Ruta Estatal 35 de California

La Ruta Estatal 35 ( SR 35 ), generalmente conocida como Skyline Boulevard en la mayor parte de su recorrido, es una carretera estatal de dos carriles en su mayoría en el estado de California , Estados Unidos . Recorre la cresta de las montañas de Santa Cruz desde el punto más alto de la Ruta Estatal 17 cerca del embalse de Lexington en el condado de Santa Clara hasta la Ruta Estatal 1 justo al sur de Daly City en el condado de San Mateo , donde cruza la SR 1 y rodea el lago Merced para convertirse en Sloat Boulevard en San Francisco . La SR 35 continúa luego a lo largo de Sloat Boulevard hasta que llega a su final donde se encuentra nuevamente con la SR 1 en la 19th Avenue .

Debido a su gran altitud y ubicación, es uno de los pocos lugares en la parte sur de la península de San Francisco desde donde se pueden ver simultáneamente la bahía de San Francisco y el océano Pacífico . Además, ofrece vistas panorámicas del área metropolitana de Silicon Valley .

Originalmente se la denominó Ruta Estatal 5 (SR 5) , pero se le cambió la numeración con la creación de la Interestatal 5 (I-5) como parte de la renumeración de las carreteras estatales de 1964 para evitar confusiones.

La carretera comienza en el cruce de Summit Road y la Ruta Estatal 17 , en Patchen Pass . Mientras que la SR 17 atraviesa el paso directamente, la SR 35 se encuentra principalmente en la cresta. El tramo de la SR 35 desde la SR 17 hasta Bear Creek Road se llama Summit Road. La carretera luego se fusiona con Bear Creek Road durante algunas millas antes de convertirse en Skyline Boulevard. Conserva el nombre de Skyline Boulevard durante la mayor parte de su recorrido a lo largo de la cresta de las montañas de Santa Cruz al oeste de Silicon Valley , pasando por ciudades como San José , Saratoga y Palo Alto . La parte sur de la carretera, que comienza en la Carretera 17 y termina en Black Road, es principalmente una carretera rural estrecha y sinuosa sin doble línea amarilla. Sin embargo, la carretera se ha ampliado a dos carriles a partir de Black Road y permanece en esta configuración hasta que se fusiona con la Interestatal 280 al norte de la Ruta Estatal 92 de California. La carretera alcanza su mayor elevación cerca del Parque del Condado Sanborn Skyline a unos 914  m (3000 pies). La carretera atraviesa la pequeña comunidad de Sky Londa, donde se cruza con la Ruta Estatal 84. La cresta que sigue la carretera forma la frontera entre los condados de Santa Cruz y Santa Clara . Sin embargo, el límite es tan irregular que la carretera serpentea entre ambos condados.

La parte de la cresta de la ruta termina en el cruce con la Ruta Estatal 92 , ^{[ 4 ]} porque esta área norte de las montañas de Santa Cruz es una cuenca hidrográfica protegida propiedad del Departamento de Agua de San Francisco . La Carretera 35 comparte trazado con la SR 92 durante 2 millas (3  km) hacia el este, descendiendo hacia el Embalse Crystal Springs , que cruza por una calzada , y luego se une a la Interestatal 280 en dirección norte durante 6 millas (10  km). Sin embargo, en el lado sur, la Ruta 35 existe como una carretera separada al oeste de la autopista entre Bunker Hill Dr. y la Ruta 92, ya que no hay una carretera de conexión entre la 280 Sur y la 92 Oeste.

La ruta 35 parte de la 280 en el extremo sur de San Bruno , discurriendo al oeste de la autopista y recuperando la cima de la cresta que separa South San Francisco y Daly City de Pacifica .

Cruza la Ruta Estatal 1 en Daly City y en San Francisco, Skyline Boulevard termina y la autopista continúa brevemente a lo largo de Sloat Boulevard hasta que llega a su final cuando se cruza nuevamente con la Autopista 1 en la Avenida 19.

La SR 35 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , ^{[ 5 ]} pero no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , ^{[ 6 ]} una red de carreteras consideradas esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país por la Administración Federal de Carreteras . ^{[ 7 ]} La SR 35 es elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas ; ^{[ 8 ]} sin embargo, solo el tramo desde la línea divisoria entre los condados de Santa Cruz y Santa Clara hasta el cruce con la SR 92 está oficialmente designado como carretera escénica por el Departamento de Transporte de California , ^{[ 9 ]} lo que significa que es una sección sustancial de carretera que atraviesa un "paisaje memorable" sin "intrusiones visuales", donde la posible designación ha ganado popularidad entre la comunidad. ^{[ 10 ]}

Uso recreativo

Debido a sus vistas panorámicas y su trazado sinuoso, Skyline Boulevard y las carreteras aledañas son muy transitadas por vehículos recreativos y bicicletas. Muchos autos deportivos y motocicletas se congregan cerca de las intersecciones con la Ruta Estatal 9 y la Ruta Estatal 84 , especialmente los fines de semana. También es común ver ciclistas de montaña en los numerosos senderos que se encuentran a lo largo de la carretera.

Varios espacios públicos abiertos bordean Skyline Boulevard, entre ellos el Parque del Condado de Sanborn , Windy Hill y el Espacio Abierto Purisima ; estos dos últimos forman parte del Distrito Regional de Espacios Abiertos de la Península Central . Numerosas rutas de senderismo parten de los estacionamientos ubicados junto a Skyline en estos espacios abiertos.

Cuando nieva en las zonas más elevadas de la carretera, mucha gente lleva a sus familias a ver la nieve y a jugar en ella, por lo que muchos de los aparcamientos de los parques regionales están repletos de coches.

La carretera original llamada State Route 35 estaba ubicada en el sur de California y iba de norte a sur desde State Route 22 (Garden Grove Boulevard) en el condado de Orange hasta US 99 (Garvey Avenue), primero a lo largo de Los Alamitos Boulevard hacia el norte que, después de entrar en el condado de Los Ángeles , se convierte en Norwalk Boulevard. La Ruta 35 continuaba hacia el oeste por Centralia Street y luego hacia el norte a lo largo de Pioneer Boulevard hasta llegar a San Antonio Drive en Rosecrans Avenue . San Antonio Drive se convertiría de nuevo en Norwalk Boulevard y continuaría con ese nombre de calle hasta convertirse en Old Mill Road en Beverly Boulevard . La Ruta 35 serpenteaba a través de Rose Hills y Avocado Heights como Workman Mill Road y luego se convertiría en Puente Avenue en Valley Boulevard donde continuaría hasta su final en US 99 (que era concurrente con las Rutas 60 y 70 de EE. UU. ) en el límite de Baldwin Park y West Covina .

La actual Ruta Estatal 35, Skyline Boulevard, fue designada originalmente como Ruta Estatal 5. El número se cambió en la renumeración de 1964 en California . El 10 de febrero de 2017, un gran desprendimiento arrasó un tramo de 220 pies de la SR 35 aproximadamente cinco millas al sur del cruce con la Ruta Estatal 9. Las reparaciones se completaron y el tramo de carretera se reabrió el 9 de enero de 2018. ^{[ 11 ]}

Excepto donde se antepone una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual.  R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica millas postales clasificadas como temporales ( ). ^{[ 1 ]} Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Los números se reinician en los límites de los condados; las millas postales de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

• Portal de carreteras de California
• Portal del Área de la Bahía de San Francisco

• Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 35
• Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• AARoads - Ruta Estatal 35
• Carreteras de California: SR 35
• Mapa de motocicletas Skyline en SundayMorningRides.com