BMW X3

El BMW X3 es un SUV crossover de lujo compacto fabricado por BMW desde 2003, basado en la plataforma del BMW Serie 3. BMW comercializa el vehículo como un Sports Activity Vehicle (Vehículo de Actividad Deportiva) , la denominación propia de la compañía para sus vehículos de lujo de la línea X.

El BMW X3 E83 de primera generación, lanzado en 2003, fue diseñado por BMW en colaboración con Magna Steyr de Graz , Austria , empresa que también fabricó todos los X3 bajo contrato con BMW. El BMW X3 (2003) fue el primer modelo de BMW en incorporar oficialmente el sistema xDrive . Este vehículo fue el primer SUV premium de tamaño mediano del mercado. ^{[ 1 ]} En 2008, BMW comenzó a competir con el Mercedes-Benz GLK (renombrado GLC desde 2016) y numerosos otros SUV de este segmento.

BMW fabricó la segunda generación del X3 F25 en 2010 en su planta de Spartanburg , en Carolina del Sur , EE. UU .

A partir de la tercera generación G01 en 2017, la planta de BMW Sudáfrica en Rosslyn comenzó la producción del X3, junto con la planta de Spartanburg, después de que las instalaciones se sometieran a una importante modernización para prepararse para la producción del X3, reemplazando la producción de la Serie 3, que llevaba mucho tiempo en funcionamiento en la planta. ^{[ 2 ]} El modelo eléctrico de batería se vendió como BMW iX3 . En 2019 se produjo la primera versión BMW X3 M (F97) equipada con un motor S58 de 3.0 L.

La cuarta generación del X3 G45 entró en producción en 2024.

El X3 es más pequeño que el X5 y el X6 , y más grande que el X1 y el X2 .

• Primera generación: E83 (2003–2010)
• Segunda generación: F25 (2011–2017)
• 3.ª generación: G01/F97 (2017–2024)
• Cuarta generación: G45 (2024-presente)

La primera generación del BMW X3, conocida internamente como E83 , se fabricó entre 2003 y 2010 y se basó en la plataforma del BMW Serie 3. El E83 fue diseñado por BMW en colaboración con Magna Steyr de Graz , Austria, empresa que también fabricó todos los X3 de primera generación bajo contrato con BMW.

Como precursor del X3, en 2003 BMW presentó el prototipo xActivity en el Salón del Automóvil de Detroit, que incorporaba la plataforma de la Serie 3 y una carrocería descapotable de perfil fijo con raíles longitudinales reforzados que conectaban los pilares A con la parte trasera del coche a ambos lados, eliminando los pilares B o C.

El X3 se presentó en septiembre de 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Internationale Automobil-Ausstellung) , compartiendo su suspensión trasera con el E46 330xi y utilizando un sistema de tracción integral automática denominado xDrive . Todos los modelos X3 incorporan el sistema de tracción integral de BMW , con una distribución de par predeterminada de 40:60 entre los ejes delantero y trasero. El sistema utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente para permitir una distribución de par totalmente variable y ajustable de forma continua desde el eje trasero al delantero, con la capacidad de enviar hasta el 50% del par motor al eje delantero. Esto se debe a que el sistema de tracción integral con predominio trasero xDrive transmite la potencia directamente al eje trasero desde la transmisión, mientras que el eje delantero solo recibe la potencia a través del embrague de la caja de transferencia de variación continua "según sea necesario". Esto hace que xDrive sea especialmente resistente para la aceleración y el remolque, ya que el peso se desplaza hacia atrás al subir pendientes sobre el eje trasero de transmisión directa sin embrague. Finalmente, el avanzado control de tracción permite que ambos ejes funcionen como diferenciales de deslizamiento limitado electrohidráulicos, que se activan según sea necesario para lograr la máxima tracción mediante la sincronización del par motor entre las ruedas izquierda y derecha, independientemente del agarre, lo que resulta en una aceleración sin esfuerzo en cualquier superficie. BMW comercializa este crossover como un Vehículo Deportivo Activista (SVIV) , la denominación que la compañía utiliza para su línea de vehículos X.

El X3 fue concebido para combinar la agilidad de un modelo compacto con la experiencia de conducción del X5 de la compañía. El X3 presentaba una configuración de asientos erguida y con un punto H elevado , comercializada como "asientos de mando". Su diseño exhibía superficies cóncavas y convexas que interactuaban, características de la compañía en ese momento, junto con una reinterpretación de la curva Hofmeister .

BMW actualizó el modelo en 2005 y lo renovó estéticamente en 2007, con modificaciones en los parachoques, el motor, el acabado interior y la suspensión.

El X3 3.0i ganó el premio al Mejor Vehículo Utilitario Deportivo del Año en Canadá en 2005. Inicialmente, el X3 fue criticado por su conducción brusca, su interior austero, su falta de capacidad todoterreno y su alto precio. ^{[ 10 ]}

Los modelos X3 con especificaciones para EE. UU. venían bien equipados, con equipamiento de serie como: la radio BMW Business A/MF/M-CD (con funcionalidad Bluetooth opcional activada por el concesionario para teléfonos inalámbricos), un sistema de audio premium de ocho altavoces, asientos tapizados en cuero sintético, asientos delanteros deportivos eléctricos, detalles interiores de aluminio, entrada sin llave y llantas de aleación de aluminio de diecisiete pulgadas (17"). El equipamiento opcional incluía un sistema de audio premium de diez altavoces con procesamiento de sonido digital (DSP), radio satelital Sirius, un sistema de navegación GPS a color montado en el tablero que reemplazaba el compartimento de almacenamiento superior del tablero y contenía una versión modificada del sistema multimedia "iDrive" de BMW, llantas de aleación de aluminio de dieciocho pulgadas (y posteriormente de diecinueve pulgadas), asientos tapizados en cuero Nevada, asientos delanteros y traseros calefactables, volante calefactable, sistema de seguridad, BMW Assist, techo panorámico de doble panel, faros delanteros de xenón con faros delanteros adaptativos y asientos deportivos delanteros deportivos.

A campo traviesa

El X3 Cross Country, también conocido como X3 CC, es un X3 preparado para la competición de rally raid . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Cuenta con un motor diésel biturbo de 2,9 litros y seis cilindros en línea ( motor M57TU2D30 de 3,0 litros a 2,9 litros). ^{[ 13 ]}

El F25 es la segunda generación del BMW X3. El vehículo se presentó en 2010 en el Salón del Automóvil de París de 2010. [ ^{24 ] [ 25 ] [ 26 ]} Para esta generación, la producción se trasladó de Magna Steyr en Austria a la planta de BMW en Greer, Carolina del Sur, ^Estados Unidos . ^{[ 27 ]} La producción comenzó el 1 de septiembre de 2010, ^{[ 28 ]} y finalizó en agosto de 2017. ^{[ 29 ]}

En cuanto a dimensiones, el X3 basado en el F25 es casi tan grande como el X5 original de la serie E53 . ^{[ 30 ]} En su lanzamiento, todos los modelos utilizan tracción integral , denominada xDrive. Las opciones de transmisión son una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática ZF 8HP de ocho velocidades . El estándar de emisiones para todos los motores era Euro 5, hasta la actualización LCI de junio de 2014, cuando todos los diésel pasaron a ser Euro 6. ^{[ 31 ]} En algunos mercados se añadió a la gama un modelo de tracción trasera únicamente llamado sDrive en 2012. ^{[ 32 ]}

Las piezas M Performance se lanzaron con la actualización y se pueden instalar en todos los modelos. Estas incluyen espejos de fibra de carbono, volante deportivo, llantas M, parrillas delanteras negras y pedales de aluminio. Los modelos 30d también reciben un kit de aumento de potencia que incrementa la potencia en 27  CV (hasta alcanzar los 286  CV), y los modelos 18d y 20d pueden equiparse con un sistema de escape doble.

Europa

Los modelos para el Reino Unido salieron a la venta el 18 de noviembre de 2010. Los primeros modelos para el Reino Unido incluían el xDrive20d. ^{[ 33 ]} El xDrive30d se añadió en abril de 2011. ^{[ 34 ]} El xDrive35d se añadió a partir de septiembre de 2011. ^{[ 35 ]} El sDrive18d se añadió el 20 de agosto de 2012. ^{[ 36 ]} Desde principios de 2013, la última generación del sistema de navegación BMW Professional estuvo disponible. ^{[ 37 ]}

América del norte

Los modelos estadounidenses llegaron a los Centros BMW de EE. UU. a finales de 2010 como vehículos del año modelo 2011. Los primeros modelos estadounidenses incluyeron xDrive28i, xDrive35i. ^{[ 38 ]} En el año modelo 2013 (producido en abril de 2012 y entregado en mayo de 2012), se introdujo un xDrive28i turbo de cuatro cilindros como reemplazo del xDrive28i de seis cilindros en línea, con nuevas características como Auto Start/Stop estándar, Control Dinámico de Conducción con ECO PRO, Nuevo Paquete de Asistencia al Conductor (incluye Advertencia de Salida de Carril ). ^{[ 39 ]} Todos los vehículos del mercado estadounidense vienen con una transmisión automática de 8 velocidades.

Para 2011, el F25 X3 está disponible en EE. UU. únicamente con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, ya sea de aspiración natural o con un turbocompresor de doble entrada.

En 2012, el motor de gasolina de seis cilindros en línea de aspiración natural de 3.0 L del modelo F25 X3 xDrive28i fue reemplazado por el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea TwinPower de doble entrada y turbocompresor único de 2.0 L que se introdujo por primera vez en el BMW Serie 3 (F30) , el BMW N20 , más específicamente codificado como N20B20O0. ^{[ 40 ]} Un modelo sDrive28i de tracción trasera se unió a la línea de modelos X3, lo que marcó el primer SAV de BMW sin xDrive que se vendió en los Estados Unidos.

En 2013, el modelo F25 X3 xDrive28d se unió a la gama X3, impulsado por un motor diésel de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros, introducido originalmente en el BMW Serie 3 (F30) . Desde 2017, el modelo xDrive28d del F25 X3 ya no está disponible para la venta en Estados Unidos.

La tercera generación tiene el nombre en clave G01 y se presentó en junio de 2017. Diseñada por Calvin Luk , el diseñador australiano de BMW, ^{[ 61 ]} los sistemas de propulsión incluyen dos unidades diésel de 2.0 litros conocidas como B47, un motor diésel de 3.0 litros de próxima generación (B57) y una variante de gasolina (B58): un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado con una cilindrada de 2998 cc y un híbrido enchufable . ^{[ 62 ]}

La tecnología se comparte con el BMW Serie 5 (G30) , como el control por gestos (opcional), la iluminación exterior e interior LED y el sistema BMW iDrive 6.0 con una pantalla táctil de 12,5 pulgadas para los sistemas de navegación. Según el modelo, el nuevo X3 es hasta 55 kg (121 lb) más ligero que un modelo equivalente de la generación anterior del X3 con equipamiento similar. ^{[ 63 ]}  

El BMW X3 goza de gran prestigio por su seguridad, habiendo obtenido una calificación de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el premio Top Safety Pick+ del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). ^{[ 64 ]}

En julio de 2018, BMW introdujo la opción de equipar el X3 con el sistema inteligente de tracción trasera sDrive . ^{[ 65 ]}

En 2019, se presentó el modelo X3 xDrive 30e (que comparte su tren motriz y plataforma con el G20 330e xDrive ) iPerformance, que comparte su motor con el X3 sDrive20i/xDrive20i y un motor eléctrico de 50 kW (67 hp) , tiene una autonomía eléctrica máxima de 27–30 mi (43–48 km) . ^{[ 66 ]} Tiene una batería de 12 kWh (9,6 kWh utilizables) junto con un sistema de nuevo desarrollo llamado "XtraBoost" que permite un aumento temporal de la potencia del motor eléctrico de hasta 30 kW (40 hp) . ^{[ 67 ]}      

A principios de 2020, el X3 xDrive20d recibió un sistema híbrido ligero de 48 voltios . ^{[ 68 ]}

Todos los modelos que no sean X3  M, incluido el iX3, pueden equiparse con piezas M Performance. Estas incluyen espejos retrovisores de fibra de carbono.

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  BMW X3 xDrive 20d M Sport 2018
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  BMW X3 xDrive 30d M Sport 2018
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  Interior
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  Interior
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  Interior
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  Interior
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  Interior
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  Interior

La cuarta generación del X3 G45 se presentó el 19 de junio de 2024, y las ventas comenzaron a finales de 2024 para el año modelo 2025 en los mercados norteamericano y europeo. ^{[ 86 ]}

Por primera vez en la historia del modelo, el X3 está disponible con una versión de batalla larga (LWB), con nombre en clave G48, exclusiva para el mercado chino. ^{[ 87 ]}

A diferencia del modelo anterior, BMW confirmó que el modelo insignia M de alto rendimiento no se producirá para el X3 G45; por lo tanto, el modelo M Performance M50 sirvió como el modelo de combustión interna de mayor rendimiento del X3 G45. En cambio, BMW se centró en desarrollar el modelo M del iX3 eléctrico . ^{[ 88 ]}

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  BMW X3 20 (G45) 2025
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  Vista trasera
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  Interior
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  G48 (LWB)
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  Vista trasera

El 18 de junio de 2008 se fabricó en Graz la unidad número 500.000 del X3.

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