Articulo de referencia

Puente de Ballaugh

Coordenadas : 54°18′34.8″N 4°32′29.2″W / 54.309667°N 4.541444°W / 54.309667; -4.541444 Ballaugh Bridge [ 1 ] está ubicado en la carretera principal A3 de Castletown a Ramsey y a...

Coordenadas : 54°18′34.8″N 4°32′29.2″W / 54.309667°N 4.541444°W / 54.309667; -4.541444

Ballaugh Bridge [ 1 ] está ubicado en la carretera principal A3 de Castletown a Ramsey y adyacente a los cruces de carreteras con la carretera costera A10 de Ballaugh a Ramsey y la carretera terciaria C37 Ballaugh Glen Road en la parroquia de Ballaugh en la Isla de Man .

Descripción

El puente de Ballaugh es un puente de carretera jorobado sobre el río Ravensdale, [ 2 ] ubicado en el pueblo de Ballaugh .

Patrimonio del automovilismo

La A3 Castletown a Ramsey Road en Ballaugh Bridge con la C37 Ballaugh Glen Road y la A10 Ballaugh Station Road

Ballaugh Bridge formaba parte del Highland Course de 52,15 millas (modificado a 40,38 millas en 1906 [ 3 ] ) y del Four Inch Course de 37,50 millas utilizado para carreras de automóviles, incluyendo el Gordon Bennett Trial de 1904 y las carreras de coches del RAC Tourist Trophy celebradas entre 1905 y 1922. [ 4 ]

También fue el extremo occidental del circuito de Sandygate para la prueba eliminatoria británica Gordon Bennett de 1904 y la carrera Tourist Trophy de 1905 para automóviles. La carrera Tourist Trophy de 1906 utilizó el circuito corto de Highroads , abandonándose el circuito de Sandygate en favor de la carretera A3 que unía Castletown con Ramsey, desde la esquina de Ballacraine hasta Ramsey.

En 1911 , el circuito Four Inch Course para automóviles fue utilizado por primera vez por la Auto-Cycling Union para las carreras de motocicletas TT de la Isla de Man . Esto incluía el puente Ballaugh [ 5 ] y el circuito más tarde se conoció como el Isle of Man TT Mountain Course de 37,73 millas , que se ha utilizado desde 1911 para las carreras TT de la Isla de Man y desde 1923 para las carreras del Gran Premio de Manx . [ 6 ]

Mejoras en las carreteras

El puente fue objeto de ensanchamiento y remodelación de la carretera durante el invierno de 1953/1954 para las carreras TT de la Isla de Man de 1954, incluyendo la eliminación de un muro de jardín [ 7 ] del adyacente Ballaugh Railway Hotel (ahora Raven Hotel ). [ 8 ] El puente de Ballaugh es el único puente jorobado que queda en el circuito del TT después de la eliminación del puente de Sulby en la década de 1920 y del puente de Ballig en 1935. [ 9 ]

monumento conmemorativo al borde de la carretera

Cerca del puente de Ballaugh se encuentra un monumento conmemorativo a Karl Gall , miembro del equipo oficial de motocicletas BMW de antes de la guerra [ 10 ] , quien falleció a causa de las heridas sufridas tras un accidente cerca del puente durante los entrenamientos vespertinos para las carreras del TT de la Isla de Man de 1939. [ 11 ] [ 12 ]

Fuentes

  1. Daily Express página 58 lunes 2 de junio de 2008
  2. Directorio de Brown para la Isla de Man, página 452 BALLAUGH Brown & Sons (1894) The Isle of Man Times Press
  3. Pioneros del TT: Las primeras carreras de coches en la Isla de Man, página 22 Robert Kelly, Mercury Asset Management (1996) (1.ª edición) The Manx Experience, The Alden Press ISBN n.º 1 873120 61 3
  4. Carreras de coches de la Isla de Man 1904–1953, página 30, por Neil Hanson (2015) Lily Publications ISBN 978-1-907945-36-6
  5. TT Special página 24 EL CIRCUITO DE MONTAÑA TT editado por GS Davison miércoles 14 de junio de 1961 “(7) Puente de Ballaugh”
  6. La historia del Gran Premio de Manx, páginas 7, 8 y 9, por Bill Snelling, Amulree Publishing (1998), Manx Heritage Foundation, ISBN 1 901508 04 8
  7. Isle of Man Examiner página 6 viernes 24 de mayo de 1954
  8. Isle of Man Times, página 6, sábado 29 de mayo de 1954: “El puente de Ballaugh ha sido modificado considerablemente”.
  9. Isle of Man Weekly Times, con fecha del 25 de mayo de 1935
  10. El trofeo turístico en fotografías antiguas recopiladas por Bill Snelling. Página 58. 1.ª edición (1994). Sutton Publishing . ISBN 1-84015-059-9
  11. Isle of Man Times, página 17, sábado 10 de junio de 1939
  12. Daily Express página 1 miércoles 14 de junio de 1939