Bandung

Bandung ^{[ a ]} es la capital de la provincia de Java Occidental de Indonesia . ^{[ 7 ]} Ubicada en las tierras altas occidentales de la isla de Java , tiene uno de los climas más frescos en comparación con otras capitales provinciales de Indonesia, situada a 708 metros (2323 pies) sobre el nivel del mar (el punto más alto se encuentra a una altitud de 892 metros (2927 pies) en el norte, y el más bajo a 666 metros (2185 pies) en el sur), aproximadamente a 135 kilómetros (84 millas) al sureste de Yakarta . Bandung se encuentra en una cuenca fluvial rodeada de montañas volcánicas que proporcionan un sistema de defensa natural, que fue la razón principal del plan del gobierno de las Indias Orientales Neerlandesas de trasladar la capital de Batavia (actual Yakarta) a Bandung. ^{[ 8 ]}

Los holandeses establecieron plantaciones de té en las montañas en el siglo XVIII, y se construyó una carretera para conectar la zona de plantaciones con la capital colonial, Batavia (a 180 kilómetros al noroeste). A principios del siglo XX, los habitantes holandeses de Bandung exigieron la creación de un municipio ( gemeente ), que se les concedió en 1906, y Bandung se convirtió gradualmente en una ciudad turística para los propietarios de plantaciones. Se abrieron hoteles de lujo, restaurantes, cafés y boutiques europeas, lo que le valió a la ciudad el apodo de Parijs van Java ( en neerlandés : «El París de Java» ).

Después de que Indonesia declarara su independencia en 1945, la ciudad experimentó un desarrollo y urbanización continuos, transformándose de un pueblo idílico en un área metropolitana densamente poblada de 16.500 personas/km² ⁽ por kilómetro cuadrado) con espacio habitable para más de 8 millones de personas. Se han construido nuevos rascacielos , edificios de gran altura, puentes y jardines. Los recursos naturales han sido explotados intensamente, particularmente mediante la conversión del área protegida de tierras altas en villas y propiedades inmobiliarias. Aunque la ciudad ha enfrentado muchos problemas (que van desde la eliminación de residuos e inundaciones hasta un sistema de tráfico complicado debido a la falta de infraestructura vial), todavía atrae a un gran número de turistas, visitantes de fin de semana y migrantes de otras partes de Indonesia. En 2017, la ciudad ganó un premio regional de sostenibilidad ambiental por tener el aire más limpio entre las principales ciudades de la ASEAN . ^{[ 9 ]} La ciudad también es conocida como una Ciudad Inteligente , que aprovecha la tecnología para mejorar los servicios gubernamentales y las redes sociales que alertan a los residentes sobre problemas como inundaciones o atascos de tráfico. La ciudad forma parte de la Red de Ciudades Creativas de la UNESCO , a la que se unió en 2015. ^{[ 10 ]} Bandung es el principal centro tecnológico de Indonesia . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

La primera Conferencia Asiático-Africana, la Conferencia de Bandung , fue organizada por el presidente Sukarno en Bandung en 1955 y ahora se celebra cada diez años. La remodelación del Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO) se completó en 2016. El nuevo aeropuerto, más grande, para el área metropolitana de Bandung, el Aeropuerto Internacional de Kertajati (KJT), se inauguró en junio de 2018, justo a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2018 .

El nombre oficial de la ciudad durante el período colonial de las Indias Orientales Neerlandesas era Bandoeng . La referencia más antigua a la zona data de 1488, aunque los hallazgos arqueológicos sugieren que un tipo de especie de Homo erectus había vivido mucho antes en las orillas del río Cikapundung y alrededor del antiguo lago de Bandung. ^{[ 14 ]} Durante los siglos XVII y XVIII, la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales (VOC) estableció plantaciones en la zona de Bandung. En 1786, se construyó una carretera de suministro que conectaba Batavia (ahora Yakarta ), Bogor , Cianjur , Bandung, Sumedang y Cirebon . En 1809, Napoleón ordenó al gobernador Herman Willem Daendels que mejorara los sistemas defensivos de Java para protegerse de una posible invasión británica . Daendels ordenó la construcción de una carretera que se extendía aproximadamente 1000 km (620 mi) desde la costa oeste hasta la costa este de Java, pasando por Bandung. ^{[ 15 ] [ 16 ]} En 1810, se construyó la carretera en Bandung y se la denominó De Groote Postweg (o la ' Gran Carretera Postal '), la ubicación actual de Jalan Asia-Afrika. Bajo las órdenes de Daendels, RA Wiranatakusumah II, el administrador jefe de la regencia de Bandung en ese momento, trasladó la oficina de Krapyak, en el sur, a un lugar cerca de un par de pozos sagrados de la ciudad ( sumur Bandung ), el sitio actual de la plaza de la ciudad ( alun-alun ). Construyó su dalem (palacio), masjid agung (la gran mezquita) y pendopo (lugar de reunión de funcionarios públicos) en la orientación sundanesa clásica, ^{[ 17 ]} con el pendopo frente a la montaña Tangkuban Perahu , que se creía que tenía un ambiente místico. En 1856, Bandung también se convirtió en la capital de la Residencia de la Regencia de Preanger , cargo que conservaría hasta 1925.  

El primer ferrocarril importante entre Batavia y Bandung se completó en 1880, ^{[ 18 ]} impulsando la industria ligera en Bandung. Muchos chinos llegaron a la ciudad para ayudar a administrar las instalaciones, los servicios y los comercios. El área adyacente a la estación de tren aún se reconoce como el antiguo barrio chino. En 1906, Bandung recibió el estatus de gemeente (municipio) y, veinte años después, de stadsgemeente (municipio de ciudad).

Desde principios de la década de 1920, el gobierno de las Indias Orientales Neerlandesas planeó trasladar su capital de Batavia a Bandung. En consecuencia, durante esta década, el gobierno colonial neerlandés inició la construcción de cuarteles militares, el edificio que albergaba el Departamento de Empresas Estatales ( Department van Gouvernmentsbedrijven , el actual Gedung Sate ) y otros edificios gubernamentales. Sin embargo, este plan se vio truncado por la Segunda Guerra Mundial , tras la cual los neerlandeses no pudieron restablecer su colonia debido a la Declaración de Independencia de Indonesia .

La fértil zona de las montañas Parahyangan que rodean Bandung alberga productivas plantaciones de té . En el siglo XIX, Franz Junghuhn introdujo la planta de cinchona ( kina ). ^{[ 19 ]} Con su paisaje elevado y fresco, rodeado de importantes plantaciones, Bandung se convirtió en un exclusivo destino turístico europeo. ^{[ 20 ]} Los adinerados propietarios de plantaciones visitaban la ciudad los fines de semana, atrayendo a damas y empresarios de la capital, Batavia. Jalan Braga se convirtió en una calle peatonal con cafés, restaurantes y boutiques. Dos hoteles de estilo art déco , el Savoy Homann y el Preanger, se construyeron en las inmediaciones de la Concordia Society, un club para la alta sociedad con un gran salón de baile y un teatro. ^{[ 18 ]}

Tras la independencia de Indonesia en 1945, Bandung fue designada capital de la provincia de Java Occidental . Durante la Revolución Nacional Indonesia , algunas de las batallas más importantes tuvieron lugar en Bandung y sus alrededores. Las tropas neerlandesas estuvieron prácticamente ausentes de Java al final de la Segunda Guerra Mundial. Para facilitar la restauración de la soberanía neerlandesa, las fuerzas británicas establecieron una presencia militar en varias de las ciudades más grandes de Java y emitieron un ultimátum a las fuerzas indonesias en Bandung para intentar que abandonaran la ciudad. En respuesta, el 24 de marzo de 1946, gran parte del sur de Bandung fue incendiada deliberadamente por las fuerzas indonesias durante su retirada. ^{[ 21 ]}

En 1955, la primera Conferencia Asiático-Africana, también conocida como la Conferencia de Bandung , fue organizada en Bandung por el presidente Sukarno y contó con la asistencia de jefes de Estado que representaban a veintinueve países independientes de Asia y África. ^{[ 22 ]} La sede de la conferencia fue el Gedung Merdeka , el antiguo edificio de la Sociedad Concordia. La conferencia anunció diez puntos de declaración para la promoción de la paz mundial y la oposición al colonialismo , conocidos como la Declaración de Bandung . A esto le siguió una ola de nacionalismo y movimientos de descolonización en todo el mundo que reconfiguraron la política mundial. ^{[ 23 ]} La conferencia fue también la primera conferencia internacional de personas de color en la historia. ^{[ 24 ]} En su libro The Color Curtain , Richard Wright afirma que la conferencia tuvo un significado épico para las personas de color de todo el mundo. ^{[ 24 ]}

En 1987, el límite de la ciudad se amplió mediante el plan «Gran Bandung» ( Bandung Raya ), que reubicó las zonas de mayor concentración de población fuera de la ciudad en un intento por diluir la densidad de población en el casco antiguo. Durante este desarrollo, el centro de la ciudad fue a menudo desmantelado: se demolieron edificios antiguos, se reagruparon y rezonificaron los tamaños de los lotes, convirtiendo idílicas zonas residenciales en zonas comerciales con bulliciosos supermercados, centros comerciales, bancos y desarrollos de lujo. ^{[ 20 ]}

En 2005, se celebró parcialmente en Bandung una Conferencia Asiático-Africana, a la que asistieron líderes mundiales como el presidente de Indonesia, Susilo B. Yudhoyono, el presidente de China, Hu Jintao, el primer ministro de India , Manmohan Singh, el presidente de Sudáfrica, Thabo Mbeki, y el presidente de Nigeria , Obasanjo. ^{[ 25 ]}

Bandung, la capital de la provincia de Java Occidental , se encuentra a unos 180 kilómetros (110 mi) al sureste de Yakarta. Su elevación es de 768 metros (2520 pies) sobre el nivel del mar y está rodeada por terreno volcánico del Terciario Tardío y Cuaternario de hasta 2400 metros (7900 pies) de altura . ^{[ 26 ]} La llanura central de Bandung, ^de 400 km² (150 mi² ) , está situada en medio de la cuenca de Bandung, de 2340,88 kilómetros cuadrados (903,82 mi² ) de ancho ; la cuenca comprende Bandung, la ciudad de Cimahi , parte de la regencia de Bandung , parte de la regencia de Bandung Occidental y parte de la regencia de Sumedang . ^{[ 27 ]} El río principal de la cuenca es el Citarum ; uno de sus afluentes, el Cikapundung , divide Bandung de norte a sur antes de unirse nuevamente con el Citarum en Dayeuhkolot. La cuenca de Bandung es una fuente esencial de agua para consumo humano, riego y pesca, y sus 6.147 millones ^de m³ (217.100 millones de pies cúbicos ) de agua subterránea constituyen un importante embalse para la ciudad. ^{[ 27 ]}            

La sección norte de Bandung es más montañosa que otras partes de la ciudad, y la singular forma de pico plano truncado del volcán Tangkuban Perahu ( que literalmente significa "barco al revés") se puede observar desde el norte de la ciudad. La actividad volcánica prolongada ha creado un suelo andisol fértil en el norte, apto para el cultivo intensivo de arroz , frutas , té , tabaco y café . En el sur y el este , predominan los suelos aluviales depositados por el río Cikapundung. ^{[ 28 ]}

Los datos geológicos muestran que la cuenca de Bandung se encuentra sobre un antiguo volcán, conocido como Monte Sunda , que alcanzó una altura de entre 3000 y 4000 metros (9800 y 13 100 pies) durante el Pleistoceno . ^{[ 29 ]} Se produjeron dos erupciones a gran escala; la primera formó la cuenca, y la segunda (aprox. 55 000 a. C.) bloqueó el río Citarum, convirtiendo la cuenca en un lago conocido como "el Gran Lago Prehistórico de Bandung ". ^{[ 30 ]} El lago se secó por razones que son objeto de debate entre los geólogos. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

Arquitectura

Bandung alberga numerosos ejemplos de arquitectura colonial holandesa, sobre todo el Art Déco tropical, conocido como estilo de las Indias Orientales Neerlandesas . Henri Maclaine Pont fue uno de los primeros arquitectos holandeses en reconocer la importancia de combinar cada estilo arquitectónico con las tradiciones culturales locales. Subrayó que la arquitectura moderna debía interactuar con la historia local y los elementos autóctonos. ^{[ 33 ]} En 1920, Pont planificó y diseñó edificios para la primera universidad técnica de las Indias Orientales Neerlandesas , la Technische Hogeschool te Bandung (actual Instituto Tecnológico de Bandung ). Fue nombrado catedrático de Arquitectura en dicha universidad. Un llamativo estilo de tejado sundanés adorna la parte superior del salón de actos del campus y está presente en su obra. ^{[ 33 ]}

Ese mismo año, otro arquitecto holandés, J. Gerber, diseñó Gouverments Bedrijven (Empresas Gubernamentales) en consonancia con el plan del gobierno colonial de trasladar la capital de Batavia a Bandung. El edificio, conocido como Gedung Sate por la distintiva estructura en forma de brocheta que lo corona, alberga actualmente la sede del gobierno provincial de Java Occidental y la Cámara de Representantes. El edificio es un ejemplo de la armoniosa fusión de estilos arquitectónicos occidentales y orientales, en particular el estilo renacentista italiano con sus arcos en las alas y las estructuras tipo pendopo , comunes en Java, en la sección central.

Varios arquitectos holandeses que dieron forma a los monumentos de la ciudad fusionaron la arquitectura moderna con las tradiciones autóctonas. En la década de 1930, Bandung se convirtió en un laboratorio arquitectónico gracias a la gran cantidad de arquitectos holandeses que experimentaron con nuevos diseños. Albert Aalbers incorporó el estilo aerodinámico moderno al Art Déco al diseñar el banco DENIS (1936) y renovar el Hotel Savoy Homann (1939). Charles Prosper Wolff Schoemaker fue uno de los arquitectos que añadió numerosos elementos autóctonos a sus obras, como la Villa Isola (1932), el Hotel Preanger (1929), el cuartel general militar regional (1918), el Gedung Merdeka (1921) y el edificio del Rectorado del ITB (1925). ^{[ 33 ]}

Aunque Bandung es conocida por sus numerosos edificios de arquitectura holandesa antigua, la ciudad está experimentando recientemente un auge en la construcción de rascacielos. Hay más de 100 rascacielos en la ciudad, y muchos más están en construcción o planificados. ^{[ 34 ]}

El área de la ciudad en 1906 era de 19,22 kilómetros cuadrados (7,42 millas cuadradas) , y para 1987, se había expandido a 167,2965  km ² . ^{[ 49 ]} La administración de la ciudad está dividida en 30 distritos ( kecamatan ) y 153 aldeas ( kelurahan ). Para fines de desarrollo, los 30 distritos se agrupan en ocho subregiones de la ciudad. ^{[ 50 ]} Las subregiones de la ciudad de Bandung son Arcamanik, Cibeunying, Kerees, Kordon, Gedebage, Ujungberung, Bojonagara y Tegalega. El alcalde ( walikota ) - Bambang Tirtoyuliono desde 2023 - dirige la administración de la ciudad. Desde 2008, los residentes de la ciudad han votado directamente por un alcalde; Anteriormente, los alcaldes eran nominados y seleccionados por el consejo municipal, la Cámara de Representantes Regional de la Ciudad de Bandung ( DPRD Kota Bandung ), que cuenta con 50 miembros. En 2003, el número total de personal de la administración municipal era de 20.163. ^{[ 49 ] [ 51 ]}

divisiones administrativas

La ciudad de Bandung está dividida en 30 distritos ^{[ 52 ]} ( kecamatan ), que se enumeran a continuación con sus áreas y sus poblaciones en el Censo de 2010 ^{[ 53 ]} y el Censo de 2020, ^{[ 54 ]} junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2022. ^{[ 55 ]} La tabla también incluye las ubicaciones de los centros administrativos de distrito, el número de aldeas administrativas (un total de 151, todas clasificadas como kelurahan urbanas ) en cada distrito y sus códigos postales.

La economía de la ciudad se basa principalmente en el turismo, los negocios, la industria creativa , las industrias de alta tecnología y manufactura, las instituciones educativas, la tecnología, los servicios minoristas, los servicios financieros, las compañías farmacéuticas y la producción de alimentos. ^{[ 25 ]} El otrora tranquilo distrito residencial de Dago se ha convertido en un importante centro de negocios y entretenimiento con elegantes cafés y restaurantes a lo largo de Jalan Dago. A principios de la década de 1990, Jalan Cihampelas se convirtió en un lugar popular para tiendas de ropa y lo sigue siendo hoy en día. Algunos de los centros comerciales más importantes de la ciudad, como Trans Studio Mall Bandung , Summarecon Mall Bandung, Bandung Indah Plaza, Cihampelas Walk, Paris Van Java Mall y 23 Paskal Shopping Center, se encuentran entre los centros comerciales más populares de Bandung.

La cultura creativa ha moldeado sectores específicos de la economía de la ciudad. Los pequeños negocios, conocidos como "distro", venden productos sin marca registrada elaborados por diseñadores locales. Los productos típicos de las distros son libros, discos de sellos independientes, revistas, artículos de moda y otros accesorios. Las distros son populares entre los jóvenes y se diferencian de las tiendas de fábrica en cuanto a su filosofía . Surgen de diseñadores individuales y jóvenes emprendedores, mientras que los productos de las tiendas de fábrica generalmente provienen de grandes fábricas de ropa. ^{[ 56 ]}

La administración de la ciudad acordó desarrollar sustancialmente siete áreas industriales y comerciales para productos especiales de Bandung. ^{[ 57 ]} Estas incluyen el Centro Industrial y Comercial de Tejido de Punto Binong Jati, el Centro Comercial Textil Cigondewah, el Centro Comercial de Jeans Cihampelas, el Centro Industrial de Camisas Suci (T y Oblong), el Centro Industrial de Calzado Cibaduyut, el Centro Industrial de Tofu y Tempeh Cibuntu y el Centro Industrial de Muñecas Sukajadi Sukamulya.

Turismo

Bandung es un destino popular de fin de semana para los residentes de Yakarta. El clima más frío de la zona de plantaciones de las tierras altas, la variedad de comida, las tiendas de moda más económicas ubicadas en outlets y distribuidores , los campos de golf y el zoológico son algunos de los atractivos de la ciudad. ^{[ 58 ]} Bandung también es un destino popular para ir de compras debido a los productos textiles y de moda baratos, especialmente para los turistas malasios y singapurenses . ^{[ 59 ]}

En la década de 1990, diseñadores locales abrieron tiendas de ropa vaquera a lo largo de Jalan Cihampelas, que se transformó en una "calle de los vaqueros". La ciudad atrae a gente de otras grandes ciudades para comprar artículos de moda locales, ya que son más baratos que los artículos de marca. ^{[ 60 ]} Además de Jalan Cihampelas, también se abrieron muchos outlets en Jalan Riau, Jalan Braga , Jalan Setiabudi y Jalan Djuanda (conocida como Dago ). Las fábricas textiles en las afueras de Bandung han abierto outlets en sus instalaciones donde venden lo que se comercializa como sisa export (artículos de calidad de exportación rechazados o sobreproducidos). ^{[ 61 ]}

Entre los lugares turísticos más importantes cerca de Bandung se encuentran el cráter del volcán Tangkuban Prahu al norte, el lago volcánico Kawah Putih y el lago Patenggang , un lago rodeado de plantaciones de té a unos 50 kilómetros (31 millas) al sur de la ciudad.

Para ver claramente la cuenca de Bandung en su entorno montañoso, los visitantes viajan al área forestal protegida de Bongkor ( kawasan hutan lindung ), Saung Daweung y Arcamanik; a las laderas de la montaña West Manglayang en un área conocida como Caringin Tilu, con entrada desde Padasuka y Cicaheum al norte. El bosque está ubicado a 1500 metros (4900 pies ) sobre el nivel del mar y está cubierto de pinos administrados por la corporación gubernamental Perhutani y se puede acceder a él en 30 minutos en coche desde el centro. ^{[ 62 ] [ 63 ]} Los visitantes que van al norte de la ciudad también encuentran Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda . El área de Cicaheum también alberga Bukit Moko , un lugar turístico famoso por sus vistas y su estatua de acero de una estrella gigante llamada Puncak Bintang . Bandung cuenta con varios museos que los turistas deberían visitar, como el Museo Geológico de Bandung , el Museo Postal de Indonesia , el Museo Sri Baduga y el Museo de la Conferencia Asiático-Africana . ^{[ 64 ]} El gobierno de la ciudad opera Bandros , un autobús turístico, desde 2014. ^{[ 65 ]}

Tradicionalmente, la población de Bandung es de ascendencia sundanesa . Los javaneses constituyen la minoría étnica indonesia más importante y provienen principalmente de las regiones central y oriental de Java . Otras minorías incluyen a los minang , minahasan , chinos , batak , malayos , coreanos , indios y árabes . La población de Bandung es mayoritariamente musulmana, pero también existen pequeñas comunidades de cristianos, hindúes y budistas en la ciudad.

En 2005, la población de Bandung era de 2,29 millones de personas con una densidad de13.690/km ² (35.457/milla cuadrada ) . ^{[ 67 ]} El censo de mayo de 2010 enumeró 2,395 millones de personas ^{[ 68 ]} y el de mayo de 2020 enumeró 2,444 millones. ^{[ 54 ]} Según datos de Statistics Indonesia , la población de Bandung a mediados de 2023 era de 2.506.603 (que comprende 1.259.236 hombres y 1.247.367 mujeres), ^{[ 3 ]} lo que convierte a Bandung en la tercera ciudad más poblada de Indonesia . 

Bandung es un importante centro cultural en Indonesia. La mayoría de los habitantes de la provincia circundante de Java Occidental son de etnia sundanesa , y el sundanés suele ser su lengua materna, además de ser el idioma estándar e informal para comunicarse en las calles, la escuela, el trabajo y los mercados. Al igual que en el resto del país, el indonesio estándar sirve como lengua franca y principal idioma del gobierno, los negocios, los medios de comunicación y la educación formal.

Música

Bandung es una de las ciudades de Indonesia con una rica historia musical, conocida por instrumentos tradicionales como el Angklung , el Suling y el Kacapi , que se utilizan comúnmente en Tembang Sunda . Desde la época colonial holandesa, Bandung ha sido el centro de la música en Indonesia. ^{[ 69 ]} Bandung es reconocida por la UNESCO como una ciudad creativa, especialmente por la presencia de bandas de música, que en su mayoría se fundaron allí. ^{[ 70 ]}

Grupos como Kahitna , The Changcuters , SM*SH , Yovie & Nuno , Noah y Project Pop se fundaron y consolidaron en Bandung.

Deportes

Bandung es la sede del Persib Bandung , un club de fútbol profesional que actualmente compite en la máxima categoría del fútbol indonesio, la Liga 1. Bandung también es la sede del Prawira Bandung (antes Garuda Bandung), un club de baloncesto profesional que actualmente compite en la Liga de Baloncesto de Indonesia , y juega sus partidos como local en el GOR Citra Arena . Las carreteras que conducen a Lembang y Dago son rutas populares para el ciclismo de montaña los fines de semana, ya que Jalan Ir. H. Djuanda y Jalan Buah Batu son zonas peatonales los domingos por la mañana. ^{[ 71 ]}

Otros deportes populares en Bandung son el bádminton y el golf , con varios campos de golf que rodean la ciudad.

Se puede acceder a Bandung por autopistas desde Yakarta. En mayo de 2005 se completó una autopista de peaje interurbana llamada Cipularang Toll Road , que conecta Yakarta, Karawang , Purwakarta , Padalarang y Bandung, y es la forma más rápida de llegar a Bandung desde la capital por carretera. El tiempo de conducción es de una media de 1,5 horas. Hay otras tres opciones: la ruta Puncak (Yakarta- Cianjur / Sukabumi -Bandung), la ruta Purwakarta (Yakarta-Cikampek-Purwakarta-Cikalong Wetan-Padalarang-Cimahi-Bandung) y la ruta Subang (Yakarta- Cikampek - Subang - Lembang -Bandung). Desde ciudades más al este ( Cirebon , Tasikmalaya y provincia de Java Central ), se puede acceder a Bandung a través de la carretera provincial principal. La Ruta Nacional 3 de Indonesia une Bandung con el resto de Java hacia Cilegon y Ketapang ( Banyuwangi ).

El puente Pasupati se construyó para aliviar la congestión del tráfico en la ciudad para el transporte este-oeste. El puente atirantado de 2,8 kilómetros (1,7 millas) atraviesa el valle de Cikapundung. Tiene entre 30 y 60 metros (98 y 197 pies) de ancho y, tras extensas demoras, finalmente se completó en junio de 2005, gracias a la inversión financiera de Kuwait . ^{[ 72 ]} El puente forma parte del plan integral de autopistas urbanas de Bandung. 

Transporte

Diversos medios de transporte basados ​​en autobuses en Bandung; de arriba a abajo: Metro Jabar Trans , Trans Metro Bandung y taxis compartidos.

Bandung cuenta con dos terminales de autobuses interurbanos: Leuwipanjang, que da servicio a los autobuses procedentes del oeste, y Cicaheum, que da servicio a los autobuses procedentes del este. Ambas están a plena capacidad y serán reemplazadas por una nueva terminal en Gedebage, en un terreno de 15 hectáreas (37 acres) . Posteriormente, las antiguas terminales funcionarán como terminales urbanas. La nueva terminal estará ubicada junto a la estación de tren de Gedebage, cerca del puerto seco de contenedores de Gedebage. ^{[ 73 ]}

Los taxis y los viajes compartidos están ampliamente disponibles. El principal medio de transporte público son los minibuses angkot (de angkutan , "transporte" y kota , "ciudad"); los angkot son operados por empresas privadas y cubren múltiples rutas por toda la ciudad, y aunque son baratos, se consideran básicos e incómodos. ^{[ 74 ]} Para encontrar las rutas exactas de los angkot, los pasajeros pueden buscar información disponible a través de los conductores o en las terminales.

Debido a la extensión actual de las líneas ferroviarias en Bandung, solo dos servicios ferroviarios regionales con nombre, Lokal Bandung Raya y Lokal Garut Cibatuan , dan servicio a la ciudad, operando en una única línea. Estos servicios cubren las áreas suburbanas al este y al oeste de la ciudad, como Cimahi , Padalarang , Rancaekek, Cicalengka, así como algunas otras localidades vecinas como Garut y Purwakarta. KAI Commuter asumió la operación de ambos servicios de su empresa matriz KAI en 2022, anticipándose a la electrificación planificada de la ruta por el Ministerio de Transporte. ^{[ 75 ]}

Boseh es un sistema de bicicletas compartidas con estaciones fijas proporcionado por el Servicio de Transporte ( Dinas Perhubungan ) de Bandung. ^{[ 76 ]}

Los autobuses públicos en Bandung y su área urbana circundante son operados por varios operadores, con un total de 16 líneas de autobús operando actualmente. Los autobuses DAMRI solían dominar como el principal operador de autobuses que prestaba servicio a la ciudad y su área metropolitana circundante, operando por primera vez en la década de 1970, llegando a operar más de 10 rutas. Sin embargo, colapsó en octubre de 2021, dejando 5 rutas aún en operación. ^{[ 77 ] [ 78 ]} Siguiendo el ejemplo de TransJakarta, el gobierno de la ciudad introdujo su propio sistema BRT llamado Trans Metro Bandung el 24 de septiembre de 2009. Para 2022, prestaba servicio a 5 corredores troncales y 1 ruta alimentadora. ^{[ 79 ]} Tanto los autobuses DAMRI como Trans Metro Bandung utilizan autobuses de piso alto similares a los de TransJakarta, pero pueden detenerse en cualquier punto de su ruta y no circulan separados del tráfico.

El gobierno provincial de Java Occidental también opera una ruta de autobús llamada Safe and Healthy Bus Rapid Transit (abreviado Buratas), que sirve solo una línea. ^{[ 80 ]} Como parte del programa nacional de modernización de servicios de autobús llamado Teman Bus, el Ministerio de Transporte del gobierno central introdujo un sistema más disciplinado con la marca Trans Metro Pasundan en diciembre de 2021. Dos operadores, Big Bird (parte de Blue Bird Group ) y DAMRI operaban 5 rutas heredadas de antiguas rutas de DAMRI bajo un contrato con el Ministerio de Transporte. ^{[ 81 ]} La introducción de nuevas rutas de autobús en Bandung a menudo enfrentó resistencia de los angkots e intentos de extorsión por parte de los llamados clientes locales debido a la percepción de que sus ingresos estaban siendo robados, lo que llevó a bloqueos y amenazas verbales contra los conductores de autobús. ^{[ 82 ] [ 83 ]} Debido a la fragmentación de marcas y operadores, los pasajeros deben pagar nuevamente al transbordar a otras líneas de autobús o a otros modos como trenes. Solo Trans Metro Pasundan tiene una tarifa integrada, lo que permite a los usuarios no pagar nuevamente al transbordar a otras rutas dentro del sistema.

En 2024 se implementará un plan más completo para revitalizar el sistema de autobuses, que dará continuidad al proyecto Trans Metro Pasundan. Este plan integraría a todos los operadores en un único sistema llamado Trans Bagja, ^{[ 84 ]} con características adecuadas de transporte rápido en autobús, como carriles exclusivos, alta frecuencia de autobuses y paradas. ^{[ 85 ]} El sistema planificado contempla el uso de autobuses eléctricos, tanto importados como de producción local. ^{[ 86 ]} El gobierno de la ciudad de Bandung también operaba una flota de autobuses turísticos urbanos llamada Bandung Tour on Bus (abreviado Bandros).

Basado en ferrocarril

Diversos medios de transporte ferroviario en Bandung; de arriba a abajo: Tren de cercanías , Tren de alta velocidad

Bandung tiene dos grandes estaciones de tren, las estaciones de Bandung y Kiaracondong . Otras estaciones más pequeñas son las estaciones Cimindi , Andir, Ciroyom , Cikudapateuh y Gedebage. Las líneas ferroviarias conectan Bandung con Cianjur , Yakarta, Purwakarta , Bekasi , Karawang y Cikampek al oeste, y Surabaya , Malang , Yogyakarta y Solo al este. La línea ferroviaria de alta velocidad Whoosh actualmente ofrece servicio de tren desde las cercanas Padalarang y Tegalluar hasta la estación Halim de Yakarta . Debido a limitaciones, las estaciones que dan servicio a Bandung no se encuentran dentro del centro de la ciudad de Bandung ni en los límites de la ciudad de Bandung. En cambio, un servicio alimentador circulará entre la estación Padalarang HSR y la estación principal de Bandung, utilizando las vías existentes.

Aeropuerto

El principal aeropuerto de Bandung es el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO), ubicado cerca del complejo aeroespacial Dirgantara y el recinto ferial Dirgantara. La remodelación del aeropuerto se completó en 2016. El Aeropuerto Internacional Kertajati (KJT) en la regencia de Majalengka se construyó como un segundo aeropuerto nuevo y más grande para el área metropolitana de Bandung y para reemplazar a Husein Sastranegara, ^{[ 87 ] [ 88 ]} abriendo en junio de 2018, justo a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2018 .

El 11 de julio de 2023, el presidente indonesio Joko Widodo anunció que Husein Sastranegara se jubilaría y que todos los vuelos comerciales se trasladarían a Kertajati a partir de octubre de 2023. ^{[ 89 ]} Los servicios regulares de aviones a reacción cesaron el 29 de octubre de 2023, después de lo cual el aeropuerto continuó operando con aviones de hélice en rutas dentro de Java, vuelos militares y actividades de entrenamiento de vuelo. ^{[ 90 ]}

En 2026, tras la persistente baja afluencia de pasajeros en Kertajati, el gobierno decidió reactivar el aeropuerto Husein Sastranegara para operaciones de aviones comerciales. Una carta de junio de 2026 de la Dirección General de Aviación Civil autoriza al aeropuerto a operar vuelos nacionales e internacionales, tanto regulares como no regulares, con aviones a reacción y de hélice. ^{[ 91 ]} A partir de julio de 2026El Ministerio de Transporte ha preparado dos escenarios de reactivación: operaciones limitadas de aviones a reacción (vuelos comerciales y chárter) a partir del 17 de agosto de 2026, y operaciones completas que atienden a aeronaves Boeing 737-800 y Airbus A320 bajo un sistema de gestión de franjas horarias a partir del 17 de septiembre de 2026. ^{[ 92 ]} Los trabajos preparatorios incluyen recubrimientos de pistas y calles de rodaje, reconstrucción de plataformas, reparaciones de terminales y mejora de la capacidad de rescate y extinción de incendios del aeropuerto de categoría 5 a categoría 7. ^{[ 93 ]} Según el alcalde de Bandung, Muhammad Farhan, se planean ocho rutas nacionales tras la reapertura: Medan , Padang , Pekanbaru , Batam , Balikpapan , Pontianak , Denpasar y Makassar . ^{[ 94 ]} El gobierno ha declarado que Kertajati permanecerá en funcionamiento y se desarrollará como un centro para la industria relacionada con la aviación, incluidas las instalaciones de mantenimiento de aeronaves. ^{[ 95 ]}

Bandung cuenta con casi 50 instituciones de educación superior y es uno de los destinos educativos más populares de Indonesia. La ciudad alberga cientos de escuelas públicas y privadas, así como varias escuelas secundarias estatales (SMP Negeri), institutos de bachillerato estatales (SMA Negeri) y escuelas vocacionales estatales (SMK), todas ellas financiadas y administradas por el estado. Al menos dieciséis universidades —tres de ellas estatales— y 45 escuelas profesionales se encuentran distribuidas por toda la ciudad. En estas universidades se puede encontrar formación en diversas áreas, desde ciencias sociales y tecnología hasta turismo.

Entre las universidades ubicadas en Bandung se incluyen el Instituto de Tecnología de Bandung ( Institut Teknologi Bandung , ITB), Universitas Padjadjaran (Universidad Padjadjaran), Universidad Telkom (Universitas Telkom), Instituto Nacional de Tecnología (Indonesia) (Institut Teknologi Nasional), Universidad Católica Parahyangan , Universitas Islam Bandung (Universidad Islámica de Bandung), Universitas Kristen Maranatha (Universidad Cristiana Maranatha), Universitas Islam Nusantara (Universidad Islámica de Nusantara), Universitas Pendidikan Indonesia (Universidad de Educación de Indonesia), Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati (Universidad Estatal Islámica de Sunan Gunung Djati), Universitas Pasundan (Universidad de Pasundan), Politeknik Negeri Bandung (Politécnico Estatal de Bandung) y Sekolah Tinggi Pariwisata Bandung (Instituto de Turismo de Bandung), Institut Seni Budaya Indonesia (Instituto de arte y cultura de Indonesia), todas consideradas entre las mejores universidades. en su respectivos campos de especialización en Indonesia. Fundada en 1920, la ITB es la universidad técnica más antigua y prestigiosa de Indonesia. La Universitas Pendidikan Indonesia (anteriormente IKIP Bandung, fundada en 1954) es una de las primeras instituciones de educación superior establecidas tras la independencia de Indonesia y actualmente es una universidad líder en educación en el país. La Universitas Padjadjaran (fundada en 1956) es considerada una de las mejores universidades del país en los campos de medicina, derecho, comunicación y economía.

En la ciudad también hay colegios internacionales. Entre ellos se encuentran el Bandung Alliance Intercultural School , el Bandung Independent School, el Bandung Japanese School (バンドン日本人学校), el Bina Bangsa School Bandung, el Bina Persada School y el Stamford School. Al norte de Bandung se encuentra el Observatorio Bosscha , el único observatorio de Indonesia. Su construcción comenzó en 1923 y finalizó en 1928. En 1922 se publicó la primera publicación internacional del Observatorio Bosscha, y en 1959, el observatorio se integró en el Departamento de Astronomía del Instituto Tecnológico de Bandung.

Varios países han establecido sus consulados en Bandung, entre ellos Francia , Países Bajos , Polonia , Letonia , Hungría , Austria , etc.

Bandung mantiene relaciones de hermanamiento con varias ciudades de todo el mundo:

• Arquitectura colonial de Bandung
• área metropolitana de Bandung

• Guía de viaje de Bandung de Wikivoyage
• Sitio web oficial del Gobierno de Bandung. Archivado el 3 de abril de 2019 en Wayback Machine.