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Articulo de referencia

Código IATA del aeropuerto

Una etiqueta de equipaje para un vuelo con destino al aeropuerto Oral Ak Zhol , cuyo código IATA es "URA". Un código de aeropuerto IATA , también conocido como identificador de ...

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Una etiqueta de equipaje para un vuelo con destino al aeropuerto Oral Ak Zhol , cuyo código IATA es "URA".

Un código de aeropuerto IATA , también conocido como identificador de ubicación IATA , código de estación IATA o simplemente identificador de ubicación , es un geocódigo único de tres letras que designa numerosos aeropuertos , ciudades (con uno o más aeropuertos) y áreas metropolitanas (ciudades con más de un aeropuerto) en todo el mundo, definido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). [ 1 ] Los caracteres que se muestran de forma destacada en las etiquetas de equipaje que se colocan en los mostradores de facturación de los aeropuertos son un ejemplo de cómo se utilizan estos códigos. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

La asignación de estos códigos se rige por la Resolución 763 de la IATA [ 5 ] y es administrada por la sede central de la IATA en Montreal , Canadá. Los códigos se publican semestralmente en el Directorio de Codificación de Aerolíneas de la IATA. Se encuentran disponibles listas alfabéticas de aeropuertos ordenadas por código IATA.

La IATA también proporciona códigos para entidades de asistencia en tierra en aeropuertos y para ciertas estaciones de tren, estaciones de autobuses y puertos de ferry. [ 6 ] Existe una lista de códigos de estaciones de tren , compartida en acuerdos entre aerolíneas y líneas ferroviarias como Amtrak , SNCF y Deutsche Bahn . Sin embargo, muchas administraciones ferroviarias tienen su propia lista de códigos para sus estaciones, como los códigos de las estaciones de Amtrak .

Historia

Los códigos de aeropuerto surgieron de la conveniencia que esta práctica brindaba a los pilotos para la identificación de ubicaciones en la década de 1930. Inicialmente, los pilotos en Estados Unidos usaban el código de dos letras del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) para identificar ciudades. Este sistema se volvió inmanejable para ciudades y pueblos sin un identificador del NWS, y el uso de dos letras solo permitía unos pocos cientos de combinaciones; por lo que se implementó un sistema de códigos de aeropuerto de tres letras. Este sistema permitía 17 576 permutaciones, suponiendo que todas las letras se pueden usar juntas. [ 7 ]

En los albores de la aviación, los códigos de los aeropuertos solían adoptar (o debían cumplir) las convenciones de nomenclatura establecidas previamente por las estaciones meteorológicas , las estaciones de ferrocarril y otros puestos comerciales o gubernamentales que se comunicaban por radio o telégrafo. Los nombres en clave de esas estaciones, que generalmente eran anteriores al uso de la radio bidireccional e incluso a la radiotelefonía , reflejaban la necesidad de patrones de señalización concisos y estandarizados que pudieran transmitirse fácilmente y recibirse correctamente mediante radiotelegrafía y código Morse .

Convenciones de nomenclatura

Políticas nacionales

Canadá

Los códigos inusuales de Canadá, que guardan poca o ninguna similitud con las abreviaturas convencionales de los nombres de las ciudades (como YUL en Montreal e YYZ en Toronto ), se originaron a partir de los códigos de dos letras utilizados para identificar las estaciones meteorológicas en la década de 1930. Las letras que preceden al código de dos letras siguen el siguiente formato:

  • Y – de "Sí" , esta letra se utilizaba cuando la estación compartía ubicación con un aeropuerto.
  • W – de "Sin" , cuando la estación meteorológica no compartía su ubicación con un aeropuerto.
  • U – se utilizaba cuando la estación estaba ubicada junto con una baliza no direccional (NDB).
  • X – lo que sugiere que las dos últimas letras de un código ya estaban siendo utilizadas por un aeropuerto canadiense.
  • Z – indicaba que se había utilizado un código de aeropuerto para la identificación de un aeropuerto en los EE. UU.

La mayoría de los grandes aeropuertos de Canadá tienen códigos que comienzan con la letra "Y" [ 8 ] , aunque no todos los códigos "Y" son canadienses (por ejemplo, YUM para Yuma, Arizona , y YNT para Yantai , China), y no todos los aeropuertos canadienses comienzan con la letra "Y" (por ejemplo, ZBF para Bathurst, Nuevo Brunswick ). Muchos aeropuertos canadienses tienen un código que comienza con W, X o Z, pero ninguno de ellos es un aeropuerto importante. Cuando se construyeron los ferrocarriles transcontinentales canadienses , a cada estación se le asignó su propio código Morse de dos letras :

Cuando el gobierno canadiense estableció aeropuertos, utilizó los códigos ferroviarios existentes. Si el aeropuerto contaba con una estación meteorológica, las autoridades añadían una "Y" al principio del código, que significaba "Sí" para indicar que tenía una estación meteorológica, o alguna otra letra para indicar que no la tenía. Cuando se crearon códigos internacionales en colaboración con Estados Unidos, dado que la "Y" se usaba poco en ese país, Canadá simplemente utilizó los códigos de las estaciones meteorológicas para sus aeropuertos, cambiando la "Y" por una "Z" si entraba en conflicto con un código de aeropuerto ya en uso. El resultado es que la mayoría de los códigos de los principales aeropuertos canadienses comienzan con "Y" seguida de dos letras del nombre de la ciudad, basadas en el código Morse de dos letras del ferrocarril transcontinental, como se mencionó anteriormente (por ejemplo, YOW para Ottawa , YWG para Winnipeg , YYC para Calgary o YVR para Vancouver ) , mientras que otros aeropuertos canadienses agregan el código de dos letras de las radiobalizas que estaban más cerca del aeropuerto real, como YQX en Gander o YXS en Prince George .

Cuatro de los diez aeropuertos de capitales provinciales de Canadá han terminado con códigos que comienzan con YY, entre ellos:

El aeropuerto más grande de Canadá es YYZ [ 9 ] para Toronto Pearson (como YTZ ya estaba asignado al Aeropuerto Billy Bishop Toronto City , al aeropuerto se le dio el código de estación de Malton, Mississauga , donde está ubicado). YUL se usa para Montréal–Trudeau (UL era el código de identificación para la baliza en la ciudad de Kirkland ). Si bien estos códigos hacen que sea difícil para el público asociarlos con una ciudad canadiense en particular, algunos códigos se han vuelto populares en uso a pesar de su naturaleza críptica, particularmente en los aeropuertos más grandes. El código de Toronto ha entrado en la cultura pop en forma de " YYZ ", una canción de la banda de rock Rush , que utiliza la señal de código Morse como motivo musical. Algunos aeropuertos han comenzado a usar sus códigos IATA como nombres de marca , como el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC) [ 10 ] y el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). [ 11 ]

Nueva Zelanda

Varios aeropuertos de Nueva Zelanda utilizan códigos que contienen la letra Z para distinguirlos de aeropuertos con nombres similares en otros países. Algunos ejemplos son HLZ para Hamilton , ZQN para Queenstown y WSZ para Westport .

Estados Unidos

Dado que la Armada de los Estados Unidos se reservó los códigos "N", y para evitar confusiones con los indicativos de radiodifusión de la Comisión Federal de Comunicaciones , que comienzan con "W" o "K", los aeropuertos de ciertas ciudades estadounidenses cuyo nombre comienza con una de estas letras tuvieron que adoptar códigos de aeropuerto "irregulares":

Esta práctica no se sigue fuera de los Estados Unidos:

Además, dado que los códigos de tres letras que comienzan con Q se utilizan ampliamente en las comunicaciones por radio, las ciudades cuyo nombre comienza con "Q" también tuvieron que encontrar códigos alternativos, como en el caso de:

Incluso esta práctica no se sigue universalmente. Por ejemplo, Owerri en Nigeria utiliza el código QOW .

Los códigos IATA no deben confundirse con los identificadores de la FAA de los aeropuertos estadounidenses. La mayoría de los identificadores de la FAA coinciden con los códigos IATA correspondientes, pero algunos no, como Saipan , cuyo identificador de la FAA es GSN y su código IATA es SPN, y otros coinciden con códigos IATA de aeropuertos fuera de Estados Unidos.

Convenciones de nomenclatura en general

Muchos códigos de aeropuerto constan de las tres primeras letras de la ciudad donde se encuentra el aeropuerto, por ejemplo:

El código también puede ser otra combinación de las letras del nombre de la ciudad, como por ejemplo:

A veces, el código del aeropuerto refleja la pronunciación, en lugar de la ortografía, por ejemplo:

Por diversas razones, algunos códigos de aeropuerto no se ajustan al esquema normal descrito anteriormente. Algunos aeropuertos, por ejemplo, abarcan varios municipios o regiones y, por lo tanto, utilizan códigos derivados de una combinación de sus letras, lo que da como resultado:

Otros aeropuertos, en particular los que dan servicio a ciudades con varios aeropuertos, tienen códigos derivados del nombre del propio aeropuerto, por ejemplo:

Esto también es cierto para algunas ciudades con un solo aeropuerto (incluso si hay más de un aeropuerto en el área metropolitana de dicha ciudad), como BDL para el Aeropuerto Internacional Bradley de Hartford, Connecticut , o BWI de Baltimore , para el Aeropuerto Internacional de Baltimore/Washington ; sin embargo, este último también da servicio a Washington, D.C. , junto con el Aeropuerto Internacional Dulles (IAD, para Aeropuerto Internacional Dulles) y el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA, para Aeropuerto del Distrito de Columbia). [ 7 ]

El código también proviene a veces del nombre anterior del aeropuerto, como el MCO del Aeropuerto Internacional de Orlando (por la Base de la Fuerza Aérea McCoy), o el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago , cuyo código es ORD por su nombre original: Orchard Field. El New Century AirCenter , que presta servicio al área metropolitana de Kansas City , utiliza JCI, por su antiguo nombre de Aeropuerto Industrial del Condado de Johnson .

En raras ocasiones, el código proviene del nombre no oficial del aeropuerto, como el OGG del aeropuerto de Kahului (por Jimmy Hogg, pionero de la aviación local).

Ciudades con múltiples aeropuertos comerciales

En las grandes áreas metropolitanas, los códigos de los aeropuertos suelen llevar el nombre del propio aeropuerto en lugar del de la ciudad a la que sirven, mientras que se reserva otro código que hace referencia a la ciudad misma y que se puede utilizar para buscar vuelos a cualquiera de sus aeropuertos. Por ejemplo:

O bien, utilizar un código para la ciudad en uno de los principales aeropuertos y luego asignar otro código a otro aeropuerto:

Cuando distintas ciudades con el mismo nombre tienen aeropuerto, es necesario asignarles códigos diferentes. Algunos ejemplos son:

A veces, se construye un nuevo aeropuerto que reemplaza al antiguo, lo que provoca que el código del nuevo aeropuerto principal de la ciudad (o del único aeropuerto restante) ya no coincida con el nombre de la ciudad. El aeropuerto original de Nashville, Tennessee, se construyó en 1936 como parte de la Works Progress Administration y se llamaba Berry Field con la designación BNA. En 1987 se construyó una nueva instalación conocida como Aeropuerto Internacional de Nashville, pero aún utiliza BNA. Esto se debe a las normas destinadas a evitar confusiones que parecen aplicarse en Estados Unidos, las cuales establecen que "la primera y la segunda letra, o la segunda y la tercera letra de un identificador, no pueden duplicarse con una separación menor a 200 millas náuticas ". [ 7 ] Por lo tanto, los tres aeropuertos del área de Washington, D.C. tienen códigos radicalmente diferentes: IAD para Washington-Dulles , DCA para Washington-Reagan (Aeropuerto del Distrito de Columbia) y BWI para Baltimore (Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington, anteriormente BAL). [ 7 ] Dado que HOU se utiliza para el Aeropuerto William P. Hobby , el nuevo Houston-Intercontinental se convirtió en IAH. [ 7 ] El código BKK se asignó originalmente a Bangkok-Don Mueang y luego se transfirió al Aeropuerto Suvarnabhumi , mientras que el primero adoptó DMK. Mientras tanto, el Aeropuerto Tan Son Nhat mantiene su código SGN inspirado en Saigón a pesar de que la ciudad hace tiempo que fue renombrada como Ciudad Ho Chi Minh , y el nuevo aeropuerto principal de la ciudad, Long Thanh International, adopta un nuevo código LTH después de su propio nombre en lugar de cualquier derivado del nombre de la ciudad a la que sirve o la designación SGN anterior. El código ISK se asignó originalmente al Aeropuerto Gandhinagar (el antiguo aeropuerto de Nashik) y luego se transfirió al Aeropuerto Ozar (el aeropuerto actual de Nashik). Shanghai-Hongqiao conservó el código SHA, mientras que el más nuevo Shanghai-Pudong adoptó PVG. Lo contrario ocurría en Berlín : el aeropuerto de Berlín-Tegel utilizaba el código TXL, mientras que su homólogo más pequeño, Berlín-Schönefeld, utilizaba SXF; el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo , que reutiliza gran parte de la infraestructura de Schönefeld, tiene el código BER, que también forma parte de su marca. Los aeropuertos de Hamburgo (HAM) y Hannover (HAJ) están a menos de 100 millas náuticas (190 km). separadas y, por lo tanto, comparten la misma primera y segunda letra, lo que indica que esta regla podría seguirse solo en Alemania.

Ciudades o aeropuertos que cambian de nombre

Muchas ciudades conservan nombres históricos en los códigos de sus aeropuertos, incluso después de haber sufrido un cambio oficial de nombre, ortografía o transliteración:

Algunos códigos de aeropuerto se basan en nombres anteriores asociados con un aeropuerto actual, a menudo con un trasfondo militar. Estos incluyen:

Algunos aeropuertos reciben su nombre de una división administrativa o de una ciudad cercana, en lugar de la ciudad en la que se encuentran ubicados:

Otros códigos de aeropuertos son de origen incierto y cada uno tiene sus propias peculiaridades:

En Asia, algunos códigos que no se corresponden con los nombres de sus ciudades son KIJ en Niigata , KHN en Nanchang y FNJ en Pyongyang .

Una rara excepción a la regla de que los códigos de aeropuerto se mantienen constantes incluso después de cambios de nombre es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Nueva York. Inicialmente conocido como Aeropuerto Idlewild y con el código IDL, pasó a llamarse Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en 1963 tras el asesinato del presidente . El cambio de nombre vino acompañado de un nuevo código, KIA, por " Aeropuerto Internacional Kennedy ". Sin embargo, este código adquirió una connotación negativa con el inicio de la Guerra de Vietnam, ya que la expresión " muerto en combate " se abreviaba comúnmente como KIA. Las autoridades aeroportuarias solicitaron a la IATA el cambio de código en 1968, lo que le dio al aeropuerto su conocido código JFK. [ 19 ]

Múltiples códigos para un mismo aeropuerto

El EuroAeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo , que da servicio a tres países, tiene tres códigos de aeropuerto: BSL, MLH y EAP.

  • La parte francesa del aeropuerto se identifica con las siglas MLH, por Mulhouse , Francia.
  • La parte suiza del aeropuerto se denomina BSL, por Basilea , Suiza.
  • El aeropuerto también tiene un código de área metropolitana, EAP, para EuroAirport. [ 20 ] [ 21 ]

Códigos de aeropuerto que utilizan el nombre en inglés de la ciudad.

Algunas ciudades tienen un nombre local en su idioma respectivo que es diferente del nombre en inglés, pero el código del aeropuerto representa solo el nombre en inglés. Algunos ejemplos son:

  • BKK – Bangkok , Tailandia ( tailandés: กรุงเทพ, romanizado:  Krung Thep )
  • CAI – El Cairo , Egipto ( árabe: القاهرة , romanizado:  al-Qāhirah )
  • CGN – Colonia , Alemania ( alemán: Köln )
  • CPH – Copenhague , Dinamarca ( danés: København )
  • DEL – Delhi , India ( hindi: दिल्ली , romanizado:  Dilli )
  • DUB – Dublín , Irlanda ( irlandés: Baile Átha Cliath )
  • FLR – Florencia , Italia ( en italiano: Firenze )
  • GVA – Ginebra , Suiza ( en francés: Genève )
  • HAV – La Habana , Cuba ( en español: La Habana )
  • HKG - Hong Kong ( chino:香港, romanizado:  Hoeng1 gong2; Hēunggóng )
  • LKO – Lucknow , India ( hindi: लखनऊ , romanizado:  Lakhnau )
  • MCT – Mascate , Omán ( árabe: مَسْقَط , romanizado:  Masqaṭ )
  • PRG – Praga , Chequia ( checo: Praha )
  • VCE – Venecia , Italia ( en italiano: Venezia )
  • VIE – Viena , Austria ( en alemán: Wien )

Escasez de códigos

Debido a la escasez de códigos (el código de tres caracteres solo lo utilizan un máximo de 17.576 aeropuertos en todo el mundo), a algunos aeropuertos se les asignan códigos con letras que no se encuentran en sus nombres:

Uso de 'X' como relleno

El uso de 'X' como letra de relleno es una práctica para crear identificadores de tres letras cuando no se disponía de opciones más sencillas: [ 22 ] [ 23 ]

Para los aeropuertos sin códigos convenientes, muchos aeropuertos en India usan "IX" seguido de la primera letra de las ciudades en las que se encuentran [ 12 ] :

También se asignan otros códigos de la serie "IX" sin ninguna correspondencia con el nombre del aeropuerto o la ciudad en la que se encuentran:

Algunos aeropuertos de Estados Unidos conservaron sus códigos del NWS ( Servicio Meteorológico Nacional ) y simplemente añadieron una X al final. Algunos ejemplos son:

Uso de la 'Q' como relleno

El uso de la 'Q' como letra de relleno también es una práctica para crear identificadores de tres letras cuando no se disponía de opciones más sencillas [ 12 ] :

Aeropuertos sin códigos

Muchos aeródromos menores sin tráfico regular de pasajeros tienen códigos ICAO , pero no códigos IATA, ya que los códigos de cuatro letras permiten un mayor número de códigos. Los códigos IATA se utilizan principalmente para servicios de pasajeros, como billetes y equipaje facturado , mientras que los códigos ICAO los utilizan los pilotos. En Estados Unidos, estos aeródromos utilizan códigos FAA en lugar de ICAO.

Existen aeropuertos con vuelos regulares que cuentan con códigos ICAO pero no con códigos IATA, como el Aeropuerto de Nkhotakota/Tangole en Malawi o el Aeropuerto de Chōfu en Tokio, Japón. También hay varios aeropuertos menores en Rusia (por ejemplo, el Aeropuerto de Omsukchan ) que carecen de códigos IATA y utilizan códigos internos rusos para las reservas. Los vuelos a estos aeropuertos no se pueden reservar a través de los sistemas internacionales de reservas aéreas ni se puede transferir el equipaje internacional allí, por lo que las reservas se realizan a través de la aerolínea o un sistema de reservas nacional. Varios helipuertos en Groenlandia utilizan códigos internos de tres letras que podrían ser códigos IATA de aeropuertos en países lejanos.

Existen varios aeropuertos con servicio regular que no tienen códigos ICAO asignados, pero sí códigos IATA, especialmente en los EE. UU. Por ejemplo, varios aeropuertos en Alaska tienen servicio comercial regular, como Stebbins y Nanwalek , que utilizan códigos FAA en lugar de códigos ICAO.

Por lo tanto, ninguno de los dos sistemas incluye por completo todos los aeropuertos con servicio regular.

Uso en el habla coloquial

Algunos aeropuertos se identifican en el lenguaje coloquial por su código IATA. Algunos ejemplos son JFK para el aeropuerto de Nueva York-Kennedy, LAX , PDX y CCU . [ 26 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Búsqueda por código de aerolínea y ubicación" . Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  2. ↑ "Normas de equipaje" . Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  3. ↑ "Directorio de socios estratégicos" . Iata.org . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  4. ↑ "BAGTAG – Para todos los que les gusta viajar de forma inteligente, fácil y rápida" . Bagtag.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  5. ↑ "Entendiendo los identificadores de ubicación de aeropuertos" . Airportguide.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  6. ↑ "Códigos de estación IATA de 3 letras" . Igccllc.net . 2 de marzo de 2014. Archivado del original el 24 de junio de 2021. Consultado el 19 de junio de 2021 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 "ABC del aeropuerto: una explicación de los códigos de identificación de aeropuertos" . Air Line Pilot . Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas. 1994. Archivado del original el 7 de febrero de 2009. Recuperado el 6 de enero de 2012 .
  8. ↑ "¿Por qué los códigos de los aeropuertos canadienses empiezan con la letra 'Y'? | Explicación de los códigos de los aeropuertos" . Blog de Airfarewatchdog . 7 de marzo de 2019. Consultado el 19 de junio de 2021 .
  9. ↑ "Por eso el código del aeropuerto de Toronto es YYZ" . Blogto.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
  10. ↑ "YYC: Autoridad Aeroportuaria de Calgary" . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
  11. ↑ "Página principal del Aeropuerto Internacional de Vancouver" . Yvr.ca. Consultado el 2 de julio de 2022 .
  12. 1 2 3 "Búsqueda de código de aerolínea y ubicación" . IATA.org . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 14 de enero de 2022 .
  13. ↑ "Historia de las SDF" . Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville . Consultado el 29 de noviembre de 2020 .
  14. ↑ "Aeropuerto New River Valley - PSK - Dublin, VA (Dirección, teléfono y fax)" . www.countyoffice.org .
  15. ↑ "Vista previa de exportación | Evaluaciones de capacidad logística digital" . dlca.logcluster.org .
  16. ↑ "Aeropuerto Brackett Field" . Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles . Consultado el 16 de marzo de 2024 .
  17. ↑ Owen, Bill (8 de abril de 2015). "Cada código de aeropuerto cuenta una historia" . blogsouthwest.com . Southwest Airlines . Consultado el 10 de abril de 2015 .
  18. ↑ McMillen, Bill (7 de febrero de 2024). "IFP, 'un refugio para aeronaves corporativas'"" . Mohave Daily News . Consultado el 23 de junio de 2024 .
  19. ↑ "Información general del aeropuerto JFK" . NYCAviation .
  20. ↑ "Búsqueda de códigos de aerolíneas y aeropuertos" .
  21. ↑ "Búsqueda de códigos de aerolíneas y aeropuertos" .
  22. ↑ "Códigos de aeropuertos | Acceda a nuestro directorio de datos de códigos de aeropuertos | OAG" . www.oag.com . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
  23. 1 2 3 4 Morris, Mark (15 de diciembre de 2022). "¿Por qué hay una X en algunos nombres de aeropuertos? (y algunos códigos graciosos)" . KN Aviation . Recuperado el 8 de noviembre de 2024 .
  24. ↑ "Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) - Guía completa" . Damac . 5 de junio de 2024.
  25. ↑ "Sitio oficial de LAX | Preguntas frecuentes" . www.flylax.com . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
  26. ↑ Hope, Allison (31 de agosto de 2017). "Cómo los aeropuertos obtienen sus códigos" . Condé Nast Traveler . Archivado del original el 15 de febrero de 2023. Recuperado el 11 de julio de 2023 .
  • Logotipo de WikivoyageGuía de viajes de Wikivoyage con códigos de aeropuertos de áreas metropolitanas : para zonas con varios aeropuertos.
  • Logotipo de WikivoyageGuía de códigos de aeropuertos de Wikivoyage – relativa a aeropuertos específicos
  • Sitio web oficial de IATA. Archivado el 10 de abril de 2009 en Wayback Machine.
  • Búsqueda de códigos de aerolíneas y aeropuertos IATA (la búsqueda de códigos no funciona)
  • Código de las Naciones Unidas para Localizaciones Comerciales y de Transporte (UN/LOCODE) – incluye códigos IATA
  • OpenFlights , un conjunto de datos de aviación con licencia libre ( ODbL ).