Cementerio de Batavia

El cementerio de Batavia está ubicado en Harvester Avenue en Batavia , Nueva York , Estados Unidos . Fue inaugurado en 1823 y contiene más de 8000 tumbas, la mayoría del siglo XIX. En 2002 fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , ^[2] el primero de los dos cementerios del condado de Genesee en recibir esa designación.

Las primeras tumbas pertenecían a algunos de los primeros colonos de la ciudad, que se trasladaron desde otro cementerio que se había llenado demasiado. En un principio, lo administraba la cercana iglesia episcopal de St. James , pero cuando el cementerio se hizo demasiado grande se formó una asociación independiente del cementerio de Batavia, que ha gestionado el cementerio desde entonces.

Joseph Ellicott , el agente de la Holland Land Company , que dio forma al oeste de Nueva York en sus primeros años y diseñó las ciudades de Batavia y Buffalo , está enterrado bajo un gran monumento. Otros marcadores notables conmemoran al activista antimasónico William Morgan , al fourierista estadounidense Albert Brisbane y a su hijo Arthur , un destacado editor de periódico en la era del periodismo amarillista ; al general de la Guerra Civil John H. Martindale y al presidente de New York Central Railroad Dean Richmond . Otros entierros notables incluyen algunos congresistas locales .

El cementerio está ubicado en el lado este de Harvester, una cuadra al sur de East Main Street (rutas estatales 5 y 33 de Nueva York ). Es una parcela de forma irregular de 9 acres (3,6 ha) bordeada por un ramal ferroviario activo al sur y un derecho de paso ferroviario abandonado al norte. El terreno es generalmente nivelado con una pequeña elevación en el medio de la propiedad. Hay más de 8000 entierros en 629 parcelas separadas . ^[1]

Al norte hay un barrio residencial dominado por casas de madera de dos pisos del siglo XX. La parte del derecho de paso del noroeste se utiliza como zona de estacionamiento sin pavimentar. Al otro lado de Harvester hay un gran edificio industrial de ladrillo de cuatro pisos. Al sur de las vías del tren hay una zona de uso comercial e industrial mixto, con otro gran complejo industrial servido por el ramal ferroviario en el sureste. ^[1]

Una cerca de hierro fundido de estilo italiano recorre el lado de la calle. Tiene piquetes simples con púas entre postes más grandes decorados con esquinas biseladas y rosetas florales . Se complementan con cercas de alambre de cadena modernas en el sur y el este; una hilera de arbustos de cicuta oriental marca el derecho de paso en la esquina noroeste. ^[1]

Todo el acceso vehicular al cementerio se realiza a través de las puertas de doble hoja que hay en la cerca que bordea Harvester. La puerta principal está en el centro, y el camino principal de acceso interno al cementerio conduce directamente desde allí hacia el este hasta la esquina trasera. A intervalos, se ramifican caminos secundarios, la mayoría en proceso de construcción. ^[1]

A lo largo de esa calle, en el centro del cementerio, se encuentra el único edificio, un pequeño cobertizo de mantenimiento de una sola planta , construido originalmente como banco y trasladado al cementerio más tarde. Es una estructura de estilo neogriego con columnas dóricas pareadas y pilastras en las esquinas que sostienen un techo con frontón . La elevación norte (delantera) está revestida con tablillas ; las otras tienen tablillas a ras. Hay un ala pequeña del tamaño de un armario en el este. Una puerta de madera de seis paneles en el medio del frente es la única entrada; no hay ventanas. Se considera una propiedad que contribuye a la inclusión en el Registro Nacional. ^[1]

Una puerta cerca del extremo sur de la cerca ya no está en uso; el camino que la lleva está cubierto de maleza. Dos puertas cerca de la esquina noroeste conducen a un camino semicircular corto con una gran urna de hierro fundido en el medio de su césped. En su extremo este se encuentra el único mausoleo del cementerio, el lugar de descanso final de Dean Richmond , un nativo de Batavia que llegó a ser presidente del Ferrocarril Central de Nueva York . No hay otros monumentos o marcadores en el área circundante. ^[1]

Se trata de una estructura victoriana de granito rojo con forma de nave alta a dos aguas con catacumbas inferiores flanqueadas por tejados abovedados rematadas por losas de granito de 8,5 x 2,1 m y 12 t. La sección central del tejado está más elevada; sus lados y los vértices del hastial tienen grandes cuadrifolios . ^[1]

Un pequeño conjunto de escalones en el extremo oeste (delantero) tiene un tímpano semicircular sostenido por cuatro columnillas de granito liso con capiteles tallados con almohadillas . En la parte superior hay dovelas de piedra oscura y clara alternadas. Una cornisa dentada recorre el perímetro superior; en el oeste, el nombre "Richmond" está tallado justo encima de ella en el entablamento . En la parte superior de la fachada oeste hay una cruz de piedra. ^[1]

Otros dos difuntos son conmemorados con importantes monumentos, ambos en forma de altos pilares. Justo al suroeste del cobertizo de mantenimiento en el medio del cementerio hay un obelisco de 32 pies (9,8 m) en la tumba de Joseph Ellicott . Una inscripción relata sus logros en el desarrollo de la región como agente de la Holland Land Company en las primeras décadas del siglo XIX. ^[1]

En la esquina suroeste del cementerio hay un pilar de granito de 11 m con una estatua de William Morgan encima. Una inscripción de cuatro partes en todos los lados elogia a Morgan por su heroísmo al intentar exponer los secretos de la masonería y explica cómo el monumento se financió con donaciones de Canadá y 26 estados y territorios de EE. UU. En realidad, Morgan no está enterrado allí; desapareció en 1824. ^[1]

Hay muchos otros obeliscos, muchos de ellos ubicados en la parte central sur cerca de Ellicott. La mayoría son de estilo clásico , con la cruz gótica en la tumba de David Evans, el sobrino de Ellicott, como una notable excepción. La mayoría de las tumbas tienen marcadores típicos del siglo XIX, desde simples lápidas de mármol para las tumbas anteriores hasta marcadores más románticos posteriores con una amplia variedad de motivos en su arte funerario . También hay marcadores de granito pulido de principios del siglo XX y uno de zinc blanco . ^[1]

El primer cementerio de Batavia, el cementerio de West Main Street, se estableció en 1806, en los primeros años de la colonización. Dado que estaba junto al arroyo Tonawanda , que se inundaba con frecuencia, pronto se hizo evidente que se necesitaba una mejor ubicación. Los difuntos fueron trasladados al nuevo cementerio de Batavia, establecido en 1823 en lo que era el borde oriental del pueblo. ^[1]

Un antiguo edificio bancario fue trasladado desde Ebenezer , cerca de Buffalo, para que sirviera como cobertizo de mantenimiento. Las 88 parcelas originales se dispusieron en una cuadrícula, con los pies de los muertos orientados hacia el este, hacia el sol naciente. Se compraron más terrenos en 1829 y 1841. ^[1]

Ocho años después, en 1849, el cementerio recibió su primer gran monumento. Joseph Ellicott , un residente que como agente de la Holland Land Company había supervisado y planificado el asentamiento de lo que hoy es el oeste de Nueva York , se había quitado la vida en la ciudad de Nueva York en 1826 y fue enterrado allí. Casi un cuarto de siglo después de su muerte, su hermana Rachel Evans dispuso que su cuerpo fuera enterrado de nuevo en la ciudad que él había fundado, con un gran monumento inscrito con un relato de su vida y obra. Se añadieron más tierras al cementerio tres años después, en 1852. ^[1]

El monumento a Ellicott fue superado en escala después de la Guerra Civil por el mausoleo de Dean Richmond , quien había aprovechado sus propiedades ferroviarias para convertirse en presidente del Ferrocarril Central de Nueva York desde 1864 hasta su muerte dos años después. Su viuda gastó $28,000 ($641,000 en fondos contemporáneos ^[3] ) en construirlo en 1869. Estaba frente a la línea que usaba entonces el principal competidor del Central, el Erie . ^[1]

En los primeros años del cementerio, dos iglesias, la Iglesia Episcopal de San Jaime y la Primera Sociedad Congregacional (más tarde la Primera Iglesia Presbiteriana ) eran copropietarias del cementerio. A pesar de las compras de terrenos y algunas otras mejoras, el mantenimiento del cementerio en su conjunto no era satisfactorio para los propietarios de las parcelas. Se unieron en 1880 y se constituyeron como la Asociación del Cementerio de Batavia, que lo ha poseído y operado desde entonces. ^[1]

Dos años después, en 1882, una organización llamada Asociación Cristiana Nacional Opuesta a las Sociedades Secretas llamó la atención sobre William Morgan , un residente de Batavia que, después de un intento fallido de unirse a la Logia Masónica local , comenzó a hablar y escribir en contra de la orden y su supuesta influencia oculta en la sociedad y la política. Su desaparición en 1826, ^{[nota 1]} supuestamente después de un secuestro, ayudó a catalizar la formación de un Partido Antimasónico . La Asociación compartió sus sentimientos y propuso que se le construyera un monumento. Con $20,000 ($631,000 en fondos contemporáneos ^[3] ) recaudados de partidarios de todo Estados Unidos y Canadá, el monumento se construyó en 1882. Se colocó cerca de la calle y la línea principal New York Central para maximizar su visibilidad pública. ^[1]

En ese momento, el mausoleo de Richmond estaba empezando a mostrar signos de falla estructural . En 1886, la Sra. Richmond pagó otros $12,000 ($407,000 en fondos contemporáneos ^[3] ) para que lo desmantelaran, lo reconstruyeran y lo ampliaran. Se trajeron un total de 150 toneladas cortas (140 t) de granito a Batavia desde Westerly, Rhode Island , para el nuevo mausoleo, incluidos bloques de piso de 10 pulgadas de espesor (250 mm) y 6 pies por 10 pies (1,8 por 3,0 m). ^[1]

La última adquisición de terrenos importante se produjo en 1915, lo que le dio al cementerio su forma y tamaño actuales. A principios de la década de 1950, la Central construyó una nueva línea principal al sur de la ciudad, desviando la mayor parte del tráfico ferroviario lejos del monumento a Morgan. Tanto esas vías como las de Erie finalmente pasaron a formar parte de Conrail cuando los ferrocarriles privados fracasaron a principios de la década de 1970; las antiguas vías de Erie fueron eliminadas. En 1998, una de las empresas vecinas, propietaria del derecho de paso, le transfirió un tramo cerca de la esquina noreste del cementerio para una futura expansión. ^[1]

Entre los difuntos notables enterrados en Batavia se incluyen siete miembros de la Cámara de Representantes de los EE. UU ., algunos de los cuales también sirvieron en la Legislatura del Estado de Nueva York , un general de la Guerra Civil , un ejecutivo ferroviario y el hombre que guió el desarrollo temprano de la región.

• John T. Bergen (1786-1855). Representante de los Estados Unidos por Brooklyn , 1831-1833.
• Albert Brisbane (1809-1890). Fue uno de los primeros divulgadores de las ideas socialistas utópicas del filósofo francés Charles Fourier, reflejadas en Brook Farm y otras comunidades experimentales de la década de 1840.
• Arthur Brisbane (1863-1936). Hijo de Albert, que se convirtió en uno de los editores de periódicos estadounidenses más influyentes de finales del siglo XIX y principios del XX bajo la dirección de William Randolph Hearst , junto con quien se le atribuye la creación del periodismo amarillista .
• Benjamin Ellicott (1765–1827). Hermano de Joseph Ellicott y representante de los EE. UU. en la zona entre 1817 y 1819.
• David Ellicott Evans (1788-1850). Ex empleado de la Holland Land Company en su oficina de Batavia dirigida por su tío Joseph, más tarde se convirtió en senador estatal y sirvió durante dos meses como representante de los EE. UU. antes de suceder a su tío como agente de tierras tras la disolución de la compañía en 1837.
• Joseph Ellicott (1760-1826). Como agrimensor, agente inmobiliario y representante de más alto rango de la Holland Land Company , fue efectivamente el planificador regional del oeste de Nueva York durante el primer cuarto de siglo de su asentamiento. Trazó las ciudades de Buffalo y Batavia, presionó para la construcción del Canal de Erie y sirvió como juez. Su gran obelisco cerca del centro del cementerio fue construido por su hermana Rachel Evans cuando lo hizo enterrar nuevamente aquí en 1849.
• John Fisher (1806-1882). Nativo de New Hampshire, se estableció en Canadá y fundó la primera fundición en Hamilton, Ontario . Después de regresar a los Estados Unidos y establecerse en Batavia, se desempeñó como representante de los Estados Unidos durante el período 1869-1871.
• George W. Lay (1798-1860). Fue representante de los Estados Unidos entre 1833 y 1837, asambleísta estatal en 1840 y encargado de negocios en la embajada de los Estados Unidos en Suecia entre 1842 y 1845.
• John Henry Martindale (1815-1881). Graduado de la Academia Militar de los Estados Unidos , más tarde se convirtió en abogado y sirvió como fiscal de distrito del condado de Genesee . Al estallar la Guerra Civil , regresó al ejército y fue nombrado general de brigada . Después de la Campaña de la Península , supervisó las defensas de Washington como gobernador militar , fue ascendido a general de división y dirigió tropas en Bermuda Hundred , Cold Harbor y Petersburg . Después de la guerra, fue elegido para un mandato como fiscal general del estado de Nueva York .
• William Morgan (1774-1826). Residente de Batavia, Nueva York , cuyo asesinato en 1826 desencadenó el movimiento antimasonería y la creación del Partido Antimasónico . ^[4]
• Benjamin Pringle (1807-1887). Juez del Tribunal del Condado de Genesee que más tarde fue elegido para dos mandatos sucesivos como representante de los EE. UU. de 1853 a 1857, como Whig en el primero y como opositor en el segundo. Durante la guerra sirvió brevemente en la asamblea estatal y Lincoln lo nombró miembro del tribunal de arbitraje de Ciudad del Cabo, Sudáfrica , como parte del tratado con Gran Bretaña sobre la abolición de la trata de esclavos africanos .
• Dean Richmond (1804-1866). Después de hacerse cargo del negocio de la sal de su familia en su adolescencia, finalmente se dedicó a los ferrocarriles, ayudando a persuadir a la legislatura estatal para que despejara el camino para la creación de la Central y su libre competencia con el Canal de Erie. En el momento de su muerte era presidente de la Central. Su viuda hizo reconstruir y ampliar su elaborado mausoleo de piedra de 1869 en la esquina noroeste del cementerio en 1882.
• Phineas L. Tracy (1786–1876). Elegido para suceder a David Evans como representante de los Estados Unidos en 1827, ocupó el cargo hasta 1833, a menudo adoptando posiciones antimasónicas . Después de dejar el Congreso, se desempeñó como juez presidente en un tribunal del condado.

• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Genesee, Nueva York

• Cementerio de Batavia – Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU. en Waymarking.com
• Antiguo cementerio de Batavia – Batavia, NY – Serie de guías estadounidenses en Waymarking.com
• Cementerio de Batavia en Find a Grave