Boeing

La compañía Boeing comenzó en 1916, cuando el industrial maderero estadounidense William E. Boeing fundó Pacific Aero Products Company en Seattle, Washington. Poco antes de hacerlo, él y Conrad Westervelt crearon el hidroavión "B&W" . ^{[ 13 ]} En 1917, la organización pasó a llamarse Boeing Airplane Company, y William Boeing formó Boeing Airplane & Transport Corporation en 1928. ^{[ 14 ]} En 1929, la compañía pasó a llamarse United Aircraft and Transport Corporation , seguida de la adquisición de varios fabricantes de aeronaves como Avion, Chance Vought , Sikorsky Aviation , Stearman Aircraft , Pratt & Whitney y Hamilton Metalplane . ^{[ 2 ]}

En 1931, el grupo fusionó sus cuatro aerolíneas más pequeñas en United Airlines . En 1934, se exigió que la fabricación de aeronaves se separara del transporte aéreo. ^{[ 15 ]} Por lo tanto, Boeing Airplane Company se convirtió en uno de los tres grupos principales que surgieron de la disolución de United Aircraft and Transport; las otras dos entidades fueron United Aircraft (más tarde United Technologies ) y United Airlines. ^{[ 2 ] [ 15 ]}

En 1960, la empresa compró Vertol Aircraft Corporation , que en ese momento era el mayor fabricante independiente de helicópteros . ^{[ 16 ]} Durante las décadas de 1960 y 1970, la empresa se diversificó en industrias como los viajes espaciales, las embarcaciones marítimas, la agricultura, la producción de energía y los sistemas de transporte. ^{[ 2 ]}

En 1995, Boeing se asoció con organizaciones rusas, ucranianas y anglo-noruegas para crear Sea Launch , una empresa que proporciona servicios de lanzamiento comercial para enviar satélites a órbita geoestacionaria desde plataformas flotantes. ^{[ 17 ]} En 2000, Boeing adquirió el segmento de satélites de Hughes Electronics . ^{[ 2 ] [ 18 ]}

En diciembre de 1996, Boeing anunció su intención de fusionarse con McDonnell Douglas , lo cual, tras la aprobación regulatoria, se completó el 1 de agosto de 1997. ^{[ 19 ] [ 20 ]} El retraso se debió a las objeciones de la Comisión Europea , que finalmente impuso tres condiciones a la fusión: se rescindirían los acuerdos de exclusividad con tres aerolíneas estadounidenses, se mantendrían cuentas separadas para el negocio de aeronaves civiles de McDonnell-Douglas y algunas patentes de defensa se pondrían a disposición de la competencia. ^{[ 21 ]} En 2020, Quartz informó que después de la fusión hubo un "choque de culturas corporativas, donde los ingenieros de Boeing y los contables de McDonnell Douglas se enfrentaron", que estos últimos ganaron, y que esto pudo haber contribuido a los eventos que llevaron a la crisis del accidente del 737 MAX. ^{[ 22 ]}

La sede corporativa de Boeing se trasladó de Seattle a Chicago en 2001. ^{[ 23 ]} En 2018, la empresa abrió su primera fábrica en Europa en Sheffield , Reino Unido , reforzada por una asociación de investigación con la Universidad de Sheffield . ^{[ 24 ]}

En mayo de 2020, la empresa recortó más de 12 000 puestos de trabajo debido a la caída de los viajes aéreos durante la pandemia de COVID-19, con planes para un recorte total del 10 % de su plantilla, o aproximadamente 16 000 puestos. ^{[ 25 ]} En julio de 2020, Boeing informó de una pérdida de 2400 millones de dólares como resultado de la pandemia y la inmovilización de los Boeing 737 MAX , y que, en respuesta, planeaba realizar más recortes de empleo y producción. ^{[ 26 ]} El 18 de agosto de 2020, el director ejecutivo Dave Calhoun anunció más recortes de empleo; ^{[ 27 ]} el 28 de octubre de 2020, casi 30 000 empleados fueron despedidos, ya que el fabricante de aviones estaba perdiendo cada vez más dinero debido a la pandemia de COVID-19. ^{[ 28 ]}

En mayo de 2022, Boeing anunció planes para trasladar su sede global de Chicago a Arlington, Virginia , un suburbio de Washington, D.C. La compañía afirmó que esta decisión se tomó en parte para concentrarse en su trabajo de defensa con "proximidad a nuestros clientes y partes interesadas". ^{[ 29 ] [ 30 ]} Después del vuelo 1282 de Alaska Airlines en enero de 2024 y otros incidentes, un accionista propuso reubicar la sede corporativa de nuevo en el área de Seattle con la esperanza de que los equipos de ingeniería y control de calidad tuvieran acceso directo a los principales responsables de la toma de decisiones. La junta directiva de Boeing rechazó rotundamente el intento. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

En febrero de 2023, Boeing anunció planes para despedir a aproximadamente 2.000 de sus trabajadores de finanzas y recursos humanos. ^{[ 33 ]}

En mayo de 2023, Boeing adquirió la empresa emergente de taxis aéreos eVTOL autónomos Wisk Aero . ^{[ 34 ]}

En junio de 2024, Boeing acordó readquirir Spirit AeroSystems , su proveedor de larga data de piezas de aviones, que se había establecido en 2005 cuando Boeing escindió su división de Wichita a una firma de inversión. El acuerdo se discutió inicialmente en marzo del mismo año antes de cerrarse el 30 de junio por 4700 millones de dólares. ^{[ 35 ]}

En diciembre de 2025, la Comisión Federal de Comercio ( FTC) solicitó a Boeing que se deshiciera de los activos de Spirit para resolver las preocupaciones antimonopolio, incluidas las empresas que suministran a Airbus y a la empresa aeroespacial malasia Subang. La FTC indicó que Airbus y Subang comprarían dichas empresas. Los reguladores de la UE afirmaron que esta solución propuesta abordaba plenamente sus preocupaciones. ^{[ 36 ]}

El 12 de septiembre de 2024, se llevó a cabo una votación entre los trabajadores maquinistas de Boeing que también son miembros del sindicato Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), en la que el 94,6% de los miembros participantes rechazaron una oferta de contrato que el comité de negociación del sindicato había respaldado, y el 96% votó a favor de la huelga. ^{[ 37 ]} A las 12:01 a. m. del 13 de septiembre, los trabajadores de Boeing se declararon en huelga por primera vez desde 2008. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

El 12 de octubre de 2024, la compañía anunció planes para recortar 17.000 puestos de trabajo, aproximadamente el 10% de su plantilla global, "para alinearnos con nuestra realidad financiera". También retrasaría un año las primeras entregas de su avión 777X y registró pérdidas de 5.000 millones de dólares en el tercer trimestre del año. ^{[ 39 ] [ 40 ]} El 28 de octubre, Boeing inició una importante venta de acciones, valorada en casi 19.000 millones de dólares, para abordar problemas de flujo de caja y evitar una posible rebaja a la categoría de bono basura . ^{[ 41 ]}

El 1 de noviembre de 2024, el IAM respaldó una oferta de contrato mejorada que contemplaba un aumento salarial del 38 % en cuatro años, una bonificación de ratificación de 12 000 dólares y el restablecimiento de un sistema de bonificaciones anuales. ^{[ 42 ]} El 5 de noviembre de 2024, los trabajadores de Boeing aceptaron el acuerdo salarial, poniendo fin a una huelga de siete semanas. ^{[ 43 ]}

El 20 de mayo de 2026, se anunció que China compraría 200 aviones a Boeing tras una reunión bilateral entre China y Estados Unidos . ^{[ 44 ] [ 45 ]} El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg , dijo: "Tuvimos [Boeing] un viaje muy exitoso a China... esto incluyó un compromiso inicial de 200 aeronaves". ^{[ 44 ]}

En 2018 y 2019 , dos aviones de pasajeros de fuselaje estrecho Boeing 737 MAX se estrellaron, dejando 346 muertos y ningún sobreviviente. En respuesta, los reguladores de aviación y las aerolíneas de todo el mundo inmovilizaron todos los aviones 737 MAX. ^{[ 47 ]} Un total de 387 aeronaves fueron inmovilizadas. ^{[ 48 ]} La reputación, el negocio y la calificación financiera de Boeing se vieron afectados después de las inmovilizaciones, ya que la estrategia, la gobernanza y el enfoque de Boeing en las ganancias y la eficiencia de costos fueron cuestionados. ^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]} En 2022, Netflix lanzó un documental, Downfall: The Case Against Boeing , que afirmaba que la fusión corporativa de Boeing con McDonnell Douglas provocó los accidentes debido a una desintegración de la moral en el lugar de trabajo . ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]}

En junio de 2020, la Administración Federal de Aviación encontró varios defectos en el 737 MAX que Boeing pospuso corregir, en violación de las regulaciones . ^{[ 57 ]} En septiembre de 2020, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos concluyó su propia investigación y citó numerosos casos en los que Boeing desestimó las preocupaciones de los empleados sobre una característica de estabilización de vuelo del 737 MAX ( MCAS ) que causó los dos accidentes fatales, priorizó las limitaciones de plazos y presupuesto sobre la seguridad , y careció de transparencia al revelar información esencial a la FAA. Además, encontró que la suposición de que el entrenamiento en simulador no sería necesario había "disminuido la seguridad, minimizado el valor del entrenamiento de pilotos e inhibido las mejoras del diseño técnico". ^{[ 58 ]} El 7 de enero de 2021, Boeing llegó a un acuerdo para pagar más de $2.5 mil millones después de ser acusada de fraude por ocultar información a los reguladores de seguridad: una multa monetaria penal de $243.6 millones, $1.77 mil millones de daños a los clientes de aerolíneas y un fondo de $500 millones para beneficiarios de víctimas de accidentes. ^{[ 59 ]}

En septiembre de 2022, Boeing fue condenada a pagar otros 200 millones de dólares por cargos de engañar a los inversores sobre cuestiones de seguridad relacionadas con estos accidentes. ^{[ 60 ]} En marzo de 2023, Boeing impugnó en documentos judiciales que las víctimas del vuelo 302 de Ethiopian Airlines (accidente de 2019) experimentaran dolor y sufrimiento en los últimos seis minutos mientras el avión se estrellaba contra el suelo, argumentando que un impacto a la "velocidad del sonido" habría provocado la muerte demasiado rápida como para ser dolorosa. La afirmación de Boeing fue calificada de "absurda" por HuffPost : ^{[ 61 ]}

Los demandantes argumentaron ante el tribunal que los pasajeros a bordo del avión "sufrieron indudablemente una angustia emocional terrible, dolor y sufrimiento, e impacto/lesiones físicas mientras soportaban fuerzas G extremas, se preparaban para el impacto, sabían que el avión estaba fallando y, finalmente, se precipitaron de morro al suelo a una velocidad aterradora".

Mientras se llevaban a cabo las investigaciones sobre los accidentes del 737  MAX, el Boeing 777X , el bimotor de mayor capacidad de la compañía y el más grande jamás construido, realizó su primer vuelo el 25 de enero de 2020, ^{[ 62 ]} pero también experimentó problemas. Tras un incidente durante las pruebas de vuelo en 2021, la primera entrega estimada de la aeronave se retrasó hasta 2024. ^{[ 63 ]} Después de que se descubrieran más problemas técnicos en la aeronave en 2022, el lanzamiento se retrasó nuevamente hasta 2025, seis años después de la fecha original. ^{[ 64 ] [ 65 ]}

El 5 de enero de 2024, en el vuelo 1282 de Alaska Airlines , se produjo una explosión del tapón de la puerta ^{[ 66 ] [ 67 ]} en un avión 737 MAX 9 después de que el avión alcanzara poco más de 16.000 pies, dejando un agujero del tamaño de una puerta en el fuselaje y la aeronave realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland con éxito con varias personas a bordo heridas, aunque todas fueron posteriormente "dadas de alta médica". ^{[ 68 ]} La FAA ordenó inspecciones inmediatas de todos los 737 MAX 9 equipados con tapones de puerta, lo que provocó la inmovilización de 171 aeronaves. ^{[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]} United Airlines encontró pernos sueltos en aviones inmovilizados por la FAA, lo que generó dudas sobre posibles problemas sistémicos con el Boeing 737 MAX 9. ^{[ 72 ]} La FAA anunció el 12 de enero que estaba ampliando su escrutinio de Boeing, con una auditoría de producción del 737 MAX 9. ^{[ 73 ]} El 6 de febrero, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte publicó un informe preliminar que indicaba que cuatro pernos utilizados para asegurar el panel habían sido retirados y aparentemente no habían sido reemplazados en la fábrica de Boeing en Renton, Washington . ^{[ 74 ]}

En marzo de 2024, el Departamento de Justicia abrió una investigación penal sobre el desastre de Alaska Airlines. ^{[ 75 ]} En marzo de 2024, el director ejecutivo Dave Calhoun y el presidente de la junta directiva Larry Kellner anunciaron que renunciarían a sus cargos. ^{[ 76 ]}

En septiembre de 2025, The Wall Street Journal informó que Boeing estaba planeando un nuevo avión de pasillo único para suceder al 737 MAX en un esfuerzo por recuperar la cuota de mercado perdida frente a Airbus como resultado de problemas de seguridad y calidad. ^{[ 77 ]}

La industria aérea es responsable de aproximadamente el 11% de los gases de efecto invernadero emitidos por el sector del transporte en Estados Unidos. ^{[ 84 ]} La participación de la aviación en las emisiones de gases de efecto invernadero estaba destinada a aumentar, a medida que aumenta el tráfico aéreo y los vehículos terrestres utilizan más combustibles alternativos como el etanol y el biodiésel . ^{[ 84 ]} Boeing estima que los biocombustibles podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los vuelos entre un 60 y un 80%. ^{[ 84 ]} La solución consiste en mezclar combustibles de algas con el combustible para aviones existente . ^{[ 84 ]}

Ejecutivos de Boeing declararon que la compañía estaba colaborando con el fabricante brasileño de biocombustibles Tecbio , Aquaflow Bionomic de Nueva Zelanda y otros desarrolladores de combustibles de todo el mundo. Hasta 2007, Boeing había probado seis combustibles de estas compañías y esperaba probar 20 combustibles "para cuando terminemos de evaluarlos". ^{[ 84 ]} Boeing también se unió a otros miembros relacionados con la aviación en la Organización de Biomasa de Algas (ABO) en junio de 2008. ^{[ 85 ]}

Air New Zealand y Boeing están investigando la planta de jatrofa para determinar si es una alternativa sostenible al combustible convencional. ^{[ 86 ]} El 30 de diciembre de 2008 se completó un vuelo de prueba de dos horas utilizando una mezcla 50-50 del nuevo biocombustible con Jet A-1 en un motor Rolls-Royce RB-211 de un 747-400. ^{[ 87 ]} Posteriormente, se retiró el motor para estudiarlo e identificar posibles diferencias entre la mezcla de jatrofa y el Jet A1 convencional. No se encontraron efectos en el rendimiento. ^{[ 87 ]}

En diciembre de 2011, la organización no partidista Public Campaign criticó a Boeing por gastar 52,29 millones de dólares  en cabildeo y no pagar impuestos entre 2008 y 2010, recibiendo en cambio 178 millones de dólares  en reembolsos de impuestos , a pesar de haber obtenido ganancias de 9.700 millones de dólares  , despedido a 14.862 trabajadores desde 2008 y aumentado el salario de sus cinco principales ejecutivos en un 31% hasta alcanzar los 41,9 millones de dólares en 2010. ^{[ 104 ]} 

Boeing ha sido acusada de prácticas poco éticas (en violación de la Ley de Integridad en las Adquisiciones ) mientras intentaba presentar una oferta revisada a la NASA para su proyecto de alunizaje. ^{[ 105 ]}

Lucro bélico

La empresa ha sido criticada por abastecerse de guerras y beneficiarse de ellas , incluida la guerra en Yemen, donde se descubrió que sus misiles se utilizaron para ataques indiscriminados, causando la muerte de muchos civiles. ^{[ 106 ] [ 107 ]} En 2017, Boeing firmó un acuerdo con Arabia Saudita que incluía la compra por parte de Arabia Saudita de aeronaves militares y sistemas de misiles guiados. ^{[ 108 ]} Se estima que Boeing obtuvo entre 50.000 y 100.000 millones de dólares en ingresos a través de contratos de armas israelíes entre 2009 y 2022, en los años previos a la guerra de Gaza . ^{[ 109 ]}

En 2023, se informó que Boeing envió 1000 bombas "inteligentes" de pequeño diámetro para la primera semana de ataques aéreos israelíes en Gaza , que fueron enviadas desde una base de la Fuerza Aérea de EE. UU. por la Fuerza Aérea israelí . ^{[ 110 ]} Durante la guerra de Gaza, los precios de las acciones de Boeing se dispararon debido a contratos adicionales de armas israelíes, ^{[ 111 ]} mientras que manifestaciones masivas buscaban interrumpir las cumbres de proveedores de defensa y bloquear los envíos de armas para las Fuerzas de Defensa de Israel en las instalaciones de Boeing en St. Charles, Missouri , ^{[ 112 ]} Tukwila, Washington , ^{[ 113 ]} y Gresham, Oregon , ^{[ 114 ]} debido a las violaciones masivas del derecho internacional humanitario cometidas por Israel. ^{[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]} Estudiantes de la Universidad Estatal de Florida , ^{[ 118 ]} Universidad de Washington , ^{[ 119 ]} Universidad de Saint Louis , Universidad de Missouri-St. Louis y la Universidad de Washington en St. Louis ^{[ 120 ]} pidieron a sus instituciones que rompieran sus alianzas con Boeing.

En 2024, estudiantes en huelga de hambre en la Universidad de Brown incluyeron a Boeing en la lista de corporaciones de las que desinvertir. ^{[ 121 ]} Cinco manifestantes, en oposición a las ventas de Boeing a Israel, fueron arrestados por cargos de delito grave después de bloquear las entradas a una instalación de Boeing en Heath, Ohio . ^{[ 122 ]} El sindicato estudiantil de la Universidad de Washington en St. Louis aprobó una resolución que instaba a la universidad a desinvertir en Boeing. ^{[ 123 ]}

Israel ha utilizado la bomba de pequeño diámetro GBU-39 fabricada por Boeing durante la guerra de Gaza, incluso en bombardeos de un campamento de tiendas de campaña de refugiados en Rafah , ^{[ 124 ]} la escuela Al-Sardi , ^{[ 125 ]} y la escuela Al-Tabaeen . ^{[ 126 ]}

En diciembre de 2025, China impuso sanciones a 10 personas y 20 empresas de defensa estadounidenses, incluida una planta de fabricación de Boeing. Las medidas incluyen la congelación de activos en China y la prohibición a ciudadanos y organizaciones chinas de hacer negocios con ellas. La decisión se produjo después de que Estados Unidos anunciara una venta de armas a Taiwán por valor de 11.100 millones de dólares , el mayor acuerdo de armas de la historia. ^{[ 127 ] [ 128 ] [ 129 ] [ 130 ] [ 131 ] [ 132 ]}

A partir de 2022Boeing está dirigida por un presidente que también funge como director ejecutivo. Los cargos de presidente del consejo de administración y director ejecutivo se separaron en octubre de 2019. ^{[ 167 ]}