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Camino de Santa Fe

El Camino de Santa Fe fue una ruta del siglo XIX que atravesaba el centro de Norteamérica y conectaba Franklin, Misuri , con Santa Fe, Nuevo México . Inaugurado en 1821 por Will...

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El Camino de Santa Fe fue una ruta del siglo XIX que atravesaba el centro de Norteamérica y conectaba Franklin, Misuri , con Santa Fe, Nuevo México . Inaugurado en 1821 por William Becknell , quien partió de la región de Boonslick a lo largo del río Misuri , el camino sirvió como una importante vía comercial hasta 1880, cuando llegó el ferrocarril a Santa Fe. Santa Fe se encontraba cerca del final de El Camino Real de Tierra Adentro , que transportaba el comercio desde la Ciudad de México . Posteriormente, el camino se incorporó a tramos de la National Old Trails Road y la Ruta 66 de los Estados Unidos . [ 1 ] [ 2 ]

La ruta bordeaba el extremo norte y cruzaba la esquina noroeste de Comanchería , territorio de los comanches . Al darse cuenta de su valor, exigieron una compensación por permitir el paso por el sendero. Los comerciantes estadounidenses los veían como un nuevo mercado. Las incursiones comanches más al sur, en México, aislaron a Nuevo México, haciéndolo más dependiente del comercio estadounidense. Realizaban incursiones para obtener un suministro constante de caballos para vender. Para la década de 1840, el tráfico de caballos a través del valle de Arkansas era tan numeroso que las manadas de bisontes quedaron sin acceso a importantes pastizales estacionales. Esta destrucción del hábitat , sumada a la caza excesiva, contribuyó al colapso de la especie. El poder comanche disminuyó en la región cuando perdieron su presa más importante. [ 3 ]

En 1846, durante la guerra mexicano-estadounidense , el ejército de los Estados Unidos utilizó el Camino de Santa Fe para invadir Nuevo México. [ 4 ]

Tras la adquisición del suroeste por parte de Estados Unidos , que puso fin a la guerra, el sendero fue fundamental para que Estados Unidos abriera la región al desarrollo económico y la colonización. Desempeñó un papel vital en la expansión hacia el oeste de Estados Unidos en estas nuevas tierras. El Servicio de Parques Nacionales conmemora hoy la ruta del sendero como el Sendero Histórico Nacional de Santa Fe . Una ruta de carretera que sigue aproximadamente el trazado del sendero, a lo largo de todo Kansas , el extremo sureste de Colorado y el norte de Nuevo México, ha sido designada como la Ruta Panorámica Nacional del Sendero de Santa Fe .

Historia

Llegada de la caravana a Santa Fe, litografía publicada alrededor de 1844 .
Antiguo puesto de avanzada del ejército estadounidense en el Camino de Santa Fe, ahora un área de descanso en la I-25 en el norte de Nuevo México.

El Camino de Santa Fe fue una de las muchas rutas de transporte abiertas por los pueblos indígenas de Norteamérica, así como por tramperos y comerciantes europeos, en la segunda mitad del siglo XVIII. Posteriormente, fue ampliamente utilizado por personas procedentes de Estados Unidos en el siglo XIX, tras la Compra de Luisiana . Comerciantes y colonos cruzaron el suroeste de Norteamérica por la ruta que conectaba Independence, Misuri , con Santa Fe, Nuevo México . Su principal mercado en Misuri era San Luis , cuyo puerto se ubicaba en el río Misisipi.

En 1719, el oficial francés Claude Charles Du Tisne recibió el encargo de las autoridades francesas de establecer una ruta comercial con la colonia española de Santa Fe, en Nuevo México. Esta primera expedición, que partió de Kaskaskia, Illinois , fracasó al ser detenida por tribus indígenas en Kansas. Posteriormente, durante el régimen de Luisiana , bajo soberanía francesa y luego española, los comerciantes franceses Pierre Antoine y Paul Mallet realizaron un primer viaje entre 1739 y 1740, partiendo también de Kaskaskia, Illinois , llegando a Santa Fe y regresando. Realizaron otras expediciones en 1741 y 1750, en las que se enfrentaron a diversos desafíos por parte de indígenas y españoles. En 1792, el explorador francés Pierre Vial realizó otro viaje pionero por la ruta, y los comerciantes y tramperos franceses de San Luis fueron ganando progresivamente el dominio del comercio de pieles frente a los españoles en Santa Fe, así como frente a las tribus indígenas que habitaban esta vasta región. Otros comerciantes y tramperos franceses realizaron viajes por la ruta desde San Luis, como Auguste Pierre Chouteau y Jules de Mun en 1815, quienes fueron arrestados por las autoridades españolas en Santa Fe.

Tras la venta de Luisiana a Estados Unidos en 1803 (Compra de Luisiana), los estadounidenses mejoraron y promocionaron el Camino de Santa Fe a partir de 1822, con el fin de aprovechar las nuevas oportunidades comerciales con México , que acababa de obtener su independencia de España en la Guerra de Independencia de México . Los productos manufacturados se transportaban desde Misuri hasta Santa Fe, que entonces se encontraba en el estado de Nuevo México , al norte de México . [ 5 ]

Los colonos que buscaban la oportunidad de obtener tierras gratuitas utilizaban caravanas de carretas para seguir diversas rutas de emigración que se ramificaban hacia el oeste. La filosofía política del destino manifiesto , la idea de que Estados Unidos debía extenderse de costa a costa, dominaba los debates políticos nacionales. La ruta conectaba las ciudades portuarias del interior a lo largo de los ríos Misisipi y Misuri, y a sus proveedores de carretas, con los destinos occidentales. La ruta se utilizaba para transportar productos desde las llanuras centrales hasta las ciudades de St. Joseph e Independence, en Misuri, que servían de punto de partida .

Entre 1820 y 1830, también tuvo cierta importancia esporádica en el comercio inverso, utilizado por los comerciantes para transportar alimentos y suministros a los tramperos y montañeses que exploraban el remoto noroeste, especialmente en el interior: Idaho, Wyoming, Colorado y Montana. Un sendero para mulas (senderos de tramperos) conducía a puntos al norte para abastecer el lucrativo comercio terrestre de pieles en los puertos de la costa del Pacífico.

comercio Norte-Sur

Santa Fe estaba cerca del extremo norte de El Camino Real de Tierra Adentro , que conectaba por tierra la Ciudad de México con San Juan Pueblo, Nuevo México .

Las caravanas de mulas de carga operaban desde Fort Bernard en Wyoming hasta el Camino de Santa Fe en Fort Bent en Colorado .

Importancia de Santa Fe

Mapa de la República de Texas que muestra los territorios reclamados por Texas después de 1836 y el contorno actual de Nuevo México en los límites de 1836-1845.

En 1825, el comerciante Manuel Escudero de Chihuahua fue comisionado por el gobernador de Nuevo México, Bartolomé Baca , para negociar en Washington, D.C., la apertura de las fronteras estadounidenses a los comerciantes mexicanos. A partir de 1826, destacadas familias aristocráticas de Nuevo México, como los Chávez, Armijo, Perea y Otero, se incorporaron al comercio a lo largo del Camino de Santa Fe. Para 1843, los comerciantes de Nuevo México y Chihuahua constituían la mayoría de los comerciantes involucrados en el tráfico de mercancías a través del Camino de Santa Fe. [ 6 ]

En 1835, la Ciudad de México envió a Albino Pérez a gobernar el departamento de Nuevo México como Jefe Político y comandante militar. En 1837, las fuerzas de Río Arriba (el alto Río Grande , es decir, el norte de Nuevo México) se rebelaron contra la aplicación por parte de Pérez de la reciente constitución mexicana, las nuevas leyes tributarias que gravaban el comercio y el entretenimiento de Santa Fe, y las grandes concesiones de tierras de Nuevo México a mexicanos adinerados. Los neomexicanos apreciaban las libertades relativas de una frontera alejada de la Ciudad de México. Los rebeldes derrotaron y ejecutaron al gobernador Albino Pérez, pero posteriormente fueron expulsados ​​por las fuerzas de Río Abajo (el bajo Río Grande, o el sur de Nuevo México) lideradas por Manuel Armijo . [ 7 ]

Conflicto entre Texas y México

La República de Texas compitió con México por la soberanía de Santa Fe, como parte del territorio al norte y al este del Río Grande que ambas naciones reclamaron tras la secesión de Texas de México en 1836.

En 1841, una pequeña expedición militar y comercial partió de Austin, Texas , hacia Santa Fe. Representaban a la República de Texas y a su presidente, Mirabeau B. Lamar . Su intención era persuadir a los habitantes de Santa Fe y Nuevo México para que renunciaran al control del territorio en disputa con México y del comercio asociado del Camino de Santa Fe. Conociendo los recientes disturbios políticos en la zona, esperaban ser bien recibidos por la facción rebelde de Nuevo México. La conocida como la Expedición Texana a Santa Fe se topó con numerosas dificultades. El grupo fue capturado por el ejército mexicano del gobernador Armijo tras negociaciones poco honestas. Fueron sometidos a un trato duro y austero durante una tortuosa marcha forzada a la Ciudad de México, donde fueron juzgados, condenados y encarcelados por sus actividades insurgentes. [ 8 ]

En 1842, el coronel William A. Christy escribió a Sam Houston , presidente de Texas, solicitando su apoyo para un plan de derrocamiento liderado por Charles Warfield, que requería el uso de las fuerzas armadas. Proponía deponer a los gobiernos de las provincias mexicanas de Nuevo México y Chihuahua y devolver la mitad del botín a la República de Texas . Houston accedió, con la condición de que la operación se llevara a cabo con la más estricta discreción.

Nombró a Warfield coronel, quien intentó reclutar voluntarios en Texas, San Luis, Misuri y las Montañas Rocosas del sur para una expedición de Warfield. Reclutó a John McDaniel y a un pequeño grupo de hombres en las cercanías de San Luis, otorgándole a McDaniel el rango de capitán de Texas. Después de que Warfield se dirigiera hacia las Montañas Rocosas con un compañero, McDaniel lideró un robo en abril de 1843 (en el actual condado de Rice, Kansas ) a una caravana comercial del Camino de Santa Fe con escasa defensa. Esto resultó en el asesinato de su líder, Antonio José Chávez, hijo del exgobernador de Nuevo México, Francisco Xavier Chávez . [ 9 ] [ 10 ]

Según los informes, Warfield desconocía el crimen. McDaniel y un cómplice fueron juzgados, condenados y ejecutados. Otros sospechosos participantes, arrestados por Estados Unidos, fueron condenados y encarcelados. Los periódicos informaron que estadounidenses y mexicanos estaban indignados por el crimen. Los comerciantes y ciudadanos locales del extremo estadounidense del Camino de Santa Fe exigieron justicia y el restablecimiento del comercio estable del que dependía su economía. [ 6 ]

Tras el asesinato de Chávez, Warfield inició hostilidades militares limitadas en la región, reclutando tropas del sur de las Montañas Rocosas. Atacó sin provocación a tropas mexicanas en las afueras de Mora, Nuevo México , dejando cinco muertos. Warfield perdió sus caballos tras un enfrentamiento en Wagon Mound , donde las fuerzas mexicanas lo persiguieron. Una vez que los hombres de Warfield llegaron a pie al Fuerte Bent , se dispersaron.

En febrero de 1843, el coronel Jacob Snively recibió una comisión para interceptar caravanas mexicanas a lo largo del Camino de Santa Fe, similar a la que Warfield había recibido el año anterior. Tras disolver a los voluntarios bajo su mando, Warfield localizó y se unió al Batallón de los Invencibles de Texas, compuesto por 190 hombres y comandado por Snively. El gobernador de Nuevo México, Manuel Armijo, dirigió tropas mexicanas fuera de Santa Fe para proteger las caravanas que se aproximaban. Sin embargo, después de que los Invencibles destruyeran gran parte de una avanzada liderada por el capitán Ventura Lovato, el gobernador se retiró. Tras esta batalla, muchos estadounidenses renunciaron y la fuerza de Snively se redujo a poco más de 100 hombres. [ 6 ] Snively planeaba saquear las caravanas de comerciantes mexicanos en territorio reclamado por Texas, en represalia por las recientes ejecuciones de texanos e invasiones mexicanas, pero su batallón fue rápidamente arrestado y desarmado por las tropas estadounidenses que escoltaban las caravanas. [ 11 ] Después de desarmar a estos hombres, el capitán Philip St. George Cooke les permitió regresar a Texas. [ 6 ]

Madre del ferrocarril

Conexiones a lo largo del ferrocarril de Santa Fe, mostrando las principales paradas regulares en la línea principal de AT&SF , incluyendo destinos para el transporte de ganado como Dodge City . La mayoría de estas ciudades de Kansas, Colorado y Nuevo México fueron servidas inicialmente por el Camino de Santa Fe.

En 1863, mientras la legislación ferroviaria sufría constantes revisiones, los empresarios mostraron un creciente interés por el suroeste estadounidense , lo que propició la construcción del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe . Como su nombre indica, la terminal oriental prevista sería Atchison, Kansas .

En Kansas, la vía férrea de AT&SF discurría prácticamente paralela al Camino de Santa Fe al oeste de Topeka, durante su expansión entre 1868 y 1874. Cuando se construyó un puente ferroviario sobre el río Misuri para conectar los mercados del este con la ruta ganadera de Dodge City y las minas de carbón de Colorado, el ferrocarril impulsó el crecimiento de Kansas City, Misuri . La construcción del ferrocarril hacia el oeste, más allá de la frontera con Nuevo México, se retrasó y puso a la compañía ferroviaria bajo presión financiera. En respuesta, ofrecieron paquetes turísticos con "excursiones de compras" a posibles compradores de bienes raíces. La compañía comenzó a ofrecer descuentos en estos viajes para visitar sus oficinas de tierras y devolvía el precio del billete como parte del precio de compra si se concretaba la venta.

La venta de terrenos cedidos por el Congreso a la compañía ferroviaria impulsó el crecimiento de nuevos pueblos y negocios a lo largo de su ruta, lo que generó tráfico e ingresos ferroviarios. Con esta base financiera, el ferrocarril se extendió hacia el oeste, añadiendo gradualmente nuevas conexiones a través de las zonas más agrestes del oeste, a lo largo del Sendero Occidental. Con el desarrollo del transporte ferroviario, el tráfico en el Sendero pronto se redujo a un mero comercio local. Después de la Primera Guerra Mundial, el Sendero se convirtió gradualmente en una carretera pavimentada para automóviles.

Ruta

Señal de la carretera del Camino de Santa Fe en Cimarron, Nuevo México.
Marcador del final del Camino de Santa Fe en la plaza de Santa Fe, Nuevo México.

El extremo oriental del sendero se encontraba en la ciudad de Franklin , en el centro de Misuri , en la orilla norte del río Misuri . [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] La ruta a través de Misuri utilizada por primera vez por Becknell seguía tramos del existente Sendero Osage y los Senderos de la Medicina. Al oeste de Franklin, el sendero cruzaba el Misuri cerca de Arrow Rock , después de lo cual seguía aproximadamente la ruta de la actual Ruta 24 de los Estados Unidos . Pasaba al norte de Marshall , a través de Lexington hasta Fort Osage , y luego hasta Independence . Independence también fue uno de los puntos de partida históricos para los Senderos de Oregón y California .

Al oeste de Independence, seguía aproximadamente la ruta de la US Route 56 desde las cercanías de la ciudad de Olathe hasta la frontera occidental de Kansas. Entra en Colorado, atravesando la esquina sureste del estado antes de entrar en Nuevo México. El tramo del sendero entre Independence y Olathe también fue utilizado por inmigrantes en las rutas de California y Oregón, que se bifurcaban hacia el noroeste cerca de Gardner, Kansas .

Desde Olathe, el sendero pasaba por los pueblos de Baldwin City , Burlingame y Council Grove , luego giraba al oeste de McPherson hasta el pueblo de Lyons . Al oeste de Lyons, el sendero seguía casi la ruta de la actual Carretera 56 hasta Great Bend . Los surcos en la tierra hechos por el sendero todavía son visibles en varios lugares (los surcos de Ralph son visibles en fotos aéreas en ( 38°21′35″N 98°25′20″W / 38.35959264°N 98.42225502°W / 38.35959264; -98.42225502 ). [ 15 ] En Great Bend, el sendero se encontraba con el río Arkansas . Ramificaciones del sendero seguían ambos lados del río río arriba hasta Dodge City y Garden City .

Al oeste de Garden City, en el suroeste de Kansas, el sendero se divide en dos ramales. Uno de ellos, llamado Ruta de la Montaña o Travesía Superior, continúa a lo largo del río Arkansas hasta la confluencia con el río Purgatoire cerca de La Junta, siguiendo el río Purgatoire hasta Trinidad , y luego hacia el sur a través del Paso de Raton hasta Nuevo México. [ 12 ] : 93 [ 16 ] : 133

La otra rama principal, llamada Cimarron Cutoff o Cimarron Crossing o Middle Crossing [ 12 ] : 93 [ 16 ] : 133 [ 17 ] : 144 se adentraba en el suroeste a través del desierto de Cimarron (también conocido como Waterscrape o La Jornada [ 17 ] : 148 ) hasta el valle del río Cimarron cerca de la ciudad de Ulysses y Elkhart , y luego continuaba hacia Boise City, Oklahoma , hasta Clayton, Nuevo México , uniéndose con la rama norte en Fort Union . Esta ruta era generalmente muy peligrosa porque tenía muy poca agua. [ 18 ] El río Cimarron era una de las únicas fuentes de agua a lo largo de esta rama del sendero.

Desde Watrous, las ramas reunidas continuaron hacia el sur hasta Santa Fe. [ 12 ] Parte de esta ruta ha sido designada como Ruta Panorámica Nacional .

Desafíos

Surcos del Camino de Santa Fe en Fort Union

Los viajeros se enfrentaron a numerosas dificultades a lo largo del Camino de Santa Fe. El sendero, de 1400 km (900 millas ) , atravesaba llanuras peligrosas, desiertos calurosos y montañas escarpadas y rocosas. El clima era continental: veranos muy calurosos y secos, seguidos de inviernos largos y gélidos. El agua dulce era escasa y las altas llanuras, similares a la estepa, estaban prácticamente desprovistas de árboles. El caudal de los ríos Pecos, Arkansas, Cimarron y Canadian, que drenan la región, varía en un 90 % o más durante un año promedio. Además, a diferencia del Camino de Oregón , existía un grave peligro de ataques indígenas, ya que ni los comanches ni los apaches de las altas llanuras del sur toleraban a los intrusos. En 1825, el Congreso votó a favor de la protección federal del Camino de Santa Fe, a pesar de que gran parte de él se encontraba en territorio mexicano. La falta de alimentos y agua también hacía que el camino fuera muy peligroso. Las condiciones climáticas, como las fuertes tormentas eléctricas, dificultaban aún más la travesía. Si se desataba una tormenta, a menudo no había dónde refugiarse y el ganado podía asustarse. Las serpientes de cascabel representaban una amenaza frecuente, y muchas personas morían por sus picaduras. Posteriormente, el tamaño de las caravanas aumentó para prevenir las incursiones indígenas. Los viajeros también empezaron a usar más bueyes en lugar de mulas, principalmente por su mayor capacidad de carga, pero también porque los indígenas los valoraban menos y, por lo tanto, corrían menos riesgo de ser asaltados. 

Preservación histórica

Segmentos de este sendero en Missouri , Kansas , Oklahoma y Nuevo México están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [ 19 ] En Missouri, esto incluye el Segmento del Sendero "Tres Senderos" de 85th y Manchester , el Embarcadero del Ferry de Arrow Rock , los Segmentos del Sendero Santa Fe – Grand Pass y los Segmentos del Sendero Santa Fe – Condado de Saline . La sección más larga claramente identificable del sendero, Santa Fe Trail Remains , cerca de Dodge City, Kansas , está catalogada como Monumento Histórico Nacional . [ 20 ] En Colorado, la Ruta de Montaña del Sendero Santa Fe – Bent's New Fort está incluida en el Registro Nacional.

Características destacadas

Marcador del Camino de Santa Fe en Coolidge, Kansas.
Surcos del Camino de Santa Fe al oeste de Larned, Kansas
Marcador del sendero Santa Fe en el área de descanso de Cuerno Verde, Colorado
Missouri [ 21 ]
  • Arrow Rock (Arrow Rock Landing, Santa Fe Spring, Huston Tavern )
  • Surcos de Harvey Spring/Weinrich
  • Independence (Santa Fe trail Ruts, Lower Independence (Blue Mills) Landing, Upper Independence (Wayne City) Landing.
  • Kansas City (Westport Landing, Big Blue River Crossing)
Kansas[21]

Mountain Route towards Colorado

Colorado[21]

Mountain Route

Cimarron Route thru Kansas towards Oklahoma

New Mexico[21]

Mountain Route

Cimarron Route

Joint route

See also

References

  1. ↑"The Quest for a National Road - The National Old Trails Road". Federal Highway Administration. December 19, 1911. Retrieved November 24, 2022.
  2. ↑"The Route of the 1926 National Old Trails Road". Society for American Baseball Research. Retrieved November 24, 2022.
  3. ↑Hämäläinen, Pekka (2008). The Comanche Empire. Yale University Press. pp. 159–160. ISBN 978-0300126549.
  4. ↑Magoffin, Susan Shelby; Lamar, Howard R (1982). Drumm, Stella Madeleine (ed.). Down the Santa Fe Trail and Into Mexico: The Diary of Susan Shelby Magoffin, 1846–1847. Copyright 1926, 1962 by Yale University Press. Univ. of Nebraska Press. ISBN 978-0803281165.
  5. ↑ Peters, Arthur King (1996). Seven trails West . Abbeville Press. pp . 55. ISBN  978-1558597822.
  6. 1 2 3 4 Marc Simmons, Asesinato en el Camino de Santa Fe: un incidente internacional, 1843 , El Paso, Texas: Universidad de Texas en El Paso (1987)
  7. ↑ Ray John de Aragon, Padre Martínez y Obispo Lamy, Pan American Publishing Company (1978)
  8. ↑ Kendall, George (1884). "Narrativa de la expedición texana a Santa Fe" . en.wikiquote.org . Consultado el 25 de octubre de 2017 .
  9. ↑ Hyslop, Stephen Garrison (2001). Rumbo a Santa Fe: El camino a Nuevo México y la conquista estadounidense, 1806-1848 . University of Oklahoma Press. ISBN 978-0806133898.
  10. ↑ "Kansas: Una enciclopedia de la historia del estado" . Archivado del original el 17 de noviembre de 2005.
  11. ↑ "República de Texas | Manual de Texas en línea | Asociación Histórica del Estado de Texas (TSHA)" . Tshaonline.org . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
  12. 1 2 3 4 Duffus, R. (1972). El Camino de Santa Fe . Albuquerque: University of New Mexico Press. ISBN 978-0826302359.
  13. ↑ "Historia del Camino de Santa Fe" . santafetrail.org . Archivado del original el 9 de febrero de 2018. Consultado el 31 de marzo de 2019 .
  14. ↑ Switzler, William F. (1882). Historia del condado de Boone . St. Louis: Western Historical Company.
  15. ↑ "Fotografías aéreas y mapas topográficos de los vestigios y sitios del Camino de Santa Fe" . Archivado del original el 6 de febrero de 2023. Consultado el 28 de diciembre de 2007 .
  16. 1 2 Vestal, Stanley (1996). El antiguo camino de Santa Fe . Lincoln: University of Nebraska Press. ISBN 978-0803296152.
  17. 1 2 Stocking, Hobart (1971). El camino a Santa Fe . Nueva York: Hastings House Publishers. ISBN 978-0803863149.
  18. ↑ Samuel Gance , Anton ou la trajectoire d'un père , L'Harmattan, París, 2013. p. 115, ISBN 978-2-336-29016-4
  19. ↑ Gallagher, Joseph J., Alice Edwards, Lachlan F. Blair y Hugh Davidson (8 de marzo de 1993). "Formulario de nominación de múltiples propiedades para el Registro Nacional de Lugares Históricos: Recursos históricos del Camino de Santa Fe, 1821–1880" (PDF) . Consultado el 10 de abril de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  20. ↑ "Programa Nacional de Monumentos Históricos (NHL): Restos del Camino de Santa Fe" . Archivado del original el 1 de mayo de 2015. Consultado el 10 de abril de 2007 .
  21. 1 2 3 4 Sendero de Santa Fe, Mapa y guía oficial; Servicio de Parques Nacionales; Harpers Ferry, Virginia Occidental; 1997

Lecturas adicionales

  • O'Brien, William (2014). Comerciantes de la Independencia: Comercio internacional en la ruta de Santa Fe, 1827-1860 . Truman State University Press. ISBN 978-1612480909.224 páginas.
  • Unrau, William (2013). Indios, alcohol y los caminos a Taos y Santa Fe . University Press of Kansas. ISBN 978-0700619146.208 páginas.
  • Peters, Arthur (1996). Seven Trails West . Abbeville Press. ISBN 978-0789206787.252 páginas.
  • Watson, Douglas (1931). El Camino de Santa Fe a California, 1849–1852 . E. y R. Grabhorn.272 páginas.
  • Brigham, Lalla (1921). La historia de Council Grove en el Camino de Santa Fe . ¿Council Grove? Kan.168 páginas.
  • Cordry, Almira (1915). La historia del marcado del Camino de Santa Fe por las Hijas de la Revolución Americana en Kansas y el estado de Kansas . Crane and Co.162 páginas.
  • A lo largo del antiguo sendero: una historia del antiguo y un relato del nuevo Camino de Santa Fe . Varios editores. Tucker Vernon Co. 1910.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: otros ( enlace ) 190 páginas.
  • Gregg, Josiah (1844). Comercio de las praderas: El diario de un comerciante de Santa Fe – Volumen 2. HG Langley.;318 páginas.
  • Gregg, Josiah (1844). Comercio de las praderas: El diario de un comerciante de Santa Fe – Volumen 1. HG Langley.320 páginas.
  • Inman, Coronel Henry (1881). Historias del antiguo Camino de Santa Fe . Kansas City, MO.: Ramsey, Millett & Hudson.287 páginas.
Mapas
  • Franzwa, Gregory (1989). Mapas del Camino de Santa Fe . Patrice Press. ISBN 978-0935284683.196 páginas.
  • NPS (1990). Sendero Histórico Nacional de Santa Fe: Suplemento del Mapa del Plan Integral de Gestión y Uso . Servicio de Parques Nacionales .121 páginas.
  • KSHS (1911). El Camino de Santa Fe: Breve resumen del Camino de Santa Fe a través de Kansas . Sociedad Histórica del Estado de Kansas.21 páginas.
  • La historia popular del Camino de Santa Fe es errónea.
  • La Gran Carretera de las Praderas (Servicio de Parques Nacionales)
  • Sendero de Santa Fe en el Parque Nacional Pecos (Servicio de Parques Nacionales)
  • Centro del Camino de Santa Fe
  • Investigación sobre el Camino de Santa Fe
  • Recorrido fotográfico aéreo del sitio de investigación del Camino de Santa Fe. Archivado el 6 de febrero de 2023 en Wayback Machine.
  • Acceda a documentos, fotografías y otras fuentes primarias en Kansas Memory, el portal digital de la Sociedad Histórica del Estado de Kansas.
  • Nuevo México: Ruta panorámica nacional del Camino de Santa Fe. Archivado el 29/12/2006 en Wayback Machine.
  • Pasos de Glorieta y Raton: Puertas de entrada al suroeste, un plan de lección del programa "Enseñanza con Lugares Históricos" (TwHP) del Servicio de Parques Nacionales.
  • Senderos pioneros según los estudios topográficos de Estados Unidos.
  • Mapas digitales de Oklahoma: Colecciones digitales de Oklahoma y el Territorio Indio.