Articulo de referencia

Ruta Estatal 58 de California

Mapa de ruta : "},"established":{"wt":"1964"},"direction_a":{"wt":"West"},"terminus_a":{"wt":"{{jct|state=CA|US|101}} near [[Santa Margarita, California|Santa Margarita]]"},"jun...

Mapa de ruta :

La Ruta Estatal 58 ( SR 58 ) es una importante carretera estatal de este a oeste en el estado de California, EE. UU., que atraviesa la Cordillera Costera , el sur del Valle de San Joaquín , las montañas Tehachapi , que limitan con el sur de Sierra Nevada , y el desierto de Mojave . Se extiende entre la Ruta 101 de EE. UU. cerca de Santa Margarita y la Interestatal 15 en Barstow . Tiene intersecciones con la Interestatal 5 cerca de Buttonwillow , la Ruta Estatal 99 en Bakersfield , la Ruta Estatal 202 en Tehachapi , la Ruta Estatal 14 cerca de Mojave y la Ruta 395 de EE. UU . en Kramer Junction. La SR 58 también proporciona acceso a la Base de la Fuerza Aérea Edwards . En distintos puntos se la conoce como Calf Canyon Highway , Carrisa Highway , Bakersfield-McKittrick Highway , Rosa Parks Highway , Westside Parkway , Barstow-Bakersfield Highway , Bakersfield Tehachapi Highway , Kern County Korean War Veterans Memorial Highway y Mojave-Barstow Highway .

Descripción de la ruta

Flores silvestres de primavera junto a la carretera estatal SR 58 cerca de California Valley , 2010

La Ruta  58 se define de la siguiente manera en la sección 358, subdivisión (a), del Código de Calles y Carreteras de California : [ 2 ]

La Ruta 58 va desde: (1) la Ruta 101 cerca de Santa Margarita hasta la Ruta 33. ( 2) la Ruta 33 hasta la Ruta 43. ( 3) la Ruta 43 hasta justo al oeste de Van Buren Place cerca de Bakersfield . (4) la Calle Mohawk cerca de Bakersfield hasta la Ruta 99. (5) la Ruta 99 hasta la Ruta 15 cerca de Barstow pasando por Bakersfield y Mojave .

Debido a los proyectos de construcción de autopistas en curso en Bakersfield y en los condados no incorporados de Kern y San Bernardino , la definición fue modificada por última vez por la legislatura en 2014 y puede no reflejar con precisión los derechos de vía actuales o anteriores mantenidos por Caltrans. La definición también omite las concurrencias de la Ruta 58 con otras rutas en lugar de duplicar esos segmentos en las definiciones de esas otras rutas en el código. Además, la subdivisión (b) de la sección 558 permite al estado ceder el control de los antiguos derechos de vía ubicados en Bakersfield y en el condado no incorporado de Kern a las jurisdicciones locales. La subdivisión (c) exige además que, para las antiguas porciones de la carretera cedidas, la ciudad y el condado deben seguir "manteniendo dentro de sus respectivas jurisdicciones señales que dirijan a los automovilistas a la continuación de la Ruta 58". [ 2 ]

La Ruta Estatal 58 entre Santa Margarita y Buttonwillow es una carretera de montaña sinuosa que atraviesa una zona poco poblada. Desde su extremo más occidental en la US 101 cerca de Santa Margarita , a pocos kilómetros al norte de San Luis Obispo , la SR 58 se dirige hacia el este por la antigua US 101 (El Camino Real) durante un kilómetro y medio. Luego, la SR 58 continúa hacia el este y asciende por la sinuosa carretera de montaña, pasando por una zona poco poblada y una intersección con la SR 229. Se recomiendan alternativas como la SR 46 al norte o la SR 166 al sur, ya que gran parte de este tramo de la SR 58 está prohibido para camiones. Sin embargo, este tramo de la SR 58 atraviesa la llanura de Carrizo , conocida por su belleza paisajística y sus características geológicas, incluida la falla de San Andrés . La SR 58 luego toma otra carretera sinuosa antes de unirse con la Ruta Estatal 33 en el pequeño pueblo de McKittrick . La SR 33 se bifurca en el extremo norte de McKittrick antes de que la SR 58 tome otro camino sinuoso, aunque breve. La SR 58 continúa hacia el noreste durante varias millas antes de cambiar a una alineación este-oeste y llegar a Buttonwillow . La SR 58 se une entonces a la Interestatal 5 (I-5) norte-sur durante unas pocas millas hasta Stockdale Highway, donde retoma su dirección este y se cruza con la Ruta Estatal 43 antes de llegar a Bakersfield. En Bakersfield, la ruta sigue la Westside Parkway para llegar a la Ruta Estatal 99 en el Intercambio de West Bakersfield .

Al este de la SR 99, la SR 58 entra brevemente en estado de autopista con dos intersecciones a nivel en el área de Caliente antes de volver a ser autopista al este de Caliente. La SR 58 luego llega a los límites de la ciudad de Tehachapi y atraviesa el Paso de Tehachapi antes de bajar de las montañas de Tehachapi al Valle del Antílope en la ciudad de Mojave . Las condiciones de autopista continúan desde la Ruta Estatal 14 al este de Mojave, evitando North Edwards , la Base de la Fuerza Aérea Edwards , Boron y Kramer Junction. Aproximadamente 10 millas (16 km) al este de un intercambio con la Ruta 395 de EE . UU ., la SR 58 vuelve a ser autopista con dos carriles en cada dirección hasta justo antes de llegar al extremo más oriental en la Interestatal 15 en Barstow . 

Ante la falta de autopistas divididas de cuatro carriles o más que crucen la Sierra Nevada entre la SR 58 en el Paso de Tehachapi y la Interestatal 80 en Donner Summit, a unos cientos de millas al norte, los automovilistas utilizan la I-5 y la SR 58 para viajar entre el norte de California y puntos al sureste, como Las Vegas (a través de la I-15) y la Interestatal 40 , sin tener que enfrentarse a la extrema congestión de tráfico del área metropolitana de Los Ángeles .

La SR 58 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California , [ 3 ] y al este de la I-5 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras , [ 4 ] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [ 5 ] La SR 58 es elegible para el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [ 6 ] pero no está oficialmente designada como carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [ 7 ] La ​​SR 58 tiene varios nombres a lo largo de su recorrido, incluyendo la Carretera Conmemorativa Estrella Azul (en todo su recorrido); la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea del Condado de Kern, para la sección desde la SR 184 hasta la Línea del Condado de Kern/Condado de San Bernardino; y la Carretera Rosa Parks, para la sección entre la SR 99 y la SR 184. El nombre de Veteranos de la Guerra de Corea honra a los aproximadamente 8120 veteranos del Condado de Kern, mientras que la sección nombrada en honor a Rosa Parks honra a la activista de los derechos civiles. [ 8 ] El tramo de la SR 58 desde Barstow hasta Bakersfield a veces se denomina Carretera Barstow-Bakersfield. [ 9 ]

Historia

La SR 58 en dirección oeste en la cordillera de Temblor , descendiendo hacia la llanura de Carrizo.
Un camión circula en dirección este por la concurrida carretera estatal SR 58 a través del valle de Antelope. Las montañas Tehachapi son visibles a lo lejos.

La Ruta Estatal 58 no existió como ruta señalizada de California hasta 1964, aunque antes de ese año formaba parte de la Ruta Legislativa 58 de California. La otra parte de la Ruta Legislativa 58 es el segmento de California de la Interestatal 40 ; antes de 1964 era un segmento de la US 66 .

Antes de 1964, el tramo de la Ruta Estatal 58 entre Bakersfield y Barstow estaba señalizado como la Ruta Federal 466. Asimismo, en ese entonces, el tramo de la SR 58 entre la Ruta Estatal 33 en McKittrick y la Ruta Estatal 99 en Bakersfield estaba señalizado como la Ruta Estatal 178. Si bien se propuso señalizarla como la Ruta 178 en 1934, el tramo de la Ruta Legislativa 58 entre la US 101 cerca de Santa Margarita y la Ruta Estatal 33 en McKittrick no fue señalizado antes de 1964.

Cabe destacar que la US 466 compartía trazado con la US 99 , ahora Ruta Estatal 99, entre Bakersfield y Famoso Junction . Entre Famoso y la US 101 en Paso Robles, la US 466 se convirtió en gran parte en la SR 46.

El extremo oriental se ubicaba originalmente en la I-15, al noreste de Barstow. La SR 58 fue desviada hacia la I-15 en Barstow, al sur del cruce con la I-40, alrededor del año 2000. El antiguo extremo oriental ahora se conoce como "Old Highway 58".

Las circunvalaciones de las autopistas en Tehachapi, Boron, Mojave, Hinkley y Kramer Junction se completaron aproximadamente en 1975 , 1981, 2003, 2017 y 2019, respectivamente.

Proyecto Westside Parkway y el Corredor del Centenario

En el oeste de Bakersfield, la Westside Parkway , una autopista que va desde Stockdale Highway (cerca de Heath Road) hacia el este hasta Truxtun Avenue, se completó el 15 de abril de 2015, con intercambios en Allen Road, Calloway Drive, Coffee Road y Mohawk Street. [ 10 ] Inaugurada por etapas desde 2013, la carretera estaba originalmente bajo la jurisdicción de la ciudad de Bakersfield. Como parte del proyecto Centennial Corridor, Caltrans construyó una extensión de la Westside Parkway hacia el este hasta el cruce de la SR 58 y la SR 99 en el Intercambio de West Bakersfield . Aunque la construcción fue controvertida ya que desplazó a decenas de viviendas y negocios, [ 11 ] para septiembre de 2017, todos los edificios en el trazado, excepto unos pocos, habían sido demolidos. [ 12 ]

El 5 de febrero de 2021, la ciudad transfirió la jurisdicción de Westside Parkway a Caltrans y la Patrulla de Carreteras de California . [ 13 ] En octubre de 2022, los funcionarios de la ciudad anunciaron que el proyecto estaba casi terminado y que estaban trabajando en los últimos 800 pies de la conexión, específicamente, la rampa de transición de la SR 99 en dirección norte a la SR 58 en dirección oeste, con un estimado de 8 meses de construcción restantes en ese momento. [ 14 ] Mientras tanto, Caltrans comenzó a instalar señalización que desviaba el tráfico de la SR 58 desde la I-5 hacia Stockdale Highway y Westside Parkway hacia el este hasta al menos Mohawk Street. Anteriormente, la SR 58 se dirigía directamente hacia el este desde la I-5 para unirse brevemente a la SR 43, y luego continuaba hacia Bakersfield a lo largo de Rosedale Highway. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

El Corredor del Centenario se inauguró el 9 de febrero de 2024 con un paseo ceremonial en bicicleta, [ 18 ] y se abrió oficialmente al tráfico el 17 de febrero de 2024. [ 19 ] [ 20 ] Se planea transferir el resto de la SR 58 en Rosedale Highway entre Mohawk Street y SR 99 al control de la ciudad. [ 21 ] [ 22 ] Los planes futuros son mejorar Stockdale Highway desde la I-5 hasta Heath Road como una autopista. [ 23 ]

Intersecciones principales

Excepto donde se indica con una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , basándose en el trazado existente en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. Los prefijos de millas postales incluyen: R  que refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M  que indica un segundo realineamiento, L  que se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T  que indica millas postales clasificadas como temporales. [ 24 ] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse.  Los números se reinician en los límites de los condados; las millas postales de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.

  1. 1 2 Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de la SR 33 en lugar de la SR 58.
  2. 1 2 Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de la I-5 en lugar de la SR 58.

Bucles de negocio

Tehachapi

La Ruta Estatal  58 Business ( SR  58 Bus. ) es una ruta comercial de la Ruta Estatal  58 de California en Tehachapi . Proporciona acceso al centro de Tehachapi como Tehachapi Boulevard . También sigue el trazado anterior de la Ruta Federal  466 y se superpone con la Ruta Estatal  202 .

Intersecciones principales

Toda la ruta se encuentra en Tehachapi , condado de Kern .

Mojave

State Route 58 Business (SR 58 Bus.) is a business route of California State Route 58 that runs through Mojave. It provides access to downtown Mojave as Mojave-Barstow Highway. It follows mostly the former routing of U.S. Route 466.

Major intersections

The entire route is in Kern County.

Boron

State Route 58 Business (SR 58 Bus.) is a business route of California State Route 58 that runs between Boron and Kramer Junction. It provides access to downtown Boron as Twenty Mule Team Road. It also follows the former routing of U.S. Route 466. It is signed from SR 58 at Borax Road to the old SR 58 split near the KernSan Bernardino county line (where the old SR 58 now dead ends following the 2020 completion of the freeway bypass in Kramer Junction). From here to US 395 in Kramer Junction, following the old alignment of SR 58 (and US 466), the business route is unsigned.

Major intersections

See also

  • firmarCalifornia Roadsportal

References

  1. 1 2 Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales" . Sacramento: Departamento de Transporte de California.
  2. 1 2 "Sección 358" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoría Legislativa de California . Consultado el 19 de julio de 2026 .
  3. "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoría Legislativa de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  4. Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Sur) (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Washington, D.C.: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
  5. Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  6. "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1" . Código de Calles y Carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoría Legislativa de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  7. Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras panorámicas estatales y vías históricas oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
  8. Departamento de Transporte de California; Agencia Estatal de Transporte de California (enero de 2021). Autopistas, carreteras, estructuras y otros elementos con nombre en California en 2020 (PDF) . Sacramento: Departamento de Transporte de California. págs. 42, 287, 322. Archivado del original (PDF) el 10 de octubre de 2022. 
  9. Pitchford, Phil (7 de enero de 2006). "Propuesta sugiere alivio del tráfico" . The Press-Enterprise . Consultado el 15 de febrero de 2009 .
  10. "Westside Parkway ya está abierta" . 15 de abril de 2015. Archivado del original el 20 de octubre de 2009.
  11. "Caltrans elige la ruta preferida para la autopista del Corredor Centennial en Bakersfield" . Valley Public Radio . 15 de noviembre de 2012. Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
  12. "ACME Mapper 2.2" . mapper.acme.com .
  13. "Westside Parkway quedará bajo la jurisdicción de la Patrulla de Carreteras de California" . KGET 17. 19 de enero de 2021. Consultado el 19 de enero de 2021 .
  14. "El Corredor Centennial de $1.5 mil millones entra en la recta final: el conector de autopistas está a 8 meses de la meta" . KGET 17. 12 de octubre de 2022. Consultado el 26 de enero de 2023 .
  15. "Señal SR 58 al final de la rampa de salida 253/Stockdale Highway de la I-5 sur" . Google Street View . Noviembre de 2022. Consultado el 2 de abril de 2023 .
  16. "Señal de entrada a la autopista SR 58 en el extremo oeste de Westside Parkway" . Google Street View . Noviembre de 2022. Consultado el 2 de abril de 2023 .
  17. "Señal "SR 58: Use la siguiente salida" en el cruce de Mohawk Street . Google Street View . Noviembre de 2022. Consultado el 2 de abril de 2023 .
  18. Eyraud, Joshua (10 de febrero de 2024). "Los ciclistas de Bakersfield —no los conductores— realizan los primeros recorridos por el Corredor Centennial" . KGET . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
  19. Brown Soren, Kaley (17 de febrero de 2024). "Se inaugura el Corredor Centennial, que conecta la autopista 58 con Westside Parkway" . KGET . Consultado el 18 de febrero de 2024 .
  20. Price, Robert (19 de febrero de 2024). "Es posible que su salida de la autopista haya desaparecido: la navegación en el Corredor Centennial requerirá ajustes para algunos" . KGET . Consultado el 23 de febrero de 2024 .
  21. MORGEN, SAM. "Se reportan avances en el Corredor Centennial, pero aún queda mucho por hacer" . The Bakersfield Californian . Consultado el 24 de abril de 2021 .
  22. MAYER, STEVEN (13 de febrero de 2023). "Conexión de las autopistas 99 y 58 a través del Corredor Centennial: una estrategia detallada" . The Bakersfield Californian . Consultado el 8 de junio de 2023 .
  23. "Bakersfield inaugura la primera autopista nueva en 37 años" . The Bakersfield Californian . 2 de agosto de 2013. Archivado del original el 7 de agosto de 2013. Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
  24. 1 2 Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas estatales para camiones" . Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado del original ( archivo XLS ) el 5 de septiembre de 2015. Recuperado el 30 de junio de 2015 .
  25. Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS , 2005 y 2006
  26. "Servicios de Postmilla" . Caltrans . Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
  27. "Sistema Uniforme de Salidas Numeradas de California - Intercambios de la Autopista de la Ruta Estatal 58" (PDF) . Caltrans . 20 de septiembre de 2018. Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
  28. "Sistema Uniforme de Salidas Numeradas de California - Intercambios de la Autopista Estatal 99" (PDF) . Caltrans . 15 de enero de 2018. Consultado el 1 de septiembre de 2024 .
  29. Price, Robert (15 de enero de 2024). "Proyecto de autopista del Corredor Centenario de 1.500 millones de dólares a pocos días de su finalización" . KGET-TV . Consultado el 24 de junio de 2025. Durante décadas, Bakersfield recibía al tráfico de la autopista 58 en dirección oeste con una elección abrupta: girar a la izquierda o a la derecha en Real Road, una calle de dos carriles, porque la autopista termina justo allí.
  30. Small, Moses (3 de noviembre de 2021). "Cottonwood Road cambia de nombre a South MLK Jr. Boulevard" . KGET-TV . Consultado el 5 de febrero de 2022 .
  31. 1 2 "Lista de ubicaciones de estaciones de pesaje" (PDF) . Departamento de Transporte de California . Consultado el 10 de julio de 2026 .
  32. 1 2 "Elevación y ubicación de cumbres y pasos de montaña en California" . Departamento de Transporte de California. Archivado del original el 1 de marzo de 2017.
  33. "Uso actual y proyectado de áreas de descanso seguras en carretera" (PDF) . Departamento de Transporte de California . Consultado el 9 de julio de 2026 .
  34. "Señal de "Fin de la autopista - 1/4 de milla" en la SR 58 en dirección oeste entre Hinkley Road y Wagner Road (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de junio de 2025 .
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 58 de California
KML proviene de Wikidata.
  • Caltrans:  Condiciones de la carretera estatal 58
  • Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
  • Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
  • Carreteras estatales de California, ruta 58
  • California @ AARoads.com - Ruta Estatal 58