 CV (368 kW; 493 hp) y un par motor de 1000 N⋅m (738 lb⋅ft) . Esto le proporciona al vehículo una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,5 segundos. El Q7 V12 TDI es, según Audi, el Q7 con mejor manejo gracias a una suspensión, neumáticos y frenos revisados. Audi afirma que el Q7 V12 TDI puede soportar una aceleración lateral de más de 0,9 g en una pista de deslizamiento de 91 m (300 pies) . ^{[ 34 ]}        

La información sobre la apariencia de esta versión se reveló poco antes del Salón del Automóvil de París de 2006 ^{[ 35 ]} , pero el concepto blanco se mostró en realidad en Detroit de 2007 ^{[ 36 ]} . El concepto real difería de los primeros renders y elementos anticipados que aparecieron en la actualización de 2010: luces delanteras y traseras LED; pero los nuevos faros no se instalaron en la actualización V12.

Audi había anunciado una versión diésel V12 para el mercado estadounidense que utilizaba tecnología de tratamiento de emisiones diésel desarrollada conjuntamente con Volkswagen y Mercedes-Benz bajo la denominación "BlueTec". ^{[ 37 ]} Audi canceló el plan de homologar el Q7 V12 TDI para el mercado estadounidense debido en parte a la crisis financiera de 2008. ^{[ 38 ]}

Esta versión V12 ya no está disponible para el año modelo 2013 en previsión de la actualización estética y mecánica del Q7 para 2014. Los sitios web de listado de automóviles, mobile.de ^{[ 39 ]} y autoscout24.de, ^{[ 40 ]} han mostrado la disponibilidad de la versión V12 para el año modelo 2012.

El Audi Q7 Coastline es una versión conceptual del Q7 V12 TDI que presenta un interior blanco Inuit con detalles en madera. El diseño se inspiró en los yates de lujo. ^{[ 41 ]} El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. ^{[ 42 ]}

El vehículo fue presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2009. ^{[ 43 ]}

Los cambios exteriores incluyen nuevas luces delanteras y traseras que incorporan mejor la iluminación LED con intermitentes y luces de circulación diurna LED opcionales, nuevos diseños de llantas, detalles cromados, cuatro nuevos colores de pintura y un estilo de carrocería actualizado en la parte delantera y trasera.

El interior rediseñado incluye un nuevo cuadro de instrumentos, nuevos asientos de cuero, iluminación ambiental en las puertas, nuevas opciones de color interior, nuevos acabados y el sistema de control MMI de tercera generación. ^{[ 44 ]}

Se trata de una versión 3.0 TDI con reducción catalítica selectiva . Las emisiones de CO₂ _se redujeron a 234 g/km con la certificación Euro 6 , pero el vehículo es 50 kg (110 lb) más pesado.  

Según la revista Popular Mechanics de octubre de 2009, a 116 km/h (72,5  mph) con un régimen de revoluciones de 2200 a 2500 rpm (el punto óptimo de la sexta marcha), el coche alcanzó un consumo de 29,6 millas por galón (11,9 l/100 km) de diésel. La transmisión de 8 velocidades, disponible a partir de 2011, resultó ser entre un 11 % y un 14 % más eficiente en consumo de combustible que la anterior transmisión de 6 velocidades (disponible desde el año modelo 2009-2010) en los modelos estadounidenses.

Una renovación completa trajo faros LED opcionales , una transmisión de 8 velocidades, tecnología de ahorro de combustible Start/Stop, una clasificación de CO2 _reducida a 195 g/km y un diseño de portón trasero envolvente. Además, se pusieron a disposición más colores mate y metalizados y las llantas de 21 pulgadas con efecto titanio se convirtieron en un extra opcional. Algunos modelos lograron más de 37 MPG ^IMP . Los motores de gasolina V6 de 3.6 L y V8 de 4.2 L, ambos de aspiración natural, han sido reemplazados por motores de gasolina V6 sobrealimentados de 3.0 L. Uno de los motores sobrealimentados entrega 272 hp (203 kW) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m) de torque. El otro motor, que también se encuentra en el Audi S4 y el Audi S5 Cabrio, entrega 333 hp (248 kW) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m) de torque y se utiliza en el S-line Prestige Q7. Ambos motores tienen el mismo consumo de combustible.        

Audi ha integrado su nuevo sistema Audi Connect al sistema MMI, que permite la búsqueda de puntos de interés (POI) a través de internet, mediante la introducción de datos por parte del usuario o el control por voz, así como el acceso a servicios en línea que ofrecen información sobre precios de combustible locales, noticias, el tiempo y otros datos. Audi Connect también ofrece conectividad Wi-Fi en el vehículo para hasta 8 dispositivos.

El año 2012 fue el último año de producción de la versión V12.

Los vehículos se presentaron en 2006 como modelos 2007. Los modelos disponibles incluyen el 3.6 FSI Quattro y el 4.2 FSI Quattro.

Entre las novedades se incluyen luces traseras LED de serie con intermitentes y luces de circulación diurna LED opcionales, así como el sistema de información de tráfico SIRIUS.

La versión de producción salió a la venta en julio de 2006. ^{[ 45 ]}

Para 2011, los motores 3.6 FSI y 4.2 FSI fueron reemplazados por dos motores 3.0 L TFSI sobrealimentados. La versión básica desarrolla 272 hp (203 kW) ( 280 hp (209 kW) para 2012) y 295 lb⋅ft (400 N⋅m) de torque, mientras que la S-Line tiene 333 hp (248 kW) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m) de torque.          

El motor diésel V12 no está disponible en Estados Unidos.

Todos los modelos incluyen de serie una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades fabricada por Aisin , la misma que utilizan el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg . En Europa, la primera generación del Q7 con motor de 3.6 litros solo ofrecía una transmisión manual de 6 velocidades. A partir de 2010 (año modelo 2011 en EE. UU.), la transmisión automática Aisin-Toyota de 8 velocidades viene de serie.

El híbrido enchufable, llamado Q7 e-tron TDI Quattro, está impulsado por un motor turbodiésel V6 TDI de 3.0 litros acoplado a un motor-generador eléctrico ubicado en la caja de cambios automática de 8 velocidades para proporcionar una potencia de salida máxima de 190 kW (255 hp) y un par máximo de 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) tracción a las cuatro ruedas. ^{[ 51 ]} Un embrague controlado electrónicamente puede desconectar el motor V6 del resto del tren motriz. ^{[ 51 ]} El motor eléctrico de 94 kW (126 hp) está alimentado por una batería de iones de litio de 17.3 kWh capaz de proporcionar una autonomía totalmente eléctrica de 54 a 56 km (34 a 35 mi) . El Q7 e-tron produce emisiones _de CO2 de entre 50 y 48 g/km, y tiene un consumo de combustible de 1,8 a 1,9 l/100 km (160 a 150 mpg _{- imp} ; 130 a 120 mpg _{- EE. UU} .) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). ^{[ 52 ]} El Irish Independent consideró que estas cifras oficiales de consumo de combustible eran completamente irreales, aunque señaló que los 40 a 50 millas por galón imperial (7,1 a 5,6 L/100 km; 33 a 42 mpg _{- EE. UU} .) que lograron en sus pruebas eran "aún así excepcionales para un SUV grande como este". ^{[ 53 ]} El Q7 e-tron acelera de cero a 100 km/h (62 mph) en 6,2 segundos en modo híbrido , y de 0 a 60 km/h (0 a 37 mph) en 6,5 segundos en modo totalmente eléctrico . Su velocidad máxima en modo híbrido es de 230 km/h (143 mph) y de 135 km/h (84 mph) en modo eléctrico. ^{[ 52 ]}                       

Audi anunció el Q7 e-tron TFSI en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2015 , desarrollado especialmente para los mercados asiáticos (China, Corea del Sur, Singapur y Japón). Su motor 2.0 TFSI y su motor eléctrico ofrecen 270 kW (362 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de par motor del sistema, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h (137 mph) . El consumo estándar de 2,5 litros de combustible (94,1 mpg estadounidenses) corresponde a emisiones _de CO₂ inferiores a 60 gramos por kilómetro (96,6 g/mi). La autonomía totalmente eléctrica será de hasta 53 km (33 mi) . ^{[ 54 ] [ 55 ]} La comercialización del modelo por parte de Audi ha generado acusaciones de ecoblanqueo . ^{[ 56 ]}          

Debido a su gran tamaño y su deficiente historial medioambiental, Environmental Action Germany nominó al híbrido enchufable Q7 para su premio Goldener Geier ( Buitre Dorado ) 2020. ^{[ 57 ]}

La segunda generación del Q7 es la primera del Q7 que se vende en Bangladesh. ^{[ 58 ]}

El Q7 2.0 TFSI (1984 cc, 252 PS (249 hp; 185 kW) ) también está disponible en Rusia, Estados Unidos, Canadá, India, Oriente Medio y el Sudeste Asiático. ^{[ 59 ]}   

Para Capitán América: Civil War de Marvel Studios , Audi estrenó un comercial del SQ7 dirigido por los hermanos Russo que incluía escenas inéditas de la persecución automovilística de la película, además de proporcionar varios SQ7 y otros vehículos para la misma. ^{[ 60 ]}

Actualización de 2020 (Q7)

Interior

Actualización de 2020 (SQ7)

El Q7 se renovó para el modelo 2020, introduciendo retoques estéticos como una parrilla rediseñada, parachoques delanteros y traseros, nuevos faldones laterales, molduras cromadas para el portón trasero y salidas de escape revisadas. Viene de serie con pintura bicolor, que resalta el splitter delantero, los faldones laterales, los pasos de rueda y el difusor trasero en color antracita, una gama de motorizaciones híbridas ligeras y un chasis refinado. En el interior, Audi instaló un nuevo sistema de infoentretenimiento con dos pantallas táctiles. El salpicadero y la consola central también se actualizaron para dar cabida al nuevo sistema. ^{[ 61 ]}

Los faros LED vienen de serie; los faros Matrix LED, HD Matrix LED y Audi Laser Light se ofrecen como opciones con coste adicional. Los faros HD Matrix LED y Audi Laser Light combinan la luz de carretera con control automático con un pequeño módulo láser en cada unidad para duplicar el alcance de la luz de carretera del Q7.

La suspensión neumática viene de serie (solo en los acabados Prestige y Technik en EE. UU. y Canadá, respectivamente). Audi también ha ampliado la lista de opciones del Q7 para incluir un nuevo sistema de estabilización activa de balanceo (solo disponible en el SQ7 Prestige y el SQ7 en EE. UU. y Canadá, respectivamente). Este sistema cuenta con barras estabilizadoras activas, controladas por un motor eléctrico de 48 voltios, que se ajustan automáticamente según el estilo de conducción y las condiciones de la carretera.

Se ofrecen tres motorizaciones híbridas suaves V6 de 3.0 litros, con la opción de dos diésel y una gasolina. El diésel 45 TDI de entrada produce 228 bhp (170 kW; 231 PS) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft) de par con un tiempo declarado de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) de 7,1 segundos y una velocidad máxima de 142 mph (229 km/h) . Los modelos 50 TDI de gama media producen 282 bhp (210 kW; 286 PS) y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de par, ofreciendo una aceleración de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) de 6,3 segundos y una velocidad máxima de 150 mph (241 km/h) . El modelo de gasolina 55 TFSI ofrece 335 CV (250 kW; 340 PS) y 500 N⋅m (369 lb⋅ft) de par motor, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 249 km/h (155 mph ) . Una versión híbrida enchufable 55 TFSI e, centrada en la eficiencia, se presentará unos meses después del lanzamiento.                         

Audi también ofrece una versión SQ7 centrada en el rendimiento, impulsada por un  motor turbodiésel V8 de 4.0 litros y 429 CV (que se puede mejorar hasta un máximo de 650 CV) con 900 N⋅m (664 lb⋅ft) de par; tiene un tiempo declarado de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph ) de 4,8 segundos y una velocidad máxima limitada de 249 km/h (155 mph ) . El modelo estadounidense utilizará un motor V8 con la misma cilindrada (compartido con el SQ8 del mercado estadounidense), aunque alimentado por gasolina y que produce 500 CV (370 kW; 510 PS) y 770 N⋅m (568 lb⋅ft) de par; salió a la venta en el segundo trimestre de 2020. ^{[ 62 ]}           

Las ventas en el Reino Unido comenzaron en septiembre de 2019. ^{[ 63 ] [ 64 ]}

El SQ7 ofrece una variante TFSI con un motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 500 CV (370 kW; 510 PS) y 770 N⋅m (568 lb⋅ft) de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph ) en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 249 km/h (155 mph ) .         

Remodelación de 2024

Audi anunció una segunda actualización en enero de 2024 para el modelo del año 2025, introduciendo mejoras adicionales en el diseño de los faros delanteros y traseros, a la vez que ofrecía características como faros LED Matrix HD con luz de carretera láser y diferentes firmas de iluminación, mientras que las luces traseras OLED presentaban un nuevo diseño. ^{[ 65 ]}