Chris Bolt

Christopher Wesley Bolt CB (nacido en 1953) es un economista y funcionario público británico que fue presidente no ejecutivo de la Oficina de Regulación Ferroviaria , la autoridad reguladora nacional en materia económica y de seguridad de los ferrocarriles británicos. ^{[ 1 ]}

Christopher Bolt nació en 1953 en Plymouth, Devon. Estudió en el Plymouth College y en el Gonville and Caius College de la Universidad de Cambridge , donde se licenció con honores en Economía en 1975. Posteriormente obtuvo un máster en el University College de Londres . ^{[ 2 ]}

Ingresó en la administración pública en 1975, donde desempeñó diversas funciones económicas, entre ellas en el Ministerio de Finanzas , el Departamento de Transportes y el Departamento de Medio Ambiente . Tras la privatización del agua en 1989, se convirtió en jefe de la regulación económica de la recién creada Oficina de Servicios Hídricos (Ofwat).

En 1994, Bolt se incorporó a la Oficina del Regulador Ferroviario como Economista Jefe. El Viceprimer Ministro John Prescott, diputado, decidió no renovar el contrato de John Swift QC como Regulador Ferroviario en 1998, por lo que Bolt recibió un contrato de siete meses para dicho cargo. Prescott nombró a Tom Winsor de forma permanente para el puesto a partir del 5 de julio de 1999.

En julio de 1999, Bolt dejó la Oficina del Regulador Ferroviario y se incorporó a Transco plc, la empresa propietaria y operadora de la mayor parte del sistema de transporte de gas de Gran Bretaña, como director de regulación y asuntos corporativos. En noviembre de 2001, fue nombrado director de grupo de regulación y políticas públicas en Lattice Group plc, la empresa matriz de Transco. Dejó Lattice en octubre de 2002, tras la finalización de su fusión con National Grid Group plc.

Desde el 5 de julio de 2004, Bolt fue presidente de la Oficina de Regulación Ferroviaria , cargo que ocupó hasta que fue sucedido por Anna Walker en julio de 2009.

En diciembre de 2002, Bolt fue nombrado árbitro de la colaboración público-privada para el metro de Londres .

La figura del árbitro de las asociaciones público-privadas (PPP) fue establecida por la Ley de la Autoridad del Gran Londres de 1999 (Ley GLA). El Secretario de Estado de Transporte designó a Chris Bolt como el primer árbitro de las PPP por un período de cuatro años a partir del 31 de diciembre de 2002, fecha de inicio del contrato de Tube Lines . Este mandato se prorrogó el 18 de mayo de 2006 por otros cuatro años, hasta diciembre de 2010.

Bolt fue nombrado Compañero de la Orden del Baño (CB) en la lista de honores de Año Nuevo de 2010. ^{[ 3 ]}

Bolt fue nombrado presidente de la Autoridad de Competencia y Regulación de Guernsey en 2020. ^{[ 2 ]}

• Chris Bolt dejará su cargo como presidente de la Oficina de Regulación Ferroviaria en julio de 2009.
• Bolt, Chris (2005)  : Privatización y regulación ferroviaria en Gran Bretaña , Informe CESifo DICE, ISSN 1613-6373, ifo Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München, München, vol. 03, edición. 4, págs.  16-20
• Bolt, Chris (2008): Regulación del ferrocarril: ¿Para quién debería funcionar la regulación ?, Politeia