Bloqueo

Un bloqueo es el uso de la fuerza militar para impedir la entrada o salida de alimentos , suministros , armas o comunicaciones , y en ocasiones de personas, de un país o región. A diferencia de las sanciones o el embargo , que son barreras legales al comercio, un bloqueo es físico. Los bloqueos se distinguen de los asedios en que generalmente se dirigen a un país o región entera, en lugar de a una fortaleza o ciudad, y su objetivo no es necesariamente conquistar la zona.

Una potencia bloqueadora puede intentar interrumpir todo el transporte marítimo desde y hacia el país bloqueado, aunque detener todo el transporte terrestre hacia y desde una zona también puede considerarse un bloqueo. Los bloqueos restringen los derechos comerciales de las partes neutrales, que deben someterse a inspección para detectar contrabando , que la potencia bloqueadora puede definir de forma restrictiva o amplia, incluyendo a veces alimentos y medicinas. En el siglo XX, el poder aéreo también se ha utilizado para aumentar la eficacia de los bloqueos al detener el tráfico aéreo dentro del espacio aéreo bloqueado.

El patrullaje estricto de puertos hostiles, con el fin de impedir que las fuerzas navales zarpen, también se conoce como bloqueo. Cuando las ciudades o fortalezas costeras eran sitiadas por tierra, los sitiadores a menudo bloqueaban también el lado marítimo. Los bloqueos modernos han incluido la interrupción de las comunicaciones electrónicas mediante la interferencia de señales de radio y la rotura de cables submarinos . Los bloqueos suelen provocar hambruna entre la población civil, especialmente durante el bloqueo de Alemania en la Primera Guerra Mundial y el bloqueo de Biafra durante la Guerra Civil Nigeriana . ^{[ 1 ]}

Aunque los bloqueos navales primitivos se han utilizado durante milenios, los primeros intentos se vieron limitados por el tiempo que los barcos podían permanecer en el mar sin interrupción. ^{[ 2 ]} Los primeros intentos exitosos de establecer un bloqueo naval completo fueron realizados por la Marina Real Británica durante la Guerra de los Siete Años (1754-1763) contra Francia . ^{[ 3 ]} Tras la victoria naval británica de 1759 en la bahía de Quiberon , que puso fin a cualquier amenaza inmediata de una gran invasión de Gran Bretaña , ^{[ 4 ]} la Marina Real Británica estableció un bloqueo estricto en la costa francesa . Esto dejó sin comercio a los puertos franceses, debilitando la economía de Francia. El almirante Edward Hawke tomó el mando de la flota de bloqueo frente a Brest y extendió el bloqueo para cubrir toda la costa atlántica francesa desde Dunkerque hasta Burdeos , y hasta Marsella en la costa mediterránea de Francia. ^{[ 5 ]}

Durante las operaciones norteamericanas de la Guerra de los Siete Años , la Marina Real Británica bloqueó a los franceses al otro lado del Atlántico, impidiendo específicamente el acceso y el suministro a las colonias de Nueva Francia en el San Lorenzo . ^{[ 6 ]} Los bloqueos contribuyeron a la pérdida de Canadá por parte de Francia en 1763. ^{[ 7 ]}

La importancia estratégica del bloqueo se hizo cada vez más evidente durante las Guerras Revolucionarias Francesas de 1792 a 1802 y en las Guerras Napoleónicas de 1803 a 1815, cuando la Marina Real Británica bloqueó con éxito Francia, provocando importantes trastornos económicos. El bloqueo de los puertos del sur por parte de la Unión fue un factor determinante en la Guerra Civil Estadounidense de 1861 a 1865.

Durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918), los Aliados bloquearon a las Potencias Centrales , privándolas de suministros de alimentos y materiales estratégicos. El intento de bloqueo de Gran Bretaña por parte de Alemania mediante submarinos provocó cierta escasez, pero finalmente fracasó. Un resultado similar se repitió en la Segunda Guerra Mundial (1939-1945).

Los estrategas navales, como Sir Julian Corbett (1854–1922) y Alfred Thayer Mahan (1840–1914), escribieron que los conflictos navales se ganaban principalmente mediante batallas decisivas, pero también mediante bloqueos. ^{[ 8 ]}

Desde 1945, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas determina el estatus jurídico de los bloqueos. Según el artículo 42 de la Carta de las Naciones Unidas , el Consejo también puede aplicar bloqueos. ^{[ 13 ]} La Carta de las Naciones Unidas reconoce el derecho a la legítima defensa, pero exige que se informe inmediatamente al Consejo de Seguridad para garantizar el mantenimiento de la paz internacional.

Según el documento no ratificado Manual de San Remo sobre Derecho Internacional Aplicable a los Conflictos Armados en el Mar, de junio de 1994, ^{[ 14 ]} un bloqueo es un método legal de guerra marítima, pero se rige por normas. El manual describe lo que nunca puede considerarse contrabando. La nación que impone el bloqueo es libre de seleccionar cualquier otro artículo como contrabando en una lista que debe publicar.

La nación que impone el bloqueo suele establecer una zona marítima bloqueada, y cualquier buque puede ser inspeccionado en cuanto se comprueba que intenta romper el bloqueo. Esta inspección puede realizarse dentro de la zona bloqueada o en aguas internacionales, pero nunca dentro de las aguas territoriales de una nación neutral .

Un buque neutral debe acatar la solicitud de inspección de la nación que impone el bloqueo. Si la situación lo requiere, la nación bloqueadora puede solicitar que el buque se desvíe a un lugar o puerto conocido para su inspección. Si el buque no se detiene, queda sujeto a captura. Si las personas a bordo se resisten a la captura, pueden ser atacadas legalmente.

Los bloqueos dependen de cuatro factores generales:

• El valor del artículo bloqueado debe justificar la necesidad del bloqueo. Por ejemplo, durante la Crisis de los Misiles Cubanos de 1962 , los artículos bloqueados (o « puestos en cuarentena », para usar el término más neutral elegido por el presidente John F. Kennedy ) eran misiles balísticos de alcance medio , capaces de transportar armamento nuclear , con destino a Cuba. Su valor era elevado, ya que representaban una amenaza militar para Estados Unidos.
• La fuerza de bloqueo debe ser igual o superior a la de la oposición. El bloqueo solo tiene éxito si se impide que el objeto en cuestión llegue a su destino. Por ejemplo, el poderío abrumador de la Marina Real permitió un bloqueo exitoso de Alemania durante y después de la Primera Guerra Mundial.
• Geografía . Conocer las rutas del enemigo ayudará al bloqueador a elegir dónde bloquear: por ejemplo, un paso de alta montaña o un estrecho es un punto de estrangulamiento natural y un candidato para la fortificación .
• Un bloqueo suele ser una campaña prolongada que requiere un compromiso a largo plazo por parte de la potencia bloqueadora. La campaña de submarinos alemanes en el Atlántico durante la Primera Guerra Mundial y la Batalla del Atlántico giraron esencialmente en torno a los bloqueos alemanes y duraron casi tanto como sus respectivas guerras. Sin embargo, la Armada Imperial Japonesa solo realizó esfuerzos esporádicos de bloqueo durante la Guerra del Pacífico , prefiriendo buscar la victoria mediante acciones navales .

El contrabando consiste en el transporte de mercancías, como alimentos, a zonas bloqueadas. Tradicionalmente, se realizaba mediante buques conocidos como " corredores de bloqueo" hacia puertos bajo bloqueo naval. Estos buques solían ser los más rápidos y, a menudo, estaban ligeramente armados y blindados. Actualmente, también se realiza mediante aeronaves, formando puentes aéreos , como el que se estableció durante el bloqueo de Berlín tras la Segunda Guerra Mundial .

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• líneas de comunicación marítimas
• Navicert

• Chisholm, Hugh , ed. (1911). "Bloqueo"  . Encyclopædia Britannica (11.ª  ed.). Cambridge University Press.
• Elleman, Bruce Allen; Paine, Sarah CM, eds. (2006). Bloqueos navales y poder marítimo: estrategias y contraestrategias, 1805-2005 . Política e historia naval. Nueva York: Routledge. ISBN 978-0-415-35466-0.