MagneRide

MagneRide es una suspensión adaptativa para automóviles con sistema de amortiguación magnetorreológica desarrollada por la corporación Delphi Automotive , ^{[ 1 ] [ 2 ]} que utiliza amortiguadores controlados magnéticamente, o amortiguadores de choque , para una conducción altamente adaptativa. A diferencia de los sistemas de suspensión tradicionales, MagneRide no tiene válvulas mecánicas ni siquiera pequeñas piezas móviles que puedan desgastarse. ^{[ 3 ]} Este sistema consta de amortiguadores monotubo, uno en cada esquina del vehículo, un conjunto de sensores y una ECU (unidad de control electrónico) para mantener el sistema. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Los amortiguadores están llenos de fluido magnetorreológico , una mezcla de partículas de hierro fácilmente magnetizables en un aceite de hidrocarburo sintético. En cada amortiguador monotubo hay un pistón que contiene dos bobinas electromagnéticas y dos pequeños conductos de fluido a través del pistón. Los electroimanes pueden crear un campo magnético variable a través de los conductos de fluido. Cuando los imanes están apagados, el fluido fluye libremente a través de los conductos. Cuando los imanes están encendidos, las partículas de hierro en el fluido crean una estructura fibrosa a través de los conductos en la misma dirección que el campo magnético. La fuerza de los enlaces entre las partículas de hierro magnetizadas hace que la viscosidad efectiva del fluido aumente, lo que resulta en una suspensión más rígida. Al alterar la intensidad de la corriente, se produce un cambio instantáneo en la fuerza del pistón. ^{[ 6 ]} Si los sensores detectan algún balanceo de la carrocería, comunican la información a la ECU. La ECU lo compensará cambiando la intensidad de la corriente a los amortiguadores correspondientes.

La primera generación fue creada por Delphi Corporation durante un período en el que era una subsidiaria de General Motors (GM) . Originalmente licenciada solo para vehículos de General Motors, debutó en el Cadillac Seville STS 2002.5 . El primer automóvil deportivo en utilizar la tecnología fue el Corvette C5 2003. Posteriormente, Delphi licenciaría la tecnología a otros fabricantes como Ferrari y Audi. ^{[ 4 ] [ 7 ]} BeijingWest Industries , BWI, adquirió la propiedad intelectual de MagneRide en 2009.

• Control de amortiguación a baja velocidad
• Capacidad para "dibujar" la curva fuerza-velocidad
• Respuesta rápida

La segunda generación de MagneRide continuó utilizando una sola bobina electromagnética dentro del pistón del amortiguador. Los cambios con respecto a la generación anterior incluyen sellos y cojinetes mejorados para extender su aplicación a automóviles y SUV más pesados. ^{[ 8 ]} Las mejoras más notables en el nuevo sistema son la ECU y las bobinas. Una ECU más pequeña, ligera y capaz debutó con la segunda generación.

El requisito legislativo de utilizar ECU sin plomo obligó a BWI a rediseñar su unidad de control para la tercera generación. Dado que no podían utilizar plomo, BWI diseñó su nueva ECU desde cero. La nueva y mejorada ECU tiene el triple de capacidad de procesamiento que la versión anterior, así como diez veces más memoria. ^{[ 9 ]} También ofrece una mayor capacidad de ajuste.

El sistema MagneRide fue utilizado por primera vez por General Motors en el sedán Cadillac Seville STS (2002.5), en el deportivo Corvette C5 ( 2003 ) y actualmente se ofrece como suspensión estándar o como opción en muchos modelos de Cadillac , Buick , Chevrolet y otros vehículos de GM. También se puede encontrar en algunos vehículos Holden Special Vehicles (HSV), Ferrari , Lamborghini , Ford y Audi .

Aplicaciones específicas:

• Acura MDX ^{[ 11 ]} Paquete deportivo
• Acura ZDX ^{[ 11 ]}
• Acura NSX
• Toyota GR86
• Acura TLX (2021–)
• Audi TT ( suspensión magnética )
• Audi S3 ( suspensión magnética )
• Audi R8 (suspensión magnética) ^{[ 12 ]}
• Buick Lucerne : acabado CXS; Lucerne Super
• Chevrolet Camaro : Equipamiento de serie en la versión ZL1 (2012–2024) y opcional en la versión SS (2016–2024).
• Chevrolet Corvette C5 : Equipamiento estándar en el modelo del 50 aniversario de 2003, opcional en los años modelo 2003-2004 ^{[ 13 ]}
• Chevrolet Corvette C6 : opcional en la versión coupé a partir del año modelo 2005 y en la versión hardtop (Z06) a partir del año modelo 2012; equipamiento estándar en el ZR1 .
• Chevrolet Corvette C7 : Opcional con el paquete Z51, de serie en los modelos Z06 y ZR1.
• Chevrolet Corvette C8 : Opcional con el paquete Z51, de serie en el Z06.
• Chevrolet SS (2015-2017)
• Cadillac XLR y Cadillac XLR-V (2004–2009) de serie en todos los modelos.
• Cadillac ATS y Cadillac ATS-V (2013–): de serie con paquete de opciones de 3.6L o 2.0T
• Cadillac Celestiq (2023-): de serie con suspensión neumática y control activo de balanceo.
• Cadillac CT4-V (2020–): de serie en el CT4-V
• Cadillac CT5-V (2020–): Control de suspensión magnética de cuarta generación de serie en el CT5-V ^{[ 14 ]}
• Cadillac CTS y Cadillac CTS-V (2009–) (Control de suspensión magnética) ^{[ 15 ]}
• Cadillac CT6 (2016–): de serie en el modelo Platinum, opcional en los demás modelos excepto el PHEV.
• Cadillac Escalade (2008-): estándar
• Cadillac SRX (2004–09): de serie con el paquete de opciones Performance o Premium.
• Cadillac DTS (2006–11): de serie con el paquete de opciones Performance o Premium.
• Cadillac STS (2005–11): de serie con motor Northstar V8 y paquete de opciones 1SG.
• Cadillac Seville STS (2002-2003): Primera aplicación de MagneRide, en sustitución de la suspensión adaptativa variable en carretera (CVRSS).
• Deepal L06 ^{[ 16 ]}
• GMC Sierra (versión Denali) (2015-)
• GMC Yukon y Yukon XL (versión LTZ) (2015-)
• Ferrari 599
• Ferrari F12berlinetta
• Ferrari California
• Ferrari FF
• Ferrari 458 Italia
• Ferrari La Ferrari
• Ferrari Roma
• Ford Mustang Ecoboost (2018–) : Opcional en el paquete Performance (2018–2019); Estándar en el paquete Handling, que requiere el paquete High Performance (2020–) ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• Ford Mustang GT (2018–) : Opcional en el paquete Performance, estándar en el paquete Performance Nivel 2 ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• Ford Mustang Bullitt (2019–2020) : Opcional ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• Ford Mustang Shelby GT350 (2015–2020) y GT500 (2020–2022) : Estándar ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• Ford Mustang Dark Horse (2024–) : Estándar
• Ford Mustang Mach-E : GT Performance Edition (2021–2023), GT (2024–), Rally (2023–) ^{[ 19 ]}
• Senador HSV
• HSV GTS
• Granja HSV
• HSV W427
• Land Rover Discovery Sport
• Lamborghini Aventador
• Lamborghini Huracán
• Land Rover Range Rover Evoque ^{[ 20 ]}
• Polestar 5

• Grupo BWI
• Compañía MagneRide
• "BWI cierra el acuerdo con Delphi" , China Daily