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Articulo de referencia

Changhe Z-10

[[Kamov Design Bureau]] "},"first_flight":{"wt":"29 April 2003 {{cite web|url=https://www.stdaily.com/index/kejixinwen/202304/87f49734c5de490683eda12ec5f9c7cf.shtml |title=直10首飞...

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El Changhe Z-10 ( chino :直-10 ; pinyin : Zhí-Shí ; lit. ' helicóptero-10 ' ) es un helicóptero de ataque chino de peso medio, bimotor turboeje , construido por la Changhe Aircraft Industries Corporation para la Aviación de la Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación . Diseñado por el 602.º Instituto de Diseño de Aeronaves de la Aviation Industry Corporation of China y la Oficina de Diseño Kamov , [ 1 ] la aeronave está destinada principalmente a misiones de guerra antitanque con capacidad secundaria de combate aire-aire .

El plan para desarrollar un programa de helicópteros de peso medio se inició en 1994, y el programa de helicópteros de ataque comenzó formalmente en 1998. El diseño preliminar de la aeronave fue proporcionado por Kamov, mientras que el prototipado fue realizado por el Instituto de Diseño de Aeronaves 602 de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] El Z-10 realizó su primer vuelo el 29 de abril de 2003 [ 3 ] y entró en servicio en la Aviación del Ejército Chino en 2009. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

Los apodos de los personajes de la novela clásica china " Margen del Agua" se han utilizado para nombrar al Z-10 y a su contraparte ligera, el Harbin Z-19, por el Cuerpo de Aviación del Ejército Chino; al Z-10 se le llama Trueno Feroz (Pi Li Huo, 霹雳火), el apodo de Qin Ming , mientras que al Z-19 se le llama Torbellino Negro (Hei Xuan Feng, 黑旋风), el apodo de Li Kui . [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

Desarrollo e historia

Fondo

El Ejército Popular de Liberación de Tierra (PLAGF) estableció sus unidades de aviación militar en enero de 1988. La unidad utilizó helicópteros transferidos de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), incluidos Mil Mi-4 , Harbin Z-5 , Mil Mi-8 y Aérospatiale Gazelle . A mediados de la década de 1980, China decidió desplegar helicópteros de ataque especializados. El breve período de acercamiento entre China y Occidente brindó a China oportunidades para evaluar el Agusta A129 Mangusta , el AH-1 Cobra y los misiles BGM-71 TOW . Sin embargo, las protestas y la masacre de la Plaza de Tiananmen de 1989 y el consiguiente embargo de armas impidieron que se concretaran muchos acuerdos. No obstante, China importó o obtuvo licencias con éxito tipos de aeronaves como el Changhe Z-8 , el Harbin Z-9 , el Sikorsky S-70 , el Mi-17 y el Aerospatiale AS332 Super Puma . [ 14 ]

Además, en China surgió un debate sobre si la PLAGF o la PLAAF debían operar helicópteros de ataque. Finalmente, la PLAGF se impuso y comenzó a incorporar helicópteros armados basados ​​en el diseño Harbin Z-9 . El uso de la modificación Z-9WA ayudó a China a comprender la necesidad de una plataforma de helicópteros de ataque específica. [ 14 ]

Programas de desarrollo

El Changhe Z-10 se exhibió en el Airshow China 2012.

A preliminary plan to develop an attack helicopter in China began in 1992.[8][9] China began to develop the 6-ton class China Helicopter Medium (CHM) program in 1994, headed by the 602nd and 608th Research Institutes.[15] This program was later developed into Harbin Z-20.[14] In 1995, China commissioned Kamov to develop a preliminary design for the 6-ton helicopter, known as Project 941 internally. Project 941 was a large departure from traditional Soviet design, focusing entirely on the CHM requirement. The concept was then handed to China for further development, in which Kamov did not participate.[4] Based on the concept, Chinese engineers developed prototypes[4] and iterate designs based on the testing results. The changes include modification on the airframe shapes to optimize radar cross section, changes on the engine bay shape to accommodate domestic engines, and the engine nozzle layout.[16]

China also secured assistance from Eurocopter France for the rotor system and AgustaWestland in 1997 for the transmission system in 1998.[5]Pratt & Whitney Canada and Hamilton Sundstrand secretly provided PT6C-67C engines and digital engine control systems to aid the programs, leading to them receiving investigations and penalties from the United States government.[6][7][17]

In 1998, the 602nd Research Institute proposed the Special Armed Project to develop the final design,[14] which was designated the Z-10.[10] Initially, the Z-10 project was planned to share its propulsion system with the CHM program, but the two programs were separated and the Z-10 was prioritized to be completed first.[11] During the development in 2000, Denel also provided technical assistance to the project in the area of flight stability.[5] After the US government cut off engine sources from Pratt and Whitney, China turned to domestic replacements with lower thrust ratings, leading to further weight-saving design changes.[6] The replacement engine was the indigenous WZ-9 turboshaft.[5]

David Donald de Aviation International News afirmó que el Z-10 tenía un compartimento de motor universal capaz de albergar varios tipos de motores, incluido el ucraniano Motor Sich TV3-117. [ 5 ] Sin embargo, fuentes chinas indicaron que el TV3-117 es incompatible con el compartimento de motor del Z-10 debido a la forma del eje de transmisión, y los prototipos fueron equipados con motores turboeje Pratt and Whitney PT6C-67C o Turbomeca Makila de fabricación china , mientras que la versión final utiliza motores turboeje WZ-9 debido a su origen totalmente nacional. [ 16 ]

El Z-10 realizó su primer vuelo el 29 de abril de 2003 [ 3 ] y entró en servicio en el Ejército Popular de Liberación en 2009 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] o 2010. [ 14 ]

Desarrollo posterior

En marzo de 2014, el helicóptero Z-10 comenzó las pruebas en cubierta con un buque de desembarco clase Tipo 072A de la Armada del Ejército Popular de Liberación . El objetivo podría ser certificar el helicóptero para operar en buques y brindar apoyo aéreo a los equipos de desembarco lanzados desde el buque. Los buques clase Tipo 072A cuentan con un helipuerto, pero carecen de hangar o instalaciones de apoyo para la aeronave a bordo. El Z-10 también podría certificarse para operar en el buque de transporte anfibio Tipo 071, de mayor tamaño . [ 18 ]

El Z-10 fue uno de los candidatos para reemplazar los helicópteros de ataque Bell AH-1F Cobra de Pakistán . En 2015, Pakistán adquirió tres Z-10 para pruebas, [ 19 ] pero finalmente rechazó la oferta debido al motor WZ-9 inadecuado. [ 20 ] Después de la oferta fallida, los ingenieros chinos comenzaron a actualizar la plataforma Z-10 para mejorar su competitividad. [ 20 ] Un nuevo prototipo, denominado Z-10ME, surgió en 2018 con un cargador de munición de mayor capacidad, nuevos sistemas de filtración de admisión y un nuevo sistema de alerta de aproximación de misiles . [ 21 ] En el mismo año, se agregó más equipo al prototipo, como una turbina WZ-9C más potente [ 20 ] con 1200 kW (1600 shp) de potencia, una nueva tobera de escape del motor que reduce la firma infrarroja, placas de blindaje a base de grafeno aplicadas, etc. [ 21 ] [ 22 ]  

La flota nacional de Z-10 de la PLAGF fue modernizada al estándar Z-10ME con motores de 1200 kW (1600 shp) , placas de blindaje adicionales y boquillas de supresión infrarroja. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] El Ejército de Pakistán también adquirió posteriormente el Z-10ME. [ 26 ]  

Diseño

Descripción general

El Z-10 en el Museo Militar de la Revolución Popular China.

El Z-10 cuenta con un compartimento de cabina en tándem en la sección delantera. [ 16 ] La estructura del avión se abomba debajo de la cabina, extendiéndose hacia atrás y fusionándose con las alas cortas y el botalón de cola, creando una cresta distintiva que divide las mitades superior e inferior del fuselaje integrado, las cuales están inclinadas hacia adentro, creando un perfil frontal en forma de hexágono . [ 9 ] [ 27 ] Esta configuración delgada y rómbica garantiza la resistencia estructural, aumenta los volúmenes internos para el equipo y reduce el área proyectada frontal y la sección transversal de radar general . [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] El material absorbente de radar se aplica al fuselaje, reduciendo aún más la reflexión del radar y proporcionando cierto grado de baja detectabilidad . [ 16 ]

El sistema de rotor consta de un rotor principal semirrígido de cinco palas en la parte superior y un rotor de cola de cuatro palas en la sección posterior. [ 16 ] [ 27 ] El perfil aerodinámico de la pala del rotor principal 95KT [ 16 ] presenta una curvatura significativa con puntas en flecha, diseñadas para reducir la longitud de la pala, la vibración y la firma acústica. El rotor de cola consta de dos conjuntos de palas compuestas dobles (cuatro palas en total) montadas en una disposición angular no ortogonal (tijera) [ 30 ] diseñada para reducir el ruido generado por los vórtices de las puntas de las alas . Todas las palas están hechas con largueros envueltos en fibra de carbono con un compuesto de panal en capas para el revestimiento , capaz de soportar daños contra proyectiles de 12,7 mm (0,50 in) . [ 16 ] [ 27 ] Se instala un dispositivo antihielo en las palas para aumentar la seguridad de vuelo en condiciones meteorológicas adversas. [ 27 ]  

El fuselaje está hecho principalmente de aleación de aluminio , con un 30% de la masa siendo materiales compuestos . [ 3 ] [ 16 ] El compartimento de la cabina está envuelto dentro de fibras de carbono , mientras que la cúpula está protegida por vidrios antibalas de 38 mm (1,5 in) de espesor. [ 16 ] Se aplican capas de protección adicionales hechas de aleación de aluminio y kevlar en la parte inferior de la cabina, el lateral de las bahías del motor y alrededor del tanque de combustible autosellante . [ 27 ] La capa compuesta de panal se aplica a la parte inferior del fuselaje, mientras que los asientos del piloto, el tren de aterrizaje y el tanque de combustible están reforzados para mejorar la resistencia al choque . [ 27 ] [ 28 ] El modelo inicial del Z-10 prioriza la protección en áreas críticas para reducir el peso sin sacrificar la integridad estructural, el alcance y la carga útil. En la producción en serie posterior, se montan placas de blindaje de grafeno aplicadas en el lateral de la cabina y la carcasa del motor para mejorar aún más el nivel de protección. [ 27 ] [ 31 ] [ 23 ]  

La entrada de aire del motor del Z-10 está protegida por una malla metálica para evitar que objetos extraños sean aspirados. [ 16 ] Las variantes más recientes pueden instalar separadores de partículas de entrada integrados para la filtración de la entrada del motor, evitando que partículas sólidas dañinas como arena y polvo dañen los componentes críticos de propulsión. [ 22 ] El sistema de motor del Z-10 está equipado con el Sistema de Supresión Infrarroja Hover , que mezcla el escape del motor con aire frío para reducir la característica infrarroja del helicóptero. [ 27 ] La producción en serie posterior de los Z-10 modificó la tobera del motor de dirección lateral a dirección ascendente, reduciendo aún más la firma de radiación térmica . [ 22 ] [ 24 ] [ 32 ] La tobera de escape orientada hacia arriba, si bien es beneficiosa para suprimir la firma infrarroja, generaría resistencia adicional. Para resolver esto, el motor del Z-10 se actualizó de 1300 shp (970 kW) a 1600 shp (1200 kW) para compensar la pérdida. [ 33 ]    

Propulsión

Changhe Z-10

El prototipo Z-10 estaba propulsado por dos motores turboeje Pratt and Whitney Canada PT6C-67C , [ 34 ] equipados con un sistema de control digital de motor de plena autoridad y con una potencia continua máxima de 1142 kW (1531 shp) . [ 35 ] Los primeros lotes del Z-10 estaban propulsados ​​por motores turboeje Zhuzhou WZ-9 o WZ-9A nacionales, que proporcionaban entre 957 y 1000 kW (1283 y 1341 shp) de potencia. [ 27 ] [ 36 ] El rendimiento reducido de los motores turboeje WZ-9 impidió que el Z-10 transportara su carga útil máxima de 16 misiles guiados antitanque. [ 1 ]    

Se desarrollaron varios motores para mejorar la propulsión del Z-10. Según se informa, China y sus socios europeos desarrollaron el WZ-16. [ 1 ] [ 27 ] El WZ-9 se actualizó al WZ-9C con una potencia máxima de 1200 kW (1600 shp) . [ 25 ] El motor fue diseñado originalmente para la exportación, pero posteriormente se utilizó para actualizar los primeros lotes del Z-10. [ 23 ] El WZ-9C proporciona un 30 % más de potencia que la versión original, [ 32 ] lo que proporciona al Z-10 suficiente sustentación para una variedad de cargas útiles. [ 25 ]  

El Z-10 prioriza el alcance extendido. El motor turboeje WZ-9A permite que la aeronave vuele a una velocidad máxima de 290 km/h (160 nudos) y una velocidad de crucero de 230 km/h (120 nudos) . El tanque interno proporciona un alcance de 800 km (430 millas náuticas; 500 millas) . [ 27 ]       

aviónica

El Z-10K de la PLAAF lanza contramedidas.
Un Changhe Z-10 que muestra cuatro puntos de anclaje bajo las alas: en la sección del morro y los bordes de las alas se aprecian sensores defensivos como receptores de radar y láser. El sistema MAWS, de forma cúbica, está ubicado debajo del RWR.

Contramedidas

El Z-10 cuenta con un completo conjunto de autodefensa. El sistema de guerra electrónica YH-96 incluye un conjunto de sistemas de advertencia de aproximación de misiles infrarrojos (MAWS), [ 28 ] receptores de advertencia de radar (RWR) y receptores de advertencia láser (LWR), ambos conectados con los dispensadores de contramedidas 6×4 (dos en cada lado, cuatro en total, para el Z-10ME [ 22 ] ) para liberar bengalas y chaff cuando se detectan misiles entrantes. [ 27 ] El sistema fue actualizado en la variante Z-10ME-02 [ 21 ] con una configuración de aviónica diferente, [ 20 ] reemplazando el radar y los sensores electroópticos montados previamente con un conjunto de contramedidas integrado, indicado por varios paneles de radar de matriz de exploración electrónica activa alrededor del fuselaje y dos conjuntos electroópticos montados en las alas cortas. [ 21 ] Los paneles de radar son capaces de detección pasiva de señales, búsqueda de objetivos e interferencia activa, que también reemplazan la función del sistema de advertencia de aproximación de misiles. [ 21 ] [ 22 ] [ 32 ] Los conjuntos electroópticos incluyen nuevos láseres, [ 37 ] infrarrojos, receptores de alerta ultravioleta, [ 38 ] [ 21 ] y sistemas direccionales de contramedidas infrarrojas (DIRCM) para defenderse de misiles guiados por infrarrojos (IR). [ 26 ]

Objetivo

El conjunto de sensores primarios del Z-10 es el paquete electroóptico WXG1006 ubicado en la sección de la nariz. El paquete en forma de bola contiene un sensor infrarrojo de visión frontal, una cámara de TV, un telémetro láser y un designador láser. [ 39 ] El desarrollo de los sistemas primarios de control de tiro electroóptico estuvo influenciado por sistemas franceses e israelíes, pero con software programado localmente. [ 16 ] El radar de ondas milimétricas YH también se desarrolló para el Z-10 para detectar objetivos de mayor alcance y objetivos detrás de niebla, humo y polvo. [ 27 ] [ 40 ] El radar de ondas milimétricas se puede instalar en la parte superior del mástil del rotor principal. [ 40 ]

Cabina e instrumentación

La cabina escalonada en tándem alberga a dos pilotos. El piloto delantero controla principalmente la maniobra de vuelo, mientras que el piloto trasero maneja el sistema de armas. [ 41 ] [ 42 ] Ambos pilotos tienen instrumentación de vuelo idéntica, [ 41 ] que sirve de respaldo mutuo, y ambos son capaces de controlar el vuelo y operar las armas. [ 28 ] Dentro de la cabina se encuentra el instrumento de vuelo digital, [ 27 ] [ 28 ] con el control de vuelo fly-by-wire Hands-On Collective And Stick (HOCAS). [ 16 ] Cada piloto tiene dos pantallas LCD multifunción (MFD) y múltiples pantallas pequeñas para otra información. [ 27 ] [ 28 ] [ 43 ] Se proporciona una pantalla de visualización frontal holográfica (HUD) adicional para el piloto delantero. [ 16 ]

Cada piloto también lleva una mira montada en el casco , similar al Sistema Integrado de Apuntado y Visualización en Casco del AH-64 Apache . [ 16 ] La mira del casco está totalmente integrada con el FCS para controlar municiones guiadas y no guiadas y mostrar información de navegación a bordo. [ 44 ] Los pilotos pueden sincronizar el conjunto de sensores y el cañón automático de 23 mm (0,91 pulg.) con sus cascos, controlando la dirección de los sensores y del cañón automático girando la cabeza. [ 27 ] Para operar en cualquier condición climática, se puede acoplar a la visera del casco unas gafas de visión nocturna (NVG) tipo binocular, [ 45 ] [ 44 ] que posteriormente fueron reemplazadas por NVG integradas que pueden mostrar la imagen de visión nocturna directamente dentro de la visera. [ 41 ] [ 44 ]  

Otros instrumentos de navegación del Z-10 incluyen girocompás láser , radioaltímetro , radar Doppler , navegación inercial , navegación por satélite y sistemas de identificación amigo-enemigo (IFF). [ 28 ] [ 29 ] [ 46 ]

Armamento y carga útil

Una variante mejorada del Z-10 con un lanzacohetes de 19 tubos y misiles guiados instalados, flanqueada por diversos armamentos en el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2024.
El Z-10ME con aviónica y armamento se exhibió en el Salón Aeronáutico de Singapur 2024.

El Z-10 tiene un sistema de armas modular. El sistema utiliza el estándar GJV289A, el equivalente chino de la arquitectura de bus de datos MIL-STD-1553 B, que permite que el Z-10 adopte armamento de origen chino, soviético y occidental. [ 16 ] El armamento ofensivo consiste en ametralladoras, cañones, cohetes y misiles. El armamento interno consiste en un montaje de cañón instalado en la barbilla de la aeronave con 180° de giro horizontal. [ 27 ] Dos alas cortas proporcionan puntos de fijación para armamento externo o pods de armas. [ 28 ] [ 47 ] Cada ala corta tiene dos puntos de anclaje , [ 28 ] para un total de cuatro, y cada punto de anclaje puede transportar hasta 4 misiles, para un total de 16 misiles. [ 1 ]

El cañón automático en el Z-10 de producción en serie es el cañón automático de cadena PX-10A de 23 mm (0,91 pulg.) , [ 27 ] [ 48 ] [ 25 ] pero la aeronave también puede montar cañones automáticos de 20 mm (0,79 pulg.) , [ 32 ] 25 mm (0,98 pulg.) , [ 16 ] y 30 mm (1,2 pulg.) , [ 16 ] [ 28 ] [ 1 ] algunos de los cuales se comercializan para clientes de exportación.        

Los misiles aire-superficie desplegados por el Z-10 incluyen los misiles antitanque HJ-8 , HJ-9 , HJ-10 , [ 16 ] AKD-9 y AKD-10 . [ 39 ] Las primeras versiones del AKD-10 utilizan guiado láser semiactivo (SAL), mientras que las variantes posteriores incorporan buscadores de ondas milimétricas (MMW). [ 39 ] El Z-10 también puede disparar misiles antitanque de largo alcance BA-21 con un buscador de guiado de modelo dual de ondas milimétricas/láser semiactivo. [ 39 ] El misil puede ser disparado desde el Z-10 y enlazado con datos por radar de ondas milimétricas montado en plataformas amigas. [ 49 ] Además de los misiles antitanque, el Z-10 también puede transportar drones lanzados desde el aire SW6, [ 32 ] misiles aire-superficie CM-501GA sin línea de visión, [ 50 ] misiles antitanque CM-502KG, [ 51 ] [ 33 ] municiones merodeadoras CM-501XA, [ 32 ] torpedo ligero ET60 de 324 mm (12,8 pulg) , con el último proporcionando al Z-10 capacidades útiles, aunque limitadas, para la guerra naval. [ 32 ] El helicóptero es compatible con las bombas guiadas GB25 y GB50 . [ 38 ]  

El principal misil aire-aire desplegado por el Z-10 es el TY-90 , [ 39 ] [ 26 ] un misil diseñado específicamente para su uso por helicópteros en combate aéreo. [ 27 ] El TY-90 es mucho más pesado que los misiles MANPAD que suelen llevar los helicópteros, lo que proporciona mayor letalidad y alcance. [ 52 ]

El Z-10 puede lanzar una gran variedad de cohetes guiados y no guiados. Debajo de las alas cortas, se pueden montar un total de cuatro lanzacohetes en los puntos de anclaje . Las opciones incluyen el lanzacohetes de 19 tubos de 57 mm (2,244 pulg.) , [ 53 ] el lanzacohetes Fire Snake de 7 tubos de 70 mm (2,756 pulg.) [ 54 ] [ 25 ] con el cohete guiado FS70A (GR-5) de 70 mm (2,756 pulg.) [ 53 ] [ 26 ] o el cohete de fragmentación de explosión aérea FS70B de 70 mm (2,756 pulg.) , [ 55 ] [ 56 ] o el lanzacohetes no guiado de 19 tubos de 70 mm (2,756 pulg.) con cohetes de fragmentación antiinfantería. [ 25 ] También está disponible un contenedor de cohetes de 7 tubos de 90 mm (3,543 pulg.) , [ 53 ] [ 57 ] capaz de disparar el cohete guiado FS90A de 90 mm (3,543 pulg.) [ 53 ] o el cohete Tianjian de 90 mm (3,543 pulg.) . [ 58 ] Además de los calibres comunes, el helicóptero puede soportar cohetes de 20 mm (0,787 pulg.) a 130 mm (5,118 pulg.) . [ 16 ]                    

Para otros tipos de cargas útiles, el Z-10 puede transportar un pod de guerra electrónica (EW) de autodefensa KG300G , que proporciona supervivencia orgánica para la defensa ELINT y ESM de primera línea . [ 59 ] El pod EW cuenta con una carcasa sigilosa y es capaz de proporcionar interferencia de múltiples objetivos, búsqueda de espectro y procesamiento de señales de memoria de radiofrecuencia digital (DRFM). [ 60 ] Se pueden acoplar tanques de combustible externos para ampliar su alcance operativo y de traslado. [ 61 ] El helicóptero también puede transportar vehículos todoterreno (ATV) para apoyo de inserción en operaciones especiales. [ 32 ] El Z-10 puede transportar alrededor de 3 toneladas. [ 32 ]

Historial operativo

Porcelana

En 2011, se pudo observar al Z-10 operando en bases de la PLAGF. [ 62 ] En septiembre de 2016, el PLA anunció que todas sus unidades de aviación del ejército habían sido equipadas con el Z-10. [ 63 ] El helicóptero está estacionado en regiones de primera línea, como la meseta del Tíbet [ 64 ] y el estrecho de Taiwán . [ 61 ]

Pakistán

El Z-10 fue uno de los candidatos para reemplazar los helicópteros de ataque Bell AH-1F Cobra de Pakistán . En 2015, Pakistán adquirió tres Z-10 para pruebas, [ 65 ] pero rechazó la oferta debido al motor WZ-9 inadecuado. Pakistán entonces eligió el AH-1Z de Turquía; sin embargo, los contratos para adquirir el AH-1Z y luego el TAI/AgustaWestland T129 ATAK (que utiliza el motor estadounidense LHTEC CTS800–4A ) fracasaron debido al empeoramiento de las relaciones con Estados Unidos . [ 66 ] En enero de 2022, las negociaciones para adquirir el Z-10ME estaban en marcha; [ 67 ] el Z-10ME había sido identificado como una opción de reserva para febrero de 2020. [ 66 ] En junio de 2022, el acuerdo de Pakistán con el T129 ATAK fue supuestamente cancelado, y el gobierno pakistaní estaba buscando la adquisición del Z-10ME. [ 68 ] Según informes, el ejército pakistaní recibió el primer lote de Z-10ME en 2023. [ 26 ]

En julio de 2025, se observó un fuselaje de Z-10ME pintado con números de serie militares pakistaníes. Esta aeronave en particular carecía del radar montado en la parte superior, pero conservaba el motor mejorado, los cohetes guiados, los misiles CM-502 y el sistema integrado de contramedidas con sistemas de contramedidas infrarrojas direccionales (DIRCM) que se encuentran en la variante más reciente del Z-10ME. [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] El 2 de agosto de 2025 se celebró una ceremonia oficial de incorporación. [ 72 ] [ 73 ]

En mayo de 2026, comenzó a circular en las redes sociales un vídeo de un helicóptero pakistaní Z-10ME equipado con un radar de ondas milimétricas (MMW) montado en el mástil. [ 74 ] [ 75 ]

Implicaciones estratégicas

En junio de 2012, Estados Unidos acusó a United Technologies y a dos de sus subsidiarias, Pratt & Whitney Canada y Hamilton Sundstrand , de vender software de control de motores a China que contribuyó al desarrollo del Changhe Z-10. [ 76 ] Si bien el Ministerio de Defensa chino negó que China hubiera comprado o utilizado el software, Pratt & Whitney Canada y Hamilton Sundstrand acordaron pagar más de 75 millones de dólares al gobierno estadounidense para resolver las acusaciones. [ 77 ]

Según Boneham de Janes Information Services , el potencial de exportación del Z-10ME reside en sus capacidades y asequibilidad. El helicóptero es adecuado para países sin acceso a armamento occidental y ruso. [ 37 ] Malcolm Davis del Instituto Australiano de Política Estratégica creía que el Z-10ME ofrecía la capacidad necesaria para operar UAVs lanzados desde el aire, y entre los posibles candidatos se encontraban Laos, Camboya, Myanmar, etc. Sin embargo, Davis creía que la demanda de helicópteros avanzados era bastante pequeña en estas economías. [ 78 ]

Variantes

Variante Z-10K
Prototipo Z-10
Prototipo para pruebas básicas. No todos tenían la misma disposición, ya que algunos tenían una configuración de fenestron , mientras que otros tenían una configuración de rotor de cola tradicional; algunos tenían una torreta de cañón en la parte inferior del fuselaje, mientras que otros tenían un cañón automático ; algunos tenían sistemas electroópticos montados en la nariz, mientras que otros tenían sistemas electroópticos montados en el mástil.
Z-10H
Serie de preproducción propulsada por el motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6 C-76 . [ 34 ]
Z-10
Equipado con el motor chino WZ-9, este modelo sentó las bases de las capacidades de la serie Z-10.
Z-10K
El Z-10K es una variante modificada derivada del Z-10 estándar a petición del Cuerpo Aerotransportado de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación .
Actualización Z-10 (2018/2020)
En 2018, los lotes más antiguos comenzaron a actualizarse junto con los modelos de nueva fabricación. [ 79 ] Las placas de blindaje compuesto de cerámica/grafeno (en la cubierta del motor y debajo de las ventanas de la cabina) y un nuevo sistema de advertencia de aproximación de misiles (MAWS) en la sección del morro y en el brazo de cola , ambos introducidos inicialmente en el Z-10ME, se instalaron en algunos de los Z-10. La tobera del motor orientada hacia arriba no se instaló durante la etapa inicial del programa de actualización, posiblemente a la espera del reemplazo del motor. [ 23 ] Posteriormente, en 2020, la flota se actualizó a motores WZ-9C más potentes con una potencia nominal de 1200 kW (1600 shp) , nuevos misiles habilitados para enlace de datos, sistemas IRCM y toberas de escape orientadas hacia arriba (para reducir la visibilidad infrarroja). También introduce un sistema IFF avanzado y una antena mejorada del sistema de navegación BeiDou, lo que mejora significativamente las capacidades operativas del Z-10. [ 1 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 80 ] Algunos analistas llaman a la versión definitiva del Z-10 Z-10A. [ 29 ] [ 39 ]  
Prototipos de exportación Z-10
Se construyeron 3 muestras para Pakistán, [ 43 ] propulsadas por el motor WZ-9 de primera generación con una potencia máxima de alrededor de 930 kW (1250 shp) . No fue seleccionado por Pakistán tras la evaluación debido a la potencia insuficiente del motor en condiciones de meseta. [ 20 ]  
Z-10ME (2018)
"ME" significa variante de exportación mejorada. El primer prototipo, designado Z-10ME-01, se presentó en septiembre de 2018. [ 21 ] [ 29 ] El prototipo ME-01 estaba equipado inicialmente con un cargador de munición más grande con cintas de munición triplicadas y un sistema de filtración de admisión tipo malla. [ 21 ] El Z-10ME se exhibió en el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2018, [ 23 ] cuenta con varias medidas defensivas, incluidas contramedidas activas y pasivas, receptor de alerta de radar , nueva boquilla de escape del motor apuntando hacia arriba para reducir la firma infrarroja, [ 21 ] un sistema de filtración de admisión más sofisticado, un turboeje WZ-9C más potente [ 20 ] con 1200 kW (1600 shp) de potencia, paneles de blindaje aplicados a base de grafeno, [ 21 ] inhibidor de infrarrojos y un nuevo interrogador IFF. [ 22 ] [ 32 ] El Z-10ME-01 puede instalar un radar de control de tiro de ondas milimétricas en la parte superior del mástil del rotor. [ 38 ] [ 81 ] El Z-10ME-01 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2018 sirvió como base para la modernización de la flota nacional Z-10 de la PLAGF. [ 23 ] [ 81 ]  
Z-10ME (2021)
Una configuración del Z-10ME observada por primera vez en 2021 como el segundo prototipo llamado Z-10ME-02. [ 21 ] Fue exhibido internacionalmente en el Salón Aeronáutico de Singapur de 2024. [ 82 ] La nueva variante mejoró el rendimiento de vuelo a baja altitud [ 37 ] y tiene una disposición de aviónica diferente alrededor del fuselaje. [ 20 ] El nuevo sistema de guerra electrónica consta de varios paneles de radar de matriz de exploración electrónica activa (AESA) multipropósito , capaces de detección pasiva de señales, búsqueda de objetivos, advertencia de aproximación de misiles y interferencia activa. [ 21 ] También está equipado con un radar de control de tiro de ondas milimétricas Yu Huo montado sobre el mástil del rotor para detectar objetivos de largo alcance. [ 21 ] [ 40 ] Además de los radares, el Z-10ME-02 cuenta con un sistema de contramedidas electroópticas (EO) integrado con nuevos sensores de detección (que reemplazan las alarmas de advertencia láser/infrarrojas/ultravioletas anteriores) y nuevos sistemas activos de contramedidas infrarrojas direccionales (DIRCM) para contrarrestar los misiles guiados por infrarrojos (IR). [ 21 ] [ 26 ] [ 83 ] Todos los radares y sensores EO del Z-10ME-02 están interconectados para proporcionar un conocimiento integral de la situación y flexibilidad operativa. [ 21 ]

Accidentes e incidentes

  • El 29 de enero de 2017, un Z-10 de la Fuerza de Defensa del Ejército Popular de Liberación (PLAGF) se estrelló en Fujian durante un ejercicio nocturno. La tripulación, compuesta por el piloto, el mayor Zhang Hao, y el copiloto, el capitán Wang Xiaodong, falleció. Se les otorgó póstumamente el estatus de mártires . [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]

Operadores

Personal de tierra del PLAGF Z-10
PLAAF Z-10K
 Porcelana
 Pakistán

Especificaciones (Z-10)

Datos de Military Digest [ 89 ]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 14,2  m (46  pies 7  pulgadas) [ 40 ]
  • Altura: 3,85  m (12  pies 8  pulgadas)
  • Peso bruto: 5.540  kg (12.214  lb)
  • Peso máximo al despegue: 7200  kg (15 873  lb) [ 40 ]
  • Planta motriz: 2 motores turboeje WZ-9C , 1200 [ 25 ] kW (1600 hp) cada uno  
  • Diámetro del rotor principal: 13  m (42  pies 8  pulgadas) [ 40 ]

Actuación

  • Velocidad máxima: 300  km/h (190  mph, 160  nudos) [ 90 ]
  • Velocidad de crucero: 230  km/h (140  mph, 120  nudos)
  • Alcance de combate: 800–1120  km (500–700  millas, 430–600  millas náuticas) [ 90 ]
  • Techo de servicio: 6.400  m (21.000  pies)
  • límites g: +3
  • Velocidad de ascenso: 12  m/s (2400  pies/min)
    En la sección frontal también se pueden observar un cañón revólver PX-10 de 23 mm; una torreta electroóptica WXG1006, un sistema de visión nocturna para el piloto, un receptor de alerta de radar (RWR), un sensor del sistema de alerta de aproximación de misiles (MAWS), una antena IFF y placas de blindaje.

Armamento

  • Armas: 1 cañón revólver PX-10A de 23  mm (0,906 pulgadas) [ 25 ] 
  • Puntos de anclaje: 4 con una capacidad de carga útil de 1.500  kg (3.307 lb) [ 40 ] , con provisiones para transportar combinaciones de:  

aviónica

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

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