Aeropuerto Internacional de Sebastopol

El aeródromo está situado junto a la costa, en el distrito de Nakhimov de Sebastopol, al norte del centro de la ciudad, cerca del barrio adyacente de Lyubimovka.

El aeródromo de Belbek fue construido como aeródromo operativo en 1938; en el verano de ese año, los escuadrones de aviación 3.º y 4.º del 32.º Regimiento de Aviación de Caza de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro aterrizaron allí por primera vez con aviones I-15bis. En el verano de 1939, un escuadrón de cazas estaba de servicio en el aeródromo.

En 1940, se realizaron experimentos para suspender cazas I-16 desde aviones TB-3, en el marco del proyecto Zveno . El bombardero embarcado TB-3, en teoría, transportaba los cazas I-16 acoplados, armados con bombas, hasta el objetivo. En este caso, los I-16 actuaban como bombarderos en picado. Los trabajos continuaron hasta enero de 1941. El aeródromo base del proyecto "SPB link" era el aeródromo de Evpatoria, y el 2.º Escuadrón del 32.º Regimiento de Aviación de Caza (32.º IAP), que participó en estos experimentos, estaba entonces estacionado en el aeródromo de Belbek. Allí también se encontraban el 3.er Escuadrón, con aviones I-153, y la unidad de mando y control del regimiento.

Originalmente construido sin una pista de aterrizaje pavimentada, el aeródromo recibió una pista de hormigón después de la guerra.

En 1947, el 62.º Regimiento de Aviación de Caza de la Flota del Mar Negro llegó a la base. En 1960, el regimiento fue transferido de la Armada Soviética a las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas . ^{[ 2 ]}

Durante la segunda mitad de la década de 1980, tras la llegada al poder de Mijaíl Gorbachov , el aeródromo fue ampliado y modernizado significativamente, ya que lo utilizaría para viajar a la dacha presidencial en la costa sur de Crimea , cerca del cabo Foros . El nombre del aeropuerto proviene del río Belbek , en el suroeste de Crimea.

Tras la independencia de Ucrania en 1991, el aeródromo quedó bajo control militar ucraniano, utilizándose simultáneamente como aeropuerto civil durante algunos años.

Después de que Crimea fue anexada por Rusia en 2014, las autoridades de transporte de Sebastopol declararon que el aeropuerto de Belbek se utilizaba para vuelos chárter civiles desde Ucrania y Rusia. ^{[ 3 ]}

A partir de julio de 2002, el aeródromo comenzó a utilizarse para la aviación civil. En diciembre de ese mismo año, el aeropuerto obtuvo la licencia para vuelos internacionales. Entre 2002 y 2007, se realizaron más de 2500 vuelos, transportando a unos 25 000 pasajeros. Durante 2007, los vuelos civiles se suspendieron nuevamente. En la primavera de 2009, se anunció que los vuelos se reanudarían próximamente, pero esto no sucedió.

El uso militar ucraniano del aeródromo como base aérea de cazas continuó paralelamente a su uso civil. En 1996, los aviones Su-15TM allí estacionados fueron reemplazados por los Su-27 , y hasta 2014 la 204.ª Brigada de Aviación Táctica, que operaba los MiG-29, tuvo su base allí.

El 28 de febrero de 2014, el ministro del Interior interino de Ucrania, Arsen Avakov, declaró que el aeropuerto había sido bloqueado por personal militar ruso y que hombres armados no identificados patrullaban la zona. A través de su cuenta de Twitter , afirmó : «Solo puedo describir esto como una invasión y ocupación militar». Ni el Ministerio de Asuntos Exteriores ni el Ministerio de Defensa rusos respondieron a las solicitudes de comentarios. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El 11 de marzo de 2014, personal militar creó un sitio web ^{[ 6 ]} para informar directamente sobre eventos actuales y pasados ​​en el aeródromo. Según el sitio web, se había producido un incendio en el aeródromo, en la zona militar (воинская часть, Unidad Militar Número , A-4515), donde se almacenaba equipo eléctrico, custodiado por soldados desconocidos . El sitio se actualizó varias veces y se dejó de usar en 2016. ^{[ 6 ]}

El 14 de marzo de 2014, el coronel ucraniano Yuliy Mamchur hizo un llamamiento en YouTube al gobierno ucraniano, solicitando órdenes por escrito para todas las tropas ucranianas en la península de Crimea. Declaró que, de no recibir órdenes, la 204.ª Brigada de Aviación Táctica lucharía, incluso ante la probable derrota. ^{[ 7 ]}

La 204.ª Brigada de Aviación Táctica estaba desplegada en Belbek desde diciembre de 2007 en la zona militar número A4515 (воинская часть A-4515). ^{[ 8 ]}

Tras la anexión de Crimea por la Federación Rusa en 2014 , el 38.º Regimiento de Aviación de Caza de la 27.ª División de Aviación Mixta rusa, que volaba Su-27 y Su-30 , se estableció en Belbek, pero se trasladó a Rusia después de las explosiones de agosto de 2022. ^{[ 9 ]}

El 23.er Regimiento de Aviación de Caza (23 IAP) del Aeropuerto de Dzyomgi de la Fuerza Aérea Rusa fue desplegado allí desde abril de 2022, volando el Su-35S . ^{[ 10 ]}

El 1 de octubre de 2022 se informó de una explosión que la agencia de noticias rusa TASS atribuyó a un avión que se salió de la pista durante el aterrizaje, sin causar daños al aeródromo. ^{[ 11 ]}

En enero de 2017, la empresa que gestiona el aeropuerto presentó planes públicos para abrir una nueva terminal temporal con una capacidad de 300.000 a 400.000 pasajeros para 2018, seguida de una terminal de tamaño completo para 2019 o 2020. ^{[ 12 ]} Estos planes no se implementaron.

El 15 de mayo de 2024, Ucrania lanzó un ataque con misiles contra la base aérea, que según los informes destruyó dos aviones de combate MiG-31 en tierra, hirió a 11 soldados e incendió un depósito de combustible y lubricantes que abastecía a la base aérea. ^{[ 13 ]}

El 18 de diciembre de 2025, Ucrania afirmó haber atacado el aeropuerto la noche anterior y publicó imágenes de vídeo que parecían mostrar la destrucción de un MiG-31 , un sistema de defensa aérea Pantsir-S2 , un sistema de radar Nebo-SVU y un radar asociado al sistema de defensa aérea S-400. ^{[ 14 ]} Los vídeos grabados por residentes locales eran compatibles con algún tipo de ataque. ^{[ 14 ]}