Hispanopedia WikiCarrickmines ( en irlandés : Carraig Mhaighin ) es una parada del sistema de tranvía ligero Luas en Dún Laoghaire-Rathdown , condado de Dublín , Irlanda , que da servicio al pueblo cercano de Carrickmines . Se inauguró en 2010 [ 1 ] y se construyó en el emplazamiento de una estación de tren pesado en desuso del mismo nombre.
Historia
Estación de ferrocarril (1854–1958)
La línea ferroviaria de Harcourt Street fue construida por la compañía Dublin, Wicklow and Wexford Railway e inaugurada en 1854, conectando una terminal provisional en Harcourt Road, cerca del centro de la ciudad, con Bray . Carrickmines era originalmente una de las cuatro paradas intermedias de la línea, junto con Dundrum , Stillorgan y Shankill .
La estación estaba ubicada al este de Glenamuck Road North, que cruzaba la vía férrea por un puente de hierro. El andén de ida (para los trenes con destino a Dublín) contaba con un pequeño edificio cuya arquitectura era similar a la de otros edificios de la DWWR, atribuida al ingeniero de la línea, William Dargan . [ 2 ] Los pasajeros accedían a este andén a través de una puerta junto al edificio. El andén de vuelta disponía de una sala de espera más pequeña y una rampa que conducía a los pasajeros al puente de la carretera. También había una torre de agua en el andén de ida.
Cierre (1959–2010)
La línea de Harcourt Street había disminuido su uso a lo largo de la primera mitad del siglo XX y se encontraba en mal estado durante las décadas de 1940 y 1950. La estación de Carrickmines era tan poco utilizada por los pasajeros que se redujo a una parada bajo Foxrock en diciembre de 1951. Tras la continua disminución de su uso, CIÉ la clausuró a finales de 1958, a pesar de las objeciones de la comunidad. El tramo restante se utilizó para el rodaje de Johnny Nobody en mayo de 1960, especialmente en Tullygates y Carrickmines. Poco después se desmantelaron las vías y todas las estaciones de la ruta se subastaron.
El edificio de la estación de Carrickmines se convirtió en una residencia privada. La propiedad incluía la vía férrea y ambos andenes. La sala de espera se utilizó como dependencia anexa. El depósito de agua, el andén de bajada y la rampa se conservaron, y se siguió accediendo al edificio mediante un camino que daba a la carretera principal. Posteriormente, los propietarios construyeron una ampliación en la parte trasera de la casa, donde antes discurrían las vías.
Construcción del Luas (2010)
En 2010, la línea verde del Luas se extendió hacia el sur desde Sandyford hasta Brides Glen . La línea utiliza en su mayor parte el mismo trazado que la línea de Harcourt Street entre Carrickmines y Brides Glen, y Carrickmines fue reconstruida como parada de tranvía.
Durante la construcción, la Agencia de Adquisiciones Ferroviarias tuvo que comprar el terreno para poder comenzar las obras. La ampliación moderna fue demolida, ya que obstruía las vías. La sala de espera y la rampa también fueron demolidas, reconstruyéndose esta última. Se construyó un muro para separar la parada de la antigua estación, y se instalaron nuevas vías y catenaria sobre el trazado original. Una vez finalizadas las obras, el edificio de la estación se vendió nuevamente como residencia privada.
Al mismo tiempo que se construía la parada, se amplió la carretera Glenamuck Road North, que pasa junto a ella. Para ello, se sustituyó el antiguo puente de hierro por un moderno puente de hormigón. El nuevo puente tiene altos parapetos macizos . En los lados que dan a la carretera, estos parapetos están revestidos con ladrillos de arenisca . Este patrón se extiende a lo largo de los muros a ambos lados de la carretera. [ 3 ]
La parada de hoy
La parada de Carrickmines cuenta con máquinas expendedoras de billetes, marquesinas, paneles informativos y señalización del mismo diseño que las demás paradas del Luas. Un andén está delimitado por una barandilla de acero y el otro por un muro de piedra arenisca. Desde los andenes aún se puede apreciar claramente el edificio de la estación, así como la antigua torre de agua, que se encuentra en mal estado.
La entrada principal es un hueco en la pared de Glenamuck Road North. La parada está señalizada con un tótem solar con el logotipo de Luas, un elemento único de la parada. La entrada cuenta con una zona plana con aparcamiento para bicicletas, que conecta con una rampa de nueva construcción (en la misma posición que la antigua rampa de DWWR) que lleva al extremo oeste del andén en dirección sur. La parada dispone de un aparcamiento disuasorio con 362 plazas, de las cuales 13 son para personas con movilidad reducida y 4 tienen cargador para vehículos eléctricos . El aparcamiento también cuenta con una parada de autobús y una rotonda, aunque a fecha de 2021 no se utiliza. Se accede al aparcamiento desde un desvío específico en la rotonda de Carrickmines South, y un corto sendero lleva al andén en dirección norte.
En promedio, los tranvías pasan cada 10-15 minutos. Todos los tranvías que van hacia el sur llegan a Brides Glen. La mayoría de los tranvías que viajan hacia el norte desde Carrickmines continúan hasta la terminal norte en Broombridge , pero algunos terminan en Parnell .
Transporte posterior
La parada está comunicada por las rutas L26 y L27 de Go-Ahead Ireland . Estas conectan la parada con el pueblo de Carrickmines y Cabinteely , así como con otros destinos como Kilternan y Dún Laoghaire . [ 4 ]
Referencias
- La línea verde Luas para en Dún Laoghaire – Rathdown
- Antiguas estaciones de ferrocarril en el condado de Dublín.
- Las estaciones de ferrocarril en la República de Irlanda se inauguraron en 1854.
- Las estaciones de ferrocarril de la República de Irlanda cerraron en 1958.
- Las estaciones de ferrocarril en la República de Irlanda abrieron sus puertas en 2010.