Hispanopedia WikiEl tren de diagnóstico de alta velocidad E926 ( E926形), también conocido como East-i , es un tren de diagnóstico de alta velocidad utilizado en las líneas Shinkansen de JR East . Entró en servicio en 2001, se basa en la serie E3 y realiza inspecciones de línea a una velocidad máxima de 275 km/h (171 mph). Opera en el Jōetsu Shinkansen , el Hokuriku Shinkansen , el Tōhoku Shinkansen y sus dos ramales mini-shinkansen , el Yamagata Shinkansen y el Akita Shinkansen ; el tren también opera en el Hokkaido Shinkansen , propiedad de JR Hokkaido , así como en secciones del Hokuriku Shinkansen propiedad de JR West . Tipos similares de trenes de diagnóstico llamados Doctor Yellow operan en el Tokaido Shinkansen y el San'yo Shinkansen .
Descripción general
El tren de la serie E926 es un tren de diagnóstico que no genera ingresos y está diseñado para reemplazar al antiguo tren de inspección de la serie 925. La serie 925, basada en la serie 200 , estaba envejeciendo y necesitaba ser reemplazada, ya que tenía una velocidad máxima menor que los trenes recién introducidos, como la serie E3 , y su gálibo de carga era incompatible con el mini-shinkansen , que usaba trenes más estrechos. En ese momento, el mini-shinkansen dependía de los vagones de inspección de la serie 743 de KuMoYa. En respuesta a estas necesidades, la serie E926 se introdujo en 2001, y la serie 925 se retiró ese mismo año.
La i en East i significa inteligente, integrado e inspeccionado. [1] Dado que las rutas y los horarios de funcionamiento del tren East i no se revelan públicamente, se considera una suerte cuando el espectador lo ve. [2]
Formación
Se construyeron 7 vagones de inspección de la serie East i. Los vagones 2 y 4 están equipados con un pantógrafo de un solo brazo . Cuando se realiza el mantenimiento del tren de 6 vagones, se inserta un vagón de repuesto en un tren Shinkansen de la serie E2 . [3] [4]
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S51 (Coche 1) -
S51 (Coche 2) -
S51 (Coche 3) -
S51 (Coche 4) -
S51 (Coche 5) -
S51 (Coche 6) -
N21 (El vagón de repuesto que se inserta en un servicio E2 cuando se realiza el mantenimiento del conjunto de 6 vagones) (Desguazado en 2015) -
(La línea E2 con el coche N21 visible al fondo)
Referencias
- ^ Railway Pictorial (en japonés). Electric Vehicle Research Group. Enero de 2002. pág. 96.
- ^ https://web.archive.org/web/20181003061938/https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201805/20180512_13028.html (en japonés)
- ^ https://railf.jp/news/2011/08/03/091600.html (en japonés)
- ^ https://railf.jp/news/2011/07/08/185900.html (en japonés)