Circuito de Boreham

El circuito de Boreham es un circuito de carreras de coches y aeródromo en desuso situado en Boreham , Reino Unido .

Originalmente RAF Boreham , con la instalación liberada del control militar, en 1946, el West Essex Car Club desarrolló la pista perimetral de 4,76 kilómetros para carreras de motor. Aunque no estaba en el calendario oficial del Gran Premio , el Circuito de Boreham albergó carreras competitivas entre 1949 y 1952. Entre los equipos que corrieron en Boreham estaban BRM , Connaught , Frazer Nash y Talbot-Lago . Entre los pilotos que corrieron allí estaban Mike Hawthorn , Stirling Moss y Ken Wharton . ^{[ 1 ]} En 1955 la Ford Motor Company compró el aeródromo para usarlo como instalación de prueba para camiones, así como base para su Departamento de Competición donde preparaban sus automóviles.

A finales de la década de 1970, el Campo de Pruebas de Boreham fue el centro de pruebas para el desarrollo de camiones pesados ​​de Ford. Los ingenieros de desarrollo de la cercana planta de Ford en Dunton diseñaron diversos programas de pruebas, que los ingenieros de pruebas de Boreham llevaron a cabo y reportaron los datos. Una prueba común era la RLD, o "Datos de Carga en Carretera", en la que se instalaban varios extensómetros en un chasis y se registraban los datos. Este era el principal centro de pruebas para los camiones Ford, y el Ford Cargo, lanzado en 1980, fue sometido a extensas pruebas aquí frente a camiones de la competencia. En Boreham había muchas superficies diferentes para probar los camiones. La carretera "Resto del Mundo" era una ruta bastante exigente, con superficies lisas, algunas onduladas y algunos baches. La "Carretera Coreana" estaba llena de baches y se consideraba la peor prueba para un camión. Los conductores de pruebas no estaban muy contentos si les asignaban cuatro días de conducción en la "Carretera Coreana" para recopilar datos de RLD, ya que sufrían constantes sacudidas en la cabina. Junto a la entrada principal de Boreham había una pequeña nave que pertenecía a Ford Rally Sport. Allí fabricaban los coches de rally de Ford de finales de los años 70 y principios de los 80.

El 6 de febrero de 1986, las primeras pruebas de conducción del nuevo motor Ford TEC turboalimentado, diseñado y construido por Cosworth , que debutaría en la temporada de Fórmula Uno de ese año , tuvieron lugar en el gélido (–6 °C) y helado circuito de pruebas de Boreham. Los pilotos del equipo Haas Lola , el campeón del mundo de 1980 Alan Jones y el expiloto oficial de Ferrari y Renault , Patrick Tambay , realizaron la primera prueba del motor en un coche de carreras (el motor V6 turbo solo se había probado previamente en el dinamómetro de Cosworth en su fábrica de Northamptonshire ). ^{[ 2 ]}