Navegación en canoa

La navegación en canoa se refiere a la práctica de equipar con velas una canoa austronesia con balancín o una canoa occidental .

La canoa con balancín fue una de las innovaciones tecnológicas clave de los pueblos austronesios . Aunque existe poca evidencia arqueológica debido a la fragilidad de los materiales de construcción, las reconstrucciones comparativas indican que los austronesios ya poseían la tecnología distintiva de balancín y vela de garra de cangrejo desde al menos el año 2000 a. C. Estas embarcaciones (así como tecnologías derivadas como el catamarán ) les permitieron colonizar las islas del sudeste asiático y, posteriormente, Madagascar , las islas del Pacífico y Nueva Zelanda . ^{[ 1 ]}

Las canoas con balancín, como la va'a , la paraw , la jukung , la vinta y la proa, todavía son utilizadas hoy en día por pescadores y comerciantes tradicionales en la mayor parte del sudeste asiático y Madagascar, y en algunas zonas de Oceanía . Se construyen con materiales tradicionales, aunque la mayoría incorpora motores en lugar de velas.

En otras regiones como Hawái , Tahití y Nueva Zelanda , las canoas con balancín se limitan generalmente a la navegación deportiva y las regatas. Las canoas modernas con balancín suelen estar hechas de polímero reforzado con fibra de vidrio y fibra de carbono , con velas de Dacron y Kevlar .

El hōkūleʻa es una interpretación moderna de una canoa de viaje polinesia. Está hecha de materiales modernos como fibra de vidrio, madera contrachapada, pegamento de resina, velas y cuerdas de terileno, con accesorios y equipo de seguridad modernos. A diferencia de las canoas más pequeñas con balancín, diseñadas para mantenerse a la vista de la costa, el hōkūleʻa y otras canoas de doble casco son embarcaciones grandes y capaces para navegar en alta mar, que suelen superar los 40 pies de longitud. Una amplia gama de estas canoas de doble casco o de viaje está documentada en fuentes etnohistóricas que señalan una gran variedad en tamaño, forma del casco, estilo de aparejo y estética. ^{[ 2 ]} Estas grandes canoas de viaje fueron el principal medio por el cual se pobló por primera vez el océano Pacífico y, en su función moderna, a menudo sirven como herramientas educativas, preservando y difundiendo antiguas técnicas de navegación. ^{[ 3 ]} Si bien Hōkūleʻa es sin duda la canoa de vela austronesia más famosa, existen muchos otros ejemplos en todo el Pacífico.

Se cree que John MacGregor, de Escocia, desarrolló las primeras canoas de vela modernas. Durante la década de 1860, mandó construir al menos siete embarcaciones a las que llamó Rob Roy , y navegó y remó con ellas en Europa , el Báltico y Oriente Medio . También escribió un libro que popularizó el diseño y el concepto: «Al caminar, uno está limitado por mares y ríos, y en un velero común, por bajíos y costas; mientras que una canoa puede ser remada, navegada, arrastrada o transportada por tierra o agua» ( 1000 Millas en la Canoa Rob Roy ).

MacGregor fundó el British Royal Canoe Club (RCC) en 1866.

El New York Canoe Club se fundó unos seis años después.

La Asociación Americana de Piragüismo (ACA) fue fundada en 1880. En 1883, el secretario de la ACA, Charles Neide, y el capitán de barco retirado "Barnacle" Kendall remaron y navegaron más de tres mil millas desde el lago George, Nueva York , hasta Pensacola, Florida .

En 1886, la ACA y la RCC organizaron la primera regata internacional de vela en canoa . El oficial naval sueco Carl Smith contribuyó en gran medida a la promoción de la vela en canoa en Escandinavia; además, diseñó varios tipos de canoas de vela.

En 1991, el estadounidense Howard Rice navegó y remó en solitario en canoa alrededor del Cabo de Hornos , en Chile , considerado históricamente el Everest de los desafíos náuticos. Fue galardonado con un Certificado de Mérito por la Armada de Chile e ingresó en la Sociedad de Navegantes del Cabo de Hornos.

Existen varias clases de competición de canoas de vela: la Clase Crucero o de 4 metros, la Clase C o de 5 metros, la Canoa de Vela con Cubierta Internacional y la Clase de la Asociación Americana de Canoas.

• Canoa de tronco , un tipo de velero utilizado en la región de la bahía de Chesapeake.
• Periagua , término del siglo XVIII para referirse a las canoas de vela en el Caribe.

• Recursos para la navegación en canoa 2005
• Navegación internacional en canoa - Sitio web internacional
• Grupo de navegación en canoa abierta
• SailboatsToGo.com Proveedor de aparejos de vela para canoas.