Carreras de máquinas grandes

Tiempo parcial (2023)

El 2 de febrero de 2023, el equipo anunció que presentaría un segundo auto en las 300 Millas de Daytona de 2023. Jade Buford fue anunciada como la piloto del auto número 5. ^{[ 4 ]}

Jade Buford (2021)

El 19 de enero de 2021, Scott Borchetta, fundador y propietario de Big Machine Records, anunció que él y la compañía estaban creando un equipo de tiempo completo de la Serie Xfinity, Big Machine Racing, que presentaría el Chevrolet No. 48. El equipo compró autos y equipo del auto No. 93 de RSS Racing / Reaume Brothers Racing en 2020. Jade Buford fue anunciado como el piloto del auto No. 48 del equipo en 2021, corriendo a tiempo completo y para Novato del Año. ^{[ 5 ]} Buford corrió en las carreras de circuitos de carretera de la Serie Xfinity en 2020 para SS-Green Light Racing con Big Machine Records como su patrocinador. Patrick Donahue, quien también pasó de SS-Green Light Racing (donde había sido jefe de equipo del auto No. 08 de Joe Graf Jr. ), fue anunciado como el jefe de equipo para Buford y el auto No. 48 de BMR. ^{[ 6 ]} Debido a que solo había competido en circuitos de carretera en un auto de serie antes del inicio de la temporada, Buford no fue aprobado por NASCAR para correr en Daytona al comienzo de la temporada, por lo que su primera carrera fue en el Circuito de Carretera de Daytona la semana siguiente. ^{[ 7 ]} El 1 de febrero, se anunció que el piloto de On Point Motorsports Truck Series, Danny Bohn, haría su debut en la Xfinity Series en Daytona sustituyendo a Buford. (A pesar de ser su primera carrera en la serie, Bohn fue aprobado debido a que previamente había corrido en una carrera de supervelocidad en NASCAR). ^{[ 8 ]}

Múltiples conductores (2022)

Jade Buford comenzó el año como el piloto de tiempo completo del No. 48, ^{[ 1 ]} antes de ser reemplazado por Kaz Grala antes de la carrera de Talladega de primavera . ^{[ 9 ]} Bufford hizo una salida más en Portland . ^{[ 10 ]} Tyler Reddick , Austin Dillon , Ty Dillon , Ricky Stenhouse Jr. , Ross Chastain , Nick Sanchez , Parker Kligerman y Marco Andretti también hicieron salidas para el equipo a lo largo de la temporada. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

El 21 de mayo de 2022, el piloto de la Cup Series, Tyler Reddick, obtuvo la primera victoria del equipo en Texas . ^{[ 19 ]}

Parker Kligerman (2023–2024)

El 30 de octubre de 2022, Big Machine anunció que presentaría el auto número 48 para Parker Kligerman en 2023. Después de Kansas , Kligerman logró clasificarse para los playoffs. Después de un final controvertido para terminar la Ronda de 12, Kligerman fue eliminado al concluir la carrera de Charlotte Roval . ^{[ 20 ]}

El 24 de agosto de 2023 , Kligerman anunció que regresaría para 2024. ^{[ 21 ]} Después de la carrera de Michigan , el No. 48 recibió una penalización L1 luego de que la inspección previa a la carrera descubriera modificaciones ilegales en el alerón trasero; como resultado, al equipo se le descontaron veinte puntos de propietario y piloto, y el jefe de equipo Patrick Donahue fue multado con US$ 25,000. ^{[ 22 ]} El 11 de septiembre, Kligerman anunció en su podcast que no regresaría a BMR y que se retiraría de las carreras a tiempo completo al final de la temporada 2024. ^{[ 23 ]}

Nick Sanchez (2025)

El 18 de septiembre de 2024, se anunció que Nick Sanchez conduciría el auto número 48 y competiría por el premio al Novato del Año después de dos años en la Truck Series. ^{[ 24 ]} Comenzó la temporada con un abandono en el puesto 35 en Daytona . Después de mantenerse constante durante toda la temporada, obtuvo su primera victoria profesional en Atlanta . ^{[ 25 ]}

Patrick Staropoli (2026)

Aunque inicialmente se anunció que Sánchez regresaría a BMR para la temporada 2026 , el 8 de diciembre de 2025, Sánchez anunció que no regresaría a BMR. ^{[ 26 ] [ 27 ]} El 23 de diciembre de 2025, BMR anunció que Patrick Staropoli conduciría el auto número 48 a tiempo completo. ^{[ 28 ]}