Chemnitz

La zona estaba escasamente poblada por tribus eslavas emparentadas con los modernos sorbios. El topónimo se atestigua por primera vez para el río local homónimo (1012/18: "Caminizi fluvium"). En 1143, el rey Conrado III de Alemania confirmó los derechos previamente otorgados por el emperador Lotario III a un monasterio benedictino , incluyendo la propiedad de tierras en un radio de dos millas y el permiso para celebrar un mercado público real ("forum publicum"). ^{[ 5 ]} Este documento contiene la primera mención registrada de Chemnitz. ^{[ 5 ]} Posteriormente, un asentamiento creció alrededor del mercado. Alrededor de 1170, el emperador Federico I otorgó a la ciudad los derechos de ciudad imperial libre . ^{[ 6 ]}

En 1307, la ciudad quedó subordinada al Margraviato de Meissen , predecesor del estado sajón. En 1356, el Margraviato fue sucedido por el Electorado de Sajonia . Tras recibir el privilegio de blanqueo en 1357, Chemnitz se convirtió en un centro regional de tejido, fabricación de lino y comercio textil. ^{[ 5 ]} Más de un tercio de la población trabajaba en la producción textil.

El geólogo Georgius Agricola (1494-1555), autor de varias obras importantes sobre minería y metalurgia , incluido el tratado fundamental De re metallica , se convirtió en médico de la ciudad de Chemnitz en 1533 y vivió allí hasta su muerte en 1555. En 1546, fue elegido ciudadano de Chemnitz y, ese mismo año, también fue nombrado alcalde, cargo que desempeñó nuevamente en 1547, 1551 y 1553. A pesar de haber sido un ciudadano prominente de la ciudad, cuando Agricola murió en 1555, el duque protestante le negó el entierro en la catedral de la ciudad debido a su fidelidad a la fe católica romana. Los amigos de Agricola dispusieron que sus restos fueran enterrados en Zeitz , un lugar más propicio para la reflexión, a unos 50  km de distancia. ^{[ 7 ]}

En 1639, durante la Guerra de los Treinta Años , el ejército sueco derrotó a las fuerzas sajonas e imperiales en la batalla de Chemnitz .

En 1806, con el fin del Sacro Imperio Romano Germánico , el Electorado pasó a llamarse Reino de Sajonia , y este nombre se mantuvo hasta las revoluciones de 1918, que siguieron al armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial .

A principios del siglo XIX, Chemnitz se había convertido en un centro industrial (a veces llamado "el Manchester sajón ", alemán : Sächsisches Manchester , pronunciado [ ˈzɛksɪʃəs ˈmɛntʃɛstɐ ]^ⓘ ). Importantes empresas industriales fueron fundadas porRichard Hartmann, Louis Schönherr y Johann von Zimmermann. Chemnitz se convirtió en un centro de innovación en el Reino de Sajonia y más tarde en elReich alemán. En 1913, Chemnitz tenía una población de 320.000 habitantes y, al igual que Leipzig y Dresde, era más grande en ese momento que en la actualidad. Después de perder habitantes debido a la Primera Guerra Mundial, Chemnitz creció rápidamente de nuevo y alcanzó su máximo histórico de 360.250 habitantes en 1930. Posteriormente, el crecimiento se vio frenado por lacrisis económica mundial.

Como ciudad industrial obrera, Chemnitz fue un poderoso centro de organización política socialista después de la Primera Guerra Mundial. En la fundación del Partido Comunista Alemán, el Partido Socialdemócrata Independiente de Alemania local votó por 1000 votos contra tres a favor de separarse del partido y unirse al Partido Comunista bajo el liderazgo de sus dirigentes locales, Fritz Heckert y Heinrich Brandler . ^{[ 8 ]} En marzo de 1919, el Partido Comunista Alemán tenía más de 10 000 miembros en la ciudad de Chemnitz. ^{[ 9 ]} Chemnitz fue uno de los grandes centros industriales alemanes. Debido al tráfico de exportación, se construyó una moderna estación de clasificación en 1929 en Chemnitz-Hilbersdorf. En ese momento, era una ciudad líder en el mercado textil europeo. Auto Union (hoy Audi) se fundó en 1932 en Chemnitz.

Los bombardeos aliados destruyeron el 41 por ciento del área urbanizada de Chemnitz durante la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 10 ]} Chemnitz albergaba fábricas que producían material militar y un subcampo de trabajos forzados de Flossenbürg (500 reclusas) para Astra-Werke AG . ^{[ 11 ]} La refinería de petróleo fue objetivo de los bombarderos durante la Campaña del Petróleo de la Segunda Guerra Mundial , y los ataques de la Operación Trueno incluyeron las siguientes incursiones:

• 14/15 de febrero de 1945 : El primer gran ataque aéreo sobre Chemnitz utilizó 717 bombarderos de la RAF , pero debido a la nubosidad, la mayoría de las bombas cayeron sobre campo abierto.
• 2/3–5 de marzo : Bombarderos de la USAAF atacaron las estaciones de clasificación. ^{[ 12 ]}
• 5 de marzo : 705 bombarderos de la RAF atacaron. ^{[ 13 ]}

La ciudad fue ocupada por tropas soviéticas el 8 de mayo de 1945.

La sede del fabricante de automóviles Auto Union se encontraba en Chemnitz desde 1932, pero sus edificios sufrieron graves daños. Al finalizar la guerra, los directivos de la empresa huyeron y la trasladaron a Ingolstadt , Baviera, donde se convirtió en Audi , ahora una marca del grupo Volkswagen.

Los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial dejaron gran parte del centro de la ciudad en ruinas y, tras la guerra , la reconstrucción de Alemania Oriental incluyó grandes edificios de poca altura (y posteriormente edificios de gran altura tipo Plattenbau ). Algunos sitios turísticos fueron reconstruidos durante la época de Alemania Oriental y después de la reunificación alemana . Hoy en día, más del 50 % de los edificios de la ciudad datan de antes de 1950. ^{[ 14 ]}

Tras la disolución de los Länder (estados) en la República Democrática Alemana (RDA) en 1952, Chemnitz se convirtió en sede de un distrito ( en alemán : Bezirk ). El 10 de mayo de 1953, la ciudad fue rebautizada por decisión del gobierno de Alemania Oriental como Karl -Marx-Stadt ( en inglés: Ciudad de Karl Marx ) en honor a Karl Marx , en reconocimiento a su patrimonio industrial y al Año de Karl Marx , que conmemoraba el 135.º aniversario de su nacimiento y el 70.º aniversario de su muerte. ^{[ 15 ]} El primer ministro de la RDA, Otto Grotewohl, dijo:

Los habitantes de esta ciudad no miran hacia atrás, sino hacia adelante, hacia un futuro nuevo y mejor. Miran hacia el socialismo. Miran con amor y devoción al fundador de la doctrina socialista, al hijo más grande del pueblo alemán, Karl Marx. Por la presente, cumplo con la decisión del gobierno. Realizo el solemne acto de cambiar el nombre de la ciudad y declaro: De ahora en adelante, esta ciudad ostenta el orgulloso e imperativo nombre de Karl-Marx-Stadt . ^{[ 16 ]}

En junio de 1953, los trabajadores de Chemnitz participaron en el levantamiento de Alemania Oriental de ese año . Tras la destrucción del centro de la ciudad durante la Segunda Guerra Mundial, las autoridades de Alemania Oriental intentaron reconstruirlo para simbolizar la concepción del desarrollo urbano de una ciudad socialista. El trazado original del centro fue rechazado en favor de una nueva red vial. Sin embargo, los planes iniciales no se completaron. Además, el rápido desarrollo urbanístico tuvo prioridad sobre la conservación de los edificios antiguos. Así, en las décadas de 1960 y 1970, tanto en el centro como en la periferia, se construyeron grandes extensiones de bloques de apartamentos tipo Plattenbau , como por ejemplo en la calle Yorckstraße . Los edificios antiguos de la época, que aún se conservaban, especialmente en los barrios de Kassberg , Chemnitz-Sonnenberg y Chemnitz-Schloßchemnitz , fueron descuidados y se deterioraron progresivamente.

El 23 de abril de 1990 se celebró un referéndum sobre el futuro nombre de la ciudad: el 76% de los votantes votó por el antiguo nombre " Chemnitz ". El 1 de junio de 1990, la ciudad fue renombrada oficialmente. ^{[ 17 ]}

Tras la reunificación de Alemania el 3 de octubre de 1990, la ciudad de Chemnitz se enfrentó a varias dificultades. Muchos habitantes emigraron a la antigua Alemania Occidental y el desempleo en la región aumentó drásticamente; además, Chemnitz carecía de suficientes servicios comerciales, cuya demanda era cada vez mayor. ^{[ 18 ]} A principios de la década de 1990 se construyeron grandes centros comerciales en la periferia de la ciudad.

Chemnitz es la única gran ciudad alemana cuyo centro fue rediseñado después de 1990, de forma similar a la reconstrucción de otras ciudades alemanas en los años inmediatamente posteriores a la guerra. Los planes para la recuperación de un centro urbano comprimido alrededor del ayuntamiento histórico en 1991 dieron lugar a un concurso de diseño urbano. Este fue anunciado internacionalmente por la ciudad y llevado a cabo con la ayuda de la ciudad hermana de Düsseldorf . El proyecto propuesto para una zona prácticamente en desuso de la antigua ciudad tendría una circunferencia comparable a la de la Potsdamer Platz en Berlín. ^{[ 18 ]}

Numerosos arquitectos de renombre internacional, como Hans Kollhoff , Helmut Jahn y Christoph Ingenhoven, proporcionaron diseños para un nuevo centro de la ciudad. A mediados de la década de 1990 comenzó el desarrollo del terreno industrial abandonado alrededor del ayuntamiento para convertirlo en una nueva ciudad. En la ciudad de Chemnitz, surgieron más de 66.000 metros cuadrados de espacio comercial. Con la construcción de edificios de oficinas y locales comerciales en el solar "B3" del juzgado de Düsseldorf , en 2010 se cerró el último hueco en la imagen del centro de la ciudad. El desarrollo intensivo incluyó la demolición de edificios de la época con cierto valor histórico y fue controvertido. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Entre 1990 y 2007, se demolieron más de 250 edificios.

A finales de agosto de 2018, la ciudad fue escenario de una serie de protestas a las que asistieron aproximadamente 8.000 manifestantes de derecha y nacionalistas y aproximadamente 1.500 contramanifestantes de izquierda , produciéndose violentos enfrentamientos entre ellos que dejaron heridos. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

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  Ayuntamiento antiguo y nuevo
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  Roter Turm (Torre Roja)
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  Ópera de Chemnitz en la Opernplatz
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  Iglesia de San Pedro
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  iglesia luterana
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  Iglesia del castillo sobre el lago del castillo.
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  El Hotel Mercure, el edificio más alto de Chemnitz.
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  Los grandes almacenes Transparent
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  Vista de Falkeplatz por la noche.
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  Burg Rabenstein
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  Busto de Karl Marx , el antiguo homónimo de la ciudad.
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  Universidad Tecnológica de Chemnitz
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  Barrio Gründerzeit de Kaßberg
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  Vista de los ayuntamientos y del centro de la ciudad.
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  Casa de la Cultura de Chemnitz
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  Castillo de agua Klaffenbach
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  Baño municipal de Chemnitz
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  Casas de huéspedes en Castle Park
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  Bosque petrificado de Chemnitz en el interior de la Kulturkaufhaus Tietz
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  Museo Gunzenhauser
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  Museo Estatal de Arqueología de Chemnitz

El primer alcalde elegido democráticamente tras la reunificación alemana fue Dieter Noll, de la Unión Demócrata Cristiana (CDU), quien ocupó el cargo entre 1990 y 1991, seguido por Joachim Pilz (CDU) hasta 1993. Originalmente, el alcalde era elegido por el consejo municipal, pero desde 1994 la elección es directa. Peter Seifert, del Partido Socialdemócrata (SPD), fue alcalde desde 1993 hasta 2006. Entre 2006 y 2020, Barbara Ludwig (SPD) fue alcaldesa. Sven Schulze (SPD) fue elegido alcalde en 2020. ^{[ 1 ]}

Las últimas elecciones a la alcaldía se celebraron el 20 de septiembre de 2020, con una segunda vuelta el 11 de octubre, y los resultados fueron los siguientes:

Las últimas elecciones municipales se celebraron el 9 de junio de 2024 y los resultados fueron los siguientes:

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  Volkswagen es el mayor empleador de la aglomeración Chemnitz-Zwickau .
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  Banco Federal Alemán de Chemnitz
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  El Klinikum Chemnitz GmbH es el hospital más grande de los antiguos estados de Alemania Oriental y el segundo mayor empleador de Chemnitz.
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  Chemnitz es un destino de compras. La foto muestra la tienda Peek & Cloppenburg en el centro de la ciudad.
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  Chemnitz es el principal atractivo turístico de los Montes Metálicos .

Población extranjera en Chemnitz por nacionalidad al 31 de diciembre de 2022:

Un importante contribuyente a la población extranjera de la ciudad es la Universidad Tecnológica de Chemnitz . En 2017, de sus 10.482 estudiantes, 2712 eran extranjeros, lo que equivale a aproximadamente el 25%, convirtiendo a Chemnitz en la universidad más internacionalizada de las tres principales universidades de Sajonia. ^{[ 35 ]}

• Alemán estándar
• El dialecto de Chemnitz , que es una variedad del alemán del Alto Sajonia ^{[ 36 ]}

Chemnitz está conectada por dos autopistas ( Autobahnen ): la A4 Erfurt – Dresde y la A72 Hof – Leipzig . El cruce de autopistas Kreuz Chemnitz se encuentra en la zona noroeste de la ciudad. La autopista A72 entre Borna y Leipzig aún está en construcción. Dentro del término municipal de Chemnitz hay ocho salidas de autopista ( Ausfahrt ). La autopista A4 forma parte de la ruta europea E40 , una de las carreteras E más largas de Europa, que conecta Chemnitz con la red de autopistas asiáticas al este y con Francia al oeste.

El transporte público en Chemnitz se realiza mediante tranvía, autobús y el tren urbano (Stadtbahn ). Actualmente, la ciudad y sus alrededores cuentan con una línea de Stadtbahn , cinco líneas de la red de tranvías de Chemnitz , 27 líneas de autobús urbano y varias líneas de autobús regionales. Por la noche, la ciudad dispone de dos líneas de autobús, dos líneas de tranvía y la línea de Stadtbahn .

La estación central de Chemnitz (Hauptbahnhof) es la principal de la ciudad. En junio de 2022, se restableció la conexión interurbana desde Chemnitz, vía Dresde y Berlín, hasta Rostock-Warnemünde, por primera vez desde 2006. Anteriormente, Chemnitz fue durante mucho tiempo la mayor ciudad alemana sin conexión de trenes interurbanos de larga distancia. Dos líneas RegionalExpress conectaban Chemnitz con las principales ciudades de Sajonia (RE3 desde Dresde Hbf vía Chemnitz hasta Hof y RE6 hasta Leipzig Hbf). Además, cuatro líneas RegionalBahn y cuatro CityBahn también operan desde la Hauptbahnhof.

La longitud de las redes de tranvía, tren urbano y autobús es de 28,73 km (17,85 mi) , 16,3 km (10,13 mi) y 326,08 km (202,62 mi) respectivamente. En agosto de 2012, se encargaron tranvías electrodiésel a Vossloh para apoyar la ampliación de la red de tren ligero a 226 km (140 mi) , con nuevas rutas que dan servicio a Burgstädt , Mittweida y Hainichen . ^{[ 37 ]}        

Hay tres aeropuertos cerca de Chemnitz, incluidos los dos aeropuertos internacionales de Sajonia en Dresde y Leipzig. Tanto el aeropuerto de Leipzig/Halle como el de Dresde están a unos 70 km (43 millas) de Chemnitz y ofrecen numerosos vuelos continentales e intercontinentales.  

Chemnitz también cuenta con un pequeño aeropuerto comercial ( Flugplatz Chemnitz-Jahnsdorf ) situado a unos 13,5 km (8,4 millas) al sur de la ciudad. Cuando se complete su actual modernización, tendrá una pista de asfalto de 1400 m (4600 pies) de largo y 20 m (66 pies) de ancho.      

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  Chemnitz Hauptbahnhof , la principal estación de tren de Chemnitz
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  Parada de tranvía en la estación principal de tranvías y autobuses por la noche.
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  Un tranvía en Chemnitz
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  El pequeño aeropuerto comercial Flugplatz Chemnitz-Jahnsdorf