USCGC Morgenthau

El USCGC Morgenthau (WHEC-722) fue el octavo de doce cúteres de alta resistencia de la clase Hamilton (WHEC) de 378 pies de eslora, con propulsión dual de turbina/diésel, construidos por los astilleros Avondale en Nueva Orleans, Luisiana . La Guardia Costera puso en servicio el Morgenthau el 10 de marzo de 1969. Tras 48 años de servicio continuo, la Guardia Costera de EE. UU. lo dio de baja el 18 de abril de 2017 y el buque fue vendido a Vietnam . El 27 de mayo de 2017, la Guardia Costera de Vietnam puso en servicio el antiguo cúter como buque patrullero CSB 8020 .

En las décadas de 1960 y 1970, los guardacostas de la clase Hamilton , propulsados ​​por motores a reacción , representaban la vanguardia tecnológica y eran innovadores. En 2011, la Guardia Costera reconoció que sus guardacostas de la clase Hamilton habían superado con creces su vida útil prevista y los retiró gradualmente durante los siguientes diez años, reemplazándolos con guardacostas de seguridad nacional . ^{[ 1 ]}

En la década de 1960, el aspecto más distintivo de estos guardacostas de la clase Hamilton eran sus dos motores de turbina, capaces de impulsarlos de 0 a más de 30 nudos en 60 segundos (y, gracias a sus grandes hélices de paso variable, detenerse por completo con la misma rapidez). Además, debido a la Guerra Fría , los guardacostas de la clase Hamilton fueron configurados para la guerra antisubmarina (ASW), incluyendo la capacidad de detectar, rastrear y destruir submarinos.

Cada guardacostas de 115 metros (378 pies) contaba con una cubierta de vuelo para helicópteros y un hangar retráctil para almacenar un helicóptero para las misiones. Otras características destacables para la época incluían una hélice de paso variable y un propulsor de proa , que permitían al buque atracar horizontalmente en un muelle. Como buques modernos, los guardacostas disponían de cómodos camarotes para la tripulación y los oficiales, y tenían la capacidad de permanecer en el mar durante 45 días.

A lo largo de sus 48 años de servicio (1969-2017), el Morgenthau recibió numerosos premios, menciones honoríficas y condecoraciones de unidad, incluyendo una Mención Honorífica de Unidad de la Armada en 1971 durante la Guerra de Vietnam , la Cinta de Acción de Combate para el Capitán y la tripulación de 1971, y múltiples premios Battle "E" ( Premio a la Eficacia en Combate ) por la excelencia demostrada y el logro superior del buque durante las competiciones de certificación y calificación.

El Morgenthau tenía dos escudos y un lema de unidad (comúnmente denominados "parches de unidad"). Al ser comisionado, el Morgenthau tenía un escudo con el lema "Eficiencia y honor es nuestro destino". ^{[ 2 ]} Cuando en 1977 el Morgenthau se trasladó al Área de la Bahía de San Francisco y estableció su puerto base en Alameda , el escudo cambió a un estilo circular con el lema en latín Decus Pacifici (aunque la palabra latina decus puede tener diferentes significados, la Guardia Costera de los Estados Unidos traduce el lema como "Orgullo del Pacífico"). ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Cuando fue comisionado en 1969, el Morgenthau tenía su puerto base en Governors Island , Nueva York .

Entre 1970 y 1971, el Morgenthau prestó servicio en Vietnam, participando en la Operación Market Time de la Armada de los Estados Unidos .

En 1977, el Morgenthau se trasladó a la costa del Pacífico de los Estados Unidos y estableció su base en el Comando de Apoyo Integrado de Alameda , en la Isla de la Guardia Costera , Alameda, California . El guardacostas tuvo su base en Alameda hasta diciembre de 2012. ^{[ 5 ]}

También en 1977, el Morgenthau fue uno de los dos cúteres de prueba que experimentaron con tripulaciones mixtas en el mar. El contingente femenino incluía a 10 mujeres alistadas y dos oficiales. ^{[ 6 ]}

En enero de 2013, el Morgenthau zarpó hacia su nuevo puerto base en Honolulu , Hawái , tras un intercambio de casco realizado el 13 de diciembre de 2012 con la tripulación del USCGC Jarvis . (Un "intercambio de casco" es una operación en la que toda la tripulación de un buque se traslada de un buque a otro similar). El Jarvis estaba programado para ser desmantelado y transferido a una armada extranjera.

En 2016, la Guardia Costera de Estados Unidos anunció que el 18 de abril de 2017, el Morgenthau sería dado de baja de su puerto base en Honolulu, Hawái.

El 18 de abril de 2017, el USCGC Morgenthau fue dado de baja en la Estación de la Guardia Costera de Sand Island, Honolulu, Hawái. ^{[ 7 ]}

Tras su desmantelamiento: Una vez retirados los equipos clasificados y el armamento específico, el Morgenthau fue designado para su compra por Vietnam.

Estados Unidos transfirió el Morgenthau a la Guardia Costera de Vietnam el 28 de mayo de 2017, en virtud del programa de Artículos de Defensa Excedentes. Vietnam ha puesto en servicio el buque como CSB 8020. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Los guardacostas de la clase Hamilton fueron sometidos al Programa de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM) a principios de la década de 1990. De acuerdo con la planificación a largo plazo, el Morgenthau y sus 11 guardacostas gemelos de la clase Hamilton están siendo reemplazados gradualmente por los guardacostas de seguridad nacional de la clase Legend, de 418 pies (nueve en total). La Guardia Costera declaró que los guardacostas de seguridad nacional están mejor equipados, tienen una firma de radar reducida y son más duraderos, seguros y eficientes que los buques de la clase Hamilton de la década de 1960. Compare el Morgenthau con el USCGC Bertholf (WMSL-750)   , un guardacostas de seguridad nacional con base en Alameda, California.

A finales de 2016, cinco patrulleras de seguridad nacional estaban en servicio activo, y otras cuatro estaban en construcción en Ingalls Shipbuilding (las patrulleras Hamilton , James y Munro ). En junio de 2013, la Guardia Costera de EE. UU. adjudicó un contrato de opción para adquirir materiales para la construcción de la séptima patrullera de seguridad nacional de la Guardia Costera, la NSC Kimball . ^{[ 11 ]}

Bajo el programa Ventas Militares Extranjeras , la Ley de Asistencia Extranjera u otros programas, los cúteres de la clase Hamilton dados de baja se ponen a disposición para su compra o transferencia a armadas extranjeras. A partir de febrero de 2017, varios cúteres han sido dados de baja con posterior transferencia a armadas extranjeras: USCGC Chase (WHEC-718)   a la Armada de Nigeria como NNS Thunder (F90); USCGC Gallatin (WHEC-721)   a la Armada de Nigeria como NNS Okpabana (F93); USCGC Hamilton (WHEC-715)   a la Armada de Filipinas como BRP Gregorio del Pilar (PF-15)   ; USCGC Jarvis (WHEC-725)   a la Armada de Bangladesh como BNS Somudra Joy (F-28)   ; USCGC Dallas (WHEC-716)   a la Armada de Filipinas como BRP Ramon Alcaraz (PF-16)   ; ^{[ 12 ]} USCGC Boutwell (WHEC-719)   a la Armada de Filipinas como BRP Andrés Bonifacio (PF-17)   ; USCGC Rush (WHEC-723)   a la Armada de Bangladesh como BNS Somudra Avijan (F-29); y el USCGC Morgenthau (WHEC-722) a la Guardia Costera de Vietnam como el CSB 8020 .

Una vez adquiridos, algunos ejércitos han designado al guardacostas como buque insignia ; algunos reciben un rearme significativo, que incluye misiles, cañones guiados por radar, radar, sonar y armamento antisubmarino. Por ejemplo, véase la lista de buques de la Armada de Bangladesh : el BNS Somudra Joy estará armado con modernos misiles antibuque C-802A , misiles tierra-aire FM-90N, torpedos y un helicóptero antisubmarino . Véase también el análisis sobre las adquisiciones de la clase Hamilton por parte de la Armada filipina , de las cuales el país contaba con tres en 2017.

Poco después de su puesta en servicio en 1970, el Morgenthau zarpó hacia Vietnam para prestar servicio en la Operación Market Time de la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 13 ]}

El Morgenthau tuvo una participación muy activa en la guerra de Vietnam : entre sus funciones se incluían el abordaje e inspección de barcos y embarcaciones norvietnamitas y del Viet Cong sospechosos de traficar armas, municiones y suministros, misiones de apoyo de fuego naval al Ejército y a la Infantería de Marina de los EE. UU. , la prestación de atención médica a aldeanos vietnamitas por parte de su tripulación (MEDCAPS - programa de acción cívica ), el transporte de SEALs de la Armada en misiones y patrullas generales las 24 horas del día, los 7 días de la semana. ^{[ 14 ]}

Mientras aceleraba a máxima velocidad cerca de la costa durante una patrulla de la Operación Market Time, el Morgenthau chocó contra un pináculo no cartografiado. El guardacostas sufrió daños considerables, principalmente en sus hélices de grandes palas, que impactaron contra el pináculo con tal fuerza que dos palas de varias toneladas se desprendieron de sus soportes, salieron disparadas 9 metros por los aires y se estrellaron contra el agua. Creyendo que estaban siendo atacados, el capitán Lloyd Logan ordenó rápidamente que sonara la alarma general .

A la deriva, preocupado por una posible emboscada y consciente de que su barco era un blanco fácil, el capitán Logan ordenó a su tripulación que aparentara estar ocupada en cubierta realizando tareas de mantenimiento y operaciones, para dar la impresión de que el fondeo había sido planeado. Además, ordenó que los cañones del barco permanecieran siempre operativos y que las dos lanchas rápidas fuertemente armadas estuvieran listas para zarpar. La cañonera de la Armada estadounidense USS Antelope patrullaba alrededor del Morgenthau para proporcionar fuego adicional en caso de que el guardacostas fuera emboscado.

Tras unos días, un remolcador de la Armada estadounidense remolcó al averiado Morgenthau hasta el gran astillero y base naval estadounidense situado en la bahía de Subic , Filipinas . El guardacostas permaneció un mes en dique seco para ser reparado, tras lo cual el Morgenthau volvió al servicio en Vietnam.

Según los registros recopilados por el entonces teniente Eugene N. Tulich, comandante de la Guardia Costera de los Estados Unidos (retirado), las cifras de Morgenthau en Vietnam incluían: millas navegadas: 38.029 millas náuticas (70.430 km; 43.763 mi) ; porcentaje de tiempo en marcha: 72,8%; juncos/sampanes detectados/inspeccionados/abordados: 2383/627/63; enemigos confirmados muertos en acción (KIA): 14; estructuras destruidas/dañadas: 32/37; búnkeres destruidos/dañados: 12/3; embarcaciones destruidas/dañadas: 7/3; misiones de apoyo de fuego naval (NGFS): 19; MEDCAPS (Programa de Acción Cívica Médica): 25; pacientes tratados: 2676.  

Por su excepcional valentía en combate, el Morgenthau recibió varios premios y condecoraciones, incluida una Condecoración de Unidad de la Armada cuando el Morgenthau se distinguió por su heroísmo sobresaliente en acción contra el enemigo. Las acciones del Morgenthau incluyeron el seguimiento sigiloso durante varios días de un barco enemigo de 160 pies que los servicios de inteligencia estadounidenses identificaron como un arrastrero SL-8 norvietnamita, disfrazado de barco pesquero, que intentaba reabastecer a soldados del Ejército de Vietnam del Norte y del Viet Cong que esperaban en la costa. El seguimiento culminó el 11 de abril de 1971 con la destrucción del barco enemigo después de una batalla de dos horas con el Morgenthau y las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos. El arrastrero SL-8 desapareció de las pantallas de radar del Morgenthau en una explosión masiva que mató a todos los combatientes enemigos. Por este y otros servicios en Vietnam, el Morgenthau y su tripulación fueron condecorados con la Cinta de Acción de Combate de la Armada ; la Condecoración de Unidad de la Armada ; la Condecoración de Unidad Meritoria de la Armada ; la Medalla de Servicio de Vietnam ; Cruz al Valor de Vietnam con distintivo de palma ; Mención de Unidad de Acciones Civiles de Vietnam ; Medalla de la Campaña de Vietnam ; y otros galardones.

Morgenthau prestó servicio en Vietnam hasta que fue relevado de su puesto en agosto de 1971 por el USCGC Cook Inlet (WAVP-384) , un   cúter de la clase Casco de 311 pies de eslora .

En 1977, el Morgenthau se convirtió en el primer guardacostas en tener mujeres asignadas de forma permanente, seguido poco después por el USCGC Mellon (WHEC-717)   . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Las actividades del Morgenthau en la costa del Pacífico incluían la interdicción e incautación de drogas, la vigilancia de la pesca nacional e internacional, la búsqueda y el rescate , y la interceptación de inmigrantes extranjeros.

En 1989, el Morgenthau fue dado de baja para someterse a una importante renovación de media vida útil en el marco del programa de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM). El programa FRAM incluyó la modernización de los camarotes y las zonas de alojamiento, la renovación de los sistemas de ingeniería y la actualización y modernización de los principales sistemas de armamento y sensores. Tras su puesta en servicio nuevamente en 1991, el Morgenthau reanudó sus misiones en el Océano Pacífico.

En el otoño de 1996, el Morgenthau fue el primer guardacostas estadounidense en desplegarse en el Golfo Pérsico . Participando en la Operación Centinela Vigilante , el Morgenthau veló por el cumplimiento por parte de Irak de las sanciones de las Naciones Unidas .

Tras regresar del Golfo Pérsico, el Morgenthau continuó con sus funciones en el Pacífico, desplegándose a menudo en la Línea Fronteriza Marítima en el Estrecho de Bering para vigilar las valiosas pesquerías y los recursos ambientales de Alaska , así como para continuar con los esfuerzos de interdicción de inmigrantes extranjeros y drogas frente a las costas de Guam y América Central y del Sur .

A principios de 2001, mientras realizaba una patrulla antidrogas frente a las costas de México , Morgenthau incautó cocaína por valor de 32 millones de dólares .

También en 2001, durante una patrulla pesquera, el helicóptero desplegado por Morgenthau descubrió un buque ruso faenando en aguas estadounidenses. Ante la negativa del buque a detenerse y permitir el acceso a bordo a un equipo de la Guardia Costera, Morgenthau lo persiguió a través del mar de Bering hasta aguas territoriales rusas. Esto dio lugar a una operación conjunta entre Estados Unidos y Rusia, que consolidó aún más la cooperación en materia de seguridad entre ambos países.

Más adelante, en 2001, durante un extenso período en dique seco, el Morgenthau fue el primer cúter de 378 pies en instalar un alerón de popa, lo que mejoró la eficiencia del combustible y la comodidad de la navegación. Debido a esta mayor eficiencia, el Morgenthau nunca ha podido completar las pruebas a máxima potencia con turbinas, ya que alcanza su velocidad máxima con una potencia en el eje significativamente menor que la de otros buques de su clase.

Tras los atentados terroristas del 11 de septiembre , Morgenthau participó en la Operación Noble Eagle para salvaguardar las principales ciudades portuarias de Estados Unidos mediante un mayor control del tráfico marítimo.

En 2008, Morgenthau viajó al sudeste asiático para ayudar, entrenar y enseñar técnicas de aplicación de la ley a las fuerzas navales de varias naciones del litoral de Asia Oriental.

En noviembre de 2010, Morgenthau proporcionó escolta de emergencia, además de asistencia médica y de seguridad, a los pasajeros varados a bordo del crucero Carnival Splendor , que quedó inoperable en el Océano Pacífico debido a un incendio en el motor. ^{[ 17 ]}

En enero de 2013, el Morgenthau llegó a su nuevo puerto base en Honolulu, Hawái. El Morgenthau reemplazó a su buque gemelo , el USCGC Jarvis (WHEC-725)   , que había sido dado de baja de la flota estadounidense y transferido a la Armada de Bangladesh en el marco del programa de Ventas Militares al Extranjero .

En febrero de 2015, Morgenthau ingresó a dique seco en Alameda, California, en Bay Ship & Yacht Co. para reparaciones. ^{[ 18 ]}

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  Bajo cubierta en el dique seco
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  Se revela la nueva capa de pintura del barco.

El 18 de abril de 2017, el Morgenthau fue dado de baja en su puerto base en Honolulu, Hawái. La Guardia Costera anunció que Vietnam lo adquiriría. ^{[ 19 ]} La Guardia Costera transfirió el Morgenthau a la Guardia Costera de Vietnam en una ceremonia celebrada en Honolulu el 25 de mayo de 2017. Vietnam puso en servicio el buque como patrullera CSB 8020.