Carlos Duryea

El 21 de septiembre de 1893, los hermanos Duryea probaron en carretera el segundo automóvil estadounidense a gasolina , después del Buckeye, un buggy de gasolina inventado en 1891 por John William Lambert . El "motor wagon" de los Duryea era un carruaje usado tirado por caballos que los hermanos habían comprado por 70 dólares y al que le habían instalado un motor de gasolina monocilíndrico de 4 CV. El coche (buggy) tenía transmisión por fricción, carburador de pulverización y encendido de baja tensión. ^{[ 5 ]} Frank Duryea lo probó de nuevo el 10 de noviembre ^{[ 5 ]} , esta vez en un lugar destacado: frente a su garaje en el número 47 de la calle Taylor en Springfield. Al día siguiente, el periódico The Republican lo publicó ^{[ 5 ]} con gran bombo y platillo. ^{[ 4 ]} 

Este coche en particular fue guardado en un almacén en 1894 y permaneció allí hasta 1920, cuando fue rescatado por un antiguo ingeniero de Duryea, Inglis M. Uppercu ^{[ 6 ]} , y donado al Museo Nacional de los Estados Unidos . ^{[ 5 ]}

El 28 de noviembre de 1895, en Chicago , su vehículo, conducido por el hermano Frank, ganó la primera carrera de automóviles de Estados Unidos . Recorrió la distancia hasta Evanston, Illinois , y de regreso. El único otro participante que terminó la carrera fue uno de los tres automóviles Benz, fabricados principalmente en Alemania . Tras la victoria de Frank, creció la demanda del Duryea Motor Wagon . En 1896, los hermanos Duryea produjeron 13 automóviles a mano  —en su garaje en el número 47 de la calle Taylor—  y así Duryea se convirtió en el primer vehículo producido comercialmente y también en la mayor fábrica de automóviles de Estados Unidos. ^{[ 8 ]} Para la historia de la compañía y sus automóviles, véase Duryea Motor Wagon Company . ^{[ 9 ]}

Duryea buscaba inversores y compradores, mientras que su hermano, Frank Duryea, se encargaba principalmente del aspecto mecánico del negocio. ^{[ 10 ]}

Un automóvil Duryea estuvo involucrado en el primer accidente automovilístico conocido en Estados Unidos . ^{[ 11 ]} El automovilista de la ciudad de Nueva York, Henry Wells, atropelló a un ciclista con su nuevo Duryea. El ciclista sufrió una fractura de pierna, Wells pasó una noche en la cárcel y el primer accidente de tráfico del país se registró en marzo de 1896. ^{[ 11 ]} En 1913, George Vanderbilt compró y condujo un Stevens-Duryea, pero era una de las pocas personas en Estados Unidos que podía permitírselo. Su Duryea de 1913 es el único automóvil original de Vanderbilt que se conserva en su finca de Biltmore . ^{[ 12 ]}

Duryea dejó de fabricar en 1917. ^{[ 9 ]}

Duryea murió de un ataque al corazón ^{[ 13 ]} en Filadelfia el 28 de septiembre de 1938 y fue enterrado en el cementerio Ivy Hill , West Oak Lane. ^{[ 14 ] [ 1 ] [ 2 ]}