Costa Química

El nombre fue utilizado por primera vez por Conrail para designar una línea ferroviaria de carga que daba servicio a varias plantas químicas de la zona. La línea fue construida por la Perth Amboy and Elizabethport Railroad en 1871. Sin embargo, la compañía se quedó sin capital durante el pánico de 1873 y fue adquirida por la Central Railroad of New Jersey (CNJ).

La CNJ operó servicios de carga y pasajeros a lo largo de la línea hasta bien entrado el siglo XX, denominándola ramal de Perth Amboy y Elizabethport. Trenes de pasajeros con destino a Bay Head Junction , Atlantic Highlands , Freehold y Atlantic City (incluido el Blue Comet ) utilizaban esta línea. Había estaciones de pasajeros en el aeropuerto de Newark , Elizabethport , Carteret y Sewaren . En Elizabethport, la CNJ también operaba un taller de reparación de automóviles. El servicio de pasajeros a lo largo de la línea finalizó en 1967 con la llegada del Plan Aldene, cuando los trenes de Bay Head (el único servicio de cercanías que quedaba en la línea) se trasladaron a la estación Newark Penn . En 1976, Conrail se hizo cargo de la propiedad de la línea y de la operación del importante negocio de carga que generaba.

La CNJ construyó un puente de dos vías sobre la parte baja de la bahía de Newark en 1864, y lo amplió a un conjunto de dos puentes levadizos de cuatro vías, conocidos colectivamente como el Puente de la Bahía de Newark de la CRRNJ, en 1926. Este puente ofrecía una ruta y servicio a través de Bayonne y acceso a la Terminal Communipaw , con servicio de ferry a la ciudad de Nueva York. Tras la adquisición por parte de Conrail, el puente entre Bayonne y Elizabethport fue demolido en la década de 1980, pero algunos de los pilares de piedra quedaron en pie a lo largo de las orillas de la bahía de Newark.

En 1872, la Singer Manufacturing Company de Nueva York abrió una fábrica en Elizabethport, en la calle Trumbull, junto a la intersección de la línea principal del CNJ con el ramal de Perth Amboy y Elizabethport. ^{[ 1 ]} En 1873, Singer se convirtió en una corporación de Nueva Jersey. ^{[ 2 ]}

La fábrica sobrevivió a un gran incendio entre el 6 y el 7 de mayo de 1890. ^{[ 3 ]} Durante la Segunda Guerra Mundial, gran parte de la capacidad de producción de la fábrica se destinó a trabajos relacionados con la guerra, siendo las pistolas M1911 uno de los varios artículos producidos en Elizabethport. ^{[ 4 ]} La fábrica cerró a finales de la década de 1960. ^{[ 5 ]} La fábrica de ladrillos construida por Singer sirvió como parque industrial en 2009.

En 1907, John D. Rockefeller , fundador de la Standard Oil Company, adquirió varios cientos de acres de la antigua finca de la familia Morse, entre Linden y Elizabeth, para lo que se convertiría en la refinería Bayway . La construcción de las instalaciones tuvo lugar al año siguiente y los primeros alambiques de crudo se pusieron en marcha el 2 de enero de 1909. ^{[ 6 ]} Las instalaciones sufrieron una serie de cambios de propiedad y ampliaciones de capacidad a lo largo del siglo XX. En 2002, eran propiedad de ConocoPhillips . ^{[ 7 ]}

La Shell Oil Company inauguró una terminal en una antigua propiedad agrícola de Boynton de 59 hectáreas (145 acres) a lo largo de la calle Arbor en Sewaren en 1928. La terminal fue transferida a la filial de Shell, Motiva Enterprises, durante el siglo XX y se amplió hasta alcanzar una capacidad de almacenamiento de 4,2 millones de barriles (670 Ml), con conexiones al oleoducto Colonial y a los muelles de barcazas en Arthur Kill, además de las conexiones ferroviarias. ^{[ 8 ]} Actualmente, la instalación maneja gasolina , gasóleo , combustible para aviones , etanol y mezclas de combustible. ^{[ 8 ]}  

Se ha culpado a las emisiones de las plantas químicas de la zona de algunos problemas de salud graves observados entre los residentes de los barrios de Staten Island situados justo al otro lado del Arthur Kill, en concreto , una elevada tasa de cáncer detectada entre los residentes de larga data de Travis . A menudo, olores extraños —aunque no necesariamente desagradables— flotan sobre el Arthur Kill y afectan la calidad del aire no solo en la costa oeste de Staten Island, donde se encuentra Travis, sino también en partes de la costa sur y la región central de la isla.

Una línea de carga que conecta Nueva Jersey con el ferrocarril de Staten Island , a través de la línea Chemical Coast, fue restablecida a finales de 2006 y es operada por Morristown and Erie Railway bajo contrato con el Estado de Nueva Jersey . El puente ferroviario sobre el canal Arthur Kill también fue restaurado, y al menos un tren de carga realizó el cruce en 2006 desde Nueva Jersey a Staten Island. Se planea reactivar la línea North Shore del ferrocarril de Staten Island para permitir el envío de carga desde y hacia la terminal marítima Howland Hook , recientemente remodelada . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

La conexión actual de Chemical Coast con Staten Island es solo para transporte de mercancías, aunque también se están estudiando planes separados para reactivar el servicio de pasajeros en el ramal de North Shore en Staten Island. Algunas de estas últimas propuestas contemplan el uso de trenes de pasajeros hasta Cranford Junction , mientras que otras proponen una terminal occidental en las antiguas estaciones de Arlington o Port Ivory en Staten Island. ^{[ 11 ]}