Operadores y variantes del T-72

•  Argelia – 325 T-72M1/M1M a partir de 2025. ^{[ 3 ]}
•  Angola – 50 T-72M1 a partir de 2023. ^{[ 4 ]}
•  Armenia – 100 T-72A, T-72B, T-72B3M a partir de 2025. ^{[ 5 ]}

  

•  Azerbaiyán – ~405 T-72A, T-72AV, T-72B y T-72SIM2 a partir de 2025. ^{[ 6 ]}
•  Bielorrusia – 477 T-72B y 20 T-72B3 mod. 2016 a partir de 2025. ^{[ 7 ]} Varias modificaciones del T-72 en reserva. ^{[ 8 ]}
•  Bulgaria – 90 T-72M1/M en servicio a partir de 2025. ^{[ 9 ] [ 10 ]}
• Croacia – 45 M-84A4 Sniper , que es una variante mejorada del T-72M, a partir de 2025 a la espera de ser reemplazado por el Leopard 2A8 . 30 M-84A4 fueron donados a Ucrania en 2025. ^{[ 11 ] [ 12 ]}
•  Etiopía – 100 T-72B/UA1 en servicio a partir de 2025. ^{[ 9 ]} 50 comprados a Yemen y 171 vehículos T-72UA1 supuestamente encargados a Ucrania en 2011. ^{[ 13 ]}
•  Georgia – 140 T-72B/B1/SIM1 en servicio a partir de 2025. Los T-72 SIM modernizados fueron modernizados en Georgia con la asistencia de Israel. ^{[ 14 ]}
•  Hungría – 44 T-72M1 en servicio a partir de 2025. ^{[ 9 ]}
•  India – 2.418 T-72M1 en servicio a partir de 2025. ^{[ 9 ]}
•  Irán – 480 T-72S en servicio a partir de 2025. ^{[ 15 ]}
•  Irak - 178 T-72M/M1 en servicio a partir de 2009. Algunos T-72S MBT en servicio con las PMF. ^{[ 16 ]} Algunos T-72 han sido actualizados y modernizados por Irán con kits Rakhsh. ^{[ 17 ]}
  • Kurdistán − < 63. ^{[ 18 ]} Entró al servicio de los Peshmerga después de 1991.
•  Kazajstán – 350 T-72BA en servicio a partir de 2025. ^{[ 19 ]}
•  Kirguistán – 150 en servicio a partir de 2025. ^{[ 20 ]}
•  Laos – 31 T-72B1MS en servicio a partir de 2025. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}
•  Malasia – 48 PT-91M en servicio a partir de 2025. Entregado por Polonia (que es una variante mejorada del T-72M1). ^{[ 25 ]}
•  Marruecos – 40 T-72B y 47 T-72EA en servicio a partir de 2025. ^{[ 26 ]}
•  Mongolia – 100 T-72A en servicio a partir de 2026. ^{[ 27 ]} 100 entregados. ^{[ 28 ]}
•  Myanmar – T-72S en servicio a partir de 2025. 300 recibidos de Ucrania entre 2000 y 2008 ^{[ 29 ]}
•  Nicaragua – 20 T-72B1MS en servicio a partir de 2025. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}
•  Nigeria ^{[ 10 ]} – 10 T-72AV y 31 T-72M1 en servicio a partir de 2025. ^{[ 33 ]}
•  Polonia – 201 PT-91 Twardy , que es una variante mejorada del T-72M1, a partir de 2025. ^{[ 9 ]} 382 T-72 y 232 PT-91 a partir de 2019. ^{[ 34 ]} 2008 – 586 T-72M1 y T-72M1D, 135 T-72M1Z (T-72M1 actualizado al estándar PT-91) y 98 PT-91 en servicio ^{[ 35 ]} 2006, 2007 – 597, ^{[ 36 ]} 2005 – 644, 2004 – 649 ^{[ 37 ]}
•  Rusia – 700 T-72A/B/BA y 470 T-72B3 en servicio activo. 488 T-72A y 99 T-72B/BA en almacén a partir de 2025. ^{[ 9 ]} 1100 T-72B3, 550 T-72B3M y más de 1000 T-72B en operación en 2022, 4800 variantes del T-72B en total. ^{[ 38 ]} A partir de febrero de 2023, el Ejército ruso opera 400 tanques T-72B/BA, 500 T-72B3 y 250 T-72B3M; la Infantería de Marina rusa opera 170 T-72B/B3/B3M; las Fuerzas Aerotransportadas rusas operan 50 T-72B3/B3M; mientras que el 1.er Cuerpo de Ejército y el 2.º Cuerpo de Ejército operan algunos tanques T-72A y T-72B. ^{[ 39 ]} 10 000 tanques T-72 de todas las variantes en diferentes condiciones en almacenamiento. ^{[ 40 ]} . ^{[ 41 ]}
•  Serbia – 30 T-72B1MS y 195 M-84 , que es una variante mejorada del T-72M, a partir de 2025. ^{[ 9 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}
•  Eslovaquia – 30 T-72M1, todavía en servicio en 2025. ^{[ 45 ]}
•  Sudán del Sur : 80 T-72AV en servicio a partir de 2025. ^{[ 46 ]} 96-101 unidades entregadas en dos envíos desde Ucrania: primero, 32 T-72 en el MV Faina en 2009, y segundo, 67 T-72 en 20XX. ^{[ 47 ] [ 48 ]} 2 tanques T-72 fueron destruidos durante la Crisis de Heglig . ^{[ 49 ]}
•  Sudán – 70 T-72AV a fecha de 2023. ^{[ 50 ]}
• Osetia del Sur – Informado ^{[ 51 ]}
• Fuerzas Democráticas Sirias - Informado. ^{[ 52 ]}
•  Tayikistán – 28 T-72 Ural/A/AV/B y 3 T-72B1 en servicio a partir de 2025. ^{[ 53 ]}
•  Turkmenistán – 650 T-72 y T-72UMG en servicio a partir de 2025. ^{[ 54 ]}
•  Uganda – 40 T-72A y 10 T-72B en servicio a partir de 2025. ^{[ 55 ]}
•  Ucrania – 550 T-72 y 18 PT-91 Twardy en servicio a partir de 2025. ^{[ 56 ]} En enero de 2014, Ucrania tenía 600 tanques T-72 almacenados. ^{[ 57 ]} Fueron devueltos al servicio activo después de la Guerra del Donbás , y varios fueron capturados y puestos en servicio durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , ^{[ 58 ]} mientras que otros fueron donados por miembros de la OTAN como Polonia y la República Checa. ^{[ 59 ]}
  • Fuerzas separatistas rusas en Donbás ^{[ 60 ]}
•  Uzbekistán – 70 T-72 en servicio a partir de 2025. ^{[ 61 ]}
•  Venezuela – 92 T-72B1 en servicio a partir de 2025. Entregados entre 2009 y 2012 por Rusia. ^{[ 62 ]} En junio de 2012, Rusia y Venezuela acordaron un trato para 100 T-72 más.
•  Yemen – 39 en 2003. ^{[ 63 ]}
  • Hutíes ^{[ 64 ]}

•  Australia – 1 unidad donada por Alemania al Ejército australiano para su evaluación.
•  Canadá – Antiguos tanques de Alemania Oriental recibidos al final de la Guerra Fría para el entrenamiento de las fuerzas enemigas. Dados de baja en el año 2000.
•  China – 1 obtenido del intercambio de maquinaria industrial en Rumania por investigación científica, que se denomina "Tipo 64". ^{[ 65 ]} Y a partir de 2023, una variante modernizada a nivel nacional equipada con una nueva torreta —supuestamente destinada a la exportación a terceros países— también ha sido vista en China. ^{[ 66 ]}
•  Corea del Sur – Se utilizó para el entrenamiento de agresores. Su presencia se consideró clasificada, pero se hizo pública tras eventos organizados por el ejército. ^{[ 67 ]}
•  Corea del Norte – 1 recibida de Irán en la década de 1980. ^{[ 68 ]}
•  Suecia – Adquirió 8 tanques T-72, anteriormente pertenecientes a Alemania Oriental, en 1991, principalmente para evaluar el blindaje soviético. Uno de ellos se ha conservado, mientras que los demás se utilizan como blancos de tiro.
•  Estados Unidos – 90

• República de Artsaj − ~20 T-72AV/B y 1 T-72SIM2 a febrero de 2023, ^{[ 69 ]} capturados por Azerbaiyán tras la ofensiva azerbaiyana de 2023 en Nagorno-Karabaj . ^{[ 70 ]}
• República Chechena de Ichkeria ^{[ 71 ]}
•  República Democrática del Congo – Ucrania entregó 100 T-72AV en 2010. ^{[ 72 ]}
•  República Checa – 30 T-72M4CZ en servicio a partir de 2025, pero fueron retirados gradualmente en diciembre de ese año ya que una renovación profunda era impracticable. ^{[ 73 ] [ 9 ]} 50 T-72M1 fueron donados a Ucrania entre 2022 y 2023. ^{[ 74 ]} Posteriormente, todos los tanques T-72M1 utilizables fueron donados a Ucrania (los últimos T-72M1 salieron de la República Checa en la primavera de 2025). ^{[ 75 ]}
•  Checoslovaquia – Entre 1981 y 1990 se fabricaron aproximadamente 1700 tanques T-72/T-72M/T-72M1. El ejército checoslovaco contaba con 815 T-72 en 1991. Todos fueron transferidos a los estados sucesores en 1993.

• T-72 de la antigua Alemania Oriental

  

  

  

  

  

  
   Alemania Oriental – 35 T-72 (de la URSS), 219 T-72 (de Polonia y Checoslovaquia), 31 T-72M (de la URSS), 162 T-72M (de Polonia y Checoslovaquia) y 136 T-72M1. Se encargaron 135 T-72S, pero ninguno se entregó antes de la reunificación. 75 T-72 fueron equipados con blindaje adicional en el casco. Transferidos al estado alemán unificado ^{[ 76 ].}

•  Eritrea – Al menos 1 persona fue capturada en la guerra entre Eritrea y Etiopía . Se desconoce su situación actual.
•  Finlandia – Entre 160 y 170 T-72M1. Se compraron unos 70 T-72M1 (una brigada blindada) a la Unión Soviética y se entregaron en 1984, entre 1985 y 1988, y en 1990. Otros 97 T-72M1 (incluido un pequeño número de versiones de mando T-72M1K y T-72M1K1) se compraron de excedentes alemanes entre 1992 y 1994. Todos fueron retirados del servicio en 2006. Desguazados en Jyväskylä o vendidos como repuestos a la República Checa. Al menos dos T-72 finlandeses siguen en funcionamiento y se han utilizado en vitrinas. ^{[ 77 ]}
•  Estado Islámico en Irak y el Levante : varios fueron capturados al ejército sirio . ^{[ 78 ]}
•  Kenia – 33 T-72M1 posiblemente encargados por Sudán del Sur a Ucrania, pero incautados por Kenia tras ser retenidos a cambio de un rescate por piratas somalíes en ruta en 2008. Devueltos posteriormente a Sudán del Sur. ^{[ 47 ] [ 28 ]}
•  Libia – 150 en 2003. ^{[ 63 ]}
•  Macedonia del Norte : 30 T-72A y 1 T-72AK entregados desde Ucrania en 1999. ^{[ 79 ]} Todos los tanques fueron donados a Ucrania en junio de 2022.
•  Rumania – Se compraron 31 T-72M a la URSS y se recibieron entre 1978 y 1979. ^{[ 80 ]} Retirados del servicio (en almacenamiento a largo plazo), 28 tanques están a la venta (23 de ellos necesitan reparaciones y cinco están operativos). ^{[ 81 ]}

• Sierra Leona – En 1994, Sierra Leona adquirió dos tanques T-72 de Polonia a través de Ucrania (los vehículos habían estado previamente en servicio en Polonia). En 1997, se entregó a Sierra Leona otro número indeterminado de tanques ex-polacos, también a través de Ucrania (estos vehículos también habían servido previamente en Polonia). ^{[ 82 ]}
•  Siria – 1991 – 650 ^{[ 83 ]} T-72A, T-72AV, T-72AVS, T-72S, T-72M, T-72M1, T-72M1M, T-72M1S, T-72B obr. 1989, T-72B3, T-72 Adra (una versión mejorada a nivel nacional del T-72M1 que presenta blindaje de listones y espaciado , con versiones posteriores que también incluyen el sistema de protección activa "Sarab" ). ^{[ 84 ] [ 85 ]} y T-72 Shafrah ^{[ 86 ]}
•  Unión Soviética – Transmitida a los estados sucesores:

• Fuerzas de Defensa de Tigray ^{[ 89 ]} − Se rindieron a las fuerzas etíopes tras la guerra de Tigray . ^{[ 90 ]}
•  Yugoslavia – Compró aproximadamente 18 T-72M a la URSS y 72 a Checoslovaquia, y posteriormente desarrolló el M-84 mejorado . ^{[ 91 ]}

The T-72 was designed and first built in the Soviet Union.

• T-72 "Ural" (Ob'yekt 172M) (1973):^[95] Original version, armed with the 125 mm D-81TM smoothbore tank gun. Unlike the later versions it had the searchlight mounted on left. It also had flipper-type armour panels. It had the TPD-2-49 coincidence rangefinderoptical sight protruding from its turret.^[96][97][98]

• T-72K: Command version of the T-72 "Ural" with an additional R-130M radio. Company command versions were fitted with two additional R-123M/R-173 radios and also carried a 10 m telescopic mast. Battalion and regiment command versions were fitted with two additional R-123M/R-173 radios and the R-130M that used the 10 m mast when it was erected. In NATO code, the T-72K was represented by three different designations: T-72K1, T-72K2 and T-72K3 which represented the company command version, battalion command version and regiment command version.^[96][98]
• Robot-2: Remote controlled T-72 "Ural".^[96]
• Ob'yekt 172-2M "Buffalo": Modernization of the T-72 made in the early 1970s. The angle of the front armour slope was changed to 30 degrees. 100% metal side skirts protecting sides of the hull, added armour screens protecting the turret, ammunition storage increased to 45 rounds, modified suspension, added smoke grenade dischargers (SGDs), engine power boosted to 840 hp (630 kW).^[98]
• T-72 "Ural-1" (Ob'yekt 172M1) (1976): ^{[ 95 ]} nuevo cañón principal 2A46, nuevo blindaje en la torreta. ^{[ 98 ]}

• T-72A (Ob'yekt 172M-1) (1979): ^{[ 95 ]} Una versión mejorada del T-72 "Ural" básico. Un gran número de modelos T-72 "Ural" de producción temprana fueron modernizados en la década de 1980. Se colocó un reflector en el lado derecho de la torreta, bloqueando el telémetro óptico de coincidencia TPD-2-49 y reemplazándolo por el telémetro láser TPD-K1 , se agregaron faldones de oruga de blindaje de plástico que cubren la parte superior de la suspensión con paneles separados que protegen los lados de los baúles de combustible y almacenamiento en lugar de los paneles de blindaje tipo aleta utilizados en el T-72 "Ural", el frente y la parte superior de la torreta fueron reforzados fuertemente con blindaje compuesto más conocido por su nombre en clave estadounidense: "Dolly Parton", un sistema electrónico de control de tiro , lanzagranadas de humo MB, montaje de blindaje aleta en los guardabarros delanteros, cambios internos y un ligero aumento de peso. ^{[ 96 ] [ 95 ] [ 98 ] [ 99 ]}

• T-72A obr.1982g : Blindaje adicional en la placa frontal con un espesor de 16  mm de acero de alta resistencia.
• T-72A obr.1984g : Producción tardía con nueva torreta, nueva mira nocturna para artillero 1K13-49, nuevo motor. Lanzadores de humo en el lateral de la torreta.
• T-72AK (Ob'yekt 176K) : Versión de mando del T-72A. En el código de la OTAN, el T-72AK se representaba con tres designaciones diferentes: T-72AK1, T-72AK2 y T-72AK3, que representaban las respectivas versiones de mando para compañías, batallones y regimientos. ^{[ 96 ] [ 95 ] [ 98 ]}

• 

  T-72AV : (V de vzryvnoi – explosivo) modelo con blindaje reactivo explosivo Kontakt-1 instalado en el frontal del casco y la torreta. ^{[ 96 ]}

• T-72M (Ob'yekt 172M-E2, Ob'yekt 172M-E3, Ob'yekt 172M-E4) : Versión de exportación soviética, similar al T-72A pero con blindaje más delgado y  cañón de tanque de ánima lisa D-81T de 125 mm con 44 proyectiles. Fue vendido a Irak y Siria y también fue fabricado en Polonia por Bumar-Łabędy . ^{[ 97 ] [ 98 ]} y Checoslovaquia . ^{[ 96 ] [ 100 ]}

• T-72MK (T-72M(K)) : Versión de exportación del T-72AK. Es un vehículo de mando para comandantes de batallón y cuenta con equipo de radio adicional, incluyendo la radio R-130M, el generador AB-1-P/30-M1-U y un sistema de navegación TNA-3. La principal diferencia externa es una  antena telescópica de 10 m que se guarda bajo la parte trasera de la caja de almacenamiento durante el transporte. Una base adicional para esta antena telescópica está montada en el lado izquierdo de la torreta. Debido al equipo adicional, la cantidad de proyectiles para el  cañón de tanque de 125 mm tuvo que reducirse de 44 a 38. En el código de la OTAN, el T-72MK se representaba con tres designaciones diferentes: T-72MK1, T-72MK2 y T-72MK3, que representaban las respectivas versiones de mando para compañías, batallones y regimientos. ^{[ 96 ]}

• T-72M-E (Ob'yekt 172M-E) : Versión de exportación soviética armada con el  cañón de tanque de ánima lisa D-81T de 125 mm con 44 proyectiles.

• T-72M equipado con una  torreta francesa F1 de 155 mm para pruebas en India . ^{[ 96 ]}
• T-72M equipado con una  torreta británica Vickers T6 de 155 mm para pruebas en India. ^{[ 96 ]}

• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5, Ob'yekt 172M-E6) : Versión de exportación soviética, con blindaje más grueso y similar al T-72A obr.1979g. También está equipado con lanzagranadas de humo 7+5 en el frontal de la torreta. También se fabricó en Polonia y en la antigua Checoslovaquia. ^{[ 100 ]}

• T-72M1K : Variante del comandante con radios adicionales. ^{[ 99 ]}
• T-72M1V : T-72M1 con blindaje reactivo explosivo Kontakt-1 ("V" devzryvnoi– explosivo). ^{[ 99 ]}

• T-72S "Shilden" (T-72M1M1, ^{[ 97 ]} Ob'yekt 172M-E8) : versión de exportación del T-72B con solo 155 ladrillos ERA, sistema NBC simplificado, sin revestimiento antirradiación, etc.

• T-72B (Ob'yekt 184)(código OTAN: SMT M1988): ^{[ 99 ]} (1985) ^{[ 95 ]} (SMT – Tanque Medio Soviético) Equipado con el nuevo cañón principal 2A46M con un nuevo sistema de estabilización 2E42-2. Hay una versión mucho mejorada del sistema de control de tiro 1A40-1, una mira de artillero 1K13-49, que permite el uso delmisil guiado antitanque9M119 Svirlanzado desde el. Blindaje más grueso, 20mm de blindaje aplicado en la parte delantera del casco, la parte delantera y superior de la torreta fueron reforzadas fuertemente con blindaje compuesto más conocido por su nombre en clave estadounidense "Super Dolly Parton". Nuevo motor V-84-1 con 840hp (626kW). ^{[ 101 ]} En los primeros modelos, los lanzadores de humo estaban montados en el frente de la torreta (como en el T-72A), más tarde se agruparon en el lado izquierdo de la torreta para preparar la instalación de ladrillos ERA.   

• T-72BK (Ob'yekt 184K) : Versión de mando del T-72B, reconocible por tener múltiples antenas de radio y un mástil de radio almacenado bajo el compartimento de la torreta trasera. ^{[ 96 ] [ 98 ]}

• T-72BA (Ob'yekt 184A/A1) : esta designación se utiliza para referirse a varios modelos del T-72B tardío, desmantelados, reacondicionados y mejorados con ciertos componentes principales en Uralvagonzavod entre 1998 y 2005. Hay varias características comunes a todos los modelos T-72BA mejorados; la parte delantera de la torreta y la parte delantera del casco reforzadas con ERA Kontakt-5 , la placa del piso frontal reforzada contra minas, el asiento del conductor ahora está suspendido del techo en lugar de estar fijo al piso y la estación del conductor tiene un nuevo sistema de dirección, así como una nueva mira nocturna TVN-5 . Estos tanques están equipados con el motor V-84MS con un sistema de escape mejorado y orugas de doble pasador de nuevo desarrollo (utilizadas en el T-90A). La mejora también incluyó la integración de un sensor de viento DWE-BS cuyo mástil está ubicado en la parte trasera izquierda de la torreta y que envía información automáticamente al sistema de control de tiro 1A40. Los tanques modernizados después del año 2000 recibieron un sistema de control de tiro 1A40-01M mejorado que utiliza una computadora balística digital TBV. Los tanques también pueden disparar el misil antitanque guiado por láser 9M119M Refleks mediante una mira 1K13-49. Los tanques T-72BA más recientes, fabricados en 2005, cuentan con la última versión del sistema de control de tiro 1A40, denominada 1A40-M2. ^{[ 102 ]} Si bien los tanques modernizados conservaron el cañón principal 2A46M original, lo más importante es que recibieron un sistema de estabilización 2E42-4 mucho más mejorado que mejoró significativamente la precisión, especialmente durante el disparo en movimiento. Aproximadamente 750 tanques fueron modernizados al estándar T-72BA. ^{[ 103 ] [ 104 ]}

• T-72B1 (Ob'yekt 184-1) : T-72B sin el sistema de misiles 9K120. ^{[ 101 ]}

• T-72B1K (Ob'yekt 184K-1) : Versión de mando del T-72B1. ^{[ 98 ]}

• T-72B1MS "Águila Blanca" (Ob'yekt 184-1MS) : T-72B1 modernizado por la 61.ª fábrica de reparación de blindados (actualmente parte del grupo Uralvagonzavod ), presentado por primera vez en el foro Engineering Technologies 2012, pintado completamente de blanco, de ahí el apodo no oficial de "Águila Blanca". La protección del tanque permanece sin cambios, conservando el blindaje reactivo explosivo Kontakt-1 , y el cañón no ha sufrido modificaciones. Se le ha instalado un motor V-84MS modernizado, pero su potencia es la misma que la del motor anterior. Se le ha añadido una unidad de potencia auxiliar . La electrónica se ha mejorado considerablemente, incluyendo una cámara trasera para el conductor, un sistema de navegación GPS/GLONASS, una mira térmica panorámica de tercera generación "Falcon's Eye" para el comandante, una mira térmica Sosna-U para el artillero, un sistema automático de seguimiento de objetivos, un sistema de gestión del chasis, un mástil meteorológico y la capacidad de usar misiles antitanque 9M119 Svir/Refleks lanzados desde el cañón. Por último, se añade una ametralladora antiaérea Kord de control remoto. Estas mejoras aumentan el peso de 44,1 a 47,3 toneladas. Actualmente (2019) en servicio con Laos, Nicaragua y Serbia ^{[ 32 ] [ 105 ]}

• T-72B obr.1989g : T-72B equipado con blindaje reactivo explosivo avanzado Kontakt-5 , y blindaje compuesto en los laterales de la torreta. A menudo se le denomina T-72BM o T-72B(M), pero esto no es correcto. Código de la OTAN: SMT M1990. ^{[ 96 ] [ 98 ]}
• T-72B obr.1990g : Equipado adicionalmente con un nuevo FCS , sensor de viento cruzado y, en ocasiones, motor V-92S2.

• T-72B obr.1990g con una cúpula de comandante mejorada con una mira más grande. ^{[ 96 ]}

• T-72B2 Rogatka obr.2006g (Ob'yekt 184M) (también conocido como T-72BM en documentos ^{[ 104 ]} ): Propuesta de actualización del T-72B con nombre en clave Rogatka . Presentado por primera vez en la Russian Arms Expo de 2006, estaba equipado con un nuevo sistema de control de tiro que incluía una mira térmica Sosna-U y un nuevo cañón principal 2A46M-5 de 125 mm. El autocargador fue reemplazado por el modelo que se encuentra en el T-90A, y permitió el uso de munición más larga y moderna. Se añadió un nuevo motor diésel V-92S2 de 1000 hp. El nuevo ERA de tercera generación Relikt reemplazó al ERA Kontakt-5 en la parte frontal del tanque, mientras que se añadió blindaje de rejilla en los flancos. Se colocaron receptores de alerta láser TShU-1-11 en la parte frontal de la torreta. El prototipo se mostró equipado con el kit de camuflaje Nakidka . El precio de esta modernización se consideró demasiado elevado y no se produjo en serie. Sin embargo, algunas de sus características se utilizaron en el paquete de modernización del T-72B3 . ^{[ 101 ]}  

• T-90 (Ob'yekt 188 ^{[ 98 ]} ) – Un desarrollo posterior del T-72, que incorpora muchas características del T-80, más pesado y complejo. Inicialmente se le denominó T-72B mejorado (Усовершенствованный танк Т-72Б).

• T-72B3 (Ob'yekt 184-M3): esta modernización se inició en 2010 utilizando existencias antiguas de tanques T-72B en reserva. El objetivo era modernizar los antiguos T-72 para que utilizaran el mismo cañón, munición, ATGM, ERA, etc., que los nuevos tanques T-90A, simplificando así las líneas de suministro. Además de realizar una revisión general de cada vehículo, todos los tanques fueron equipados con los motores V-92S2 más potentes y un nuevo sistema de dirección en el compartimento del conductor, y las orugas antiguas fueron reemplazadas por el nuevo diseño universal de doble pasador. El programa de modernización se centra principalmente en la implementación de un nuevo sistema de control de tiro. El comandante del tanque conserva una versión mejorada de la mira TKN-3MK, un dispositivo pasivo con un alcance de solo 600 m por la noche. El comandante también dispone de un monitor independiente que muestra imágenes térmicas de la mira principal del artillero y un nuevo panel de control de la torreta. El artillero dispone del nuevo sensor panorámico multiespectral PNMSosna-U, que sustituyó al sistema de visión nocturna 1K13 en su montaje; se conserva el sistema de control de tiro 1A40-4 con mira TPD-K1, pero como parte del sistema de puntería auxiliar para complementar el nuevo sistema. El Sosna-U es una mira panorámica multicanal estabilizada en los ejes vertical y horizontal, con telémetro láser integrado y módulo de guiado por comando, utilizada con misiles 9M119M. La principal ventaja del Sosna-U es la cámara termográfica Thales Catherine-FC, que amplía el alcance de detección de un objetivo del tamaño de un tanque hasta 10.500 m y el alcance de identificación hasta 3.300 m, tanto de día como de noche y en cualquier condición meteorológica. Los vehículos de la serie T-72B3 también recibieron el nuevo cañón principal 2A46M-2, que, según se informa, es equivalente alRheinmetall Rh120 L/44. Los mecanismos de puntería y estabilización del cañón también fueron reemplazados por el nuevo sistema 2E42-4, y el autocargador de munición AZ fue modificado para adaptarse a las nuevas generaciones demunición antitanque de ánima lisa de 125 mm: proyectiles Vant (uranio empobrecido) y Mango (tungsteno). También se incorporó un nuevo sistema 9K119 Refleks, utilizado para lanzar misiles antitanque 9M119 Refleks a través del cañón. La actualización B3 incluye un nuevo sistema de supresión de explosiones e incendios y un avanzado sistema de radio VHF denominado R-168-25U-2 AKVEDUK. La variante entró en servicio el 19 de octubre de 2012. Se entregó por primera vez al 20.º Ejército de Campo en el verano de 2013 y a su Brigada de Guardias Blindados en octubre de 2013. Alrededor de 2000 de estos tanques estaban en servicio en 2020. ^{[ 106 ] [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]} El costo de modernizar un T-72 al estándar T-72B3 era de alrededor de 52 millones de rublos en 2013. ^{[ 113 ]}

• T-72B3 obr.2014 : una versión especial del T-72B3, vista por primera vez durante la edición de 2014 de la competición Tank Biathlon  . Las mejoras más notables son la mira de comandante PK-PAN estabilizada, panorámica e independiente con visor térmico integrado y un motor V-92S2 de 1000 hp. ^{[ 101 ]}

• T-72B3M obr.2016 : una actualización adicional del T-72B3, producido desde 2016 mediante la revisión y actualización de tanques T-72B antiguos almacenados. ^{[ 114 ]} El propósito era utilizar el mismo cañón, munición, ATGM, ERA, etc. que el tanque T-90 M para simplificar las líneas de suministro. Hay un nuevo cañón 2A46M-5 con nueva munición antitanque Svinets-1 (tungsteno) y Svinets-2 (uranio empobrecido). El nuevo estabilizador de cañón 2E58 es responsable de un tiempo de puntería mejorado. El sistema 9K119M Refleks-M se utiliza para lanzar el ATGM 9M119M Invar (también llamado Reflex-M) a través del cañón. Nueva mira panorámica de comandante PK-PAN con visión térmica vista solo en un número limitado de vehículos, mientras que todos los demás utilizan la mira de comandante TKN-3MK más antigua. ^{[ 115 ] [ 116 ]} Se conserva la mira del artillero Sosna-U y el sensor de viento cruzado. Nuevo sistema de control de tiro Kalina, aunque en forma simplificada. ^{[ 117 ] [ 118 ]} Hay nuevo equipo de radiocomunicación, así como navegación por satélite GLONASS. El conductor está usando un periscopio TVN-5 más antiguo con visualización adicional de la cámara de visión trasera. El rendimiento automovilístico del tanque se mejoró con un motor V-92S2F más potente con una potencia nominal de 1130 hp (830 kW) acoplado a un sistema de transmisión automática y tren de transmisión mejorado. ^{[ 119 ]} La protección se mejora con el ERA Relikt de nueva generación montado en los laterales tanto del casco como de la torreta, mientras que se añadió blindaje de jaula en la parte trasera. El ERA Kontakt-5 se conserva sobre el arco frontal y la parte superior de la torreta. También hay mayor protección contra minas terrestres AT. El Ministerio de Defensa ruso encargó varios cientos de tanques T-72B3M y recibió los primeros veinte a principios de 2017. ^{[ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ]} El costo de modernizar un T-72 al estándar T-72B3 obr.2016 fue de alrededor de 78,9 millones de rublos en 2016. ^{[ 113 ]}  

• T-72B3A (2016) : Modelo T-72B3M descrito anteriormente, versión 2016, con sistema de protección activa (APS) Arena-M y lona térmica Nakidka. ^{[ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ]}
• La versión no tripulada del T-72B3M está (a diciembre de 2018) en desarrollo. ^{[ 128 ]}

• T-72B3M obr.2022 : Es la actualización más reciente del T-72B3, basada en la experiencia de combate obtenida durante la invasión rusa de Ucrania en 2022. Se instaló una nueva mira de comandante TKN-3TP con visión térmica (alcance de 3000 m). Nueva mira de conductor de doble canal TVK-2 (visión nocturna de 250 m). El tanque está equipado con el mismo armamento que el modelo anterior obr. 2016, sin embargo, su protección ha sido mejorada. Anteriormente, la parte trasera de la torreta no tenía ninguna protección adicional y ahora hay cajas de metal con blindaje reactivo explosivo (ERA) Relikt. Las partes inferiores de la torreta están cubiertas por una red de metal diseñada para mejorar la protección contra granadas propulsadas por cohete , similar a la del T-90 M. Bloques Kontakt-5 adicionales instalados a la derecha e izquierda del mantelete del cañón, así como en la parte superior de la torreta. El vacío en la cobertura de ERA causado por los lanzadores de granadas de humo en la torreta ahora está protegido por ERA Kontakt-1. La placa frontal inferior del casco ahora está cubierta con ERA Kontakt-1. Las placas ERA Relikt cubren toda la longitud del chasis, el área del guardabarros/rueda tensora y también están unidas al blindaje de la jaula sobre el compartimento del motor. Se agrega un mecanismo para abrir el panel de protección blindada para el sistema de puntería Sosna-U, reemplazando la configuración anterior que usaba pernos que debían desenroscarse manualmente antes del combate. Debido a la escasez, algunos tanques recibieron una mira de imágenes térmicas 1PN96MT-02 más simple en lugar de la mira estabilizada multicanal Sosna-U. ^{[ 129 ] [ 130 ] [ 131 ]}

• T-72B3M obr.2023 : Modificación del T-72B3M Obr. 2022, que reemplaza el blindaje lateral y trasero de listones con nuevos conjuntos de blindaje reactivo explosivo (ERA) . Está equipado con una jaula de blindaje de techo estándar. Para el otoño de 2023, se resolvió la escasez de miras Sosna-U y se convirtieron en equipo estándar. ^{[ 131 ]}

• T-72B3M obr.2024 : Modificación al T-72B3M Obr. 2023, con pantallas adicionales de goma y tela en la parte trasera de la torreta. ^{[ 131 ]}

• T-72B1 obr. 2023 : modelo de movilización, producido mediante la revisión y modernización de tanques T-72B y T-72BA existentes de más de 30 años de antigüedad durante el mantenimiento regular en plantas de reparación de blindados. El propósito era unificar diferentes modelos para simplificar las líneas de suministro. Hay una nueva mira de comandante TKN-3TP de doble canal con alcance de visión térmica de 3000 m. Nueva mira de artillero 1PN96MT-02 (alcance de visión térmica de 3500 m, telémetro láser, computadora balística) acoplada a la antigua mira TPD-K1 (canal diurno, guiado ATGM, telémetro láser de 4000 m). Combinación de Kontakt-5, 4S24 y vehículo ERA omnidireccional copiado del T-72B3M obr. 2022. Red anti-RPG debajo de la torreta. Estos vehículos se fabricaron sin sensor de viento cruzado y mira Sosna-U debido al aumento de la producción durante la guerra. Todo lo demás se actualizó al nivel del T-72B3 básico (cañón principal 2A46M-2, estabilizador de cañón 2E42-4, sistema de control de tiro 1A40-4, mira del conductor TVN-5, sistema de dirección, orugas de doble pasador,  motor de 1000 hp, placa frontal del piso reforzada contra minas, asiento del conductor suspendido del techo). ^{[ 132 ] [ 133 ]}

• BMO-T (Boyevaya Mashina Ognemyochikov) – Un vehículo de transporte para escuadrones lanzallamas armados con lanzadores RPO. ^{[ 96 ]} Entró en servicio en 2001. ^{[ 134 ] [ 135 ]}
• BMPT (Ob'yekt 199) – Vehículo pesado de apoyo de tanques y convoyes ( Boyevaya Mashina Podderzhki Tankov ). Torreta completamente nueva armada con 2 cañones automáticos 2A42 de 30 mm (500 proyectiles), 4 misiles antitanque 9M1201 Ataka-T y ametralladora PKT de 7,62 mm (2000 proyectiles). También puede equiparse con 2 lanzagranadas automáticos AGS-30. Cuenta con un nuevo sistema de control de tiro con miras térmicas y una computadora balística. Reforzado con blindaje reactivo explosivo (ERA) "Relikt" de tercera generación en el blindaje frontal y en ambos lados del casco y la torreta, blindaje de rejilla (jaula) en la parte trasera. Está equipado con dispositivos de visión nocturna Agat-MR y un sistema de detección y protección NBQ. Hay un conjunto de lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 mm 902A a cada lado de la torreta y un sistema de protección activa "Shtora-1". Cuando el sistema de detección alerta a la tripulación sobre el seguimiento láser, se crea una cortina de humo mediante el lanzamiento de granadas. El vehículo puede equiparse con el sistema de desminado KMT-8 o EMT. ^{[ 96 ]} El término BMP-T que se encuentra con mucha frecuencia no es correcto.
• TOS-1 – Lanzacohetes multicañón de gran tamaño tipo caja con 30 tubos que reemplaza a la torreta. ^{[ 96 ]}
• TZM-T – Vehículo de recarga para el lanzacohetes móvil multicañón TOS-1. ^{[ 96 ]}
• BREM-1 (Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionna Mashina) – Vehículo blindado de recuperación con una grúa hidráulica de 12 toneladas de capacidad montada en la parte delantera del casco, en el lado izquierdo. También cuenta con un cabrestante principal de 25 toneladas, ampliable a 100 toneladas, un cabrestante auxiliar, una pala estabilizadora/hoja niveladora de accionamiento hidráulico en la parte delantera del casco, equipo de remolque y una gama completa de herramientas y equipos de recuperación. ^{[ 96 ] [ 136 ]}
• IMR-2 ( Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya ) – Vehículo de ingeniería de combate (CEV). Cuenta con un brazo de grúa telescópico que puede levantar entre 5 y 11 toneladas métricas y utiliza pinzas para arrancar árboles. En la parte delantera del vehículo se encuentra una hoja topadora que puede utilizarse en configuración en V o como hoja topadora recta. Cuando no se necesita, se eleva para separarla del suelo. ^{[ 96 ]} En la parte trasera del vehículo se monta un sistema de desminado.

• IMR-2M1 – Modelo simplificado sin sistema de desminado. Entró en servicio en 1987.
• IMR-2M2 : Versión mejorada más adecuada para operar en situaciones peligrosas, por ejemplo, en zonas contaminadas. Entró en servicio en 1990 y cuenta con un brazo de grúa modificado con una cuchara en lugar de las pinzas.
• IMR-2MA – Última versión con cabina de operador más grande, armada con una  ametralladora NSV de 12,7 mm.

• Klin-1 – IMR-2 controlado a distancia. ^{[ 96 ]}

• MTU-72 (Ob'yekt 632) ( Tankovyj Mostoukladchik ) – máquina lanzapuentes basada en el chasis T-72. La disposición general y el método de operación del sistema son similares a los de las máquinas lanzapuentes MTU-20 y MTU. El puente, una vez desplegado, tiene una longitud total de 20 metros. El puente tiene una capacidad máxima de 50 000  kg, 3,3 metros de ancho y puede salvar un hueco de 18  m. El puente pesa 6400  kg. El tiempo necesario para desplegar el puente es de 3 minutos y para retirarlo, de 8 minutos. ^{[ 96 ]}
• BMR-3 ( Bronirovannaja Mashina Razminirovanija ): vehículo de limpieza de minas.
• RKhM-7 "Berloga-1" ( Razvedivatel'naya Khimicheskaya Mashina ) - Vehículo de reconocimiento NBC sin torreta y con superestructura fija.
• Tsar Mangal ( también conocido como Tanque Tortuga), un vehículo blindado improvisado con blindaje y protección antidrones improvisados, equipado con rodillos desminadores. El primer ejemplar se basó en el T-72. ^{[ 137 ] [ 138 ]}

• T-72A Aslan : Versión modernizada del T-72 desarrollada por la empresa israelí Elbit Systems , perteneciente al Ministerio de Defensa de Azerbaiyán . El tanque está equipado con un sistema de control computarizado, un sistema de navegación GPS, un sistema de identificación amigo-enemigo, cámaras térmicas para el comandante y el artillero, y un sistema de teledetección integrado.

• T-72BM2 - Modernización del T-72B. ^{[ 139 ]} Las entregas comenzaron en abril de 2026. ^{[ 140 ]}

• T-72M2 – Nuevos dispositivos de visión nocturna y térmicos, revestimiento antirradiación, faldones laterales de goma, recubrimiento de supresión C4I e IR. ^{[ 141 ]}
• T-72M1 Mod. 2022 – El T-72M1 se modernizó con el sistema de control de tiro con imágenes térmicas de Elbit, que proporciona al artillero capacidades de imágenes térmicas de tercera generación+ junto con un nuevo telémetro láser capaz de emitir luz hasta a 9  km de distancia. El sistema también incluye un sistema de gestión del campo de batalla , cuatro receptores de alerta láser, un nuevo sistema de control de tiro con un sensor metrológico, una nueva funda térmica para el cañón 2A46 de 125 mm y cámaras térmicas nocturnas para el conductor. El T-72M1 Mod. 2022 es también uno de los pocos T-72 que recibe una unidad de potencia auxiliar (APU) que permite al tanque tener capacidad de "vigilancia silenciosa", lo que le permite operar todos sus sistemas con el motor apagado para ahorrar combustible y reducir las emisiones térmicas y la firma acústica del tanque. El tanque fue modernizado localmente en "Terem - Khan Krum" EOOD en Targovishte. ^{[ 142 ]}

• M-84A – El M-84 es un carro de combate principal yugoslavo de tercera generación, basado en el T-72 soviético, producido en la fábrica croata Đuro Đaković specijalna vozila.
• M-84D – Propuesta de mejora del M-84A4 con tecnología desarrollada para el prototipo M-95 Degman.
• M-95 Degman : prototipo de tanque de tercera generación basado en el prototipo yugoslavo M-91 Vihor.

• T-72M (Ob'yekt 172M-E3) (1985) – Este modelo fue fabricado bajo licencia por ZŤS Martin (actualmente Eslovaquia). En fuentes occidentales, a menudo se le denomina T-72G, que podría ser la designación de la versión exportada a Oriente Medio. A finales de la década de 1980, los tanques producidos para el ejército checoslovaco y también para la exportación fueron equipados con algunas mejoras del programa soviético T-72A, incluyendo faldones laterales de goma (en lugar de blindaje tipo "branquia") y lanzagranadas de humo 902B "Tucha".

• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) (1986) – Esta versión de exportación del T-72A también fue fabricada por ZŤS. Una diferencia externa con el original soviético es la menor cantidad de soportes KMT en la placa glacis inferior.
• VT-72 (BRAM-72 )(tanque vyprošťovacívehículo blindado de recuperaciónchecoslovacobasado en el chasis T-72. ^{[ 143 ]}

• VT-72B (BRAM-72B )– Vehículo de recuperación de vida checoslovaco basado en el BREM-1 con pala excavadora con prominentes cilindros hidráulicos montados en la parte delantera del vehículo, grúa hidráulica en el lado derecho del vehículo y una gran superestructura construida en la parte delantera del casco con un gran bloque de aparejos delante de ella. ^{[ 96 ]}

Estas variantes no son de nueva fabricación, sino mejoras de un gran número de cascos de la versión T-72 que, de otro modo, estarían obsoletos.

• T-72M4 CZ (2003) – Actualización integral de todos los aspectos del T-72M1 que resultó en un tanque que solo se asemeja superficialmente a su predecesor, concebido para remediar las fallas del T-72 aprendidas durante la Guerra del Golfo . El rendimiento del motor se mejoró con un motor diésel Perkins CV12-1000 de 1000 hp (740 kW) refrigerado por agua acoplado a una transmisión automática Nimda XTG-411-6. Todo el trabajo de la transmisión fue realizado por la empresa israelí Nimda e implicó modificaciones menores del casco del tanque y el compartimento del conductor. La actualización añadió un nuevo blindaje reactivo explosivo (ERA) Dyna-72 de fabricación checa para protección contra proyectiles HEAT y cinéticos que impactan los aspectos frontales de la torreta y el casco, y contra misiles antitanque y submuniciones de ataque superior con placas de ERA que cubren el techo de la torreta. La capacidad de supervivencia se ve mejorada con el sistema de alerta láser Obra de fabricación polaca, integrado con una serie de lanzagranadas de humo DGO-1 a cada lado de la torreta, un sistema de extinción de incendios Deugra, un conjunto de protección NBQ REDA y un arado electromagnético antiminas. La mejora más importante en potencia de fuego proviene del uso del sistema de control de tiro computarizado Galileo Avionica TURMS-T (similar al utilizado en el C1 Ariete ), que permite un modo de operación de "cazador-asesino"; el comandante dispone de una mira panorámica diurna/nocturna con telémetro láser incorporado y cámara térmica Attila, pudiendo atacar objetivos de forma independiente, mientras que el artillero dispone de su propia mira principal con canal térmico. El sistema de control de tiro cuenta con sensores que corrigen la distorsión térmica del cañón, la temperatura del propelente de la munición y las condiciones meteorológicas, sumando un total de 22 grupos de sensores instalados en varios puntos de la torreta. Se desarrolló un nuevo proyectil APFSDS 125/EPpSV-97 para su uso con el nuevo tanque, capaz de perforar 540 mm de blindaje homogéneo laminado (RHA) a 2000 m. Los tanques checos también fueron equipados con una cámara de visión trasera, un nuevo intercomunicador, sistema de navegación, el sistema de autodiagnóstico DITA 72/97B y mejoras en la suspensión debido al aumento de peso del T-72M4 CZ en 4 toneladas. Curiosamente, se conservó el obsoleto cañón principal 2A46, así como el sistema de estabilización original 2E28M, que fue modestamente mejorado con nuevos accionamientos hidráulicos y sensores giroscópicos, lo que resultó en mejoras marginales en la probabilidad de primer impacto a pesar del sofisticado y costoso FCS TURMS-T. Se dice que la probabilidad publicada de alcanzar un objetivo estacionario en movimiento está entre el 65 y el 75% con el primer disparo. En comparación, el Leopard 2A4Desde mediados de la década de 1980, puede lograr una probabilidad de impacto en el primer disparo en movimiento del 75-85% a 2000 m y hasta el 90% con una tripulación experta. La licitación original solicitaba un pedido de 350 tanques, que se redujo a 140 ante la disminución de los presupuestos de defensa y finalmente se convirtió en un compromiso para que solo 35 tanques se modernizaran al estándar T-72M4 CZ. Una de las razones de esta drástica reducción se debió al aumento del costo unitario de la modernización —desde una estimación inicial de US$ 3,7 millones— hasta un costo final de US$ 5,2 millones por tanque. ^{[ 144 ]}

• VT-72M4 – Vehículo de recuperación de vida VT-72 (BREM-72) modernizado con mejoras T-72M4CZ, incluyendo mejoras en el paquete de energía y las comunicaciones. ^{[ 96 ]}

• T-72 Scarab , también conocido comoT-72-4 (2017): modernización del T-72M1 por la empresa checa Excalibur Army, presentada en 2019. Esta versión ofrece varios paquetes de modernización según las preferencias del comprador. Estos incluyen mayor protección de blindaje, mejor sistema de alimentación, mejor protección contra armas de destrucción masiva, sistemas ópticos y de puntería modernos, control remoto de la ametralladora externa de 12,7 mm, nuevo sistema de control de tiro, sistema de comunicaciones moderno, nuevo sistema de protección contra incendios y más. ^{[ 145 ]}
• T-72 Avenger , también conocido comoT-72EA (2022) – modernización del T-72 (varias versiones) al estándar de tercera generación porExcalibur Armyque incluye: ^{[ 146 ] [ 147 ] [ 148 ]}
  • Nuevos dispositivos optoelectrónicos y un sistema de visión nocturna mejorado para los tres tripulantes, de la empresa Optics Trade , que mejoran significativamente la capacidad y la resolución de la visión nocturna. Incorpora un telémetro láser para aumentar la probabilidad de acertar al primer disparo, una mira térmica mejorada con ordenador balístico, una mira de comandante mejorada y una mira de conductor mejorada. Los sistemas de visión nocturna funcionan completamente en modo pasivo, sin utilizar luces infrarrojas.
  • Mayor protección balística gracias a la cobertura de blindaje reactivo en las partes más vulnerables, lo que aumenta significativamente la protección del tanque contra granadas propulsadas por cohete (RPG) y munición HEAT. El blindaje reactivo añadido equivale a 400 milímetros de blindaje laminado al ser impactado por una ojiva. En total, el tanque está equipado con 196 módulos de blindaje reactivo.
  • Movilidad significativamente mejorada gracias a un sistema de propulsión optimizado con un aumento de la potencia del motor a 840  CV y ​​una mayor dinámica de aceleración.
  • Modernización completa del puesto de conducción con un nuevo panel de instrumentos digital. Nuevos sistemas de comunicación internos y externos, radio digital con comunicación encriptada. Nuevo sistema de protección contra incendios. Miras periscópicas con protección antiláser.

• T-72M : Esta designación no solo se usó para el T-72M estándar, sino también para 75 T-72 básicos que fueron modernizados por la RWN en 1986. Estos tanques ( Kampfpanzer ) fueron equipados con faldones laterales de goma, lanzagranadas de humo "Tucha" y una  placa de acero adicional de 16 mm en la placa glacis superior. ^{[ 76 ]}
• T-72M "Übergangsversion" – Designación del ejército de Alemania Oriental para 23 tanques T-72M de producción tardía procedentes de Polonia, equipados con blindaje adicional en el casco. Entregados en 1986.
• T-72(K) y T-72(K1) – Designaciones del ejército de Alemania Oriental para tanques de mando ( Führungspanzer ).
• T-72TK – Designación de Alemania Oriental para el VT-72B (BRAM-72B). El vehículo estaba previsto que entrara en servicio con el Ejército Popular de Vietnam (EVN) en 1990, pero solo uno fue entregado al Batallón de Defensa Imperial 9 (IB-9 ) en Drögeheide (Torgelow). Otros dos permanecían en Grossenhain (taller central de tanques cerca de Dresde) el 3 de octubre de 1990. En este lugar, los tanques fueron equipados con el material pertinente del EVN y las grúas fueron probadas y certificadas. ^{[ 96 ]}
• BLP 72 ( Brückenlegepanzer ) – El ejército de Alemania Oriental tenía planes de desarrollar un nuevo tanque lanzapuentes que debería haber estado listo para la producción en serie a partir de 1987, pero después de varias dificultades el proyecto fue cancelado. ^{[ 149 ]}
• FAB 172M o FAP 172U ( Fahrausbildungspanzer ): vehículo de formación de conductores. Se fabricaron tres vehículos utilizando el chasis del proyecto BLP 72, que fue cancelado.

• T-72 SIM-1 – Mayor implementación del blindaje reactivo K-1 y pasivo K-5. Nuevo sistema de mando y control FALCON, sistema de navegación GPS y sistema de control de tiro polaco SKO-1T DRAWA-T con cámara termográfica y telémetro láser (del PT-91 Twardy ). ^{[ 150 ]} También cuenta con un sistema de reconocimiento amigo-enemigo .

A finales de la década de 1970, el Cuartel General del Ejército Indio decidió adquirir reemplazos de nueva generación para su flota de tanques Centurion y Vijayanta de origen británico (basados ​​en el tanque Vickers ). En consecuencia, el Ejército Indio realizó evaluaciones teóricas sobre la potencia de fuego y las características de movilidad de los dos principales candidatos para su producción nacional: el AMX-40 de origen francés y el Chieftain 800 de origen británico . A principios de 1980, el Ejército eligió el tanque AMX-40 de 43 toneladas, que aún se encontraba en fase de diseño. Este estaría propulsado por un motor diésel Poyaud  V12X de 12 cilindros y 1100 hp, acoplado a una transmisión automática de cambio de marchas LSG-3000 fabricada por RENK Aktiengesellschaft de Alemania, que ofrecía una relación potencia-peso de 25,6 hp/tonelada, y armado con un cañón de ánima lisa de 120 mm . Sin embargo, el AMX-40 tenía una protección marginal según los estándares de la década de 1980. Después de las elecciones generales de 1980 , la primera ministra Indira Gandhi solicitó una evaluación adicional, incluidos los tanques principales de batalla (MBT) de la URSS, tras lo cual el Ministerio de Relaciones Económicas Exteriores de la Unión Soviética (que después de 1991 se transformó en Oboronexport, luego en Rosoboronservice y finalmente en Rosoboronexport State Corp) hizo una oferta formal al Ministerio de Defensa (MoD) de la India para el suministro del MBT T-72M Ob'yekt 172M-E4 de 37 toneladas listo para usar, y otorgó una aprobación para la producción bajo licencia del T-72M-1982 Ob'yekt 172M-E6 de 41,5 toneladas a la Fábrica de Vehículos Pesados ​​(HVF) propiedad del MoD en Avadi . A principios de 1981, dos T-72 M —propulsados ​​por un motor diésel de 780 hp, armados con un cañón de ánima lisa 2A46M de 125 mm y con una relación potencia-peso de 20 hp/tonelada— fueron sometidos a una exhaustiva serie de pruebas de potencia de fuego y movilidad en el país por el Ejército. Tras la revisión de los resultados de las pruebas, el T-72M y el T-72-1982 (propulsado por un motor multifuel de cuatro tiempos y 12 cilindros Modelo V-84MS que desarrollaba 840 hp y ofrecía una relación potencia-peso de 18,8 hp/tonelada) fueron seleccionados como los futuros carros de combate principales del Ejército. ^{[ 151 ]} A lo largo de la década de 1980, India continuó incorporando tanques T-72, seguidos de una línea de producción bajo licencia en la Fábrica de Vehículos Pesados ​​(HVF) en Avadi , India, desde 1984. ^{[ 152 ]}       

En noviembre de 2023 se emitió una solicitud de información para modernizar alrededor de 1000 tanques con nuevos motores, sistema de control de incendios y otros sistemas modernos por ₹ 2300 crore (US$ 240 millones) (US$ 270 millones). ^{[ 153 ]} En marzo de 2025 se firmó un contrato con Rosoboronexport para adquirir motores de 1000 bhp por un costo de US$ 248 millones. Se adquirirán un total de 1000 motores bajo el contrato, de los cuales 200 se importarán directamente y 800 serán ensamblados por Heavy Vehicles Factory a partir de kits completamente desmontados y semidesmontados. Adquisición bajo la categoría "Comprar y fabricar". ^{[ 154 ]}   

El 18 de septiembre, el Taller Base del Ejército 512 del Ejército Indio en Pune completó la Revisión Piloto del Vehículo Blindado de Recuperación (ARV) VT-72B en el marco de su Proyecto Lotus. El proyecto está siendo llevado a cabo por el Cuerpo de Ingenieros Electrónicos y Mecánicos en colaboración con un equipo de ingeniería de la empresa asociada Airbornics Defence and Space (ADSL), filial del Grupo JCBL. El procedimiento incluyó el desmontaje completo del vehículo, la sustitución de componentes críticos y la reparación o sustitución de los Conjuntos de Unidades Principales (MUA). ^{[ 155 ] [ 156 ] [ 157 ]}

El 27 de febrero de 2026, se informó que el Ejército indio había equipado 96 tanques de su flota T-72 con el Sistema de Control de Tiro por Imágenes Termográficas (TIFCS), una tecnología indo-israelí. El sistema también superó las pruebas de validación de disparo entre noviembre y diciembre de 2025 antes de su incorporación. La modernización fue ejecutada por Alpha-Exec Defence & Aerospace Systems Pvt Ltd, una empresa conjunta de Alpha Defence y Elbit Systems . El contrato se firmó en 2023. ^{[ 158 ]}

El Ejército indio ha operado y probado varias variantes del T-72, entre ellas:

• Ajeya MK1 ( lit. ' Invencible ' ) ^{[ 159 ]} – Versión india del T-72M1. Paralelamente a la compra de varios T-72M ya fabricados a la Unión Soviética, India también inició su producción nacional en la Fábrica de Vehículos Pesados . ^{[ 96 ]}
• Ajeya MK2 : versión india del T-72M1 con blindaje reactivo explosivo (ERA) y grupos de 6 lanzagranadas de humo a cada lado.
• Ajeya de combate mejorado (que no debe confundirse con el Ajeya MK2) : durante bastante tiempo, el Ejército indio no tenía intención de modernizar sus tanques T-72, ya que dependía de su propio proyecto de tanque, el Arjun. Sin embargo, el programa Arjun había estado atravesando dificultades. Como resultado, adoptaron el plan Operación Rhino, cuyo objetivo era reequipar 1500 tanques T-72M1. El programa de actualización prevé la instalación de un sistema de control de tiro/imagen térmica SKO-1T DRAWA-T polaco suministrado por PCO/Cenzin polaco (del PT-91 Twardy ), blindaje reactivo explosivo DRDO , un sistema de navegación de Tamam israelí, Litef alemán o RDI sudafricano, un sistema de advertencia de iluminación láser de desarrollo local, nuevas radios fabricadas por Tadiran o GES Marconi y un sistema de protección NBQ mejorado. Se prevé que el tanque esté propulsado por un motor S-1000 de 1000 hp (750 kW) fabricado por la empresa polaca PZL-Wola (también del PT-91 Twardy ). Además, se modernizará con nuevos sistemas de detección y extinción de incendios y sistemas de alerta láser a ambos lados de la torreta. Fuentes indias suelen afirmar que entre 1800 y 2000 tanques T-72M1 serán modernizados por completo, mientras que el resto solo recibirá mejoras parciales. ^{[ 96 ]}  
• Tank EX – Integración india de la torreta Arjun en el casco del T-72. Solo prototipo. No llegó a producirse en serie, ya que fue rechazado por el Ejército Indio.

• Raad-2 - Obús autopropulsado  iraní de 155 mmbasado en el casco del T-72. ^{[ 160 ]}
• T-72M Rakhsh - Modernización iraní del T-72M, equipado con una variante del blindaje reactivo explosivo Kontakt-5 , entre otras muchas mejoras. ^{[ 161 ]}

• T-72 Saddam – T-72M modificado por Irak para adaptarlo a las condiciones locales. Se retiraron algunos de los amortiguadores de la suspensión y se añadió un reflector en el lado derecho del armamento principal. ^{[ 96 ]}
• León de Babilonia (Asad Babil) : versión del T-72M1 ensamblada en Irak.

• T-72M/T-72M1 – Modelos estándar T-72 con licencia, fabricados en Polonia.

• T-72M (Ob'yekt 172M-E3) : Esta versión de exportación del T-72 fue fabricada bajo licencia por Bumar-Łabędy en Gliwice a partir de 1982. Al igual que los tanques soviéticos, el T-72M polaco fue equipado inicialmente con blindaje tipo "branquias"; posteriormente, los tanques fueron mejorados con faldones laterales de goma y lanzagranadas de humo 902W Tucha . Los modelos de producción tardía cuentan con una  placa de acero adicional de 16 mm soldada a la placa glacis superior, como en el T-72M1.
• T-72M1 (Ob'yekt 172M-E5) : Esta versión de exportación del T-72A también se fabricó bajo licencia en Polonia desde 1983. La diferencia externa más evidente con respecto a sus análogos soviéticos es la menor cantidad de puntos de montaje del KMT en la placa glacis inferior del casco. Es la primera versión que incorpora barras de arena cerámicas "kwartz" en la cavidad de la torreta y un blindaje aplicado de acero de alta dureza de 16 mm (0,63 pulgadas) en la placa glacis superior.  
• T-72M1D – Designación polaca para el T-72M1K. ^{[ 95 ]}
• T-72M1R – Modificación de T-72M1.
• Jaguar : Cuando la producción polaca del T-72 comenzó en 1982, los polacos consideraron modernizarlo y el Instituto de Armamento y Equipamiento del Ejército Polaco lanzó el primer programa nacional de modernización del T-72. El proyecto recibió el nombre en clave Jaguar, ya que esa era la designación con la que la Unión Soviética transfirió el paquete de datos técnicos del T-72. El Jaguar nunca pasó de ser un concepto. ^{[ 96 ]}
• Wilk : A partir de 1986, se instituyó el proyecto polaco T-72 Wilk para permitir que las plantas de reparación de tanques modernizaran los tanques T-72 en sus propias instalaciones. En particular, se propuso reemplazar el sistema de control de tiro Volna de fabricación soviética por el Kladivo FCS de fabricación checoslovaca o por el SKO-1 Mérida polaco, diseñado originalmente para el T-55AM "Merida". Además del nuevo FCS, se instalaron dispositivos de visión nocturna pasiva Radomka en el compartimento del conductor, así como la mira nocturna Liswarta, el sistema de advertencia de iluminación láser Obra, lanzagranadas de humo antiláser Tellur, faldones laterales metálicos sólidos o modulares y el blindaje reactivo explosivo Erawa-1 o Erawa-2 de desarrollo polaco. Este programa se desarrolló posteriormente y dio lugar al PT-91.

• PT-91 Twardy : Carro de combate principal polaco basado en el T-72M1, desarrollado entre finales de la década de 1980 y principios de la de 1990. Incorporaba un nuevo sistema digital de control de tiro, blindaje reactivo explosivo (ERA) de reciente desarrollo y un motor mejorado. Este carro sirvió de base para toda una línea de vehículos derivados. El PT-91 fue el resultado de programas de modernización previos del T-72.

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    PT-91M Pendekar – Variante de producción para exportación a Malasia con sistema de control de tiro Sagem Savan-15, un nuevo  motor de 1000 hp con transmisión automática Renk que le permite alcanzar una velocidad máxima de 70  km/h. Su armamento principal se ha cambiado por un  cañón ZTS 2A46MS de 125 mm, una  ametralladora coaxial FN MAG de 7,62 mm y una  ametralladora antiaérea FN Browning M2 HB de 12,7 mm. Esta variante también está equipada con mira panorámica Sagem, sistema de navegación inercial giroscópico láser Sagem, sistema de estabilización de torreta, sistema de alerta láser Obra-3,  lanzagranadas de humo de 81 mm integrados, sistema de protección y alerta CBRN, sistemas de comunicación Thales, blindaje reactivo explosivo ERAWA 2 y orugas de tanque de fabricación alemana (Diehl Defence). Se fabricaron dos prototipos (renombrados PT-91E y PT-91Ex), y entre 2007 y 2009 se produjeron 48 vehículos PT-91M Pendekar de serie.
• WZT-3 – Vehículo de recuperación blindado (ARV) basado en el T-72M. Está armado con una ametralladora de 12,7 mm (1/2 pulgada) instalada en la escotilla del comandante. El equipamiento estándar incluye: grúa con pluma telescópica capaz de levantar una carga máxima de quince toneladas, hoja topadora estabilizadora montada en la parte delantera, cabrestantes principal y secundario. ^{[ 96 ]}

• WZT-3M – Una variante basada en el PT-91 para el Ejército Polaco.
• M-84AI – Una variante basada en el M-84A, fabricada bajo licencia en Yugoslavia – 15 vehículos para Kuwait
• ARV-3 – Una variante basada en el T-72 para el Ejército Indio – Se fabricaron 352 vehículos.

• MID Bizon-S : tanque de ingeniería basado en el casco del tanque PT-91.

• MID-M – Una variante basada en el PT-91M para el Ejército de Malasia.
• WZT-4 – Vehículo blindado de recuperación, variante basada en el PT-91M para el Ejército de Malasia (técnicamente, este vehículo está estrechamente relacionado con el MID-M, no con el WZT-3).

• SJ-09 : vehículo polaco de entrenamiento de conductores. La torreta ha sido reemplazada por una cabina plana con un cañón simulado. El ejército polaco utiliza vehículos basados ​​en el T-72, mientras que el ejército malasio cuenta con uno basado en el PT-91M.
• PZA Loara – Prototipo SPAAG basado en el chasis T-72. ^{[ 96 ]}

• TR-125 : prototipo de tanque rumano basado en el T-72 con blindaje adicional, nuevo sistema de control de tiro, nuevo cañón, suspensión modificada y un motor diésel más potente. Este vehículo, desarrollado mediante ingeniería inversa, era de mayores dimensiones que el T-72. Su nombre significa Tanc Românesc 125 ("Tanque Rumano 125"), donde "125" indica el calibre del cañón de 125 mm.

• Paquete de modernización Yugoimport T-72 : motor, equipo de comunicaciones y blindaje reactivo mejorados.
• M-84AS – Es un prototipo de tanque que utiliza un tanque M-84A modernizado al nivel T-90 por Yugoimport SDPR .
• M-84AS1 : Es una versión sustancialmente modernizada del tanque de batalla principal M-84.
• M-84AI : Vehículo blindado de recuperación creado a partir del chasis de un M-84A. Completado con la ayuda de expertos polacos, el resultado es un vehículo similar al WZT-3 . El equipamiento estándar incluye: una grúa TD-50, una hoja topadora estabilizadora montada en la parte delantera y cabrestantes principal y secundario.

• T-72M1A – T-72M1 mejorado con suspensión del asiento del conductor desde el techo del casco, sistema de monitoreo del motor DSM 16.1, paquete de blindaje ERA alrededor de la torreta con una sección frontal plana, sistema de detección y supresión de incendios, transmisión mejorada, protección mejorada del piso del casco, sistema de advertencia de detección láser, arnés eléctrico modificado, mira nocturna del conductor PNK-72, mira pasiva estabilizada del comandante SGS-72A, mira del artillero con una cabeza grande con puerta de dos secciones, motor diésel S12U, sistema de control de tiro esloveno EFCS3-72A y lanzagranadas de humo MB a cada lado de la torreta. También tiene dos soportes externos para varillas de sensores en el techo de la torreta. ^{[ 96 ]}
• T-72M2 – Modernización eslovaca. El desarrollo se completó, pero sin ningún pedido para la modernización de la flota de tanques.
• VT-72C – Versión mejorada del VT-72B producida desde 1999 para la India. Está equipada con un motor diésel polaco S-12U más potente y tiene un interior modificado. ^{[ 96 ]}
• VT-72Ž – Tanque de ingenieros de combate. Similar al VT-72B pero con un brazo telescópico modificado con pala.
• MT-72 : puente de tijera eslovaco basado en el chasis T-72. Una vez desplegado, el puente tiene 20  m de longitud y salva un espacio de 18  m. Es capaz de soportar cargas de hasta 50 toneladas. ^{[ 96 ]}
• ShKH 2000 "Zuzana" (Zuzanne) – Una versión de 155 mm (45 calibres) (cuyo primer prototipo fue completado por ZTS en diciembre de 1992) del obús autopropulsado Dana de 152 mm instalado en un chasis T-72M1 modificado. ^{[ 96 ]}

• T-72 "Tigre" – El paquete de modernización de Lyttelton Engineering Works incluía dos miras grandes instaladas en la parte delantera de la torreta. ^{[ 96 ]} Sudáfrica también ofreció una conversión de artillería autopropulsada para los T-72 existentes, rearmando el chasis con una torreta adoptada del obús G6 . ^{[ 162 ]}

• T-72A/M1 - Modernización siria sin distintivos. En lugar de la mira TPN-3-49, los tanques T-72 están equipados con miras térmicas denominadas "Viper-72", de fabricación local. El alcance máximo de la mira es de hasta 4 kilómetros. Desde 2018, la mira está fabricada con componentes extranjeros.
• T-72 Adra : una mejora siria que incorpora blindaje de rejilla y espaciado como protección adicional contra proyectiles HEAT.
• T-72 Shafrah : una mejora siria que incorpora soportes en la torreta del tanque, a los que se les sueldan varias placas angulares. Algunos tanques cuentan con faldones laterales (la mayoría parecen tener al menos soportes para faldones laterales que consisten en dos vigas metálicas sobre las ruedas), los cuales siguen un patrón similar, pero las placas soldadas no están angulares. Las placas de blindaje están hechas de RHA (1,5  mm – 2  mm). ^{[ 163 ]}
• T-72M1S : modernización sirio-italiana con la adición del sistema de control de tiro computarizado Galileo Avionica TURMS-T, que incluye cámaras infrarrojas, estabilización mejorada del cañón, miras estabilizadas para el artillero y el comandante, y capacidad para lanzar misiles antitanque 9M119 Refleks . Entre 2015 y 2018, se modernizaron 124 T-72M1 y T-72AV a este estándar. Muy pocos de los T-72AV modernizados conservaron su blindaje reactivo explosivo después de la modernización. ^{[ 164 ]}
• Golan-1000 : un sistema de cohetes que transporta tres enormes  proyectiles de 500 mm, cada uno cargado con 500  kg de munición de fragmentación de alto explosivo. Construido sobre el chasis de un tanque T-72, el sistema de cohetes ha estado en uso por el Ejército sirio desde mayo de 2018. ^{[ 165 ]}

Durante la fase de invasión rusa de la guerra ruso-ucraniana a partir de 2022 , las fuerzas ucranianas utilizaron tanques rusos capturados, incluidos los T-72. ^{[ 166 ]}

• El T-72AM "Banan" , presentado en 1992, fue la primera mejora ucraniana del T-72A, recubierta extensamente con placas de blindaje reactivo explosivo (ERA) Kontakt-1 de primera generación (disposición en forma de V alrededor de los laterales de la torreta y en los faldones laterales). Está propulsado por el motor diésel 6TD-1 o 6TD-2 (1250  hp) del T-84 y cuenta con lanzagranadas de humo adicionales. ^{[ 96 ] [ 99 ]}
• El paquete de modernización T-72AG dela Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria Morozov de Járkov(KMDB) busca mejorar las capacidades automotrices y de potencia de fuego del tanque con componentes derivados principalmente del programa T-80UD, incluyendo un motor 6TD-1 mejorado de 1000 hp o 1200 hp (881 kW) 6TD-2, nuevos componentes de la transmisión del T-80UD, un sistema de refrigeración del motor mejorado, turbocompresor y filtro de aire. Estas mejoras optimizan la movilidad del tanque T-72B y lo equiparan al T-80UD. Se realizaron mejoras adicionales en el sistema de control de tiro, que ahora es una adaptación del sistema 1A45Irtysh, con mira diurna 1G46, miras nocturnas TKN-4S, TPN-4 o TPN-4 Buran-Catherine (esta última equipada con visor térmico), lo que también permite el uso de9M119M Invarlanzados desde el cañón principal. La torreta del tanque estaba cubierta con placas de blindaje reactivo Kontakt-5 y el cañón principal se actualizó a la variante más moderna 2A46M1, junto con un sistema de estabilización del cañón principal 2E42M significativamente más preciso. Sin embargo, dado que la mayoría de los componentes del tanque dependen del T-80UD, esta variante no ha tenido éxito en las exportaciones. ^{[ 167 ] [ 168 ]}
• T-72MP : Este paquete de modernización fue presentado en 1997 por KMDB e incluye un motor 6TD-1 mejorado,blindaje reactivoNizhSagemSAVAN 15MP con miras térmicas multicanal SAVAN 15MP (artillero) y panorámicas SFIM VS580 (comandante). Sin embargo, las capacidades del sistema de control de tiro no se aprovecharon al máximo, ya que el tanque conservaba el obsoleto sistema de estabilización 2E42-2 y el cañón principal 2A46M. La actualización se ofrece conjuntamente con Sagem de Francia y PSP Bohemia de la República Checa. ^{[ 169 ]}
• T-72-120 – Paquete de armamento principal KMDB ofrecido por primera vez en 1999 con las mejoras T-72AG y T-72MP, que incluye un cañón principal KBM-2 de 120 mm de carga automática, desarrollado con la empresa francesaGIAT Industriesy capaz de disparar munición estándar de la OTAN omisiles antitanque. Esta mejora incluye un nuevo estabilizador 2E42-M y un nuevo sistema de carga automática alojado en la parte trasera de la torreta rediseñada y similar al utilizado en elLeclerc,con una capacidad de 20 proyectiles fijos individuales y otros 20 almacenados en el casco en lugar del mecanismo de carga automática AZ anterior. Los altos costos que implica una modificación tan extensa han disuadido hasta ahora a los compradores potenciales. ^{[ 170 ]}
• T-72UA1 : una mejora relativamente sencilla desarrollada para los presupuestos de defensa más reducidos de los países en desarrollo, pero que ha tenido éxito comercial. El motor original V-46 fue reemplazado por un nuevo motor diésel de dos tiempos 5TDFMA de 1050 hp (775 kW) y equipado con un sistema de refrigeración mejorado para su uso en entornos tropicales, lo que permite que el tanque opere durante períodos prolongados a temperaturas superiores a 55 °C. El tanque también fue equipado con unaAPUcon una potencia de 10 kW, lo que permite que los sistemas del vehículo estén completamente alimentados cuando está parado sin necesidad de encender el motor principal, reduciendo así drásticamente el consumo de combustible. El aire acondicionado sigue siendo opcional. La protección se mejora con el uso de placas ERA Nizh en la torreta, manteniendo las placas Kontakt-1 en el casco (sin embargo, las placas Nizh son compatibles con los puntos de montaje de Kontakt-1 y pueden ser reinstaladas). El cañón principal, el estabilizador y el FCS permanecen sin cambios en comparación con el T-72B. Etiopía adquirió el T-72UA1, con 72 tanques entregados en 2011 y 99 en 2012. Elejército ucranianose convirtió en cliente en 2014 en respuesta a una necesidad inmediata tras el estallido de laguerra en el Donbass. Se cree que se encargaron menos de 30 vehículos.
• T-72E – Versión mejorada del T-72B (la "E" significa "Exportación"), presentado en IDEX 2011 y desarrollado junto con el T-64E. El casco cuenta con protección frontal y lateral mediante placas de blindaje reactivo Kontakt-1, mientras que la torreta, tanto en la parte frontal como en los laterales (parte frontal de los laterales), cuenta con protección homogénea mediante blindaje Nizh. El motor, un diésel multifuel 5TDFMA-1, es una versión mejorada que desarrolla 1050 hp. El tanque también incorpora aire acondicionado, sistema de puntería diurno y nocturno con telémetro láser integrado y capacidad para misiles antitanque. Su peso es de 42,7 t, lo que le otorga una relación potencia/peso de 24,6 hp/t.
• BMT-72 – Actualización ucraniana del T-72. El diseño compacto y único del grupo electrógeno BMT-72, desarrollado en Ucrania y basado en el del T-84, permitió no solo aumentar considerablemente la potencia del vehículo, sino también incorporar un compartimento para tropas. Este compartimento se ubica entre el compartimento de combate y el compartimento del grupo electrógeno. En el techo del compartimento hay tres escotillas, ligeramente elevadas, detrás de la torreta, que permiten a las tropas entrar y salir del vehículo. También hay escalones al final de cada pasarela en la parte trasera del vehículo. La principal diferencia visual entre el BMT-72 y el T-72 es un séptimo par de ruedas de carretera. ^{[ 96 ] [ 171 ]}

• Modelo de movilización T-72AMT Obr.2022 con nueva mira nocturna TPN1-49-23UM y sin reflector infrarrojo "Luna". Montaje estándar de ametralladora abierta T-72 y orugas estándar T-72 con sistema de bisagras secuenciales. ^{[ 172 ] [ 173 ]}

• BTS-5B – Versión ucraniana del BREM-1. ^{[ 174 ]}

• M-84 – Carro de combate principal de fabricación nacional basado en el T-72M pero con varias mejoras.
• M-84A : Versión mejorada basada en el T-72M1, con el nuevo sistema computarizado de control de tiro SUV-M-84, que incluye la mira diurna/nocturna DNNS-2 para el artillero, con estabilización independiente en dos planos y telémetro láser integrado . Otras mejoras incluyen un  motor más potente de 1000 hp.

• M-84AK – Versión de mando del M-84A equipada con equipo de navegación terrestre.

• M-84AB – Versión de exportación del M-84A. Se exportaron aproximadamente 150 unidades a Kuwait.

• M-84ABK – Versión de mando del M-84AB equipada con equipo de navegación terrestre.
• M-84ABN : Versión de navegación del M-84AB equipada con amplios equipos de comunicación, equipos de navegación terrestre y un generador para la función de mando.