Gran Premio del Caesars Palace

El Caesars Palace Grand Prix fue una carrera automovilística anual celebrada en Las Vegas , EE. UU., de 1981 a 1984. En 1981 y 1982, la carrera formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y contó con un trazado de Gran Premio de 2,268 millas (3,650 km) y 14 curvas; en 1983 y 1984, se convirtió en una ronda de la serie CART IndyCar y presentó un trazado ovalado distorsionado de 5 curvas y 1,125 millas (1,811 km). Nissan / Datsun fue patrocinador principal de las carreras. ^{[ 1 ]} Las carreras se llevaron a cabo en un circuito temporal en el estacionamiento del hotel Caesars Palace . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En la década de 1960 se celebraron carreras de Can-Am en el Stardust International Raceway , pero el circuito fue adquirido por promotores inmobiliarios y demolido en 1970. La primera carrera estaba programada originalmente para el 2 de noviembre de 1980, como la última de la temporada, cuatro semanas después del Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen. Sin embargo, cuando Watkins Glen dejó de formar parte del calendario tras 1980, el Gran Premio del Caesars Palace cobró mayor importancia, y Bernie Ecclestone y otros se esforzaron por asegurar la celebración de esta carrera en Las Vegas . La nueva carrera cerró el año, mientras que Long Beach, a tan solo 480 km de distancia , lo inició. No obstante, el circuito del Caesars Palace de Las Vegas no fue tan popular entre los pilotos como Long Beach, principalmente debido a su trazado plano y repetitivo, su ubicación en un aparcamiento y la propia ciudad de Las Vegas. Ha sido descrito como uno de los peores circuitos que la Fórmula 1 haya visitado jamás. ^{[ 5 ]}  

La pista se instaló en el estacionamiento del hotel Caesars Palace y se preparó para un circuito temporal. Lo suficientemente ancha para adelantar, proporcionaba amplias zonas de escape llenas de arena y tenía una superficie tan lisa como el cristal. Sin embargo, su dirección en sentido contrario a las agujas del reloj ejercía una tremenda presión sobre el cuello de los pilotos, que estaban acostumbrados a las pistas más comunes en el sentido de las agujas del reloj. Cuando Nelson Piquet se adjudicó su primer Campeonato Mundial al terminar quinto en 1981, tardó 15 minutos en recuperarse del agotamiento por calor después de llegar a la meta por los pelos. La carrera de 1982, celebrada bajo un calor intenso —otra característica desagradable de esta carrera— fue ganada por Michele Alboreto en un Tyrrell, pero ese fue el final de las carreras de Fórmula Uno en Las Vegas, ya que las carreras habían atraído a muy poca gente (el lugar ha sido descrito como "un circuito imposiblemente estrecho y poco edificante que no logró emocionar ni a los pilotos ni a los aficionados" ^{[ 6 ]} ) y la carrera de 1981 supuso una enorme pérdida para el hotel.

Tras la retirada de la Fórmula Uno, el evento fue asumido por la serie de coches CART Indy para 1983 y 1984. El circuito fue modificado con las curvas 1, 6 y 10 conectadas en una recta continua, produciendo un óvalo plano distorsionado de 1,125 millas (1,811 km) . Las dos carreras se disputaron a lo largo de 178 vueltas, una distancia de 200,25 millas (322,27 km) . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Para la edición de 1984, la salida de la última curva se ensanchó, aumentando las velocidades de vuelta en aproximadamente 7 mph con respecto al año anterior. ^{[ 10 ]} Tras la carrera de 1984, el circuito desapareció del calendario, y el lugar ahora está cubierto por desarrollo urbano (en concreto, las Forum Shops en Caesars y el Mirage ). ^{[ 11 ] [ 12 ]}     

La primera carrera de Fórmula Uno en Las Vegas desde 1982 fue el Gran Premio de Las Vegas , que se disputó en un circuito de 3,853 millas (6,201 km) ^{[ 13 ]} a través de las calles de la ciudad, incluyendo Las Vegas Boulevard (el Strip), como parte del Campeonato Mundial de 2023. ^{[ 14 ] [ 6 ]}  

Los récords oficiales de vuelta rápida en el Gran Premio de Caesars Palace son los siguientes:

• Lista de Grandes Premios de Fórmula Uno
• Gran Premio de Estados Unidos
• Gran Premio de Dallas
• Gran Premio de Detroit
• Gran Premio de Estados Unidos Oeste
• Gran Premio de América (propuesto, nunca celebrado)
• Gran Premio de Las Vegas

• Artículo de F1 Rechaza