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BMW iDrive

Mando de control iDrive en la consola central. iDrive es un sistema de comunicación y entretenimiento para vehículos , utilizado para controlar la mayoría de los sistemas secund...

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Una consola central plateada para automóvil con una palanca de cambios negra en la parte superior. Debajo hay una perilla circular plateada.
Mando de control iDrive en la consola central.

iDrive es un sistema de comunicación y entretenimiento para vehículos , utilizado para controlar la mayoría de los sistemas secundarios en los modelos más recientes de BMW . Se lanzó en 2001 y apareció por primera vez en el Serie 7 E65 . El sistema unifica diversas funciones bajo una única arquitectura de control que consta de un panel LCD montado en el salpicadero y un mando giratorio en la consola central .

iDrive introdujo los primeros buses de datos de fibra óptica MOST Bus / Byteflight multiplexados con una velocidad de bits muy alta en un vehículo de producción. Estos se utilizan para aplicaciones de alta velocidad, como el control del televisor , el DVD o los sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo , la visión nocturna infrarroja o la pantalla de visualización frontal .

El sistema iDrive permite al conductor (y, en algunos modelos, a los pasajeros de los asientos delanteros) controlar la climatización ( aire acondicionado y calefacción), el sistema de audio ( radio y reproductor de CD ), el sistema de navegación y el sistema de comunicación .

iDrive también se utiliza en los modelos modernos de Rolls-Royce , ya que Rolls-Royce es propiedad de BMW, [ 1 ] y en el Toyota Supra de 2019 en adelante es una colaboración entre BMW y Toyota. [ 2 ] BMW también es propietaria de la marca Mini , y una versión simplificada de iDrive está disponible en esos coches, denominada Connected . [ 3 ]

Generaciones de iDrive

iDrive (1.ª generación)

Un prototipo inicial de iDrive (llamado Concepto de Interacción Intuitiva) se presentó en el concepto BMW Z9 en 1999. La versión de producción debutó en septiembre de 2001 en el BMW Serie 7 (E65) y se construyó sobre el núcleo VxWorks [ 4 ] mientras que el ordenador de navegación utilizaba Microsoft Windows CE para automoción; [ 5 ] esto se puede ver cuando el sistema se reinicia o se reinicia después de un fallo de software, mostrando un  logotipo de "Windows CE".

La primera generación de controladores iDrive en la  Serie 7 estaba equipada únicamente con un mando giratorio. El ordenador GPS ("NAV01", ubicado en el maletero) solo era capaz de leer CD de mapas.

En octubre de 2003, se añadieron un menú y un botón personalizable al controlador. El nuevo ordenador GPS ("NAV02") se actualizó para leer DVD, incorporaba un procesador más rápido y la capacidad de mostrar el mapa en vista aérea ("perspectiva").

En abril de 2005, el controlador iDrive se modificó nuevamente, incorporando un nuevo revestimiento de cuero en el mando giratorio. La última actualización de hardware de la unidad GPS ("NAV03") incluyó un procesador más rápido. La visualización del mapa cuenta con suavizado de bordes. La pantalla panorámica de 8,8" se actualizó, ofreciendo mayor brillo y la posibilidad de controlar un cargador de 6 CD compatible con MP3 o una interfaz BMW para iPod. Entre las opciones disponibles se incluyen un sintonizador de TV, un cargador de DVD, la visión nocturna BMW, una cámara de visión lateral y una cámara de visión trasera.

iDrive Business (M-ASK)

M-ASK significa controlador del sistema de audio MMI y es fabricado por Becker . Se trata de una versión limitada del ordenador iDrive con una pequeña pantalla de 6,6 pulgadas y solo se encuentra en las series 5 y 6, así como en los modelos X5 o X6, sin la opción de navegación.

Además, en Europa se puede solicitar como opción para las series 1, 3 y 5 con el nombre de "Navegación Business", que incluye funciones básicas de navegación. Las primeras versiones de la navegación Business solo mostraban flechas direccionales, pero la última versión también puede mostrar mapas en 2D. iDrive Business Navigation utiliza un DVD de mapas diferente al de iDrive Professional Navigation. Asimismo, al disponer de una sola unidad óptica, no es posible utilizar la navegación y escuchar un CD simultáneamente.

Cuando se solicita iDrive Professional, el sistema M-ASK se reemplaza por iDrive CCC Professional, que incluye un ordenador de a bordo con doble ranura para montaje en el salpicadero y una pantalla más grande de 8,8 pulgadas.

iDrive Business está disponible en los siguientes vehículos:

La lista anterior puede variar según la región.

Navegación profesional iDrive (CCC) [iDrive 2.0]

Controlador iDrive en un BMW 530d (E60 pre-LCI)

Debutó en 2003 con la Serie 5 E60/E61 y se basa en Wind River VxWorks , un sistema operativo en tiempo real. [ 6 ] CCC significa Car Communication Computer y utiliza una pantalla panorámica más grande de 8,8". Estaba disponible como opción en los siguientes coches;

  • Serie 1 E81/E82/E87/E88 - 06/2004 – 09/2008
  • Serie 3 E90/E91/E92/E93 - 03/2005 – 09/2008
  • Serie 5 E60/E61 - 12/2003 – 11/2008
  • Serie 6 E63/E64 - 12/2003 – 11/2008
  • X5 E70 - 03/2007 – 10/2009
  • X6 E71 - 05/2008 – 10/2009

Los sistemas basados ​​en CCC utilizan un DVD con mapas de Navteq en una unidad de DVD dedicada.

CCC - Actualización 1

Esta es una actualización menor de iDrive Professional, que se lanzó en marzo de 2007. Agrega botones programables adicionales en el tablero para acceder directamente a las funciones más frecuentes y elimina la retroalimentación háptica del controlador iDrive. Está disponible como opción en los siguientes vehículos:

  • Serie 1 E81/E82/E87/E88 fabricada entre marzo de 2007 y septiembre de 2008.
  • Serie 3 E90/E91/E92/E93 fabricada entre marzo de 2007 y agosto de 2008.
  • Serie 5 E60/E61 fabricada entre marzo de 2007 y agosto de 2008.
  • Serie 6 E63/E64 fabricada entre marzo de 2007 y agosto de 2008.
  • X5 E70 fabricado hasta el año modelo 2010
  • X6 E71

CCC - Actualización 2

Esta es una actualización menor que se lanzó en septiembre de 2008 para los vehículos del año modelo 2009 equipados con iDrive Professional que no recibieron el nuevo sistema basado en CIC. Estos vehículos reciben el nuevo controlador iDrive que también se usa en los vehículos con CIC. La computadora iDrive (CCC) propiamente dicha permanece sin cambios. Esta actualización está disponible para los siguientes vehículos:

  • Serie 5 E60/E61 fabricada entre septiembre de 2008 y febrero de 2009 (hasta octubre de 2008 para la producción europea).
  • Serie 6 E63/E64 fabricada entre septiembre de 2008 y febrero de 2009 (hasta octubre de 2008 para la producción europea).

Sistema de navegación profesional iDrive (CIC) [iDrive 3.0]

Se lanzó en septiembre de 2008 con los modelos F01/F02 de la Serie 7. CIC significa Computadora de Información del Automóvil y es fabricada por Becker , utilizando el sistema operativo QNX . Está disponible como opción en los siguientes vehículos:

  • Serie 1 E81/E82/E87/E88 - 09/2008 – 08/2013
  • Serie 1 F20/F21 - 09/2011 – 03/2013
  • Serie 3 E90/E91/E92/E93 - 09/2008 – 10/2013
  • Serie 3 F30/F31/F34/F80 - 02/2012 – 11/2012
  • Serie 5 E60/E61 - 11/2008 – 05/2010
  • Serie 5 F07 - 10/2009 – 07/2012
  • Serie 5 F10 - 03/2010 – 09/2012
  • Serie 5 F11 - 09/2010 – 09/2012
  • Serie 6 E63/E64 - 11/2008 – 07/2010
  • Serie 6 F06 - 03/2012 – 03/2013
  • Serie 6 F12/F13 - 12/2010 – 03/2013
  • Serie 7 F01/F02/F03 - 11/2008 – 07/2013
  • Serie 7 F04 - 11/2008 – 06/2015
  • X1 E84 - 10/2009 – 06/2015
  • X3 F25 - 10/2010 – 04/2013
  • X5 E70 - 10/2009 – 06/2013
  • X6 E71 - 10/2009 – 08/2014
  • Z4 E89 - 02/2009 – 08/2016

El sistema CIC representa una importante actualización de iDrive, reemplazando la pantalla, la computadora y el controlador. La pantalla tiene una resolución más alta y, en general, responde mejor que la CCC, solucionando así una de las quejas más comunes sobre iDrive. También es compatible con el acceso a Internet. [ 7 ]

Los sistemas basados ​​en CIC utilizan mapas de TeleAtlas instalados en un disco duro  interno de 2,5" y 80 GB . Este disco duro también puede almacenar hasta 8 GB de archivos de música para su reproducción. Para facilitar la transferencia de archivos de música al disco duro, se incluye un puerto USB en la guantera. 

A partir de la actualización LCI de 2009, todos los sistemas iDrive basados ​​en CIC son compatibles con vídeo DVD. Sin embargo, esta función solo está operativa cuando el vehículo está en la posición de estacionamiento (Estacionamiento) en el caso de las transmisiones automáticas, o con el freno de mano puesto en los vehículos con transmisión manual. El audio del DVD seguirá reproduciéndose durante la conducción.

iDrive Professional NBT (Next Big Thing) [iDrive 4.0]

iDrive NBT

BMW presentó una nueva actualización del sistema iDrive Professional a principios de 2012, denominándola "Next Big Thing" (NBT). Se introdujo como opción en los vehículos de última generación, incluyendo:

  • Serie 1 F20/F21 - 03/2013 – 03/2015
  • Serie 2 F22 - 11/2013 – 03/2015
  • Serie 3 F30/F31 - 11/2012 – 07/2015
  • Serie 3 F34 - 03/2013 – 07/2015
  • Serie 3 F80 - 03/2014 – 07/2015
  • Serie 4 F32 - 07/2013 – 07/2015
  • Serie 4 F33 - 11/2013 – 07/2015
  • Serie 4 F36 - 03/2014 – 07/2015
  • Serie 5 F07 - 07/2012 – 2016
  • Serie 5 F10/F11/F18 - 09/2012 – 2016
  • Serie 6 F06/F12/F13 - 03/2013 – 2016
  • Serie 7 F01/F02/F03 - 07/2012 – 06/2015
  • X3 F25 - 04/2013 – 08/2017
  • X4 F26 - 04/2014 – 08/2017
  • X5 F15 - 08/2014 – 07/2016
  • X5 F85 - 12/2014 – 07/2016
  • X6 F16 - 08/2014 – 07/2016
  • X6 F86 - 12/2014 – 07/2016
  • i3 - 09/2013 – 09/2017
  • i8 - 04/2014 – 09/2017

La actualización incluye importantes cambios de hardware y software, como mejoras estéticas, un procesador más rápido, mayor memoria, mapas 3D detallados y un enrutamiento optimizado. Además, la capacidad del disco duro interno se ha incrementado de 10 GB a 20 GB. NBT también introdujo un controlador iDrive rediseñado con capacidades opcionales de reconocimiento de escritura a mano y control por gestos. Esto se logró mediante un panel táctil capacitivo en la parte superior del controlador iDrive. NBT también eliminó la necesidad de un módulo COMBOX independiente para medios A2DP y USB, ya que estas funciones se integraron directamente en la unidad principal NBT. BMW Online también se reemplazó por el nuevo Connected Drive, que utilizaba un módulo TCB de hardware con una tarjeta SIM integrada para la conectividad móvil. [ 8 ]

iDrive Professional NBT EVO [iDrive 5.0/6.0]

NBT EVO (Evolución) se lanzó en 2016 y representó el primer cambio importante en la lógica operativa de iDrive desde su introducción en 2001. La familiar lista vertical de menús de texto fue reemplazada por un conjunto horizontal de mosaicos dinámicos, cada uno capaz de mostrar información en tiempo real. Esta actualización incluyó importantes mejoras en el hardware de iDrive, incluida la capacidad de interactuar con el sistema mediante pantalla táctil por primera vez. Los servicios Connected Drive de BMW se optimizaron aún más con esta actualización del sistema iDrive, y el módulo TCB fue reemplazado por un módulo ATM más nuevo y rápido. NBT EVO también introdujo controles gestuales básicos como opción adicional en algunos modelos de BMW.

Existen tres opciones de interfaz para NBT EVO. La ID4 se parece a CIC NBT, mientras que la ID5 y la ID6 presentan la nueva interfaz de mosaicos horizontales.

El NBT EVO estaba disponible en los siguientes modelos de BMW:

  • Serie 1 F20/F21 - 03/2015 – 2019
  • Serie 2 F22 - 03/2015 – 2021
  • Serie 2 F23 - 11/2014 – 2021
  • Serie 3 F30/F31/F34/F80 - 07/2015 – 2018
  • Serie 3 G20 - 2019 - 2022 (sistema base, cuando no está equipado con Live Cockpit Plus o Professional)
  • Serie 4 F32/F33/F36 - 07/2015 – 2019
  • Serie 5 G30 - 10/2016 – 2019
  • Serie 6 F06/F12/F13 - 03/2013 – 2018
  • Serie 6 G32 - 07/2017 – 2018
  • Serie 7 G12 - 07/2015 – 2019
  • X1 F48 - 06/2015 – 06/2022
  • X2 F39 - 11/2017 – 10/2022
  • X3 F25 - 03/2016 – 2017
  • X3 G01 - 11/2017 – 2024
  • X4 F26 - 03/2016 – 2018
  • X5 F15/F85 - 07/2016 – 2018
  • X6 F16/F86 - 07/2016 – 2019
  • i3 (ID6.0) 09/2017–07/2022
  • i8 (ID6.0) 09/2018-2020

Serie BMW Live Cockpit [iDrive 7.0]

BMW presentó iDrive 7.0 en el verano de 2018, apareciendo por primera vez en el BMW X5 (G05) , BMW Serie 8 (G15) , BMW Z4 (G29) y BMW Serie 3 (G20) . [ 9 ]

iDrive consta del hardware MGU (Unidad Gráfica Multimedia) que ejecuta la séptima generación de iDrive, denominada Sistema Operativo BMW 7.0.

Se ofrecen dos configuraciones de Live Cockpit: Live Cockpit Plus y Live Cockpit Professional. El sistema Live Cockpit Plus utiliza un cuadro de instrumentos híbrido analógico/digital con una pantalla de información para el conductor de 5,7 pulgadas y una pantalla principal de 8,8 pulgadas. En el sistema Live Cockpit Professional, estas se actualizan a un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla principal de 10,25 pulgadas.

La interfaz se rediseñó una vez más, y el panel de instrumentos ahora es completamente digital (ya no reproduce los indicadores circulares, sino que se reemplaza por un diseño más "arqueado").

iDrive 7.0 está disponible en los siguientes modelos de BMW:

Pantalla curva BMW [iDrive 8.0]

BMW presentó la octava generación de iDrive en 2021 con la pantalla curva de BMW . [ 10 ] El primer modelo en incorporar iDrive 8 fue el BMW iX, seguido poco después por el i4. [ 11 ]

BMW iDrive 8 introdujo la pantalla curva de BMW, que consta de un cuadro de instrumentos digital de 12,3" y una pantalla de control de 14,9" integrados en una sola unidad. Las pantallas están protegidas por un cristal antirreflectante. La pantalla de 14,9" se puede utilizar para controlar funciones del vehículo como el climatizador y la pantalla de visualización frontal (Head-up Display ).

iDrive 8 incorporó compatibilidad con redes 5G, widgets, una pantalla de visualización frontal mejorada, transmisión de vídeo y mejoras adicionales en el Asistente Virtual Inteligente de BMW y el control por gestos.

BMW iDrive 8 recibió críticas principalmente por el diseño de su interfaz, los gráficos del HUD, la dificultad del Asistente de Voz para comprender comandos de voz básicos y, sobre todo, por la falta de botones físicos para el control del climatizador y funciones como los asientos calefactables, que estaban integradas en un menú del propio sistema iDrive. [ 12 ]

iDrive 8.0 está disponible en los siguientes modelos de BMW:

Sistema operativo BMW 9 [iDrive 9.0]

BMW presentó iDrive 9 en noviembre de 2023, comenzando principalmente con modelos compactos, como el BMW X1 y la Serie 2, para luego extenderlo a los modelos X2 y Serie 1. iDrive 9 se basa en el sistema operativo Android y está construido sobre la plataforma de código abierto de Android (AOSP). [ 13 ]

iDrive 9 presenta una nueva interfaz de usuario, una estructura de menú rediseñada, más intuitiva que iDrive 8, una mayor integración con aplicaciones y servicios, y un rendimiento general del sistema mejorado. En la mayoría de los modelos, iDrive 9 eliminó el icónico mando giratorio, convirtiendo el sistema exclusivamente en una pantalla táctil. [ 14 ]

iDrive 9 es un sistema destinado a vehículos BMW de gama baja, siendo esta la razón de la eliminación del mando giratorio. [ 15 ]

iDrive 9.0 está disponible en los siguientes modelos de BMW:

Razón fundamental

El diseño de iDrive se basa en reemplazar el conjunto de controles de los sistemas mencionados con una unidad integrada. Los controles necesarios para la seguridad y el control del vehículo, como los faros y las luces intermitentes , siguen estando ubicados cerca de la columna de dirección. Dado que, según los diseñadores, los controles del aire acondicionado , el sistema de audio , la navegación y las comunicaciones no se utilizan con la misma frecuencia, se han reubicado en una posición central.

Los sistemas iDrive M-ASK y CCC se basan en los puntos cardinales (norte, sur, este y oeste), correspondiendo cada dirección a un área específica. Estas áreas también están codificadas por colores, lo que permite identificar qué parte del sistema se está visualizando en cada momento.

  • Norte (azul) para comunicación
  • Este (verde) para la navegación (En algunos modelos sin navegación, esta opción se reemplaza por el ordenador de a bordo).
  • Sur (marrón) para entretenimiento
  • Oeste (rojo) para el control climático

A partir de 2007, iDrive incorporó botones programables (6 en EE. UU./Japón y 8 en Europa) al tablero, rompiendo con la tradición de controlar todo el sistema mediante el mando giratorio. Cada botón se puede programar para acceder instantáneamente a cualquier función de iDrive (como una ruta de navegación específica o la emisora ​​de radio favorita). Además, se añadieron un botón dedicado para AM/FM y un botón de Modo (para cambiar entre las fuentes de entretenimiento) para los vehículos destinados al mercado norteamericano.

Las versiones anteriores de iDrive utilizaban una pantalla panorámica dividida en dos tercios: una ventana principal y un tercio de "ventana de asistencia". Esto permitía al conductor usar una función o menú mientras mantenía información secundaria. Por ejemplo, si el conductor no estaba en el menú de navegación, podía ver un mapa en la ventana de asistencia. También se podía mostrar información como las indicaciones de la ruta de navegación y el ordenador de a bordo.

Controversia

El sistema iDrive causó una controversia significativa entre los usuarios, los medios especializados en automoción y los críticos cuando se introdujo por primera vez. [ 16 ] Muchos críticos de vehículos BMW en revistas especializadas desaprobaron el sistema. Las críticas a iDrive incluían su pronunciada curva de aprendizaje y su tendencia a hacer que el conductor apartara demasiado la vista de la carretera. [ 17 ] [ 18 ] La mayoría de los usuarios informan que se adaptan al sistema después de aproximadamente un año de práctica, y la llegada de los controles por voz ha reducido considerablemente la curva de aprendizaje. [ 6 ]

En septiembre de 2008 se introdujo un nuevo sistema iDrive (CIC) para solucionar la mayoría de las quejas.

iDrive NBT, introducido en 2012, trajo consigo mejoras adicionales, pero aún enfrentó críticas debido a su complejidad y frecuentes problemas de software, tales como: bloqueos, frecuentes fallos del sistema y, en ocasiones, el sistema no arranca en absoluto. [ 19 ]

Referencias

  1. ↑ Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé 2011: recorrido por el coche , YouTube.com, 24 de julio de 2011, consultado el 2 de agosto de 2011.
  2. ↑ El Supra está de vuelta, pero esta vez es una colaboración entre Toyota y BMW , Forbes.com, 26 de enero de 2018, consultado el 18 de octubre de 2020.
  3. ↑ "Mini Connected: Todo lo que necesitas saber" . TechRadar . 5 de julio de 2012. Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  4. ↑ "Las 3 generaciones de navegación de BMW explicadas" . BMWUX . Consultado el 23 de enero de 2019 .
  5. ↑ "La tecnología de Microsoft llega a la carretera en el BMW Serie 7" (Comunicado de prensa). Microsoft . 4 de marzo de 2002. Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  6. 1 2 Spira, Jonathan B. (28 de agosto de 2007). "BMW iDrive 6 años después: ¿El mejor controlador de cabina del mundo?" . BMW Car Club of America . Recuperado el 30 de septiembre de 2019 .
  7. ↑ Hill, Brandon (3 de diciembre de 2007). "BMW desarrolla redes basadas en IP para vehículos de próxima generación" . DailyTech.com. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2007 .
  8. ↑ "Presentación de la interfaz multimedia BMW (MMI) de próxima generación" (PDF) . BMW GROUP. Mayo de 2012. Consultado el 2 de junio de 2013 .
  9. ↑ "Detalles sobre el panel de instrumentos totalmente digital y el iDrive 7.0 de BMW" . bimmerfile . 30 de septiembre de 2018. Consultado el 13 de junio de 2025 .
  10. ↑ "El nuevo BMW iDrive" . www.press.bmwgroup.com . Consultado el 21 de mayo de 2022 .
  11. ↑ "Presentamos BMW iDrive 8: todo lo que necesitas saber" . BimmerTech . 17 de marzo de 2021. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  12. ↑ "El sistema de infoentretenimiento iDrive 8 de BMW no es muy bueno" . Bimmerpost . 27 de julio de 2022. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  13. ↑ "BMW iDrive 9 explicado" . Blog de BMW . 20 de diciembre de 2024. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  14. ↑ Nedelea, Andrei (29 de mayo de 2024). "Análisis de BMW iDrive 9: Android Automotive despide al mando giratorio" . INSIDEEVs . Consultado el 12 de junio de 2025 .
  15. ↑ "Discusión sobre iDrive 9" . Bimmerpost . 21 de febrero de 2024. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  16. ↑ "BMW iDrive es realmente pésimo" . The Mobile Experience (Blog) . 18 de enero de 2007. Archivado del original el 29 de diciembre de 2018. Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  17. ↑ James G. Cobb (12 de mayo de 2002). "Menús que se portan mal" . New York Times . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  18. ↑ Jasper van Kuijk (24 de diciembre de 2007). "Más reseñas de iDrive; la evolución de una mala idea" . Blog de usabilidad de productos . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
  19. ↑ "Una publicación en el foro que habla sobre problemas con el software iDrive NBT" . Bimmerpost . 28 de julio de 2016. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  • Vídeo de funcionamiento de la tercera generación del BMW iDrive en el BMW Serie 7 F01/F02
  • Preguntas frecuentes sobre BMW Connected Drive