Aeropuerto Internacional de Pekín Capital

La Terminal 2 abrió sus puertas el 1 de noviembre de 1999, con una superficie de 336 000 m² (3 620 000 pies²) . ^[ 15 ^{] Esta terminal} se utilizó para reemplazar a la Terminal 1 mientras esta última estaba en renovación, lo que limitó el espacio para todas las aerolíneas a pesar de ser mucho más grande que la Terminal 1. Puede manejar veinte aeronaves en muelles que conectan directamente con el edificio de la terminal. Antes de la apertura de la Terminal 3, todos los vuelos internacionales (y la mayoría de los vuelos nacionales) operaban desde esta terminal. Esta terminal ahora alberga a Hainan Airlines (todos los vuelos internacionales, a Hong Kong, Macao y Taiwán), SkyTeam con la excepción de China Airlines , que utiliza la Terminal 3, SriLankan Airlines , miembro de Oneworld , Air Koryo y otros vuelos nacionales e internacionales que no sean operados por Shanghai Airlines , miembros de Star Alliance y miembros de Oneworld . También se construyó una puerta de embarque capaz de manejar el A380 (puerta 21) en la terminal. Air China, miembro de Star Alliance , también utiliza la Terminal 2 para algunos de sus vuelos nacionales. ^{[ 16 ]}   

Las terminales 1 y 2 están conectadas por una pasarela pública que se recorre en unos 10-15 minutos.

Terminal satélite del ala oeste (anteriormente Terminal 1)

^{La Terminal 1} , con 60.000 m² (650.000 pies cuadrados ) de espacio, abrió sus puertas el 1 de enero de 1980 y reemplazó a la terminal existente más pequeña, que había estado en funcionamiento desde 1958. ^{[ 7 ] : 24 [ 15 ]} La Terminal 1 estuvo cerrada por renovación desde el 1 de noviembre de 1999 hasta el 20 de septiembre de 2004, durante el cual todas las aerolíneas operaron desde la Terminal 2. Con 16 puertas de embarque, era la base operativa para las rutas nacionales de China Southern Airlines y algunas otras aerolíneas como XiamenAir y Chongqing Airlines , y originalmente se planeó para manejar el tráfico nacional excluyendo aquellos a Hong Kong y Macao .   

Con la apertura de la Terminal 3, la terminal se cerró para una remodelación menor y sus aerolíneas se trasladaron a la Terminal 2 el 20 de mayo de 2008. ^{[ 17 ]} La Terminal 1 reabrió por segunda vez el 27 de junio de 2008 y se convirtió en la base operativa para todos los vuelos nacionales operados por el Grupo HNA , incluidos los de Hainan Airlines , Grand China Air y Tianjin Airlines , mientras que todos los vuelos internacionales, a Hong Kong, Macao y Taiwán del Grupo HNA permanecen en la Terminal 2. ^{[ 18 ]}

El 3 de mayo de 2020, la Terminal 1 cerró temporalmente para su reacondicionamiento , después de que Hainan Airlines trasladara todas sus rutas nacionales a la Terminal 2. La Terminal 1 reabrió sus puertas el 1 de agosto de 2023 como Terminal Satélite del Ala Oeste, integrada en la Terminal 2. ^{[ 19 ]}

La construcción de la Terminal 3 comenzó el 28 de marzo de 2004, y la terminal abrió en dos etapas. Las operaciones de prueba comenzaron el 29 de febrero de 2008, cuando siete aerolíneas, incluidas El Al , Qantas , Qatar Airways , Shandong Airlines y Sichuan Airlines, se trasladaron a la terminal. Otras veinte aerolíneas siguieron cuando la terminal estuvo completamente operativa el 26 de marzo de 2008. ^{[ 20 ]} Actualmente, alberga principalmente a Air China , Star Alliance , Oneworld con la excepción de SriLankan Airlines , que utiliza la Terminal 2, el miembro de SkyTeam China Airlines , y otros vuelos nacionales e internacionales que no se operan desde la Terminal 2. Los miembros de Star Alliance LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , Lufthansa , Austrian Airlines , United Airlines , Air Canada , Turkish Airlines , Thai Airways International , Singapore Airlines , All Nippon Airways , Asiana Airlines y Air China utilizan la Terminal 3-E como parte del programa Move Under One Roof para ubicar conjuntamente a los miembros de la alianza.

La Terminal 3 fue diseñada por un consorcio formado por Netherlands Airport Consultants (NACO) , Foster + Partners , Arup y el Instituto de Diseño Arquitectónico de Pekín (BIAD). La iluminación fue diseñada por los arquitectos de iluminación británicos Speirs y Major Associates . El presupuesto para la ampliación fue de 3.500 millones de dólares estadounidenses. Mucho más grande en tamaño y escala que las otras dos terminales, la Terminal 3 fue el mayor complejo de terminal aeroportuaria del mundo construido en una sola fase, con una superficie ^{total de} 986.000 m² (10.610.000 pies cuadrados ) en el momento de su inauguración. ^{[ 15 ]} Cuenta con una terminal principal de pasajeros (Terminal 3C) y dos vestíbulos satélite (Terminal 3D y Terminal 3E), todos de cinco pisos sobre el nivel del suelo y dos subterráneos, con las letras "A" y "B" omitidas para evitar confusiones con las Terminales 1 y 2 existentes. Inicialmente solo se abrieron dos vestíbulos, a saber, la Terminal 3C dedicada a vuelos nacionales y la Terminal 3E para vuelos internacionales. La Terminal 3D se inauguró oficialmente el 18 de abril de 2013. El vestíbulo recién inaugurado es utilizado temporalmente solo por Air China para algunos de sus vuelos nacionales. ^{[ 21 ]}   

En el momento de su inauguración, la Terminal 3 era la terminal de pasajeros de aeropuerto más grande del mundo . Su título como la terminal de pasajeros más grande del mundo fue cedido el 14 de octubre de 2008 a la Terminal ³ del Aeropuerto Internacional de Dubái , que cuenta con 1.713.000 m² (18.440.000 pies cuadrados ) de superficie. ^{[ 22 ]}   

El 20 de julio de 2013, un hombre en silla de ruedas detonó pequeños explosivos caseros en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Pekín. El atacante, identificado como Ji Zhongxing, resultó herido y fue trasladado a un hospital. No hubo otros heridos. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Instalaciones

El área de servicio de alimentos de la T3 se llama una "cocina global", donde 72 tiendas ofrecen comida que va desde platos formales hasta comida rápida, desde comida china hasta occidental, y desde productos de panadería hasta helados. ^{[ 25 ]} Los funcionarios del aeropuerto han prometido que las personas que compren productos en el aeropuerto encontrarán los mismos precios en el centro de Beijing. Además de las áreas de alimentos y bebidas, hay un área minorista nacional de 16,200 m ² (174,000 pies cuadrados ) , un área de tienda libre de impuestos de 12,600 m ² (136,000 pies cuadrados ) y un área de servicios de conveniencia de casi 7,200 m ² (78,000 pies cuadrados ) , que incluye bancos, centros de negocios, servicios de Internet y más. Con 45,200 m ² (487,000 pies cuadrados ) , el área comercial es el doble del tamaño del Centro Comercial Lufthansa de Beijing .            

La terminal cuenta con 72 pasarelas de embarque y se complementa con plataformas de estacionamiento remoto que elevan el número total de puertas a 150. La Terminal 3 incluye una pista adicional . Esto aumenta la capacidad total del BCIA en 72 millones de pasajeros al año, hasta aproximadamente 90 millones. ^{[ 26 ]}

La Terminal 3 consta de tres vestíbulos. Tanto los pasajeros nacionales como los internacionales facturan en el vestíbulo T3C. Las puertas de embarque para vuelos nacionales se encuentran en la T3C, y las de los vuelos nacionales operados por Air China también están ubicadas en el vestíbulo T3D. Todos los vuelos internacionales, con destino a Hong Kong, Macao y Taiwán, se gestionan en el vestíbulo T3E.

En conjunto con la construcción de la nueva terminal, Bombardier Transportation instaló un sistema automatizado de transporte de pasajeros de 2 km (1,2 millas) que conecta las terminales T3C y T3E a través de la T3D en un viaje de ida de 2 a 5 minutos. ^{[ 94 ]} La línea utiliza vehículos Innovia APM 100 que circulan a intervalos de 6 minutos a una velocidad máxima de 55 kilómetros por hora (34 mph) . ^{[ 95 ]}   

Los nuevos vehículos Innovia APM 300 se entregaron al sistema de transporte automatizado de pasajeros de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de la Capital de Pekín en julio de 2021. ^{[ 96 ]}

El aeropuerto ofrece un servicio gratuito de autobús lanzadera entre las terminales 1/2 y 3. Los autobuses pasan cada 10 minutos de 6:00 a 23:00 y cada 30 minutos de 23:00 a 6:00. Las terminales 1 y 2 están conectadas por un largo pasillo.

El Aeropuerto Internacional de Pekín Capital cuenta con el servicio del Capital Airport Express , una línea ferroviaria exclusiva que forma parte del sistema de metro de Pekín . La línea, de 30 km (18,6 millas) , conecta la Terminal 3 con la Terminal 2 y continúa hacia la ciudad, con paradas en Sanyuanqiao y Dongzhimen, antes de finalizar en Beixinqiao . La línea se inauguró el 19 de julio de 2008, coincidiendo con los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 , y el 31 de diciembre de 2021 se inauguró una extensión de una parada hasta la estación de Beixinqiao . ^{[ 97 ]} El trayecto de ida dura aproximadamente entre 16 y 20 minutos. ^{[ 98 ]}  

Hay 18 rutas de autobús que conectan diferentes puntos de la ciudad, incluyendo Xidan , la estación de tren de Pekín , la estación de tren de Pekín Sur , la estación de tren de Pekín Oeste , Zhongguancun , Fangzhuang y Shangdi. Los autobuses del aeropuerto llegan a las tres terminales y el precio del billete puede llegar hasta los 30 ¥ por trayecto, dependiendo de la ruta. Los autobuses del aeropuerto solo aceptan billetes en papel, que se venden en cada terminal y en algunas paradas de autobús de la ciudad. El aeropuerto también ofrece servicios de autobús interurbano desde y hacia ciudades vecinas como Tianjin , Qinhuangdao , Baoding , Langfang y Tangshan .

Se puede acceder al aeropuerto mediante cuatro autopistas de peaje , dos de las cuales conectan directamente el noreste de Pekín con el aeropuerto. Las otras dos lo conectan con autopistas cercanas.

• La autopista del aeropuerto es una carretera de peaje de 20 km (12 millas) que va desde la tercera circunvalación noreste en Sanyuanqiao directamente a las terminales 1 y 2. Fue construida en la década de 1990 y ha servido como la principal conexión por carretera con la ciudad.  
• La segunda autopista del aeropuerto , inaugurada en 2008, es una carretera de peaje de 15,6 km (9,7 millas) que discurre hacia el este desde Yaojiayuan Lu, en la quinta circunvalación este , y luego hacia el norte hasta la Terminal 3.  
• La Línea Norte del Aeropuerto , inaugurada en 2006, es una autopista de peaje de 11,3 km (7,0 millas) que discurre hacia el este desde la Autopista Jingcheng hasta las Terminales 1 y 2.  
• La Línea Sur del Aeropuerto, inaugurada en 2008, es una autopista de peaje que discurre paralela y al sur de la Línea Norte del Aeropuerto, desde la Autopista Jingcheng hasta la Sexta Circunvalación Este , a la altura del Puente Litian. Esta autopista cruza la Autopista del Aeropuerto y la Segunda Autopista del Aeropuerto, permitiendo a los conductores que circulan por la primera acceder a la Terminal 3 y a los que circulan por la segunda dirigirse a las Terminales 1 y 2.