Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Suspensión de Christie

La suspensión Christie es el nombre de un sistema de suspensión desarrollado por el ingeniero estadounidense J. Walter Christie (1865-1944) para vehículos militares, especialmen...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La suspensión Christie es el nombre de un sistema de suspensión desarrollado por el ingeniero estadounidense J. Walter Christie (1865-1944) para vehículos militares, especialmente tanques . Este sistema permitía un recorrido considerablemente mayor que el sistema de ballestas , comúnmente utilizado en la época. Además de una mayor maniobrabilidad, la suspensión Christie utilizaba ruedas individuales con neumáticos, lo que permitía que un tanque funcionara sin orugas. [ 1 ]

Un tanque T3E2 con sistema de suspensión Christie superando un obstáculo durante unas pruebas en 1936.

Historia

J. Walter Christie, ingeniero e inventor estadounidense, concibió un tanque ligero con gran alcance y alta velocidad, diseñado para penetrar las líneas enemigas y atacar su infraestructura y logística. [ 2 ] Su primer prototipo de 1919 podía desplazarse sobre sus ruedas hasta el punto deseado y, al llegar a su destino, se le podían colocar rápidamente las orugas. Este prototipo, denominado Christie Modelo M1919 , fue entregado al Ejército de los Estados Unidos para su prueba, la cual fue aprobada el 8 de junio de 1920. [ 2 ] [ 3 ] Posteriormente, Christie propuso otra modificación para añadir suspensión de muelles a las ruedas delanteras del tanque y retirar la torreta, reubicándola en la parte frontal del mismo. El tanque modificado, denominado M1921, debutó en 1922, pero fue rechazado en esta ocasión por considerarse inseguro y poco fiable debido a su escasa maniobrabilidad y espacio interno. [ 2 ]

A finales de la década de 1920, Christie modificó su sistema de suspensión para añadir una palanca acodada que podía cambiar la dirección del movimiento de vertical a horizontal. [ 2 ] Las ruedas de carretera estaban montadas individualmente en un tubo que solo podía moverse verticalmente, en cuya parte superior la palanca acodada giraba la dirección del movimiento hacia atrás. Los resortes estaban montados en el extremo de la manivela y podían tener la longitud necesaria, y se encontraban a lo largo del interior del casco. [ 2 ] El Ejército de los EE. UU. se interesó en este prototipo modificado, encargando uno en marzo de 1931 y, posteriormente, siete modelos más en junio de ese mismo año. [ 4 ] Estos tanques, conocidos como Christie M1931 , fueron designados como Tanque Mediano Convertible T3, y cuatro fueron entregados a la caballería para pruebas. [ 4 ] Se declaró que el blindaje ligero del tanque era insuficiente para la función de apoyo a la infantería que se esperaba que tuviera, lo que llevó al Ejército de los EE. UU. a rechazar los prototipos. [ 4 ] Aunque el Ejército de los EE. UU. había elaborado posteriormente una especificación para mejoras en estos prototipos, estas nuevas especificaciones fueron finalmente vendidas a la empresa America-La France para la producción de tanques estadounidenses. [ 2 ]

Un tanque ligero BT-5 sin orugas. Los tanques que utilizaban el sistema de suspensión Christie generalmente podían funcionar con o sin orugas.

El concepto del sistema de suspensión Christie llegó a manos soviéticas en 1930, cuando el propio Christie vendió dos prototipos de tanques a la Corporación Comercial Amtorg sin la aprobación previa del Ejército de los EE. UU. ni del Departamento de Estado. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Estos prototipos de tanques fueron etiquetados como "tractores agrícolas" durante la venta y fueron enviados sin torreta a la URSS. Los soviéticos inspeccionaron y aplicaron ingeniería inversa a los prototipos de Christie, lo que llevó a la creación de la serie de tanques ligeros BT . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] El tanque medio soviético T-34 heredó el sistema de suspensión Christie de la serie BT. [ 8 ] Si bien se intentó reemplazar la suspensión Christie del T-34 con una suspensión de barra de torsión en los prototipos T-34M y T-43 , la experiencia de combate contra tanques alemanes mejorados impulsó al Comité de Defensa del Estado a dar prioridad a mejorar el armamento del T-34 existente, lo que llevó a la adopción del T-34-85 en lugar del T-43. [ 9 ] Las series de tanques contemporáneas KV e IS empleaban suspensión de barra de torsión, que también se convirtió en estándar en las generaciones posteriores de tanques soviéticos a partir del T-44 . [ 10 ] [ 7 ]

El sistema de suspensión también fue utilizado por el Ejército Británico en sus tanques. El Ministerio de Guerra Británico , al enterarse de informes favorables sobre la observación de las actividades bélicas soviéticas, organizó la compra del último prototipo de Christie. [ 11 ] Al igual que en el acuerdo anterior con los soviéticos, el prototipo de tanque fue etiquetado como tractor agrícola y enviado a Gran Bretaña, mientras que otras piezas que debían ser desmontadas se enviaron bajo la etiqueta de "frutas". [ 4 ] [ 11 ] El Ejército Británico realizó ingeniería inversa y modificó el prototipo de Christie, lo que llevó a la introducción del Cruiser Mk III , el primer tanque británico en utilizar el sistema de suspensión Christie. [ 11 ] El tanque medio Comet de 1944 fue el último tanque británico en utilizar dicho sistema, ya que después de la Segunda Guerra Mundial , el sistema fue descartado en favor del sistema de suspensión Horstmann . [ 12 ]

El tanque medio T-34 heredó el diseño de suspensión Christie de la serie BT anterior.

Aunque el sistema de suspensión Christie nunca se vendió a Polonia , los diseñadores polacos lograron crear su propio sistema de suspensión basándose en bocetos técnicos obtenidos de la empresa Christie. [ 13 ] Este nuevo sistema se utilizó en el desarrollo del tanque crucero 10TP , que nunca pasó de la etapa de prototipo. [ 13 ] Los ingenieros polacos consideraron innecesaria la capacidad de conducir sin orugas y descartaron el sistema inspirado en Christie en favor de un nuevo sistema de suspensión exclusivamente de orugas en su prototipo 14TP, que finalmente no se completó debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial y las invasiones alemanas de Polonia. [ 13 ]

Descripción

Suspensión Christie, tal como se describe en su patente de 1931: Cuando la rueda (3) es empujada hacia arriba por un obstáculo, la palanca acodada (1) sobre la que está montada se desplaza hacia arriba, pivotando alrededor del punto de fijación al casco. Este movimiento comprime el resorte (2), empujando el brazo hacia abajo nuevamente.
Suspensión derivada de Christie en el tanque polaco 10TP: rueda de rodadura (1), resorte (2) y palanca acodada (3)

El sistema de suspensión Christie utilizaba grandes resortes helicoidales verticales conectados internamente a palancas acodadas que movían cada rueda de forma independiente. [ 14 ] [ 15 ] Esto permitía el movimiento vertical de las ruedas, lo que posibilitaba que el tanque alcanzara mayores velocidades en superficies irregulares y accidentadas. Otra característica de la suspensión Christie eran las ruedas, equipadas con neumáticos de caucho, que podían funcionar como ruedas de carretera convencionales sin necesidad de orugas, lo que permitía retirar las orugas dañadas de un tanque y que este siguiera siendo funcional. [ 14 ] [ 15 ] Los tanques que utilizaban el sistema Christie a menudo carecían de rodillos de retorno, y la parte superior de las ruedas soportaba las orugas del tanque. [ 15 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Macksey, Kenneth; Bachelor, JH (1974). Tanque; una historia del vehículo blindado de combate (1.ª  ed.). Scribner. ISBN 0684136511.
  2. 1 2 3 4 5 6 Hofmann, George F. (1975). "Un inventor yanqui y el estamento militar: la controversia del tanque Christie" . Military Affairs . 39 (1): 12– 18. doi : 10.2307/1986717 . ISSN 0026-3931 . 
  3. ↑ Rickard, J (2016-04-12). "Christie Medium Tank 1919" . historyofwar.org . Consultado el 12 de abril de 2026 .
  4. 1 2 3 4 Roberts Jr, CC (23 de marzo de 2021). Tanques aerotransportados estadounidenses, 1939-1945 . Frontline Books. ISBN 1526785021.
  5. 1 2 Zaloga, SJ (25-08-2016). BT Fast Tank: El tanque de caballería del Ejército Rojo . New Vanguard (1.ª ed.). Osprey Publishing. ISBN  1472810651.
  6. 1 2 Zaloga, SJ (17 de febrero de 1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial (1.ª ed.). Londres : Weidenfeld Military. ISBN  0853686068.
  7. 1 2 3 Kilichenkov, Aleksei A. (15 de diciembre de 2019). "José Stalin y el desarrollo de las Fuerzas de Tanques del Ejército Rojo en los años treinta y principios de los cuarenta" . Revista de Historia Rusa de la RUDN (en ruso). 18 (4): 962–984 . doi : 10.22363/2312-8674-2019-18-4-962-984 . ISSN 2312-8690 . 
  8. ↑ Zheltov, Igor; Makarov, Aleksey (2022). Desarrollo y primer combate del T-34 . Máquinas rojas. Formulario Canfora Grafisk. ISBN 9789198477641.
  9. ^ Baryatinsky, Mikhail Borisovich (1999). "Средний танк Т-34-85. История танка". Бронеколлекция (en ruso) (4): 2– 3.
  10. ↑ Zaloga, SJ (24 de febrero de 1994). Tanque pesado IS-2 1944–73 . New Vanguard (1.ª ed.). India : Bloomsbury Publishing. ISBN  9781855323964.
  11. 1 2 3 Macgregor, Steve (01/10/2023). Una confusión de cruceros: tanques crucero A13 (Mk. III, Mk. IV y Mk. V Covenanter) y el A15 Crusader (Armour at War) . Armour at War. Publicación de Steve.
  12. ↑ Dick, Taylor (2025). Guía del Museo de Tanques sobre el A34 Comet (1.ª ed.). Bovington: Museo de Tanques. ISBN  1739354788.
  13. 1 2 3 Magnuski, Janusz; Kiński, Andrej (2009). "Czołg pościgowy 10TP i czołg szturmowy 14TP." [ Tanque de crucero 10TP y tanque de asalto 14TP ] . Polígono (en polaco). vol. 1. Varsovia : Magnum-X Sp. z o. zoológico ISSN 1895-3344 .  
  14. 1 2 Wiley, David (2023-05-04). El libro del tanque: la historia visual definitiva de los vehículos blindados . Londres : Dorling Kindersley Limited. ISBN 9780241250310.
  15. 1 2 3 Ogorkiewicz, Richard (2018). Tanques: 100 años de evolución ( Edición reimpresa). Londres: Osprey Publishing. ISBN  1472829816.

Lecturas adicionales

  • Merhof, Wolfgang; Hackbarth, Ernst-Michael (2015). Fahrmechanik der Kettenfahrzeuge (Mecánica de conducción de vehículos de orugas) (PDF) . Universität der Bundeswehr, Universitätsbibliothek. ISBN 978-3-943207-13-2.
  • Xu, Guoying; Xue, Dabing; Wang, Tao (2017). Desarrollo y estado actual de las principales investigaciones sobre sistemas de suspensión para vehículos de orugas (PDF) . Avances en investigación en ingeniería. Vol.  138. Academia de Ingeniería de Fuerzas Blindadas.
  • Documentación de patente de Christie's US1836446A de 1931
  • Noticiero de British Pathe sobre el tanque de suspensión Christie. Archivado el 16 de septiembre de 2011 en Wayback Machine.
  • Christie Tanks
  • El campo de batalla ruso: el tanque Christie en la URSS. Archivado el 19 de julio de 2009 en Wayback Machine.
  • Fotos del tanque Christie M1932 T3 en el sitio web de 5 Star General.