Canal ramal de Bumble Hole

Los actuales canales Bumble Hole Branch y Boshboil Branch rodean Bumble Hole , una cantera de arcilla llena de agua , en la Reserva Natural de Bumble Hole y Warren's Hall , Rowley Regis , West Midlands , Inglaterra . Formaban parte de un tramo en bucle del canal original Dudley n.º 2 hasta la inauguración del túnel de Netherton en 1858, cuando el bucle fue desviado por un nuevo desmonte, en línea con el nuevo túnel. Parte del bucle del canal desviado, que rodea Bumble Hole, ahora está rellena, dando acceso a la poza de Bumble Hole. Un área adyacente a los canales Bumble Hole y Dudley es la Reserva Natural Local de Bumble Hole . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El canal de Dudley había completado una ruta desde el sur de Dudley hasta las esclusas de Delph, en cuyo extremo inferior se conectaba con el canal de Stourbridge . Se inauguró en 1779, pero el comercio no empezó a desarrollarse hasta que se completó el canal de Stourbridge en 1781. ^{[ 3 ]} Entonces se dispusieron a conectarlo con las navegaciones del canal de Birmingham construyendo un largo túnel a través de la cresta de tierra al norte de su canal. Esto estuvo plagado de retrasos, pero finalmente se inauguró en 1792. ^{[ 4 ]} En cuestión de meses, se embarcaron en un plan para otro canal, conocido como el canal de Dudley n.º 2, que conectaría el extremo sur del túnel de Dudley con el canal de Worcester y Birmingham en Selly Oak, lo que implicaba otro largo túnel en Lappal. ^{[ 5 ]} Esto fue autorizado por la Ley del Canal de Selly Oak de 1793 ( 33 Geo. 3 . c. 121), y la construcción del canal se terminó en mayo de 1798. ^{[ 6 ]}

En Netherton, a unos 3,9 km (2,4 millas) del inicio del canal, este hacía un bucle hacia el oeste para acceder a las minas de carbón de Netherton . Desde el lado occidental del bucle, el ramal de Bufferies se extendía hacia el noroeste para dar servicio a la mina de carbón de Netherton. ^{[ 7 ]} Este fue uno de los varios cortes colaterales autorizados por la ley del Parlamento de 1793. Solo se construyó aproximadamente la mitad de la longitud autorizada, y se inauguró en 1803. ^{[ 8 ]} Originalmente se planeó que terminara en la mina de carbón de Baptistend, pero en su lugar se construyó un tranvía hasta la mina, mientras que un alimentador llevaba agua al canal. Cerca de Bufferies Junction, otro ramal que se dirigía hacia el norte daba servicio a la mina de carbón de Windmillend, a la que estaba conectado por un tranvía con dos largas pendientes. ^{[ 9 ]} Para 1904, el tranvía se había extendido hacia el sur hasta Bufferies Junction, y la dársena ya no existía. ^{[ 7 ]} 

Se obtuvo la Ley de Navegación del Canal de Birmingham de 1855 ( 18 & 19 Vict. c. cxxi), que autorizó la construcción del Túnel de Netherton para mejorar la conexión entre la navegación del Canal de Birmingham y el Canal de Dudley. También autorizó la construcción de la Línea de Dos Esclusas, un enlace corto que evitaba que los barcos tuvieran que viajar hacia el norte por el Canal n.° 1, rodeando el meandro de Bumblehole, y luego hacia el sur por el Canal n.° 2, y el enderezamiento del canal en Bumblehole, cortando efectivamente el cuello del meandro para facilitar el acceso al túnel una vez terminado. ^{[ 10 ]}

En el momento de la ley de 1855, la zona se llamaba Bumble Hole, ya que la caseta de peaje de Bumble Hole se mencionaba como el final del ramal del túnel de Netherton, aunque el canal en ese punto se llamaba ramal de Netherton. ^{[ 11 ]} Para 1904, había dos dársenas cortas que se dirigían al norte desde el lado norte del bucle. Una daba servicio a la fábrica de calderas de Windmillend, que estaba en desuso en ese momento, y la otra estaba conectada por un tranvía a la casa de máquinas de Cobb , una máquina de bombeo junto al acceso al túnel de Netherton. ^{[ 7 ]} Dean muestra el horno verde de Dixon aproximadamente en la misma ubicación que la fábrica de calderas de Windmillend, pero no da fecha. ^{[ 8 ]}

El ramal de Bufferies, también conocido como ramal de Bumble Hole, se cerró como resultado de la Ley de la Comisión Británica de Transportes de 1955 ( 4 y 5 Eliz. 2 . c. xxx) desde justo antes del puente de Bumble Hole, que transportaba Bumblehole Road, hasta su término, 145 yardas (133 m) al noroeste. ^{[ 12 ]} Desde entonces, Bumble Hole Road ha sido renombrada como St Peter's Road, ya que pasa por la iglesia de San Pedro cerca del cruce del ramal de Bumble Hole con el canal de Dudley. ^{[ 13 ]} En algún momento, parte del lado norte del bucle de Bumblehole se rellenó después de verse afectado por un hundimiento minero, ^{[ 9 ]} y el corto ramal desde Windmill End Junction pasó a conocerse como el ramal de Boshboil. ^{[ 14 ]} 

El camino de sirga del canal Dudley n.º 2 se encuentra en la margen este y, por consiguiente, discurría por el interior del meandro de Bumble Hole. Un puente sobre el camino de sirga cruza el canal Dudley inmediatamente al norte de la confluencia con el ramal de Bumble Hole, y otro cruza el inicio de este último. El puente del canal Dudley es una pasarela peatonal móvil catalogada de grado II . Está hecha de hierro fundido, con estribos de ladrillo, y fue fabricada por Toll End Works en Tipton . Los paneles laterales están perforados para crear una celosía de cruces de San Andrés . El puente sobre el ramal de Bumble Hole está construido de ladrillos. ^{[ 15 ]} El canal está flanqueado por jardines privados al suroeste y los restos ajardinados de la cantera de arcilla de Bumble Hole en el lado del camino de sirga. Al final del ramal hay una dársena en forma de «Y», donde se encuentra una grúa de madera, la última que se conserva, que data de antes de 1882. ^{[ 16 ]}

En Windmill End Junction, hay otra pasarela peatonal catalogada de grado II, fabricada por Toll End Works y muy similar a la que se encuentra cerca del ramal de Bumble Hole. Esta cruza el ramal del túnel de Netherton y probablemente se construyó para la inauguración de dicho ramal en 1858. Hay dos puentes de camino de sirga más conectados con ella, uno sobre el brazo de Boshboil y el otro sobre el canal de Dudley en dirección este desde el cruce. ^{[ 17 ]} Un poco más al norte se encuentran los restos de la Casa de Máquinas de Cobb , construida en 1831 por Sir Horace St Paul para drenar las minas de carbón de la zona. Junto a ella hay una chimenea de sección cuadrada, de 29 metros (95 pies) de altura. Ambos son monumentos protegidos , y la casa de máquinas es la más antigua de su tipo que aún se conserva. ^{[ 18 ]} 

El carbón para las calderas se transportaba mediante un ferrocarril de doble vía para minerales, que cruzaba el canal por el gran puente construido con ladrillos azules, situado justo al sur de la casa de máquinas. Cuando la casa de máquinas estaba en funcionamiento, bombeaba 367.500 galones imperiales (1,671 Ml) de agua de las minas al canal cada día. El lago Bumble Hole, en la antigua cantera de arcilla, es ahora un refugio para la vida silvestre y también actúa como depósito de equilibrio de aguas pluviales. El lago se creó alrededor de 1970 y está bordeado de juncos en flor. Hay un centro de visitantes al sur de Windmill End Junction, inaugurado en 1997. Está atendido por voluntarios del Grupo de Conservación de Bumble Hole, que se formó en 1994 y lleva a cabo el mantenimiento de dos reservas naturales. ^{[ 19 ]} Estas son la Reserva Natural Local de Bumble Hole y la Reserva Natural Local de Warrens Hall, que rodean el Canal Ramal de Bumble Hole y un área al norte del mismo. La reserva natural es el punto central del Festival Náutico de Black Country, que se celebra cada año. ^{[ 20 ] [ 21 ]} 

Fisher sugiere tres posibles orígenes para el nombre de Bumble Hole. El primero se basa en la gran cantidad de tabernas junto al canal en Windmill End, y Bumble Hole podría referirse a un lugar donde la gente se movía torpemente. El segundo se relaciona con un martillo de vapor en el fondo de la cantera de arcilla, que producía un ruido de "bum-hul" al funcionar. El "bum-hul en el agujero" se acortó a Bumble Hole. El tercero se refiere a una abertura en los hornos, de los cuales había varios en las fundiciones ubicadas alrededor del bucle. ^{[ 22 ]} Sin embargo, un mapa de la parroquia de Dudley que data de 1780 muestra una casa grande etiquetada como Bumble Hole, y este uso es anterior al desarrollo industrial de la zona. ^{[ 19 ]}

Para Boshboil, Fisher sugiere una derivación del proceso de fabricación de coque. El carbón se calentaba en hornos y el coque formado se enfriaba vertiéndolo en "cubas de bosh", que eran grandes tanques llenos de agua. ^{[ 23 ]}

El ferrocarril de Bumble Hole solía cruzar el canal cerca de Windmill End Junction, pero fue desmantelado en 1969.

• Canales del Reino Unido

Contenido multimedia relacionado con el canal Bumble Hole Branch en Wikimedia Commons.

• Crucero por el BCN - fotografías
• Naturaleza inglesa - Reservas Naturales Locales de Bumble Hole y Warrens Hall

52°29′30″N 2°04′13″W / 52.4916°N 2.0702°W / 52.4916; -2.0702