División Antártica Australiana

La AAD utiliza un sistema de transporte aéreo, tanto para el transporte hacia y desde la Antártida como para el transporte dentro del continente. Las aeronaves para este sistema son proporcionadas y operadas bajo contrato por operadores del sector privado. Los servicios hacia y desde la Antártida son proporcionados, entre noviembre y febrero de cada año, por un Airbus A319-115LR operado por Skytraders . Esta aeronave opera hacia y desde la pista de hielo Wilkins , situada a unos 65 kilómetros (40 millas) de la estación Casey. ^{[ 3 ] [ 4 ]} La construcción de una pista pavimentada de 2700 m (8900 pies) en la estación Davis se anunció en 2018. ^{[ 5 ]}   

Los servicios dentro de la Antártida son proporcionados por una combinación de aviones de ala fija y helicópteros . Los servicios de ala fija son proporcionados por aeronaves Basler BT-67 y DHC-6 Twin Otter operadas por Kenn Borek Air . ^{[ 6 ]} Estas aeronaves operan desde la pista Wilkins y desde pistas de nieve más pequeñas en cada una de las tres estaciones permanentes, así como desde cualquier lugar que proporcione la superficie plana de nieve o hielo necesaria.

Los servicios de helicóptero son proporcionados por hasta cuatro helicópteros BK117 , operados por Helicopter Resources . ^{[ 7 ]} En 2016, el piloto de helicóptero de AAD, David Wood, murió al caer en una grieta mientras descargaba carga eslingada cerca de la estación Davis. ^{[ 8 ]} Tras un proceso judicial, el Tribunal del Territorio de la Capital Australiana declaró a AAD culpable de no cumplir con su deber de garantizar la salud y la seguridad de los trabajadores. ^{[ 9 ]}

El Vuelo Antártico de la RAAF operó desde 1948 hasta 1963. Desde su retirada, las aeronaves de la Real Fuerza Aérea Australiana operaron con poca frecuencia en las islas antárticas y subantárticas en las décadas de 1970 y 1980. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Desde 2016, los C-17A Globemaster de la RAAF operan según sea necesario para transportar carga de alta prioridad o de gran tamaño que no puede ser transportada por el A319. ^{[ 12 ] [ 13 ]} A través de la "Operación Southern Discovery", elementos de la Fuerza de Defensa Australiana tienen la tarea de brindar apoyo anual a la División Antártica Australiana y al Programa Antártico Australiano (AAP) en actividades científicas, ambientales y económicas regionales. ^{[ 14 ]}

La AAD utiliza el rompehielos RSV Nuyina , un buque de investigación y suministro rompehielos . Su construcción comenzó en mayo de 2017 en los astilleros Damen en Rumania . ^{[ 15 ]} Posteriormente, el buque fue equipado en Vlissingen, Países Bajos, y entregado el 19 de agosto de 2021. ^{[ 16 ]} El Nuyina es propiedad del Gobierno australiano y está operado por Serco . ^{[ 17 ]}

Nuyina fue construido para reemplazar al RSV Aurora Australis , un buque multipropósito de investigación marina y reabastecimiento fletado a P&O Polar . Aurora Australis fue botado en 1989 y construido por Carrington Slipways en Newcastle, Nueva Gales del Sur , ^{[ 18 ]} y dado de baja en marzo de 2020.

Debido a problemas mecánicos, el Nuyina no pudo utilizarse durante la temporada antártica 2022-23 y en su lugar se utilizaron otros buques fletados, ^{[ 19 ] [ 20 ]} incluyendo el MPOV Aiviq ^{[ 21 ]} y el buque de carga reforzado para hielo MV Happy Diamond . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

Australia era uno de los tres países que aún utilizaban perros de trineo ( husky ) en 1992, cuando el Protocolo sobre Protección del Medio Ambiente del Tratado Antártico (el Protocolo de Madrid) prohibió la presencia de especies no nativas en la Antártida para evitar la transmisión de enfermedades de especies no nativas a especies nativas. ^{[ 24 ]} Los huskies australianos más jóvenes fueron trasladados en helicóptero, barco, avión y camión a Ely, Minnesota , donde pudieron continuar trabajando. ^{[ 25 ]} Los perros mayores fueron retirados a Australia, a menudo viviendo con antiguos trabajadores antárticos. ^{[ 26 ] [ 27 ]}