Chad Johnston

Después de graduarse de la universidad en Indiana State University en 2004, Johnston consiguió un trabajo como ingeniero para Morgan–Dollar Motorsports en la NASCAR Camping World Truck Series . En los años siguientes, Johnston se convirtió en ingeniero para equipos como JTG Daugherty Racing y Evernham Motorsports . ^{[ 2 ]}

En 2011, mientras trabajaba como ingeniero para Michael Waltrip Racing , Johnston se convirtió en el jefe de equipo del coche número 56, pilotado por Martin Truex Jr. En las 19 carreras en las que estuvieron juntos, la pareja consiguió una pole position, dos puestos entre los cinco primeros y cinco entre los diez primeros.

Al año siguiente, en 2012, Johnston se convirtió en el jefe de equipo a tiempo completo de Truex. Truex y Johnston terminaron la temporada con una pole position, 19 resultados entre los diez primeros y siete entre los cinco primeros. Tras clasificarse para la Chase, terminaron en la undécima posición de la clasificación general.

En 2013, la pareja regresó al equipo número 56. A mitad de temporada, en Sonoma, el equipo ganó su primera carrera. Terminaron la temporada con una victoria, 15 puestos entre los diez primeros y siete entre los cinco primeros.

Johnston pasó al equipo número 14 de Stewart-Haas Racing , conducido por Tony Stewart . Sin embargo, a mitad de temporada, Stewart decidió no conducir durante tres carreras, siendo reemplazado por Regan Smith para la primera de esas carreras y por Jeff Burton para las dos siguientes después de verse involucrado en la muerte de Kevin Ward Jr. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Stewart volvería al asiento en Atlanta .

En 2015, Stewart y Johnston volvieron a formar pareja. Sin embargo, esa temporada resultó ser un desafío para Stewart, ya que solo logró tres resultados entre los diez primeros, lo que le llevó a terminar en el puesto 28 de la clasificación general.

Johnston volvió a cambiar de equipo en 2016, esta vez al equipo número 42 de Chip Ganassi Racing , pilotado por Kyle Larson. ^{[ 5 ]} En Michigan , en otoño, Larson consiguió su primera victoria en la Cup Series. El grupo terminó la temporada con una victoria, 14 puestos entre los diez primeros y nueve entre los cinco primeros, lo que les valió el noveno lugar en la clasificación del campeonato.

Larson y Johnston comenzaron la temporada 2017 con cinco partidos entre los dos primeros, uno de ellos una victoria. Larson ganaría tres partidos más a lo largo de la temporada, terminando octavo en la clasificación del campeonato tras mostrar inconsistencia en los playoffs.

Johnston permaneció como jefe de equipo de Larson en 2018 y 2019. Después de una temporada 2018 sin victorias, los dos ganaron en Dover International Speedway en otoño. ^{[ 6 ]} En 2020, Johnston se convirtió en jefe de equipo de Matt Kenseth después de que Kyle Larson fuera suspendido por decir un insulto racista durante un evento de iRacing transmitido en directo .

Aunque logró un segundo puesto en la Brickyard 400 de 2020 y un décimo puesto en su primera carrera con el equipo en Darlington en mayo , el regreso de Kenseth fue en gran medida una decepción, y Johnston fue destituido como jefe de equipo del auto número 42 el 4 de agosto y reemplazado por el ingeniero del equipo desde 2016, Phil Surgen, a partir de la doble jornada en Michigan . ^{[ 1 ]} Surgen también sustituyó a Johnston como jefe de equipo en una carrera en 2016, también casualmente en Michigan, donde llevó a Larson y al equipo a un tercer puesto en esa carrera. Johnston había sido suspendido debido a la regla de las tuercas de las ruedas. ^{[ 7 ]}

A falta de una carrera para el final de la temporada 2020 de la ARCA Menards Series West , Johnston fue contratado por DGR-Crosley para ser jefe de equipo del Ford número 17 de Taylor Gray en la última carrera de la temporada en Phoenix , donde Gray terminó tercero. Johnston permaneció con el equipo, ahora conocido como David Gilliland Racing, en 2021, siendo jefe de equipo de Gray durante su temporada completa en la ARCA Menards Series East y a tiempo parcial en la ARCA Menards Series principal .

En 2020, DGR–Crosley anunció que Taylor Gray haría su debut en la Truck Series en 2021 , conduciendo el Ford No. 17 a tiempo parcial, y que Johnston sería el jefe de equipo de Gray. ^{[ 8 ]}

En diciembre de 2022, Johnston regresó a Stewart-Haas Racing y a la NASCAR Cup Series tras el anuncio de que el piloto Ryan Preece reemplazaría a Cole Custer en el auto número 41 para la temporada 2023. Johnston y Preece ya habían trabajado juntos en la Truck Series con David Gilliland Racing , donde lograron dos victorias en el Nashville Superspeedway en 2021 y 2022.

Cuando SHR cerró después de la temporada 2024, Johnston fue contratado por Legacy Motor Club días después de la final de la temporada 2024 en Phoenix para ser el gerente de ingeniería de carrera del equipo. ^{[ 9 ]} El 5 de febrero de 2025, se anunció que Johnson sería el jefe de equipo del auto número 84 de LMC para Jimmie Johnson . ^{[ 10 ]}