BMW Serie 1 (E87)

El Serie 1 se lanzó a nivel mundial en septiembre de 2004 como el E87, un hatchback de cinco puertas.

El E87 se produjo desde 2004 hasta 2011, ^{[ 30 ]} con una gama de modelos que incluía los 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d y 130i. Peso en vacío: 1340  kg (2954  lbs.). ^{[ 31 ] [ 32 ]}

Los modelos E81 de tres puertas con carrocería hatchback se fabricaron desde julio de 2007 hasta 2012. Su diseño se realizó antes que el de las versiones hatchback de 5 puertas, coupé y descapotable (de ahí su menor número E), pero su lanzamiento se retrasó hasta 2007, cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Según la carrocería de cinco puertas, la gama de modelos constaba de los modelos 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d y 130i. ^{[ 33 ]} La longitud total es la misma que la de los modelos de cinco puertas, y el peso en vacío es 10 kg (22 lb) menor. ^{[ 34 ] [ 35 ]}  

El Serie 1 Coupé (E82) fue diseñado antes que las versiones hatchback de 5 puertas y convertible (de ahí su número E más bajo), pero, al igual que el hatchback de 3 puertas, su introducción se retrasó hasta 2007 cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt ^{[ 36 ] [ 37 ]} y salió a la venta el 24 de noviembre de 2007.

La gama de modelos constaba de los 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 125se, 128i, 135i, 135is y el M Coupé. ^{[ 38 ]} En Norteamérica, el E82 salió a la venta en octubre de 2007 con los modelos 128i y 135i. ^{[ 39 ]} El E82 se produjo hasta agosto de 2013.

Los modelos convertibles E88 se produjeron desde 2007 hasta junio de 2013. La gama de modelos incluía los 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 128i, 135i y 135is. ^{[ 40 ]}

El E88 utiliza un techo de tela (a diferencia del Serie 3 descapotable E93 , que utiliza un techo metálico plegable).

En la mayoría de los países, el 135i es el modelo tope de gama del coupé/descapotable E82/E88 (excluyendo el coupé 1M de producción limitada). ^{[ 48 ]} De 2007 a 2010, el 135i estaba equipado con el motor N54 biturbo de 3.0 litros con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades. ^{[ 49 ] [ 50 ]} A partir de 2010, el 135i se actualizó al motor N55 monoturbo de 3.0 litros con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión de doble embrague de 7 velocidades . ^{[ 51 ] [ 52 ]} El diferencial instalado en el 135i utiliza rodamientos de bolas helicoidales dobles, que operan a una temperatura más baja y alcanzan la temperatura de funcionamiento más rápidamente, debido a una reducción del fluido requerido en el diferencial. ^{[ 53 ]} Los frenos del 135i son pinzas delanteras de 6 pistones y pinzas traseras de 2 pistones, con tamaños de disco de 338  mm y 324  mm respectivamente. ^{[ 54 ]}

Otra versión coupé/cabriolet del E82/E88 que se vendió únicamente en Estados Unidos y Canadá fue el 128i, que estaba propulsado por una versión de 170 kW (228 hp) del motor BMW N52 de 3.0 litros y seis cilindros en línea.   

El 130i es el modelo tope de gama de los hatchbacks E81/E87 y se lanzó en septiembre de 2004. ^{[ 55 ]} Está propulsado por el motor atmosférico N52 de 3.0 litros ^{[ 56 ] [ 57 ]} y las opciones de transmisión eran una manual de 6 velocidades o una automática de 6 velocidades. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

A principios de 2006, la transmisión manual de 5 velocidades fue sustituida progresivamente por la caja de cambios Getrag GS6 de 6 velocidades.

Se utilizaron varias transmisiones automáticas de 6 velocidades: la ZF 6HP para el 135i, la GM 6L50 para el 128i y la GM 6L45 para el 116i. ^{[ 60 ]} Una transmisión de doble embrague Getrag de 7 velocidades ("DCT") estuvo disponible para el modelo 135i a partir de 2010. ^{[ 61 ]}

BMW ofreció un "kit de potencia de rendimiento" en dos etapas para el motor N55. La Etapa 1 incluía una reprogramación de la ECU con un aumento de potencia de 225  kW a 240  kW y 30 Nm de par adicional, alcanzando ahora un máximo de 430 Nm. Si se instalaba en un 335i o 135i automático, el par máximo aumentaba en otros 20 Nm hasta los 450 Nm. ^{[ 62 ]} La Etapa 2 añadía refrigeración adicional al motor mediante un radiador suplementario adicional y un ventilador de refrigeración más grande. Otras opciones de mejora incluían un parachoques trasero modificado y un silenciador trasero de alto rendimiento. Todas estas opciones venían incluidas de serie en el 135iS con especificaciones para EE. UU.

Coupé 1M

El BMW Serie 1 M Coupé (a menudo denominado "1M") es el modelo de alto rendimiento de la gama de coupés E82, vendido bajo la submarca BMW M. Si bien la nomenclatura de BMW habría dado como nombre al coche "M1", se eligió un nombre alternativo para evitar confusiones con el superdeportivo BMW M1 de la década de 1970. ^{[ 63 ]}

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 , BMW presentó el 1 Series tii Concept , que se creía que era un anticipo de la versión M del Serie 1. ^{[ 64 ] [ 65 ]} Sin embargo, el modelo 1M apareció cuatro años después con diferencias significativas, como un motor de seis cilindros en lugar de cuatro. ^{[ 66 ]}

El 1M fue el segundo motor turboalimentado de BMW M (después del V8 S63 ​​que debutó en el X6M). El BMW N54 instalado en el 1M se usaba originalmente en el E89 Z4 sDrive35is y tiene potencias nominales de 250 kW (335 bhp) a 5900 rpm y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de 1500 a 4500 rpm. ^{[ 67 ]} Se producen 50 N⋅m (37 lb⋅ft) adicionales durante el overboost, lo que lleva el par máximo total a 500 N⋅m (369 lb⋅ft) . ^{[ 68 ]} La única transmisión disponible era una manual de seis velocidades.         

El ancho de vía delantero y trasero se ensanchó en 74 mm (2,9 pulg.) y 46 mm (1,8 pulg.) respectivamente, y se utilizó un diferencial de deslizamiento limitado. ^{[ 69 ]} Como resultado, el ancho total es de 1803 mm (71,0 pulg.) . ^{[ 68 ]} El peso en vacío es de 3296 lb (1495 kg) . ^{[ 70 ]}        

Los planes iniciales eran limitar la producción del 1M Coupé a 2700 unidades, pero el total de producción final fue de 6309. ^{[ 71 ] [ 72 ]}

El 1M Coupé quedó tercero en los premios Coche del Año 2011 de la revista Evo . ^{[ 73 ]} También apareció en Top Gear el 26 de junio de 2011 y registró un tiempo de 1:25.0 en la pista de pruebas de Top Gear en condiciones de humedad ^{[ 74 ] [ 75 ]} y recibió el premio "Coche del Año 2011 de Richard Hammond " en la revista Top Gear . ^{[ 76 ]}

El BMW ActiveE fue un automóvil eléctrico basado en el cupé E82 que se produjo en pequeñas cantidades con fines de demostración y prueba. ^{[ 77 ]} La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. calificó la autonomía en 151 km (94 mi) y el consumo de energía en 33 kW·h por cada 161 km (100 mi) . ^{[ 78 ]} Los automóviles se arrendaron a clientes por dos años, después de los cuales se retiraron de la circulación. Se produjeron un total de 1100 vehículos, de los cuales 700 se entregaron a clientes estadounidenses a partir de enero de 2012. ^{[ 79 ] [ 80 ]}     

En 2006, un BMW 120d modificado con un kit de carreras para clientes de BMW ^{[ 81 ]} inscrito por "Schubert Motors" quedó en quinto lugar en las 24 Horas de Nürburgring en un campo de 220 coches.

Beric Lynton ganó el Campeonato Australiano de Automóviles de Producción de 2014 al volante de un BMW 1M.

En 2019, el 750 Motor Club, con sede en el Reino Unido, introdujo una miniserie de resistencia monomarca con el 116i de 2004-2006. Modificados respecto a las especificaciones de fábrica con un kit de suspensión coilover, un sistema de escape de competición rediseñado y una centralita reprogramada, los coches compiten en un formato de 90 minutos con varios pilotos. En 2020, la serie atrajo parrillas regulares de más de 25 coches, de los cuales más de 50 fueron construidos tanto por equipos privados como profesionales.

El modelo 135is coupé y convertible se vendió únicamente para el año modelo 2013 en Estados Unidos y Canadá. En otros mercados, la siguiente generación del Serie 1 F20 ya había reemplazado al E82/E88 para entonces, y el M135i, el modelo tope de gama, compartía el mismo motor que el 135is. ^{[ 82 ]}

El 135is está propulsado por una versión mejorada del motor N55 que produce 240 kW (322 hp) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft) , 20 hp y 17 lb-ft de torque adicionales con respecto al 135i. Otras mejoras incluyen suspensión deportiva, un kit de carrocería M Sport y llantas de 18 pulgadas. ^{[ 83 ] [ 84 ]}      

Un BMW 120d E87 participó en el Campeonato Británico de Turismos de 2007 como el primer coche diésel de la serie, con Rick Kerry al volante. El coche no fue competitivo, pero estuvo a punto de sumar puntos en Rockingham .

El coche reapareció brevemente en la temporada 2009 con Nick Leason , pero desapareció tras tres carreras.

El antiguo coche del BTCC compitió más tarde en el BGDC y fue Campeón de Clase en 2016 y 2019. ^{[ 87 ]}

Desde 2019, el 750 Motor Club ha organizado el 116 Endurance Trophy ^{[ 88 ]} y el 116 Sprint Trophy ^{[ 89 ]} para el 116i e introdujo la Coupe Cup para el 120i E82 en 2023. ^{[ 90 ]}

Tim Harvey, campeón británico de turismos de 1992, compitió notablemente en el Trofeo de Resistencia 116 en 2022, ^{[ 91 ]} y en la Copa Coupé 120 en 2023. ^{[ 92 ]}

El tres veces campeón del BTCC, Matt Neal, hizo una aparición en el 116 Endurance Trophy en 2023. ^{[ 93 ]}

Steve Soper, subcampeón del BTCC de 1993, probó el 116i en 2022, ^{[ 94 ]} e hizo una aparición en la Copa Coupé 120 en 2023. ^{[ 95 ]}

El Campeonato Irlandés de Rallycross introdujo una serie monomarca para BMW 120ds con especificaciones de 2004 a 2013 para la temporada 2025. ^{[ 96 ]}